專利名稱：安全帽無線控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全帽無線控制裝置，其中安全帽的透明前罩自動(dòng)或手動(dòng)地打開/關(guān)閉，并且可通過按壓安裝在摩托車把手上的多段式開關(guān)來控制安裝在前罩上的雨刷的操作，本發(fā)明尤其涉及一種用于打開/關(guān)閉安全帽的透明前罩的自動(dòng)裝置，其中，通過將一螺母安裝在與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的滾珠絲杠上部的外表面上，以使其上下運(yùn)動(dòng)，并通過將用于打開/關(guān)閉該前罩的鉸鏈部件安裝在螺母的一側(cè)上，則通過簡單地驅(qū)動(dòng)安全帽中的電機(jī)就可自動(dòng)地且容易地打開/關(guān)閉前罩，從而防止由于粗心而引起的事故。
安全帽無線控制裝置可控制前罩刷，其中，在安裝在前罩的上側(cè)上的支撐板的一側(cè)上安裝有與一旋轉(zhuǎn)軸相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)帶輪，一旋轉(zhuǎn)帶輪安裝在該支撐板的另一側(cè)上且與一帶相連，一橡膠刷通過一固定部件連接在該帶上，從而通過所述帶輪左右運(yùn)動(dòng)，并且與帶相連的橡膠刷與前罩緊密接觸，從而可通過控制把手上的多段按鈕而使其左右運(yùn)動(dòng)，由此該無線控制裝置在雨雪天氣中形成了寬闊清晰的視野，從而防止了由于粗心而引起的事故。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的用于摩托車的安全帽中，駕駛員會(huì)在行駛過程中自己上下移動(dòng)安裝在安全帽的前側(cè)上的前罩，從而打開和關(guān)閉該罩。
這種手動(dòng)打開和關(guān)閉前罩有時(shí)會(huì)引起事故，這是因?yàn)樵谛旭傔^程中不可能保持把手的穩(wěn)定性。
為了解決上述問題，提出了一種裝置，其通過在行駛過程中簡單地操作一開關(guān)而自動(dòng)地打開和關(guān)閉前罩。
如圖3和圖4所示，根據(jù)韓國公報(bào)No.2003-0011949，一蝸輪414安裝在安全帽410上的前罩411上，且與蝸桿(worm gear)422嚙合以通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)424旋轉(zhuǎn)，從而打開和關(guān)閉前罩。由通過風(fēng)旋轉(zhuǎn)的葉片再充電的可再充電發(fā)電機(jī)以及用于無線操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)424的無線電接收部件300安裝在安全帽410的主體上。
因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)424由無線電接收部件的信號(hào)驅(qū)動(dòng)時(shí)，蝸桿422和蝸輪414通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)424旋轉(zhuǎn)，從而打開和關(guān)閉安全帽410的前罩411。
然而，由于用于打開/關(guān)閉安全帽410上的前罩411的蝸輪414和蝸桿422定位在對(duì)應(yīng)于駕駛員的耳朵的部件上，因此駕駛員能夠感到當(dāng)打開/關(guān)閉前罩411時(shí)產(chǎn)生的嚴(yán)重的噪音。而且，由于通過葉片和可再充電發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)用于打開/關(guān)閉前罩411的驅(qū)動(dòng)電機(jī)424，并且難以安裝電機(jī)、前罩和發(fā)電機(jī)，因此也難以制造和安裝用于打開/關(guān)閉前罩的裝置。此外，由于前罩411的打開/關(guān)閉并非完全自動(dòng)地操作，因此存在這樣的問題，即，在必要時(shí)手動(dòng)地打開和關(guān)閉前罩。
在傳統(tǒng)的用于摩托車的安全帽中，當(dāng)在雨天或雪天行駛時(shí)，由于打在前罩上的雨或雪而難以獲得清晰的視野。因此，駕駛員會(huì)擦去雨或雪，且在前罩打開的情況下駕駛摩托車。
如上所述，在擦拭雨或雪并且在前罩打開駕駛的情況下，因?yàn)樵谛旭傊胁豢赡鼙３职咽值姆€(wěn)定性或清晰的視野，所以可能發(fā)生事故。
因此，為了克服上述問題，提出了這樣一種用于安全帽的前罩刷，其中在行駛過程中擦拭安全帽的前罩。
