專利名稱：防水鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鞋執(zhí)，特別涉及一種適宜野外穿著的 防水鞋。
背景技術(shù)：
如圖1及圖2所示，現(xiàn)有一種防水鞋包含有一個(gè)外部層l、 一 個(gè)套設(shè)在該外部層l中的內(nèi)里層2、一個(gè)介于該外部層1與該內(nèi)里 層2間的防水層3及一個(gè)車縫固定在該外部層l及內(nèi)里層2開口間 的連接件4。該防水層3是呈整雙襪型，且一般都以具防水透氣 的材質(zhì)制成(例如Gortex材質(zhì))，所以在制作、車縫時(shí)較為麻煩、 費(fèi)工，且成本也較為昂貴。
再如圖3所示，現(xiàn)有另一種防水鞋，其是先射出一個(gè)橡膠殼 體5，再將一個(gè)鞋面單元6以車縫線7車縫在該橡膠殼體5上，且 為了達(dá)到防水目的，該鞋面單元6必須作防水處理，例如，在外 側(cè)表面涂布防水膠或是在內(nèi)側(cè)面加上一層防水內(nèi)里(圖未示)， 但是為了避免該橡膠殼體5與鞋面單元6車縫處產(chǎn)生滲漏，在車 縫線7處也要由鞋面單元6內(nèi)部上防水膠或加貼一個(gè)防水條(圖 未示)，因此，這種防水鞋針對(duì)防水的工序多，制造麻煩、成本 也較高。另外，利用車縫方式將該鞋面單元6固定在該橡膠殼體 5，也相當(dāng)耗費(fèi)車工，且需考慮該橡膠殼體5要具有足夠的強(qiáng)度， 車縫后不會(huì)產(chǎn)生破裂，所以在材質(zhì)的選用上會(huì)受到局限。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在提供一種利用外部構(gòu)件采用模制成型 而可產(chǎn)生較佳防水功效且減少工序、降低成本的防水鞋。
本實(shí)用新型的防水鞋，包含一個(gè)鞋執(zhí)單元及一個(gè)鞋套單元。 該鞋靴單元具有一個(gè)本體、 一個(gè)車縫固設(shè)在該本體上的鞋面件 及一個(gè)襯設(shè)在該本體及該鞋面件內(nèi)部的內(nèi)襯件，該本體具有一 個(gè)鞋頭部、 一 個(gè)與該鞋頭部相反設(shè)置的鞋跟部及 一 個(gè)由該鞋頭 部頂緣延伸至該鞋跟部頂緣的環(huán)緣部，該鞋面件具有 一 個(gè)搭接 在該環(huán)緣部上的底環(huán)部及 一 條將該底環(huán)部與環(huán)緣部車縫固定的 車縫線。該鞋套單元具有一個(gè)采防水材質(zhì)模制成型且包覆在該 本體外部的包覆件及一個(gè)設(shè)置在該包覆件底部的鞋大底，該包 覆件具有一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)緣部、底環(huán)部的頂環(huán)部，該包覆件模制 成型時(shí)，液態(tài)的膠料會(huì)滲透至該車縫線中，該頂環(huán)部遮蔽該車 縫線且包覆至該鞋面件上。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋套單元的防水材質(zhì)選自于 由橡膠、聚氨酯橡膠、熱可塑性聚氨基甲酸酯彈性體、熱可塑 性橡膠所構(gòu)成的群族。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋套單元的鞋大底與該包覆 件分別制作，再粘結(jié)成一體。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋靴單元還具有一個(gè)固設(shè)在 該本體底部與該鞋大底間的鞋中底。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋lfc單元還具有一個(gè)固設(shè)在 該本體的鞋頭部?jī)?nèi)側(cè)面的補(bǔ)強(qiáng)件，該補(bǔ)強(qiáng)件采用金屬材質(zhì)。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋套單元的鞋大底與該包覆 件一體成型。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋靴單元還具有一個(gè)固設(shè)在 該本體底部與該鞋大底間的鞋中底。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋靴單元還具有一個(gè)固設(shè)在 該本體的鞋頭部?jī)?nèi)側(cè)面的補(bǔ)強(qiáng)件，該補(bǔ)強(qiáng)件采用金屬材質(zhì)。
本實(shí)用新型所述的防水鞋，該鞋靴單元還具有一個(gè)設(shè)置在
該鞋面件與該內(nèi)襯件間且以防水透氣材質(zhì)制成的防水層。
本實(shí)用新型的有益效果在于利用包覆件模制成型，并使 得該包覆件模制成型時(shí)，液態(tài)的膠料滲透至該車縫線中，以及 該頂環(huán)部可遮蔽該車縫線且包覆至該鞋面件上的作用，可產(chǎn)生 較佳防水功效，且整體制造容易、成本低。


