專利名稱：最新人、車多用傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到人、車多用傘。背景技木隨著我國經(jīng)濟和汽車工業(yè)的發(fā)展，人們以汽車代步開車上班、休閑、購物和開會、 學習等與日俱增，但在人們工作或開會、學習、購物之時，汽車大多在露天停車遭受曰 曬，夏秋時期駕駛盤、儀表臺、車座都曬得滾燙。市場有售的汽車遮陽用具SHADE、 紙板、布圈等，就是為了汽車防曬和隔熱降溫生產(chǎn)的。但據(jù)調(diào)查，因為汽車遮陽用具使 用時不夠簡便，放上收下，使用一次，需要6-10個動作。加之雨天汽車上還要備帶雨 傘，倍感繁雜。專利號ZL012387568 "簡易人、車多用傘"雖也是提供在汽車內(nèi)遮陽，在車外可 做人用晴雨傘的多用傘，但經(jīng)試驗和試用發(fā)現(xiàn)操作時還不夠順暢，部分結(jié)構(gòu)需要調(diào)整 和改進，使傘更完美。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種將人用傘和汽車用遮陽用具合而為一的新產(chǎn)品，它既能在汽車內(nèi)遮陽，又比其他遮陽用具SHADE等操作簡便，遮陽效果好；又能在汽車外作人用雨傘、遮陽傘、高爾夫球傘、海灘旅游傘、雙人情侶傘等， 一傘可以六用的的最新人、車多用傘；本傘結(jié)構(gòu)簡單周密，使用攜帶方便，效果更佳，省錢、省物又省力。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，最新人、車多用傘，由傘面及裝有與主傘骨、撐傘骨相 連接的上、下盤和傘桿所組成，其特征在于傘面上還裝有分合裝置及連接裝置，上盤和 下盤、的外表面上開有平行槽和相交槽，并在下盤外另加外套，傘桿頂部裝有調(diào)節(jié)桿由 一根或二根以上的直桿或縮節(jié)桿組成。上盤、下盤的上端外表圓周上有6只或8只寬度不相等的槽，并兩半對稱，其中2 或4只為與市售傳統(tǒng)傘類同的相交槽，4只為二槽壁夾角為90。的平行槽，上盤下端圓 桿中間有開口槽或連接桿，下盤下端內(nèi)壁有一定位用的凹槽，另邊有兩定位孔。下盤外套上端有與下盤上端相匹配的6或8等分開口槽，下端內(nèi)壁有與下盤凹槽相 配合的凸筋，外壁固定有定位按鈕。
傘面上設有分合裝置為拉鏈，也可為粘搭扣，連接裝置為一雌、雄粘搭扣、也可為 鈕扣、撳鈕或搶攀。調(diào)節(jié)桿一端為扁形桿或開口槽與上盤用鉚釘相連結(jié)，另一端插入傘桿的頂部，并用 鉚釘連接成一體，組成二節(jié)或二節(jié)以上的直桿傘或縮節(jié)傘。主傘骨共六根或八根，其中二根有活動連接裝置，加上接桿與傘面相連接，使傘面 成蛋圓形。傘桿，可以一根或一根以上的直桿，組成活動彎轉(zhuǎn)式或者垂直縮節(jié)式。傘面由六片或十片分為2種或2種以上不同大小的傘面料組成,并在適當部位預留 出風口。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比由于改進技術(shù)，采用直桿或者二折、三折活絡傘骨和 相配套的技術(shù)措施，使本傘更為簡易靈活，可以隨意在轎車內(nèi)的有限空間操作使用，同 時本傘即可沿傘桿平行方向收攏、撐開，又可沿與傘桿垂直方向收攏、撐開，還可以只使用半邊傘，另半邊傘收攏在一起，同時傘面的角度可以自由調(diào)節(jié)，因此能與汽車駕駛 臺前的玻璃窗緊貼，遮陽效果好，適宜各種品牌各種型號的汽車使用。行車時傘可以收攏成一直線放置在駕駛臺上，不妨礙駕車視野，不占地方，也可以收攏成一把傘，放置在車內(nèi)其它地方。操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、容易制造， 一般傘廠都能 生產(chǎn)， 一物多用，利用率高，提高了經(jīng)濟效益和社會效益。附困說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(人用晴雨傘使用狀態(tài)圖)。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(開車時在汽車內(nèi)收下放置狀態(tài)圖)。圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(停車時在汽車內(nèi)遮陽使用狀態(tài)圖)。圖4為上盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為商品的仰視圖。圖6為下盤結(jié)構(gòu)示意圖及仰視圖。圖7為下盤組合圖。圖8為主傘骨與撐傘骨的連接件結(jié)構(gòu)及形態(tài)示意圖。 圖9為下盤內(nèi)、外套仰視圖。圖IO為主傘骨與撐傘骨的連接件結(jié)構(gòu)及形態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述上盤5、下盤11的上端外表圓周上有8只寬度不相等的槽，并兩半對稱，其中半200720075404.2說明書第3/3頁數(shù)為與傳統(tǒng)傘類同的相交槽，4只為二槽壁夾角為90°的平行槽。上盤5下端圓桿中間有開口槽或連接口，下盤11下端內(nèi)壁有定位用的凹槽，另邊有兩定位孔。