如圖5和圖6所示，根據(jù)韓國公報(bào)No.2003-0011949，該前罩刷構(gòu)造成這樣，即，與一電機(jī)相連的蝸桿和蝸輪(未示出)安裝在上殼體501和下殼體502中，以操作金屬固定板和減振橡膠板上的曲柄。由于該曲柄連接在刷515的導(dǎo)向桿514上，因此刷515可擦拭安全帽503的前罩504。
在使用前罩刷的傳統(tǒng)安全帽中，當(dāng)在上殼體501和下殼體502中的蝸桿和蝸輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)以操作金屬固定板和減振橡膠板上的曲柄(未示出)時(shí)，該曲柄使導(dǎo)向桿514左右運(yùn)動(dòng)，從而使與桿514相連的刷515轉(zhuǎn)動(dòng)以擦拭安全帽503的前罩504。
然而，由于安全帽503的前罩504具有彎曲表面，而刷為直線型的形狀，因此前罩504得不到徹底的擦拭，并且擦不到前罩的左上和右上部。因此，不能形成寬闊的視野。此外，由于上殼體501和下殼體502定位在對(duì)應(yīng)于駕駛者的顎的部分上，因此在發(fā)生事故的情況下，顎可能被該殼體傷害。
而且，由于蝸桿和蝸輪分別定位在單獨(dú)的殼體中并且通過金屬板和橡膠板連接在曲柄上，以操作用于安全帽503的前罩504的刷515，因此極難制造和安裝。
此外，由于在行駛期間手動(dòng)完成刷的致動(dòng)，從而因?yàn)椴豢赡鼙３职咽值姆€(wěn)定性，所以可能發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明是為了解決上述問題而做出的。本發(fā)明的目的在于提供一種安全帽無線控制裝置，其中，當(dāng)通過來自無線電開關(guān)的信號(hào)操作用于摩托車的安全帽中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，安全帽的前罩可通過與該驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的滾珠絲杠和鉸鏈部件而自動(dòng)且容易地打開/關(guān)閉，以防止由于粗心駕駛而可能引起的事故，可自動(dòng)地打開/關(guān)閉該前罩，如果必要可以手動(dòng)地打開/關(guān)閉該前罩，可使得由前罩的打開/關(guān)閉操作而產(chǎn)生的噪音最小化，且可容易地進(jìn)行前罩打開/關(guān)閉裝置的制造和安裝，并且與一帶相連的橡膠刷與前罩接觸且可通過控制把手上的按鈕而使其左右運(yùn)動(dòng)，從而在雨天或雪天形成寬闊和清晰的視野，由此防止由于粗心而引起的事故。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明包括一種安全帽無線控制裝置，其具有在摩托車把手上的無線電發(fā)射部件和在安全帽上的無線電接收部件，該控制裝置包括電源部件，用于從摩托車中的電源裝置向該無線電發(fā)射部件供電；速度檢測部件，其用于檢測摩托車的速度；功能設(shè)定控制部件，其形成為多段式開關(guān)，且包括前罩開/關(guān)按鈕，用于打開/關(guān)閉前罩；前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕，用于觸發(fā)自動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)；前罩打開按鈕，可手動(dòng)打開前罩；前罩關(guān)閉按鈕，可手動(dòng)關(guān)閉前罩；前罩刷開/關(guān)按鈕，用于確定前罩刷的操作；手動(dòng)前罩按鈕，用于使前罩刷僅操作一次；前罩刷間歇按鈕，用于以預(yù)定的時(shí)間間隔間歇地操作前罩刷；前罩刷慢速按鈕，用于緩慢地操作前罩刷；以及前罩刷快速按鈕，用于快速地操作前罩刷；所述無線電發(fā)射部件，其包括一發(fā)射部，該發(fā)射部用于向安全帽發(fā)射由摩托車把手上的所述功能設(shè)定控制部件產(chǎn)生的信號(hào)；所述無線電接收部件，其接收從無線電發(fā)射部件發(fā)射的信號(hào)；驅(qū)動(dòng)部件，其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器和滾珠絲杠，所述減速器安裝在該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)上，并且所述滾珠絲杠與該減速器垂直地連接；絲線傳遞部件，其中一螺母與驅(qū)動(dòng)部件的滾珠絲杠接合以上下運(yùn)動(dòng)，一摩擦元件安裝在該螺母的外周與一上下運(yùn)動(dòng)部件的內(nèi)側(cè)之間，所述上下運(yùn)動(dòng)部件根據(jù)與滾珠絲杠連接的螺母的上下運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)，一支撐部件安裝在該上下運(yùn)動(dòng)部件的上端部上，并且一絲線與所述支撐部件相連，以使支撐部件通過所述上下運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)；以及前罩打開/關(guān)閉部件，其中所述絲線穿過安裝在安全帽的一側(cè)上的固定部件并與前罩的上端部上的鉸鏈部件相連，并且前罩通過上下拉動(dòng)該絲線而打開/關(guān)閉。
