專利名稱：車輛智能防盜頭盔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛智能防盜頭盔。
技術(shù)背景現(xiàn)有的車輛防盜器只能作為防盜用，而且解鎖、設(shè)定鎖都要用手特 意去按、麻煩。防盜器沒有跟頭盔有機(jī)的結(jié)合起來。所以即使裝有防 盜器的車子，在沒有戴好頭盔的情況下，照樣可以騎車子。給交通安 全存在嚴(yán)重的隱患，和生命財產(chǎn)的巨大損失。如專利申請?zhí)枮?00610143871.4的中國發(fā)明專利申請，公開了一 種車輛智能防盜裝置，能夠把遙控器和防盜器結(jié)合在一起；左外殼上 設(shè)有左定位柱、右外殼上設(shè)有右定位柱，遙控器上安裝按鈕，按鈕的 壓桿與連桿配合，連桿能夠帶動左右定位柱向下移動，且連桿的下方 與遙控器的鎖定開關(guān)配合。存在的缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。 發(fā)明內(nèi)容為了克服已有的車輛防盜裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的不足，本實(shí)用新 型將防盜器與頭盔結(jié)合在一起，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本 低的車輛智能防盜頭盔。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是-一種車輛智能防盜頭盔，所述的頭盔包括盔帽、系帶，所述的防 盜頭盔還包括防盜裝置，所述的防盜裝置包括左外殼、右外殼以及用 于打開或關(guān)斷車輛啟動系統(tǒng)的遙控器，所述的遙控器包括鎖定開關(guān)、 解鎖開關(guān)、控制負(fù)極；所述的左外殼、右外殼套裝在所述遙控器的外 部，所述的左外殼與遙控器的左側(cè)之間卡扣式連接，所述的右外殼與遙控器的右側(cè)之間卡扣式連接；所述的遙控器的左側(cè)設(shè)有鎖定觸點(diǎn)、解鎖觸點(diǎn)，所述的遙控器的右側(cè)設(shè)有總電觸點(diǎn)，所述的鎖定觸點(diǎn)連接 遙控器的鎖定開關(guān)，所述的解鎖觸點(diǎn)連接遙控器的解鎖開關(guān)，所述的總電觸點(diǎn)連接遙控器的控制負(fù)極；所述的盔帽內(nèi)部設(shè)有接觸開關(guān)，所 述的接觸開關(guān)包括用于在使用者帶上頭盔后接通解鎖線路的解鎖端、 與遙控器的控制負(fù)極連接的控制端，所述的解鎖端連接所述解鎖開關(guān)； 所述的左外殼上設(shè)有第一定位槽，所述的右外殼上設(shè)有第二定位槽， 所述遙控器上的定位柱穿入所述的第一定位槽、第二定位槽內(nèi)，所述 的定位柱底端設(shè)有伸縮彈簧；所述的左外殼或右外殼上設(shè)有按鈕，所 述的按鈕包括用于下壓定位柱的第一壓桿、用于下壓鎖定開關(guān)的第二 壓桿，所述的第一壓桿位于定位柱的上方，所述第二壓桿位于鎖定開 關(guān)的上方。作為優(yōu)選的一種方案所述的左外殼的右端位于右外殼的左端的 下方，所述的定位柱從下到上依次穿過所述第一定位槽和第二定位槽。進(jìn)一步，所述的左外殼的右端設(shè)有傾斜的翹角，所述的右外殼的 左端也設(shè)有傾斜的翹角；在所述的右外殼的左端設(shè)有供左外殼的翹角 穿過的槽口，所述槽口比第二定位槽??；在所述的左外殼上設(shè)有供第 二壓桿穿過的孔。作為優(yōu)選的另一種方案所述的左外殼的右端位于右外殼的左端 的上方，所述的定位柱依次穿過所述第二定位櫓和第一定位槽，所述 的左外殼的右端設(shè)有傾斜的翹角，'所述的右外殼的左端也設(shè)有傾斜的 翹角；在所述的左外殼的右端設(shè)有供右外殼的翹角穿過的槽口，所述 槽口比第一定位槽??