下盤外套8上端有與下盤11上端相匹配的8等分開口槽，下端內(nèi)壁有與下盤11 凹槽相配合的凸筋，外壁固定有定位按鈕12A。調(diào)節(jié)桿6—端為扁形桿，另一端插入傘桿9的頂端，并用鉚釘連接成一體。將調(diào)接 桿扁形一端夾持在上盤5的開口槽內(nèi)，再用鉚釕活動連接成一體，使上盤5與調(diào)節(jié)桿6 和縮節(jié)桿組成傘桿?？s節(jié)傘桿為二根或二根以上縮節(jié)式結(jié)構(gòu)。主傘骨1共八根。采用直桿式或者二折或三折傘的活絡傘骨或玻璃纖維桿加以適當 按照汽車大小改進調(diào)整長短尺寸，其中二根要加長做接桿13其間有活動連接裝置15使 其長短收放自如，以適應各種大小汽車使用，主傘骨1與撐傘骨3和上盤5、下盤U 相連接，傘面4由六片組成，其中四片略大，傘面成蛋形，使傘在車內(nèi)遮陽時，沒有暴 光面，遮陽面達到90%以上。在傘面4 二邊對稱的中間各裝有一根拉鏈2或粘搭扣等的分合裝置，在這兩片傘面 4的外表面邊緣，靠近兩主傘骨1的地方各有一雌、雄粘搭扣IO或撳扣、搶攀構(gòu)成的連 接裝置。最新人、車多用傘的使用方法如下(一) 停車時在汽車內(nèi)遮陽按傘的下盤外套8上定位鈕移下一節(jié)，再將兩邊拉鏈拉開，撐開傘成一字形平放在 車內(nèi)儀表臺上。如圖2。遮陽時只要一個動作將傘的主傘骨1上的粘搭扣10向上移，使雌雄粘搭扣在后 視鏡背后粘合即可。如圖3。要開車時也只要一個動作，拉開粘搭扣放下，使傘回復成一字型平放在車前臺上即可開車。如圖2。(二) 要作人用晴、雨傘時將下盤和傘桿9向下拉，使左右主傘骨1收擾與傘桿成平行，再拉上拉鏈，并將下盤外套推上一節(jié)，即可撐開人用傘使用。
權(quán)利要求1、最新人、車多用傘，由傘面(4)及裝有與主傘骨(1)、撐傘骨(3)相連接的上、下盤和傘桿所組成，其特征在于傘面(4)上還裝有分合裝置及連接裝置，上盤(5)和下盤(11)的外表面上開有平行槽和相交槽，并在下盤(11)外另加下盤外套(8)，傘桿頂部裝有調(diào)節(jié)桿(6)由一根或二根以上的直桿或縮節(jié)桿組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于上盤(5)、 下盤(11)的上端外表圓周上有6只或8只寬度不相等的槽，并兩半對稱， 其中2或4只為與市售傳統(tǒng)傘類同的相交槽,4只為二槽壁夾角為90°的平行 槽，上盤(5)下端圓桿中間有開口槽或連接桿，下盤(11)下端內(nèi)壁有一定 位用的凹槽，另邊有兩定位孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于下盤外套(8) 上端有與下盤(11)上端相匹配的6或8等分開口槽，下端內(nèi)壁有與下盤(11) 凹槽相配合的凸筋，外壁固定有定位按鈕(12A)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于傘面(4)上 設有分合裝置為拉鏈(2),也可為粘搭扣，連接裝置為一雌、雄粘搭扣(10)、 也可為鈕扣、撳鈕或搶攀。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于調(diào)節(jié)桿(6) —端為扁形桿或開口槽與上盤用鉚釘相連結(jié)，另一端插入傘桿(9)的頂部， 并用鉚釘連接成一體，組成二節(jié)或二節(jié)以上的直桿傘或縮節(jié)傘。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于主傘骨(1) 共六根或八根，其中二根有活動連接裝置(15),加上接桿(13)與傘面相連 接，使傘面成蛋圓形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于傘桿(9), 可以一根或一根以上的直桿，組成活動彎轉(zhuǎn)式或者垂直縮節(jié)式。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的最新人、車多用傘，其特征在于傘面(4)由 六片或十片分為2種或2種以上不同大小的傘面料組成，并在適當部位預留 出風口。
專利摘要一種最新人、車多用傘，有傘面及主傘骨、撐傘骨相連接的上、下盤和傘桿組成，傘面上并裝有分合裝置和連結(jié)裝置，上、下盤開有平行槽和相交槽，傘桿為直桿式或縮節(jié)式。本傘與傳統(tǒng)傘相比特點是既可作國際市場上暢銷的轎車遮陽用具SHADE，又可作人用雨傘、遮陽傘高爾夫球傘等單人或雙人情侶傘，一傘可以六用，使用簡易方便，烈日下停車時，放在汽車內(nèi)前儀表臺上作遮陽用，只要將拉鏈拉開，粘上粘搭扣即可遮陽，達到防曬保護汽車和隔熱降溫的雙重效果。一傘六用，攜帶使用方便，利用率高，省錢又省力。它在轎車普及的地區(qū)和國家，將成為替代傳統(tǒng)傘和汽車遮陽用具SHADE的更新?lián)Q代新產(chǎn)品。
文檔編號A45B25/00GK201213524SQ20072007540
公開日2009年4月1日 申請日期2007年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月12日
發(fā)明者周正青 申請人:周正青