一種電動(dòng)自行鞋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行鞋，包括鞋底、鞋幫，鞋底分為電池倉(cāng)、電機(jī)倉(cāng)，電池倉(cāng)位于鞋底的前端，電機(jī)倉(cāng)位于鞋底的后端，在電機(jī)倉(cāng)的下端活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的兩側(cè)分別有驅(qū)動(dòng)輪，在電池倉(cāng)的下端活動(dòng)連接有兩個(gè)位于電池倉(cāng)兩側(cè)的導(dǎo)向輪，在電機(jī)倉(cāng)內(nèi)固定有電機(jī)、傳動(dòng)組件，電機(jī)與傳動(dòng)組件的一端連接，傳動(dòng)組件的另一端與傳動(dòng)軸連接，在電池倉(cāng)內(nèi)固定有與電機(jī)相連的電池。這里的導(dǎo)向輪無(wú)動(dòng)力，可360°旋轉(zhuǎn)，用以調(diào)整腳尖方向和身體姿勢(shì)。本實(shí)用新體積小，重量輕，便于攜帶，成本低，上、下樓或到工作場(chǎng)所或者旅行都非常方便，省時(shí)省力。
【專利說(shuō)明】—種電動(dòng)自行鞋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行鞋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)的生活節(jié)奏不斷加快，人們對(duì)出行時(shí)間的效率也是越來(lái)越高，對(duì)公共交通的抱怨也是很多。目前絕大多數(shù)上班的人，除了有專門的班車外，都是乘公交、地鐵或摩托車、電動(dòng)自行車、自行車、步行，都有不方便的地方，攜帶不便，而且也不經(jīng)濟(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行鞋，人們穿上該電動(dòng)自行鞋可自動(dòng)移動(dòng)，且該鞋體積小，重量輕，便于攜帶，上、下樓或到工作場(chǎng)所或者旅行都非常方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體方案為:
[0005]一種電動(dòng)自行鞋，包括鞋底、鞋幫，鞋底分為電池倉(cāng)、電機(jī)倉(cāng)，電池倉(cāng)位于鞋底的前端，電機(jī)倉(cāng)位于鞋底的后端，在電機(jī)倉(cāng)的下端活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的兩側(cè)分別有驅(qū)動(dòng)輪，在電池倉(cāng)的下端活動(dòng)連接有兩個(gè)位于電池倉(cāng)兩側(cè)的導(dǎo)向輪，在電機(jī)倉(cāng)內(nèi)固定有電機(jī)、傳動(dòng)組件，電機(jī)與傳動(dòng)組件的一端連接，傳動(dòng)組件的另一端與傳動(dòng)軸連接，在電池倉(cāng)內(nèi)固定有與電機(jī)相連的電池。這里的導(dǎo)向輪無(wú)動(dòng)力，可360°旋轉(zhuǎn)，用以調(diào)整腳尖方向和身體姿勢(shì)。
[0006]傳動(dòng)組件包括齒輪一、與齒輪一相哨合的齒輪二，齒輪一固定于電機(jī)的輸出軸，齒輪二固定于傳動(dòng)軸上。
[0007]在鞋底與鞋幫之間固定有減震鞋墊。
[0008]在電機(jī)倉(cāng)的下端面的后側(cè)邊緣固定有制動(dòng)鋼片。這里當(dāng)下坡關(guān)閉電源自動(dòng)滑行時(shí)，為防止速度過快，在后跟處安裝一個(gè)耐磨的鋼片，用后跟著地就可以起到制動(dòng)的作用。
[0009]在電池倉(cāng)的下端的兩側(cè)分別固定有固定座，在兩個(gè)固定座的下端面分別固定有平面軸承，兩個(gè)導(dǎo)向輪分別通過支架固定于兩個(gè)平面軸承的下端。
[0010]在電機(jī)倉(cāng)內(nèi)還固定有與電機(jī)連接的無(wú)線控制接收模塊。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:第一，它的自重減到最小，僅僅是一個(gè)12V的直流電機(jī)和一塊3Ah的鋰電池，加上外殼I公斤也就夠了，減少了動(dòng)力的無(wú)效消耗，完全符合節(jié)能環(huán)保的要求。第二，它的驅(qū)動(dòng)力除上坡以外，在平路足以勝任。現(xiàn)在不用說(shuō)城市，就許多農(nóng)村道路都是水泥或柏油，因?yàn)檫@種電動(dòng)自行鞋采用的鋼輪驅(qū)動(dòng)，摩擦系數(shù)很小，所以很經(jīng)濟(jì)，特別適應(yīng)在5公里的活動(dòng)范圍內(nèi)，大量減少對(duì)公交、地鐵的壓力，有等車的時(shí)間甚至就已經(jīng)到達(dá)目的地了，節(jié)省了時(shí)間。第三，它的體積小，重量輕，便于攜帶，穿著方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖3為鞋底去除電池倉(cāng)的下端面及去除電機(jī)倉(cāng)的下端面后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:鞋幫1、電池倉(cāng)2、電機(jī)倉(cāng)3、傳動(dòng)軸4、驅(qū)動(dòng)輪5、導(dǎo)向輪6、電機(jī)7、齒輪一 8、齒輪二 9、電池10、減震鞋墊11、制動(dòng)鋼片12、固定座13、平面軸承14、支架15、無(wú)線控制接收模塊16、軸承座17。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0017]參見附圖1?