本發(fā)明的特征在于，一管包圍與在所述上下運(yùn)動(dòng)部件的上端部上的支撐部件相連的絲線的外周。
本發(fā)明的特征還在于，所述功能設(shè)定控制部件這樣操作，從而為了使前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕不影響前罩的打開和關(guān)閉，即使前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕被設(shè)定為自動(dòng)狀態(tài)，也可以通過按壓前罩打開按鈕和前罩關(guān)閉按鈕進(jìn)行前罩的操作，并且用于使前罩刷僅操作一次的手動(dòng)前罩刷按鈕，儀在決定所述刷操作的前罩刷開/關(guān)按鈕關(guān)閉時(shí)才可操作。
本發(fā)明進(jìn)一步的特征在于一種安全帽無線控制裝置，其具有在摩托車把手上的無線電發(fā)射部件和在安全帽上的無線電接收部件，該控制裝置包括
電源部件，用于從摩托車中的電源裝置向該無線電發(fā)射部件供電；速度檢測部件，其用于檢測摩托車的速度；功能設(shè)定控制部件，其形成為多段式開關(guān)，且包括前罩開/關(guān)按鈕，用于打開/關(guān)閉前罩；前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕，用于觸發(fā)自動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)；前罩打開按鈕，可手動(dòng)打開前罩；前罩關(guān)閉按鈕，可手動(dòng)關(guān)閉前罩；前罩刷開/關(guān)按鈕，用于確定前罩刷的操作；手動(dòng)前罩按鈕，用于使前罩刷僅操作一次；前罩刷間歇按鈕，用于以預(yù)定的時(shí)間間隔間歇地操作前罩刷；前罩刷慢速按鈕，用于緩慢地操作前罩刷；以及前罩刷快速按鈕，其用于快速地操作前罩刷；所述無線電發(fā)射部件，其包括一發(fā)射部，該發(fā)射部用于向安全帽發(fā)射由摩托車把手上的所述功能設(shè)定控制部件產(chǎn)生的信號(hào)；彎曲支撐板，其上形成有待與前罩的上側(cè)接合的罩接合凹槽；第一凹部，其形成在所述彎曲支撐板的一側(cè)上，與電池連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與第一帶輪的上部相連的旋轉(zhuǎn)軸以及第一帶輪都安裝在所述第一凹部中；第二凹部，其形成在所述彎曲支撐板的另一側(cè)上，且其中具有第二帶輪，所述第二帶輪通過第一帶輪和一帶而轉(zhuǎn)動(dòng)；帶傳送凹槽，其形成在所述彎曲支撐板中的第一凹部和第二凹部之間，以使帶左右運(yùn)動(dòng)。
橡膠刷，其通過一支撐桿與定位在所述帶傳送凹槽中的帶的前側(cè)相連，所述橡膠刷與前罩的彎曲表面緊密接觸，且通過所述帶而左右運(yùn)動(dòng)；以及無線電接收部件，其安裝在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)上，用于接收來自所述無線電發(fā)射部件的信號(hào)，并通過來自把手中的多段式開關(guān)的信號(hào)以多段的方式控制用于驅(qū)動(dòng)所述橡膠刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。


通過結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的描述，本發(fā)明的上述目的、其它特征以及優(yōu)點(diǎn)將變得更加清晰，在附圖中
圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的安全帽無線控制裝置的框圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的安裝在摩托車把手上的功能設(shè)定控制部件的立體圖；圖3是表示用于打開/關(guān)閉安全帽前罩的、現(xiàn)有技術(shù)的無線裝置的結(jié)構(gòu)的視圖；圖4是用于打開/關(guān)閉安全帽前罩的、現(xiàn)有技術(shù)的無線裝置的分解立體圖；圖5是表示用于安裝在現(xiàn)有技術(shù)的安全帽上的前罩的刷的主視圖；圖6是表示用于安裝在現(xiàn)有技術(shù)的安全帽上的前罩的刷的側(cè)視圖；圖7是表示根據(jù)本發(fā)明的、用于打開/關(guān)閉安裝在安全帽上的前罩的裝置的結(jié)構(gòu)的視圖；圖8是表示根據(jù)本發(fā)明的、用于打開/關(guān)閉前罩的裝置的結(jié)構(gòu)的詳細(xì)視圖；圖9是表示根據(jù)本發(fā)明的、用于打開/關(guān)閉前罩的裝置的安裝示意圖；圖10是表示根據(jù)本發(fā)明的、安裝在安全帽前罩上的刷的示意圖；圖11是表示根據(jù)本發(fā)明的、安裝在前罩上的刷的結(jié)構(gòu)的視圖；和圖12是表示根據(jù)本發(fā)明的、安裝在前罩上的刷的主要部件的視圖。
具體實(shí)施例方式
下面將詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中示出。
圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的用于安全帽無線控制裝置的發(fā)射部件的框圖，而圖2是根據(jù)本發(fā)明的功能設(shè)定控制部件的立體圖，該功能設(shè)定控制部件具有用于安全帽無線控制裝置的發(fā)射部件且安裝在摩托車的把于上。電源部件110安裝在該功能設(shè)定控制部件中，以從摩托車中的電池向該發(fā)射部件供電。速度檢測部件120也安裝在該功能設(shè)定控制部件中，從而在摩托車速度低于預(yù)定值(例如，5公里/小時(shí))時(shí)作用以打開安全帽前罩，而在摩托車速度高于預(yù)定值時(shí)作用以關(guān)閉前罩。
該速度檢測部件可通過對(duì)供應(yīng)給摩托車點(diǎn)火線圈的信號(hào)形式進(jìn)行采樣、并且將該信號(hào)形式與基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較而檢測摩托車的速度。這對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員是已知的，因此省略對(duì)其的詳細(xì)描述。
該安全帽無線控制裝置包括無線電發(fā)射部件100，該無線電發(fā)射部件包括所述功能設(shè)定控制部件，該功能設(shè)定控制部件形成為多段式開關(guān)，且具有開/關(guān)按鈕210，其安裝在摩托車的把手上，以打開/關(guān)閉前罩；前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕220，其用于觸發(fā)自動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)；前罩打開按鈕230，其可手動(dòng)地打開前罩；前罩關(guān)閉按鈕240，其可手動(dòng)地關(guān)閉前罩；前罩刷開/關(guān)按鈕250，用于確定前罩刷的操作；手動(dòng)前罩刷按鈕260，其用于使前罩刷僅操作一次；前罩刷間歇按鈕270，其用于以預(yù)定的時(shí)間間隔間歇地操作前罩刷；前罩刷慢速按鈕280，其用于緩慢地操作前罩刷；以及前罩刷快速按鈕290，其用于快速地操作前罩刷；和發(fā)射裝置，其向安全帽發(fā)射來自把手上的功能設(shè)定控制部件130的信號(hào)；以及無線電接收部件300，其用于接收來自無線電發(fā)射部件100的發(fā)射信號(hào)。
用于將來自無線電發(fā)射部件的信號(hào)發(fā)射到無線電接收部件/從無線電接收部件將信號(hào)接收到無線電發(fā)射部件的過程，以及振蕩電路、整流電路和放大電路或裝置對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是已知的。因此將省略詳細(xì)的說明。
圖7是表示根據(jù)本發(fā)明的前罩打開/關(guān)閉裝置的結(jié)構(gòu)的視圖，而圖8和圖9是表示根據(jù)本發(fā)明的前罩打開/關(guān)閉裝置的安裝示意圖。在附圖中，前罩打開/關(guān)閉裝置通過來自摩托車把手上的按鈕的信號(hào)而打開/關(guān)閉安全帽700的前罩710，并且該前罩打開/關(guān)閉裝置構(gòu)造成這樣，即，在驅(qū)動(dòng)部件870中，減速器900安裝在其中具有電池890的驅(qū)動(dòng)電機(jī)880的一側(cè)上，而滾珠絲杠850連接在減速器900上且通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)880旋轉(zhuǎn)。