；在所述的右外殼上設(shè)有供第二壓桿穿過的孔。作為優(yōu)選的再一種方案所述的左外殼的端部為夾層結(jié)構(gòu)，第一 定位槽包括位于夾層結(jié)構(gòu)的上層的第一上定位槽和下層的第一下定位 槽，所述的右外殼的左端位于所述夾層結(jié)構(gòu)的中部，所述的定位柱依 次穿過第一下定位槽、第二定位槽和第一上定位槽。作為優(yōu)選的另一種方案所述的按鈕包括安裝在左外殼的左按鈕 和安裝在右外殼的右按鈕，所述的定位柱包括第一定位柱、第二定位 柱，所述的第一定位柱穿過所述第一定位槽，所述的第二定位柱穿過 所述第二定位槽，所述的右按鈕的壓桿位于第二定位柱的上方，所述 的左按鈕的第一壓桿位于第一定位柱的上方，所述的左按鈕的第二壓 桿位于遙控器的鎖定開關(guān)的上方。作為優(yōu)選的再另一種方案所述的定位柱包括第一定位柱、第二 定位柱，所述的第一定位柱穿過所述第一定位槽，所述的第二定位柱 穿過所述第二定位槽，所述按鈕安裝在左外殼上，所述的第一壓桿包 括位于所述第一定位柱上方的第一左壓桿和位于所述第二定位柱上方 的第一右壓桿。進(jìn)一步，所述的接觸開關(guān)還包括用于在使用者脫下頭盔后接通鎖 定線路的鎖定端，所述的鎖定端連接所述鎖定開關(guān)。更進(jìn)一步，所述的左外殼與遙控器左側(cè)的上卡扣連接處設(shè)有所述 鎖定觸點(diǎn)，所述的左外殼與遙控器左側(cè)的下卡扣連接處設(shè)有所述解鎖 觸點(diǎn)，所述的右外殼與遙控器^"側(cè)的上卡扣連接處設(shè)有總電觸點(diǎn)。所述的防盜頭盔還包括下巴開關(guān)，所述接觸開關(guān)為兩位式開關(guān)， 所述的控制端包括與鎖定端配合的第一控制端、與解鎖端配合的第二 控制端，所述的第一控制端連接總電觸點(diǎn)，所述的第二控制端經(jīng)過所述下巴開關(guān)連接總電觸點(diǎn)。本實(shí)用新型的工作原理是在頭盔上設(shè)有接觸開關(guān)，在使用者戴 上頭盔后，接觸開關(guān)接通解鎖電路，將左外殼和右外殼與遙控器連接 后，才能正常啟動車輛；使用者停車時，只要按動按鈕，按鈕的壓桿 向下推定鎖定開關(guān)，能夠自動鎖住車輛。使用者只有戴上頭盔后，才 能啟動車輛，使用者停車后，只要解開左、右外殼后脫下頭盔，自動 鎖住車輛。進(jìn)一步，即便在使用者不打開鎖扣強(qiáng)行脫下頭盔時，接觸開關(guān)接 通鎖定線路，鎖定開關(guān)接通，同樣能夠鎖住車輛。更進(jìn)一步，在解鎖線路上，接觸開關(guān)的解鎖端與解鎖觸點(diǎn)之間， 或者在第二控制端與總電觸點(diǎn)之間設(shè)置了下巴開關(guān)，駕駛員必須帶上 頭盔，且同時把系帶帶上后，下巴開關(guān)以及接觸開關(guān)兩者同時導(dǎo)通， 解鎖線路才能接通，增強(qiáng)了安全性。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在將按鈕設(shè)置在左外殼或右外 殼上，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。

圖1是車輛智能防盜頭盔的結(jié)構(gòu)圖。 圖2是頭盔的外形圖。圖3是圖1所示的左外殼的右端與右外殼的左端的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是第二種車輛智能防盜頭盔的結(jié)構(gòu)圖。 圖5是第三種車輛智能防盜頭盔的結(jié)構(gòu)圖。 圖6是第四種車輛智能防盜頭盔的結(jié)構(gòu)圖。