附圖3，一種電動(dòng)自行鞋，包括鞋底、鞋幫I，鞋底分為電池倉(cāng)2、電機(jī)倉(cāng)3，電池倉(cāng)2位于鞋底的前端，電機(jī)倉(cāng)3位于鞋底的后端，在電機(jī)倉(cāng)3的下端活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸4，在傳動(dòng)軸4的兩側(cè)分別有驅(qū)動(dòng)輪5，在電池倉(cāng)2的下端活動(dòng)連接有兩個(gè)位于電池倉(cāng)2兩側(cè)的導(dǎo)向輪6,在電機(jī)倉(cāng)3內(nèi)固定有電機(jī)7、傳動(dòng)組件,傳動(dòng)組件包括齒輪一 8、與齒輪一8相哨合的齒輪二 9,齒輪一 8固定于電機(jī)7的輸出軸,齒輪二 9固定于傳動(dòng)軸4上。這里傳動(dòng)軸4通過軸承座17固定于電機(jī)倉(cāng)3下端。
[0018]在電池倉(cāng)2內(nèi)固定有與電機(jī)7相連的電池10。
[0019]在鞋底與鞋幫I之間固定有減震鞋墊11。
[0020]在電機(jī)倉(cāng)3的下端面的后側(cè)邊緣固定有制動(dòng)鋼片12。
[0021]在電池倉(cāng)2的下端的兩側(cè)分別固定有固定座13，在兩個(gè)固定座13的下端面分別固定有平面軸承14，兩個(gè)導(dǎo)向輪6分別通過支架15固定于兩個(gè)平面軸承14的下端。
[0022]在電機(jī)倉(cāng)3內(nèi)還固定有與電機(jī)7連接的無(wú)線控制接收模塊16。
[0023]本實(shí)用新型的電機(jī)7采用12V19Nm扭矩的直流電機(jī)，電池10采用容量為3Ah的鋰電池，驅(qū)動(dòng)輪5的直徑約2.5公分，時(shí)速設(shè)計(jì)為18公里/小時(shí)。人們穿上該鞋要行路時(shí)，可通過手握遙控器通過無(wú)線控制接收模塊16接受信號(hào)從而控制電機(jī)7開啟，為減少電力的損耗，人們可以稍稍向前滑行兩步，類似穿旱冰鞋滑行，電機(jī)7啟動(dòng)后，通過齒輪一 8、齒輪二
9、傳動(dòng)軸4將運(yùn)動(dòng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪5，使得鞋子帶著人自動(dòng)前行，前面的導(dǎo)向輪6無(wú)動(dòng)力，可360°旋轉(zhuǎn)，用以調(diào)整腳尖方向和身體姿勢(shì)。這里該鞋設(shè)計(jì)有三種模式:①上坡時(shí)，為減少電力損耗可切斷電源，步行。②平路，自動(dòng)行駛。③下坡，關(guān)閉電源，自動(dòng)滑行。當(dāng)下坡關(guān)閉電源自動(dòng)滑行時(shí)，為防止速度過快，在后跟處安裝一個(gè)耐磨的制動(dòng)鋼片12，用后跟著地就可以起到制動(dòng)的作用。也可以在鞋幫I的上方設(shè)計(jì)一固定搭扣，另外加上減震鞋墊11，便于腳和電動(dòng)自行鞋的良好結(jié)合。當(dāng)然電機(jī)7也可以設(shè)置過載保護(hù)，當(dāng)輪子卡住時(shí)，不至于損壞電機(jī)7。
[0024]本實(shí)用新型把人腿重復(fù)向前挪動(dòng)的動(dòng)作，交給電機(jī)7的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)完成，省力省時(shí)，有效緩解了對(duì)公交、地鐵的壓力。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行鞋，包括鞋底、鞋幫，其特征在于:鞋底分為電池倉(cāng)、電機(jī)倉(cāng)，電池倉(cāng)位于鞋底的前端，電機(jī)倉(cāng)位于鞋底的后端，在電機(jī)倉(cāng)的下端活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的兩側(cè)分別有驅(qū)動(dòng)輪，在電池倉(cāng)的下端活動(dòng)連接有兩個(gè)位于電池倉(cāng)兩側(cè)的導(dǎo)向輪，在電機(jī)倉(cāng)內(nèi)固定有電機(jī)、傳動(dòng)組件，電機(jī)與傳動(dòng)組件的一端連接，傳動(dòng)組件的另一端與傳動(dòng)軸連接，在電池倉(cāng)內(nèi)固定有與電機(jī)相連的電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行鞋，其特征在于:傳動(dòng)組件包括齒輪一、與齒輪一相哨合的齒輪二，齒輪一固定于電機(jī)的輸出軸，齒輪二固定于傳動(dòng)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行鞋，其特征在于:在鞋底與鞋幫之間固定有減震鞋墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行鞋，其特征在于:在電機(jī)倉(cāng)的下端面的后側(cè)邊緣固定有制動(dòng)鋼片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行鞋，其特征在于:在電池倉(cāng)的下端的兩側(cè)分別固定有固定座，在兩個(gè)固定座的下端面分別固定有平面軸承，兩個(gè)導(dǎo)向輪分別通過支架固定于兩個(gè)平面軸承的下端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行鞋，其特征在于:在電機(jī)倉(cāng)內(nèi)還固定有與電機(jī)連接的無(wú)線控制接收模塊。
【文檔編號(hào)】A43B13/14GK203388328SQ201320366719
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】王香才 申請(qǐng)人:王香才