而且，螺母860與滾珠絲杠850的上側(cè)接合以上下運(yùn)動(dòng)，并且一摩擦元件830安裝在螺母860的外周與上下運(yùn)動(dòng)部件820的內(nèi)側(cè)之間。因此，上下運(yùn)動(dòng)部件820通過與滾珠絲杠850相連的螺母860的上下運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)。支撐部件840安裝在上下運(yùn)動(dòng)部件820的上端部上，并且絲線720的一端與支撐部件840相連，以通過上下運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)而上下拉動(dòng)該支撐部件840，從而構(gòu)成絲線傳遞部件730。
在與上下運(yùn)動(dòng)部件820的支撐部件840相連且與螺母860一致地上下運(yùn)動(dòng)的絲線720中，絲線720的另一端穿過安裝在安全帽700上的固定部件740，且與前罩710的上端部上的鉸鏈部件750相連。前罩710通過上下拉動(dòng)絲線720而打開/關(guān)閉。這樣構(gòu)造成前罩打開/關(guān)閉部件800。
附圖標(biāo)記760為一管，其包圍與上下運(yùn)動(dòng)部件820的支撐部件840相連以打開/關(guān)閉前罩710的絲線720。附圖標(biāo)記C為一無線電接收部件，其具有天線并通過來自無線電開關(guān)的信號(hào)操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)880。
圖10為表示安裝在安全帽的前罩上的刷的示意圖，而圖11和圖12為表示該刷的結(jié)構(gòu)和主要部件的視圖。在附圖中，支撐板970安裝在安全帽700的前罩710的上側(cè)，該支撐板具有待與前罩710的上端接合的彎曲表面和形成在其下部中的罩接合凹槽980，第一凹部950形成在該支撐板970的一側(cè)上，并且與一電池(末示出)相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)910定位在該第一凹部950中。
旋轉(zhuǎn)軸1040與驅(qū)動(dòng)電機(jī)910相連，并且第一帶輪940與該軸的上部連接。
第二凹部990形成在該支撐板970的另一側(cè)上，第二帶輪1010安裝在該第二凹部中并且通過帶輪940和帶1000旋轉(zhuǎn)。多個(gè)輥?zhàn)?020安裝在該支撐板中的第一凹部950和第二凹部990之間，并且形成有帶傳送凹槽960，用于在輥?zhàn)?020之間傳送帶1000。
待與安全帽700的前罩710的彎曲表面接觸的橡膠刷930，通過固定在帶上的支撐桿1030連接于定位在帶傳送凹槽960中的帶1000的前側(cè)。接收傳感器C安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)910的一側(cè)上，并且通過來自把手上的按鈕的信號(hào)操作，從而以多段的方式控制用于驅(qū)動(dòng)橡膠刷930的驅(qū)動(dòng)電機(jī)910。
本發(fā)明的操作和效果描述如下。
如圖7至圖9所示，當(dāng)安全帽700的前罩710通過來自無線電發(fā)射部件100的信號(hào)而自動(dòng)打開/關(guān)閉時(shí)，用于打開/關(guān)閉前罩700的驅(qū)動(dòng)部件870中的電池890向驅(qū)動(dòng)電機(jī)880供電，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)880通過減速器900使?jié)L珠絲杠850轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明與按鈕相關(guān)的操作描述如下。當(dāng)將把手上的用于觸發(fā)自動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)的前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕200設(shè)定為自動(dòng)狀態(tài)以打開/關(guān)閉前罩時(shí)，前罩的打開或關(guān)閉取決于由速度檢測部件120檢測到的速度。例如，如果基準(zhǔn)值是5公里/小時(shí)，則在速度超過5公里/小時(shí)時(shí)前罩自動(dòng)打開，而當(dāng)速度低于5公里/小時(shí)時(shí)前罩自動(dòng)關(guān)閉。也可以通過可手動(dòng)打開前罩的前罩打開按鈕230和可手動(dòng)關(guān)閉前罩的前罩關(guān)閉按鈕240來操作安全帽的前罩。
