專(zhuān)利名稱(chēng)：行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及帶滾輪的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，目前市場(chǎng)上的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，采用彈簧支撐彈簧豆的方式進(jìn)行滑動(dòng)連接，彈簧豆固定以后需要手動(dòng)將彈簧豆壓下才能將拉桿結(jié)構(gòu)復(fù)位。這樣的方式給使用者帶來(lái)了不便，特別是彈簧豆本身較小，使用人的手指或借助其他工具都比較麻煩。并且只能在拉出時(shí)有一種鎖定。在縮進(jìn)時(shí)不能鎖定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型專(zhuān)利設(shè)計(jì)的是一種行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)使用的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)需要人手動(dòng)或者借助其他工具才能壓下彈簧豆，操作不便的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，包括方形套管、拉桿和U型拉環(huán)，拉桿插入方形套管中，在方形套管相對(duì)的內(nèi)側(cè)各設(shè)有一個(gè)定位孔，拉桿的每一端內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)定位孔，在方形套管內(nèi)側(cè)的定位孔之間通過(guò)U型拉環(huán)連接，U型拉環(huán)兩邊的直立部分的端部分別向外側(cè)彎折，兩個(gè)彎折端部位于同一直線上，方形套管相對(duì)的內(nèi)側(cè)定位孔旁邊各設(shè)置有一個(gè)固定模塊，每個(gè)固定模塊具有一個(gè)沿方形套管長(zhǎng)度方向延伸且與另一固定模塊相對(duì)的傾斜面和一個(gè)與傾斜面相連且向另一固定模塊延伸的平面，U型拉環(huán)以?xún)蓮澱鄱瞬繛檩S可在在鎖定位置和解鎖位置之間旋轉(zhuǎn)，在鎖定位置時(shí)，U型拉環(huán)與方形套管和拉桿位于同一平面，每個(gè)彎折端部插入到一側(cè)的方形套管和拉桿的定位孔中使方形套管和拉桿鎖定，U型拉環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，U型拉環(huán)兩邊的直立部分受到固定模塊的傾斜面擠壓，使得彎折端部逐漸從拉桿的定位孔中抽出，在解鎖位置時(shí)，U型拉環(huán)兩邊的直立部分抵靠在固定模塊的平面上，U型拉環(huán)的彎折端部從拉桿的定位孔中完全抽出，此時(shí)拉桿可相對(duì)方形套管移動(dòng)。進(jìn)一步，在方形套管的下部安裝有滾輪。在解鎖位置，拉桿可以在方形套管內(nèi)進(jìn)行自由的滑進(jìn)或抽出，也就可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整拉桿在方形套管內(nèi)的位置，調(diào)整好位置后，反向旋轉(zhuǎn)U型拉環(huán)至鎖定位置，在自身彈性的作用下，U型拉環(huán)兩彎折端部又重新插入到拉桿的定位孔中，實(shí)現(xiàn)拉桿與方形套管的鎖定，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)定位孔定位。整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單不費(fèi)力，不需要借助其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔助操作，也不需要采用手指直接按壓。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是現(xiàn)有技術(shù)所使用的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型所述的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2中的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖2-3所示，本實(shí)用新型所述的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，包括方形套管1和拉桿2，所述拉桿2的每一端插入一個(gè)方形套管1中，在所述方形套管1和拉桿2的相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位孔，并且在方形套管內(nèi)側(cè)的定位孔之間通過(guò)一個(gè)U型拉環(huán)4連接，U型拉環(huán)4的兩邊的直立部分的端部分別向外側(cè)彎折，兩個(gè)彎折端部位于同一直線上，方形套管相對(duì)的內(nèi)側(cè)上在定位孔旁邊各設(shè)置有一個(gè)固定模塊5，每個(gè)固定模塊具有一個(gè)沿套管長(zhǎng)度方向延伸且與另一固定模塊相對(duì)的傾斜面和一個(gè)與傾斜面6相連且向另一固定模塊延伸的平面7。