專(zhuān)利名稱(chēng)：連動(dòng)式同步滑塊組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制鞋機(jī)械，尤其涉及一種懸掛式液壓油缸十字壓邊機(jī)的連動(dòng)式同步滑塊組。
背景技術(shù)：
申請(qǐng)人:此前申請(qǐng)過(guò)懸掛式液壓油缸十字壓邊機(jī)(專(zhuān)利號(hào)ZL201020000336. 5)，該壓邊機(jī)中部的工作臺(tái)板上設(shè)有十字壓邊裝置，該裝置采用懸掛式液壓油缸來(lái)達(dá)到對(duì)加工鞋體同步加壓目的，在實(shí)際操作中，發(fā)現(xiàn)液壓油缸的兩端在工作時(shí)很難同步，總會(huì)出現(xiàn)一前一后的狀況，而且油缸兩端的哪邊先動(dòng)作還不確定，這就會(huì)影響到對(duì)鞋體的加工的質(zhì)量問(wèn)題， 因此，需要對(duì)此技術(shù)方案進(jìn)行改進(jìn)，已達(dá)到液壓油缸兩端能同步加壓的目的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的連動(dòng)式同步滑塊組。為實(shí)現(xiàn)所述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下構(gòu)造一種連動(dòng)式同步滑塊組， 包括前滑塊、后滑快，分別緊密連接在前、后滑塊頂端的前、后壓模固定塊及前、后壓模，設(shè)置在前、后滑塊底端的前、后連接頭，該前、后連接頭分別緊密連接在液壓油缸的前、后兩頭，其特征在于所述前、后滑塊底端與液壓油缸頂端之間的前、后連接頭中部緊密連接有前連動(dòng)齒條，后連動(dòng)齒條，所述前、后連動(dòng)齒條相對(duì)應(yīng)的中部安裝有連動(dòng)齒輪。所述前、后連接頭中部均開(kāi)設(shè)有兩通孔，該兩通孔所對(duì)應(yīng)的前、后連動(dòng)齒條后端均開(kāi)設(shè)有兩通孔，該對(duì)應(yīng)通孔處通過(guò)螺栓緊密連接。所述前、后連接頭中部連動(dòng)齒輪內(nèi)孔轉(zhuǎn)接有軸承，該軸承內(nèi)孔裝定位軸。本實(shí)用新型在原有技術(shù)上進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)，增加了同步齒輪齒條裝置，以實(shí)現(xiàn)無(wú)論液壓油缸那一端先開(kāi)始加壓，其相對(duì)應(yīng)的齒條通過(guò)齒輪均能帶動(dòng)另一邊的齒條向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了比較理想的同步加壓的目的，該方案還可以廣泛應(yīng)用與類(lèi)似制鞋機(jī)械的同步加壓機(jī)械。
圖1是本實(shí)用新型的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的爆炸圖圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例就本實(shí)用新型所述的連動(dòng)式同步滑塊組的具體技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。參閱圖廣圖2所示的連動(dòng)式同步滑塊組的較佳實(shí)施例，包括前滑塊1、后滑快2， 分別緊密連接在前、后滑塊1、2頂端的前、后壓模固定塊11、21及前、后壓模12、22，設(shè)置在前、后滑塊1、2底端的前、后連接頭13、23，該前、后連接頭13、23分別緊密連接在液壓油缸3的前、后兩頭31、32，所述前、后滑塊1、2底端與液壓油缸3頂端之間的前、后連接頭13、23 中部緊密連接有前連動(dòng)齒條14，后連動(dòng)齒條M，所述前、后連動(dòng)齒條14J4相對(duì)應(yīng)的中部安裝有連動(dòng)齒輪4。所述前、后連接頭13、23中部均開(kāi)設(shè)有兩通孔132、232，該兩通孔132、232所對(duì)應(yīng)的前、后連動(dòng)齒條14J4后端均開(kāi)設(shè)有兩通孔142J42，該對(duì)應(yīng)通孔處通過(guò)螺栓緊密連接。所述前、后連接頭13、23中部連動(dòng)齒輪4內(nèi)孔轉(zhuǎn)接有軸承42，該軸承42內(nèi)孔裝定位軸44。以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干的變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種連動(dòng)式同步滑塊組，包括前滑塊、后滑快，分別緊密連接在前、后滑塊頂端的前、 后壓模固定塊及前、后壓模，設(shè)置在前、后滑塊底端的前、后連接頭，該前、后連接頭分別緊密連接在液壓油缸的前后兩頭，其特征在于所述前、后滑塊底端與液壓油缸頂端之間的前、后連接頭中部緊密連接有前連動(dòng)齒條，后連動(dòng)齒條，所述前、后連動(dòng)齒條相對(duì)應(yīng)的中部安裝有連動(dòng)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連動(dòng)式同步滑塊組，其特征在于所述前、后連接頭中部均開(kāi)設(shè)有兩通孔，該兩通孔所對(duì)應(yīng)的前、后連動(dòng)齒條后端均開(kāi)設(shè)有兩通孔，該對(duì)應(yīng)通孔處通過(guò)螺栓緊密連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連動(dòng)式同步滑塊組，其特征在于所述前、后連接頭中部連動(dòng)齒輪內(nèi)孔轉(zhuǎn)接有軸承，該軸承內(nèi)孔裝定位軸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連動(dòng)式同步滑塊組，包括前滑塊、后滑快，分別緊密連接在前、后滑塊頂端的前、后壓模固定塊及前、后壓模，設(shè)置在前、后滑塊底端的前、后連接頭，該前、后連接頭分別緊密連接在液壓油缸的前后兩頭，所述前、后滑塊底端與液壓油缸頂端之間的前、后連接頭中部緊密連接有前連動(dòng)齒條，后連動(dòng)齒條，所述前、后連動(dòng)齒條相對(duì)應(yīng)的中部安裝有連動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型在原有技術(shù)上進(jìn)行針對(duì)性的改進(jìn)，增加了同步齒輪齒條裝置，以實(shí)現(xiàn)無(wú)論液壓油缸那一端先開(kāi)始加壓，其相對(duì)應(yīng)的齒條通過(guò)齒輪均能帶動(dòng)另一邊的齒條向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了比較理想的同步加壓的目的，該方案還可以廣泛應(yīng)用與類(lèi)似制鞋機(jī)械的同步加壓機(jī)械。
文檔編號(hào)A43D25/08GK202233375SQ20112024668
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者駱卓華 申請(qǐng)人:駱卓華