前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕220并不影響前罩的打開/關(guān)閉。即使將前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕220設(shè)定為自動(dòng)狀態(tài)，也可以通過前罩打開按鈕230和前罩關(guān)閉按鈕240來手動(dòng)打開前罩。
當(dāng)滾珠絲杠850轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與滾珠絲杠850接合的螺母860與該上下運(yùn)動(dòng)部件820一起上下運(yùn)動(dòng)，該上下運(yùn)動(dòng)部件具有使該螺母和上下運(yùn)動(dòng)部件820接合的摩擦元件830。其一端與支撐部件840相連的絲線720通過使部件820上下運(yùn)動(dòng)操作而進(jìn)行上下操作。
部件820可以為矩形，并且隨螺母860上下運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)與支撐部件840相連的絲線720通過部件820的向上和向下運(yùn)動(dòng)操作而與螺母860一起進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)操作時(shí)，前罩710通過絲線720的上下操作而打開/關(guān)閉，因?yàn)榻z線720的另一端通過安全帽700上的固定部件740而與前罩710的上端部上的鉸鏈部件750相連。
與支撐部件840相連用于打開/關(guān)閉前罩710的絲線720的外周被由相對(duì)較硬材料制成的管760包圍，從而使得絲線720的上下操作平滑地進(jìn)行。管760防止了絲線720受到損傷。
此外，可通過一蓋罩770將其中具有驅(qū)動(dòng)電機(jī)880、滾珠絲杠850和與該滾珠絲杠接合的螺母860的上下運(yùn)動(dòng)部件820、以及垂直地安裝在部件820的外側(cè)上的垂直殼體810容易地安裝在安全帽700的一側(cè)上。
因此，通過操作驅(qū)動(dòng)電機(jī)880(其可通過來自無線電接收部件C的信號(hào)正向或反向操作)而使部件820上下操作，則絲線720進(jìn)行上下操作，從而可容易地打開/關(guān)閉前罩710，并且可使由于前罩710的打開/關(guān)閉而產(chǎn)生的噪音最小。
如圖10至圖12所示，當(dāng)通過使用橡膠刷930自動(dòng)擦拭安全帽700的前罩710時(shí)，安裝在支撐板970一側(cè)上的第一凹部950中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)910通過無線電接收部件C接收操作摩托車把手上的按鈕而產(chǎn)生的信號(hào)以進(jìn)行操作，所述支撐板具有彎曲表面，該彎曲表面形成有與前罩710的上端接合的罩接合凹槽980。
詳細(xì)地，把手上的前罩刷開/關(guān)按鈕250在其不需要操作時(shí)關(guān)閉?？赏ㄟ^各種按鈕使所述刷操作。這些按鈕是用于使前罩刷儀操作一次的手動(dòng)前罩刷按鈕260、用于以預(yù)定的時(shí)間間隔(例如，10次/分鐘)間歇地操作前罩刷的前罩刷間歇按鈕270、用于緩慢地操作前罩刷的前罩刷慢速按鈕280、以及用于快速地操作前罩刷的前罩刷快速按鈕290。
用于使前罩刷僅操作一次的手動(dòng)前罩刷按鈕260，僅在決定所述刷操作的把手上的前罩刷開/關(guān)按鈕250關(guān)閉時(shí)才可操作。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)940由電池(未示出)驅(qū)動(dòng)，以使與旋轉(zhuǎn)軸1040相連的帶輪940轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過帶輪940的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于在形成于支撐板970的第二凹部990中的帶輪1010通過帶1000與帶輪940接合，因此帶輪1010可隨著帶輪940而轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于在第一凹部950和第二凹部990之間安裝有多個(gè)輥?zhàn)?020，并形成有用于使帶在支撐板970中的輥?zhàn)?020之間傳送的帶傳送凹槽960，因此凹槽960中的帶1000可通過電機(jī)910的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)而向右或向左運(yùn)動(dòng)。