圖l是現(xiàn)有一種防水鞋的立體分解圖2是該種防水鞋的局部組合剖面圖3是現(xiàn)有另 一種防水鞋的平面組合圖4是本實(shí)用新型第 一較佳實(shí)施例的平面組合圖5是沿圖4中的直線V - V所取的剖視示意圖6是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例 一 個(gè)鞋靴單元的平面示
意圖，說明該鞋靴單元具有一個(gè)本體、 一個(gè)鞋面件、 一個(gè)內(nèi)襯
件、 一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)件及一個(gè)鞋中底；
圖7是沿圖6中的直線VH - VD所取的剖視示意圖8是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例 一 個(gè)鞋套單元的成型示
意圖，說明該鞋靴單元套設(shè)在一個(gè)成型模具內(nèi)部且該鞋套單元
采模制成型；
圖9是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的平面分解示意圖，說明 一鞋大底獨(dú)立制作后再與一包覆件粘結(jié)固定。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 如圖4及圖5所示，本實(shí)用新型防水鞋的較佳實(shí)施例，包含 一個(gè)鞋靴單元10及一個(gè)鞋套單元20。
配合參閱圖6、圖7,該鞋靴單元10具有一個(gè)以布材質(zhì)制成
且可包裹足掌的本體11、一個(gè)車縫固設(shè)在該本體1 1上方的鞋面
件12、 一個(gè)襯設(shè)在該本體11及該鞋面件12內(nèi)部的內(nèi)襯件13、 一 個(gè)固設(shè)在該本體ll內(nèi)側(cè)面的補(bǔ)強(qiáng)件14及一個(gè)固設(shè)在該本體ll底 部的孝主中底15 。該本體11具有 一 個(gè)鞋頭部111 (該補(bǔ)強(qiáng)件14固i殳 在鞋頭部lll內(nèi)側(cè)面)、 一個(gè)與該鞋頭部lll相反i殳置的鞋跟部 112及一 個(gè)由該鞋頭部111頂緣延伸至該鞋跟部112頂緣的環(huán)緣 部113。本實(shí)施例的鞋面件12是以可穩(wěn)固支撐足踝的皮料制成， 并具有一個(gè)搭接在該環(huán)緣部113外部的底環(huán)部121及一條將該底 環(huán)部121與環(huán)^彖部131車縫固定的車》逢線122。該內(nèi)4十件13是以柔 軟舒適材質(zhì)制成。該補(bǔ)強(qiáng)件14是采用金屬材質(zhì)，且是配合該鞋 頭部111的形狀而襯設(shè)在對(duì)應(yīng)該鞋頭部111的本體11與內(nèi)襯件13 間，使本實(shí)用新型的防水鞋也可作為安全鞋用途。
較佳地，在該鞋面件12與該內(nèi)襯件13間可增加 一 個(gè)以防水 透氣材質(zhì)(例如Gortex材質(zhì))制成的防水層16。
該鞋套單元20可采用橡膠、聚氨酯橡膠(PU)、熱可塑性 聚氨基曱酸酯彈性體(TPU)、熱可塑性橡膠(TPR)等防水材 質(zhì)，并具有一個(gè)包覆在該本體ll外部的包覆件21及一個(gè)設(shè)置在 該包覆件21底部的鞋大底22，該包覆件21具有一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)緣 部113、底環(huán)部121的頂環(huán)部211，該頂環(huán)部211可遮蔽該車^l線 122且包覆至該鞋面件12上。
且如圖8所示，該鞋套單元20的包覆件21是模制成型，并利 用 一個(gè)楦頭200套設(shè)在該鞋靴單元10內(nèi)部，且將該鞋靴單元IO 套入一個(gè)成型才莫具100內(nèi)部，當(dāng)液態(tài)的膠料以射出或澆注灌入該 成型模具100內(nèi)部，且成型后就可使得該包覆件21直接包覆固設(shè) 在該鞋靴單元10上，且該包覆件21在模制成型時(shí)，液態(tài)的膠料 會(huì)滲透至該車縫線122中，且該頂環(huán)部211會(huì)越過該車縫線122、 底環(huán)部121而沿伸至該鞋面件12上。
因此，該包覆件21模制成型且包覆固設(shè)在該鞋靴單元10上， 且成型該包覆件21的液態(tài)膠料滲透至該車縫線12 2中，以及該頂 環(huán)部211越過該車縫線122、底環(huán)部121而沿伸至該鞋面件12上， 促使該車縫線122完全被遮蔽，并產(chǎn)生較佳的防滲、防水效果。 再如圖9所示，若該鞋大底22與該包覆件21的材質(zhì)有差異 時(shí)，該鞋套單元20的包覆件21直接模制成型且包覆在該鞋靴單 元10上后，可將獨(dú)立制作的鞋大底22與該包覆件21粘結(jié)成一體 (如圖4所示)。若該鞋大底22與該包覆件21采用相同的材質(zhì)時(shí)， 該鞋大底22與該包覆件21可直接在成型模具內(nèi)部一體成型(圖 未示)。