圖7是第五種車輛智能防盜頭盔的結(jié)構(gòu)圖d具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。 實(shí)施例1參照圖1、圖2和圖3， 一種車輛智能防盜頭盔，所述的頭盔包括 盔帽1、系帶2,所述的防盜頭盔還包括防盜裝置，所述的防盜裝置包 括左外殼3、右外殼4以及用于打開或關(guān)斷車輛啟動系統(tǒng)的遙控器5， 所述的遙控器5包括鎖定開關(guān)、解鎖開關(guān)、控制負(fù)極；所述的左外殼 3、右外殼4套裝在所述遙控器5的外部，所述的左外殼3與遙控器5 的左側(cè)之間卡扣式連接，所述的右外殼4與遙控器5的右側(cè)之間卡扣 式連接；所述的遙控器5的左側(cè)設(shè)有鎖定觸點(diǎn)11、解鎖觸點(diǎn)12，所述 的遙控器的右側(cè)設(shè)有總電觸點(diǎn)13，所述的鎖定觸點(diǎn)11連接遙控器的 鎖定開關(guān)，所述的解鎖觸點(diǎn)12連接遙控器的解鎖開關(guān)，所述的總電觸 點(diǎn)13連接遙控器的控制負(fù)極；所述的盔帽內(nèi)部設(shè)有接觸開關(guān)14，所 述的接觸開關(guān)14包括用于在使用者帶上頭盔后接通解鎖導(dǎo)線的解鎖 端16、與遙控器的控制負(fù)極連接的控制端17，所述的解鎖端16連接 所述解鎖開關(guān)；所述的左外殼3上設(shè)有第一定位槽6，所述的右外殼4 上設(shè)有第二定位槽8，所述遙控器5上的定位柱7穿入所述的第一定 位槽6、第二定位槽8內(nèi)，所述的定位柱7底端設(shè)有伸縮彈簧；所述 的左外殼3或右外殼4上設(shè)有按鈕10，所述的按鈕10包括用于下壓 定位柱7的第一壓桿9、用于下壓鎖定開關(guān)的第二壓桿18，所述的第 一壓桿9位于定位柱7的上方，所述第二壓桿18位于鎖定開關(guān)的上方。所述的左外殼3的右端位于右外殼4的左端的下方，所述的定位 柱7從下到上依次穿過所述第一定位槽6'和第二定位槽8。所述的左 外殼3的右端設(shè)有傾斜的翹角，所述的右外殼4的左端也設(shè)有傾斜的 翹角；在所述的右外殼4的左端設(shè)有供左外殼的翹角穿過的槽口，所 述槽口比第二定位槽8小；在所述的左外殼3上設(shè)有供第二壓桿穿過的孔。翹角的作用為能夠壓迫定位柱的彈簧壓縮，便于定位柱插入第一定位槽或第二定位槽內(nèi)。所述的接觸開關(guān)14還包括用于在使用者脫下頭盔后接通鎖定導(dǎo) 線的鎖定端15，所述的鎖定端15連接所述鎖定開關(guān)。所述的控制端17通過總導(dǎo)線連接遙控器的控制負(fù)極，所述的解鎖端16通過解鎖導(dǎo)線連接所述解鎖開關(guān)，所述的鎖定端15通過鎖定導(dǎo) 線連接鎖定開關(guān)?；蛘呤?，所述的接觸開關(guān)14與遙控器5無線連接。所述的左外殼3、右外殼4分別與系帶連接。或者是，所述的左 外殼3與盔帽1直接連接，所述的右外殼4與系帶2連接。所述的左外殼與遙控器左側(cè)的上卡扣連接處設(shè)有所述鎖定觸點(diǎn) 11，所述的左外殼與遙控器左側(cè)的下卡扣連接處設(shè)有所述解鎖觸點(diǎn) 12，所述的右外殼與遙控器右側(cè)的上卡扣連接處設(shè)有總電觸點(diǎn)13，所 述的右外殼與遙控器右側(cè)的下卡扣連接處安裝有微動開關(guān)(即解鎖開 關(guān))，所述的微動開關(guān)連接解鎖觸點(diǎn)、遙控器的解鎖開關(guān)，所述的微動 開關(guān)與右外殼的卡口配合，使用者帶上頭盔后并系好左右外殼，向左 推動右外殼一次，右外殼的卡口按動一次微動開關(guān)，微動開關(guān)閉合， 解鎖成功，卡口在復(fù)位彈簧帶動下恢復(fù)到原位。在盔帽1和系帶2之間設(shè)有斜系帶20，可以有效防止駕駛員在不 打開左右外殼的情況下，脫掉盔帽l。