U型拉環(huán)以?xún)蓮澱鄱瞬繛檩S可在鎖定位置和解鎖位置之間旋轉(zhuǎn)，在鎖定位置時(shí)，U 型拉環(huán)與方形套管和拉桿位于同一平面，每個(gè)彎折端部插入到一側(cè)的方形套管和拉桿的定位孔中使方形套管和拉桿鎖定，U型拉環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，U型拉環(huán)兩邊的直立部分就會(huì)沿著固定模塊的傾斜面前進(jìn)，直立部分受到固定模塊的傾斜面擠壓，使得彎折端部逐漸從拉桿的定位孔中抽出，當(dāng)U型拉環(huán)的兩直立部分抵靠在固定模塊平面上時(shí)，U型拉環(huán)的彎折端部從拉桿的定位孔中完全抽出，U型拉環(huán)處于解鎖位置，此時(shí)，方形套管和拉桿之間的限位解除，拉桿可以在方形套管內(nèi)進(jìn)行自由的滑進(jìn)或抽出，也就可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整拉桿在方形套管內(nèi)的位置，調(diào)整好位置后，反向旋轉(zhuǎn)U型拉環(huán)至鎖定位置，在自身彈性的作用下，U型拉環(huán)兩彎折端部又重新插入到拉桿的定位孔中，實(shí)現(xiàn)拉桿與方形套管的鎖定，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)定位孔定位。整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)單不費(fèi)力，不需要借助其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔助操作，也不需要采用手指直接按壓。
權(quán)利要求1.一種行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括方形套管、拉桿和U型拉環(huán)，拉桿插入方形套管中，在方形套管相對(duì)的內(nèi)側(cè)各設(shè)有一個(gè)定位孔，拉桿的每一端內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)定位孔，在方形套管內(nèi)側(cè)的定位孔之間通過(guò)U型拉環(huán)連接，U型拉環(huán)兩邊的直立部分的端部分別向外側(cè)彎折，兩個(gè)彎折端部位于同一直線上，方形套管相對(duì)的內(nèi)側(cè)定位孔旁邊各設(shè)置有一個(gè)固定模塊，每個(gè)固定模塊具有一個(gè)沿方形套管長(zhǎng)度方向延伸且與另一固定模塊相對(duì)的傾斜面和一個(gè)與傾斜面相連且向另一固定模塊延伸的平面，U型拉環(huán)以?xún)蓮澱鄱瞬繛檩S可在在鎖定位置和解鎖位置之間旋轉(zhuǎn)，在鎖定位置時(shí)，U型拉環(huán)與方形套管和拉桿位于同一平面，每個(gè)彎折端部插入到一側(cè)的方形套管和拉桿的定位孔中使方形套管和拉桿鎖定，U型拉環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，U型拉環(huán)兩邊的直立部分受到固定模塊的傾斜面擠壓，使得彎折端部逐漸從拉桿的定位孔中抽出，在解鎖位置時(shí)，U型拉環(huán)的兩邊的直立部分抵靠在固定模塊的平面上，U 型拉環(huán)的彎折端部從拉桿的定位孔中完全抽出，此時(shí)拉桿可相對(duì)方形套管移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述方形套管的下部安裝有滾輪。
專(zhuān)利摘要一種行李車(chē)?yán)瓧U結(jié)構(gòu)，包括方形套管、拉桿和U型拉環(huán)，所述拉桿的端部插入方形套管中，在方形套管的內(nèi)側(cè)設(shè)有一排定位孔，拉桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多排定位孔，在方形套管兩個(gè)內(nèi)側(cè)的定位孔之間通過(guò)U型拉環(huán)連接，U型拉環(huán)的端部插入到定位孔中，在方形套管的定位孔旁邊設(shè)置有固定模塊，固定模塊具有一個(gè)傾斜面和一個(gè)平面。U型拉環(huán)繞著端部可在鎖定位置和解鎖位置之間旋轉(zhuǎn)，在鎖定位置時(shí)，拉環(huán)的端部插入到套管和拉桿的定位孔中，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，U型拉環(huán)的兩邊直立部分就會(huì)沿著固定模塊的傾斜面前進(jìn)，并且在前進(jìn)的過(guò)程中端部逐漸從拉桿的定位孔中抽出，U型拉環(huán)的直立部分抵靠在平面上時(shí)，U型拉環(huán)處于解鎖位置，此時(shí)U型拉環(huán)的端部從拉桿的定位孔中全部脫出，拉桿與套管解鎖。
文檔編號(hào)A45C13/26GK201995813SQ20112011074
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者趙軍強(qiáng) 申請(qǐng)人:趙軍強(qiáng)