因此，通過支撐桿1030與帶1000相連的橡膠刷930，在刷930通過帶1000的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也可擦拭安全帽700的前罩710。
橡膠刷930構(gòu)造成與前罩710的彎曲表面緊密接觸。由于以多段的方式控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)910，因此橡膠刷930根據(jù)把手上按鈕的選擇而快速或緩慢操作。
工業(yè)實(shí)用性根據(jù)本發(fā)明，主要效果在于，通過來自無線電開關(guān)的信號(hào)來操作用于摩托車的安全帽中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且通過與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連的滾珠絲杠和鉸鏈部件可自動(dòng)且容易地打開/關(guān)閉安全帽的前罩，從而防止了由于粗心駕駛而可能引起的事故?？勺詣?dòng)地打開/關(guān)閉前罩，如果需要，也可手動(dòng)地打開/關(guān)閉前罩，可使由于前罩的打開/關(guān)閉操作產(chǎn)生的噪音最小，且可容易地進(jìn)行該前罩打開/關(guān)閉裝置的制造和安裝，并且與一帶相連的橡膠刷與前罩緊密接觸，并可通過把手上的控制按鈕而使橡膠刷左右運(yùn)動(dòng)，從而獲得寬闊且清晰的視野，由此防止了由于粗心而引起事故。
權(quán)利要求
1.一種安全帽無線控制裝置，其具有在摩托車把手上的無線電發(fā)射部件和在安全帽上的無線電接收部件，該控制裝置包括電源部件，用于從摩托車中的電源裝置向所述無線電發(fā)射部件供電；速度檢測部件，用于檢測摩托車的速度；功能設(shè)定控制部件，其形成為多段式開關(guān)，且包括前罩開/關(guān)按鈕(210)，用于打開/關(guān)閉前罩；前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕(220)，用于觸發(fā)自動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)；前罩打開按鈕(230)，可手動(dòng)打開前罩；前罩關(guān)閉按鈕(240)，可手動(dòng)關(guān)閉前罩；前罩刷開/關(guān)按鈕(250)，用于確定前罩刷的操作；手動(dòng)前罩按鈕(260)，用于使前罩刷僅操作一次；前罩刷間歇按鈕(270)，用于以預(yù)定的時(shí)間間隔間歇地操作前罩刷；前罩刷慢速按鈕(280)，用于緩慢地操作前罩刷；以及前罩刷快速按鈕(290)，用于快速地操作前罩刷；所述無線電發(fā)射部件(100)，其包括一發(fā)射部(140)，該發(fā)射部用于向安全帽發(fā)射由摩托車把手上的所述功能設(shè)定控制部件(130)產(chǎn)生的信號(hào)；所述無線電接收部件，其接收從所述無線電發(fā)射部件發(fā)射的信號(hào)；驅(qū)動(dòng)部件，其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器和滾珠絲杠，所述減速器安裝在該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)上，并且所述滾珠絲杠與所述減速器垂直地連接；絲線傳遞部件，其中一螺母與所述驅(qū)動(dòng)部件的滾珠絲杠接合以上下運(yùn)動(dòng)，一摩擦元件安裝在該螺母的外周與一上下運(yùn)動(dòng)部件的內(nèi)側(cè)之間，所述上下運(yùn)動(dòng)部件根據(jù)與滾珠絲杠相連的螺母的上下運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)，一支撐部件安裝在該上下運(yùn)動(dòng)部件的上端部上，并且一絲線與該支撐部件相連，以使得該支撐部件通過該上下運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)而上下運(yùn)動(dòng)；以及前罩打開/關(guān)閉部件，其中所述絲線穿過安裝在安全帽的一側(cè)上的固定部件并與前罩的上端部上的鉸鏈部件相連，