按鈕10可以選擇設(shè)置在遙控器的側(cè)面上，也可以設(shè)置在遙控器的 上、下面上。本實(shí)施例的工作過程是 當(dāng)駕駛員停下車想摘下盔帽1時，先按下外殼的按鈕10，才能打 開左外殼3、右外殼4、再取下盔帽l。與此同時，按鈕10的第二壓 桿下壓鎖定開關(guān)，遙控器5中的防盜就已設(shè)定，車輛已經(jīng)被鎖住。當(dāng)駕駛員想騎車時，必須先戴上盔帽1，才能打開盔帽1中間的接觸開關(guān)14的解鎖端，然后必須扣上盜帽1中的鎖扣，解鎖導(dǎo)線與解 鎖開關(guān)連通，自動打開解鎖開關(guān)，接通遙控器5中解鎖線路，才能啟 動車輛。當(dāng)駕駛員戴著頭盔，但是系帶不扣著下巴時，無論何種情況下， 只要摘下盔帽l，就會接通接觸開關(guān)14的鎖定端，鎖定導(dǎo)線與鎖定開 關(guān)連通，此時防盜也將設(shè)定。同時遙控器指示燈將一直亮著或發(fā)出警 報聲，指示駕駛員解開左右外殼，為了節(jié)約電量和避免噪聲污染以及 防止防盜器損壞，解開左右外殼后指示燈將熄滅或者停止警報。實(shí)施例2參照圖2和圖4，本實(shí)施例的左外殼3的右端位于右外殼4的左 端的上方，所述的定位柱7依次穿過所述第二定位槽8和第一定位槽 6。所述的左外殼3的右端設(shè)有傾斜的翹角，所述的右外殼4的左端也 設(shè)有傾斜的翹角；在所述的左外殼3的右端設(shè)有供右外殼的翹角穿過 的槽口，所述槽口比第一定位槽6??；在所述的右外殼4上設(shè)有供第 二壓桿18穿過的孔。翹角的作用為能夠壓迫定位柱的彈簧壓縮，便 于定位柱插入第一定位槽或第二定位槽內(nèi)。其余結(jié)構(gòu)和工作過程與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3參照圖2和圖5，本實(shí)施例的左外殼3的端部為夾層結(jié)構(gòu)，第一 定位槽6包括位于夾層結(jié)構(gòu)的上層的第一上定位槽和下層的第一下定 位槽，所述的右外殼4的左端位于所述夾層結(jié)構(gòu)的中部，所述的定位 柱7依次穿過第一下定位槽、第二定位槽8和第一上定位槽。本實(shí)施 例的其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例l相同。本實(shí)施例中，通過三層結(jié)構(gòu)，避免定位柱7在定位槽內(nèi)傾斜。其 余的工作過程與實(shí)施例2相同。實(shí)施例4參照圖2和圖6，本實(shí)施例的按鈕10包括安裝在左外殼的左按鈕 和安裝在右外殼的右按鈕，所述的定位柱7包括第一定位柱、第二定 位柱，所述的第一定位柱穿過所述第一定位槽6，所述的第二定位柱 穿過所述第二定位槽8，所述的右按鈕的壓桿位于第二定位柱的上方， 所述的左按鈕的第一壓桿位于第一定位柱的上方，所述的左按鈕的第 二壓桿位于遙控器的鎖定開關(guān)的上方。本實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例 l相同。同時按動左按鈕和右按鈕，所述的外殼與遙控器5分離時，鎖定 觸點(diǎn)11、解鎖觸點(diǎn)12、總電觸點(diǎn)13與接觸開關(guān)14分離；當(dāng)外殼與遙 控器結(jié)合在一起，第一定位柱、第二定位柱穿過第一定位槽6、第二 定位槽8時，鎖定觸點(diǎn)11、解鎖觸點(diǎn)12、總電觸點(diǎn)13與接觸開關(guān)14 電連接。本實(shí)施例的其余工作過程與實(shí)施例2相同。 實(shí)施例5參照圖2和圖7，本實(shí)施例的定位柱7包括第一定位柱、第二定 位柱，所述的第一定位柱穿過所述第一定位槽6，所述的第二定位柱 穿過所述第二定位槽8，所述的按鈕10包括用于下壓定位柱7的第一 壓桿9、用于下壓鎖定開關(guān)的第二壓桿18，所述按鈕10安裝在左外殼 3上，所述的第一壓桿9包括位于所述第一定位柱上方的第一左壓桿 和位于所述第二定位柱上方的第一右壓桿。