因此，與圖l、圖2的現(xiàn)有防水鞋相較，本實(shí)用新型可省略 該鞋靴單元10與鞋套單元20結(jié)合的車縫工事，且可產(chǎn)生預(yù)期的 防水效果，并具有降低成本的功效。再與圖3所示的現(xiàn)有另一種 防水鞋相較，本實(shí)用新型利用該鞋套單元2 0的包覆件21直接模 制成型且包覆在該鞋靴單元10上，產(chǎn)生防水效果所應(yīng)用的工序 相當(dāng)簡(jiǎn)單，制造也相當(dāng)容易、成本也較低。另外，因?yàn)樵撔?單元10與鞋套單元20的結(jié)合不需要利用車縫，所以該鞋套單元 20的材質(zhì)選擇性較為廣泛，且可應(yīng)用橡膠、PU、 TPU、 TPR等 材質(zhì)。
值得說明的是，如果不設(shè)置該防水層16,也可以在該鞋面 件12表面涂布防水膠作防水處理，同樣可使整個(gè)防水鞋由下至'J 上徹底防水。
權(quán)利要求1.一種防水鞋，包含一個(gè)鞋靴單元及一個(gè)鞋套單元；其特征在于，該鞋靴單元，具有一個(gè)本體、一個(gè)車縫固設(shè)在該本體上的鞋面件及一個(gè)襯設(shè)在該本體及該鞋面件內(nèi)部的內(nèi)襯件，該本體具有一個(gè)鞋頭部、一個(gè)與該鞋頭部相反設(shè)置的鞋跟部及一個(gè)由該鞋頭部頂緣延伸至該鞋跟部頂緣的環(huán)緣部，該鞋面件具有一個(gè)搭接在該環(huán)緣部上的底環(huán)部及一條將該底環(huán)部與環(huán)緣部車縫固定的車縫線；該鞋套單元，具有一個(gè)采用防水材質(zhì)模制成型且包覆在該本體外部的包覆件及一個(gè)設(shè)置在該包覆件底部的鞋大底，該包覆件具有一個(gè)對(duì)應(yīng)該環(huán)緣部、底環(huán)部的頂環(huán)部，液態(tài)的膠料會(huì)滲透至該車縫線中，該頂環(huán)部遮蔽該車縫線且包覆至該鞋面件上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防水鞋，其特征在于，該鞋套單 元的防水材質(zhì)選自于由橡膠、聚氨酯橡膠、熱可塑性聚氨基曱 酸酯彈性體、熱可塑性橡膠所構(gòu)成的群族。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防水鞋，其特征在于，該鞋套單 元的鞋大底與該包覆件分別制作，再粘結(jié)成一體。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防水鞋，其特征在于，該鞋靴單 元還具有一個(gè)固設(shè)在該本體底部與該鞋大底間的鞋中底。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防水鞋，其特征在于，該鞋靴單 元還具有 一 個(gè)固i殳在該本體的鞋頭部?jī)?nèi)側(cè)面的補(bǔ)強(qiáng)件，該補(bǔ)強(qiáng) 件采用金屬材質(zhì)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防水鞋，其特征在于，該鞋套單 元的鞋大底與該包覆件一體成型。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的防水鞋，其特征在于，該鞋孰單 元還具有一個(gè)固設(shè)在該本體底部與該鞋大底間的鞋中底。
8. 才艮據(jù)^1利要求7所述的防水鞋，其特征在于，該鞋孰單 元還具有一個(gè)固設(shè)在該本體的鞋頭部?jī)?nèi)側(cè)面的補(bǔ)強(qiáng)件，該補(bǔ)強(qiáng) 件采用金屬材質(zhì)。
9. 才艮據(jù)4又利要求1所述的防水鞋，其特征在于，該鞋執(zhí)單 元還具有一個(gè)設(shè)置在該鞋面件與該內(nèi)襯件間且以防水透氣材質(zhì) 制成的防水層。
專利摘要一種防水鞋，包含一個(gè)鞋靴單元及一個(gè)鞋套單元。該鞋靴單元具有一個(gè)本體、一個(gè)車縫固設(shè)在該本體上的鞋面件及一個(gè)襯設(shè)在該本體及該鞋面件內(nèi)部的內(nèi)襯件，該鞋面件的一個(gè)底環(huán)部是以車縫線車縫固定在該本體的一個(gè)環(huán)緣部上。該鞋套單元具有一個(gè)采模制成型且包覆在該本體外部的包覆件及一個(gè)位于該包覆件底部的鞋大底，該包覆件模制成型時(shí)，液態(tài)的膠料會(huì)滲透至該車縫線中，且一個(gè)頂環(huán)部可遮蔽該車縫線并包覆至該鞋面件上。借此可達(dá)到較佳的防水效果。
文檔編號(hào)A43B7/12GK201070044SQ200720156980

公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者劉坤鐘 申請(qǐng)人:劉坤鐘