并且所述前罩通過上下拉動(dòng)該絲線而打開/關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帽無線控制裝置，其特征在于，一管包圍與所述支撐部件相連的絲線的外周，該支撐部件在所述上下運(yùn)動(dòng)部件的上端部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帽無線控制裝置，其特征在于，所述功能設(shè)定控制部件這樣操作，從而為了使所述前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕不影響前罩的打開和關(guān)閉，即使該前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕被設(shè)定為自動(dòng)狀態(tài)，也可以通過按壓所述前罩打開按鈕和前罩關(guān)閉按鈕進(jìn)行前罩的操作，并且用于使前罩刷僅操作一次的所述手動(dòng)前罩刷按鈕，僅在決定所述刷操作的前罩刷開/關(guān)按鈕關(guān)閉時(shí)才可操作。
4.一種安全帽無線控制裝置，其具有在摩托車把手上的無線電發(fā)射部件和安全帽上的無線電接收部件，該控制裝置包括電源部件，用于從摩托車中的電源裝置向所述無線電發(fā)射部件供電；速度檢測部件，用于檢測摩托車的速度；功能設(shè)定控制部件，其形成為多段式開關(guān)，且包括前罩開/關(guān)按鈕(210)，用于打開/關(guān)閉前罩；前罩自動(dòng)/手動(dòng)按鈕(220)，用于觸發(fā)自動(dòng)狀態(tài)和手動(dòng)狀態(tài)；前罩打開按鈕(230)，可手動(dòng)打開前罩；前罩關(guān)閉按鈕(240)，可手動(dòng)關(guān)閉前罩；前罩刷開/關(guān)按鈕(250)，用于確定前罩刷的操作；手動(dòng)前罩按鈕(260)，用于使前罩刷僅操作一次；前罩刷間歇按鈕(270)，用于以預(yù)定的時(shí)間間隔間歇地操作前罩刷；前罩刷慢速按鈕(280)，用于緩慢地操作前罩刷；以及前罩刷快速按鈕(290)，用于快速地操作前罩刷；所述無線電發(fā)射部件(100)，其包括一發(fā)射部(140)，該發(fā)射部用于向安全帽發(fā)射由摩托車把手上的所述功能設(shè)定控制部件(130)產(chǎn)生的信號(hào)；彎曲支撐板，其上形成有待與前罩的上側(cè)接合的罩接合凹槽；第一凹部，其形成在該彎曲支撐板的一側(cè)上，與電池相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與第一帶輪的上部相連的旋轉(zhuǎn)軸和第一帶輪都安裝在所述第一凹部中；第二凹部，其形成在所述彎曲支撐板的另一側(cè)上，且其中具有第二帶輪，所述第二帶輪通過所述第一帶輪和一帶而轉(zhuǎn)動(dòng)；帶傳送凹槽，其形成在所述彎曲支撐板中的第一凹部和第二凹部之間，以使帶左右運(yùn)動(dòng)；橡膠刷，其通過一支撐桿與定位在所述帶傳送凹槽中的帶的前側(cè)相連，所述橡膠刷與前罩的彎曲表面緊密接觸并且通過該帶而左右運(yùn)動(dòng)；以及無線電接收部件(300)，其安裝在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)上，用于接收來自所述無線電發(fā)射部件(100)的信號(hào)，并且通過來自把手中的多段式開關(guān)的信號(hào)以多段的方式來控制用于驅(qū)動(dòng)所述橡膠刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全帽無線控制裝置，其特征在于，在所述第一凹部和第二凹部之間的帶傳送凹槽中安裝有多個(gè)用于傳送所述帶的輥?zhàn)印?br> 全文摘要
本發(fā)明涉及一種安全帽無線控制裝置，其中安全帽的透明前罩自動(dòng)或手動(dòng)地打開/關(guān)閉，并且可通過按壓安裝在摩托車把手上的多段式開關(guān)來控制安裝在前罩上的雨刷的操作。本發(fā)明包括電源部件(110)、速度檢測部件(120)、功能設(shè)定控制部件、無線電發(fā)射部件(100)、無線電接收部件(130)以及驅(qū)動(dòng)部件。
文檔編號(hào)A42B3/30GK1750770SQ200480004587
公開日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2004年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月26日
發(fā)明者尹奉漢 申請(qǐng)人:尹奉漢