按動按鈕10，第一左壓桿、第二右壓桿、第二壓桿分別動作，所 述的兩個外殼與遙控器5分離，鎖定開關(guān)閉合，防盜已經(jīng)設(shè)定。車輛智能防盜頭盔還包括下巴開關(guān)19，接觸開關(guān)14為兩位式開 關(guān)，所述的控制端17包括與鎖定端配合的第一控制端、與解鎖端配合的第二控制端，所述的第一控制端連接總電觸點(diǎn)，所述的第二控制端 經(jīng)過所述下巴開關(guān)19連接總電觸點(diǎn)。所述的接觸開關(guān)14為兩位式開關(guān)，具有兩種狀態(tài)，其一為鎖定端與第一控制端接通，為脫下頭盔的狀態(tài)；其二為解鎖端與第二控制端接通，為駕駛員帶上頭盔的狀態(tài)。在解鎖線路上，在第二控制端與總電觸點(diǎn)之間設(shè)置了下巴開關(guān)19，駕駛員必須帶上頭盔，且同時把系帶帶上后，下巴開關(guān)19閉合， 下巴開關(guān)19以及接觸開關(guān)14兩者同時導(dǎo)通，解鎖線路才能接通，增 強(qiáng)了安全性。
權(quán)利要求1、一種車輛智能防盜頭盔，所述的頭盔包括盔帽、系帶，所述的防盜頭盔還包括防盜裝置，所述的防盜裝置包括左外殼、右外殼以及用于打開或關(guān)斷車輛啟動系統(tǒng)的遙控器，所述的遙控器包括鎖定開關(guān)、解鎖開關(guān)、控制負(fù)極；所述的左外殼、右外殼套裝在所述遙控器的外部，所述的左外殼與遙控器的左側(cè)之間卡扣式連接，所述的右外殼與遙控器的右側(cè)之間卡扣式連接；所述的遙控器的左側(cè)設(shè)有鎖定觸點(diǎn)、解鎖觸點(diǎn)，所述的遙控器的右側(cè)設(shè)有總電觸點(diǎn)，所述的鎖定觸點(diǎn)連接遙控器的鎖定開關(guān)，所述的解鎖觸點(diǎn)連接遙控器的解鎖開關(guān)，所述的總電觸點(diǎn)連接遙控器的控制負(fù)極；所述的盔帽內(nèi)部設(shè)有接觸開關(guān)，所述的接觸開關(guān)包括用于在使用者帶上頭盔后接通解鎖線路的解鎖端、與遙控器的控制負(fù)極連接的控制端，所述的解鎖端連接所述解鎖開關(guān)；其特征在于所述的左外殼上設(shè)有第一定位槽，所述的右外殼上設(shè)有第二定位槽，所述遙控器上的定位柱穿入所述的第一定位槽、第二定位槽內(nèi)，所述的定位柱底端設(shè)有伸縮彈簧；所述的左外殼或右外殼上設(shè)有按鈕，所述的按鈕包括用于下壓定位柱的第一壓桿、用于下壓鎖定開關(guān)的第二壓桿，所述的第一壓桿位于定位柱的上方，所述第二壓桿位于鎖定開關(guān)的上方。
2、 如權(quán)利要求1所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的左外 殼的右端位于右外殼的左端的下方，所述的定位柱從下到上依次穿過 所述第一定位槽和第二定位槽。
3、 如權(quán)利要求2所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的左外 殼的右端設(shè)有傾斜的翹角，所述的右外殼的左端也設(shè)有傾斜的翹角； 在所述的右外殼的左端設(shè)有供左外殼的翹角穿過的槽口 ，所述槽口比第二定位槽??；在所述的左外殼上設(shè)有供第二壓桿穿過的孔。
4、 如權(quán)利要求1所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的左外殼的右端位于右外殼的左端的上方，所述的定位柱依次穿過所述第二 定位槽和第一定位槽，所述的左外殼的右端設(shè)有傾斜的翹角，所述的右外殼的左端也設(shè)有傾斜的翹角；在所述的左外殼的右端設(shè)有供右外 殼的翹角穿過的槽口，所述槽口比第一定位槽小；在所述的右外殼上 設(shè)有供第二壓桿穿過的孔。
5、 如權(quán)利要求1所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的左外 殼的端部為夾層結(jié)構(gòu)，第一定位槽包括位于夾層結(jié)構(gòu)的上層的第一上 定位槽和下層的第一下定位槽，所述的右外殼的左端位于所述夾層結(jié) 構(gòu)的中部，所述的定位柱依次穿過第一下定位槽、第二定位槽和第一 上定位槽。
6、 如權(quán)利要求1所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的按鈕包括安裝在左外殼的左按鈕和安裝在右外殼的右按鈕，所述的定位柱 包括第一定位柱、第二定位柱，所述的第一定位柱穿過所述第一定位 槽，所述的第二定位柱穿過所述第二定位槽，所述的右按鈕的壓桿位 于第二定位柱的上方，所述的左按鈕的第一壓桿位于第一定位柱的-上 方，所述的左按鈕的第二壓桿位于遙控器的鎖定開關(guān)的上方。
7、 如權(quán)利要求1所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的定位柱包括第一定位柱、第二定位柱，所述的第一定位柱穿過所述第一定位槽，所述的第二定位柱穿過所述第二定位槽，所述按鈕安裝在左外 殼上，所述的第一壓桿包括位于所述第一定位柱上方的第一左壓桿和 位于所述第二定位柱上方的第一右壓桿。
8、 如權(quán)利要求l一7之一所述的車輛智能防盜頭盔，其特征在于所 述的接觸開關(guān)還包括用于在使用者脫下頭盔后接通鎖定線路的鎖定 端，所述的鎖定端連接所述鎖定開關(guān)。
9、 如權(quán)利要求8所述的一種車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述的 左外殼與遙控器左側(cè)的上卡扣連接處設(shè)有所述鎖定觸點(diǎn)，所述的左外 殼與遙控器左側(cè)的下卡扣連接處設(shè)有所述解鎖觸點(diǎn)，所述的右外殼與 遙控器右側(cè)的上卡扣連接處設(shè)有總電觸點(diǎn)。
10、 如權(quán)利要求8所述的一種車輛智能防盜頭盔，其特征在于所述 的防盜頭盔還包括下巴開關(guān)，所述接觸開關(guān)為兩位式開關(guān)，所述的控 制端包括與鎖定端配合的第一控制端、與解鎖端配合的第二控制端， 所述的第一控制端連接總電觸點(diǎn)，所述的第二控制端經(jīng)過所述下巴開 關(guān)連接總電觸點(diǎn)。
專利摘要一種車輛智能防盜頭盔，包括盔帽、系帶，防盜頭盔還包括防盜裝置，防盜裝置包括左外殼、右外殼、用于打開或關(guān)斷車輛啟動系統(tǒng)的遙控器，遙控器包括鎖定開關(guān)、解鎖開關(guān)；所所述的左外殼上設(shè)有第一定位槽，所述的右外殼上設(shè)有第二定位槽，所述遙控器上的定位柱穿入所述的第一定位槽、第二定位槽內(nèi)，所述的定位柱底端設(shè)有伸縮彈簧；所述的左外殼或右外殼上設(shè)有按鈕，所述的按鈕包括用于下壓定位柱的第一壓桿、用于下壓鎖定開關(guān)的第二壓桿，所述的第一壓桿位于定位柱的上方，所述第二壓桿位于鎖定開關(guān)的上方。本實(shí)用新型將防盜器與頭盔結(jié)合在一起，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的車輛智能防盜頭盔。
文檔編號A42B3/04GK201085098SQ200720113209
公開日2008年7月16日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者鄭建松 申請人:鄭建松