專(zhuān)利名稱(chēng)：傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘。
背景技術(shù)：
在我國(guó)許多人喜歡騎自行車(chē)，尤其是對(duì)于相距較短的地方辦事、上班十分方便。另外騎自行車(chē)不消耗能源，既經(jīng)濟(jì)又不污染環(huán)境。是一種很好的交通工具；但當(dāng)炎熱的夏季，光照強(qiáng)度大，騎車(chē)人容易中暑和損傷皮膚，這是一個(gè)急待解決的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決騎自行車(chē)太陽(yáng)照射問(wèn)題而設(shè)計(jì)一種由龍骨、傘面、鋼管內(nèi)支架、外套、托架器、托線(xiàn)器、支承板、軸座、支承套筒、傘齒輪、繩子及偏心環(huán)組成的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，包括傘面和龍骨，與傘面外端連接的龍骨穿過(guò)管形內(nèi)支架上的通孔，龍骨的另一端與托架器鉸接，托架器內(nèi)固定著使托架器起、落的繩子；遮陽(yáng)傘與自行車(chē)車(chē)座或車(chē)架經(jīng)支架連接。
進(jìn)一步地，所述支架由支承板、軸座、兩個(gè)傘齒輪和支承套筒組成；軸座裝于支承板上；互相嚙合的兩個(gè)傘齒輪，一個(gè)傘齒輪裝于支承板上；另一個(gè)傘齒輪裝于軸座里并在該傘齒輪的軸端上設(shè)有安裝遮陽(yáng)傘的支承套筒。
進(jìn)一步地，所述支架的支承板上設(shè)有與車(chē)座連接的弧形槽。
進(jìn)一步地，鋼管內(nèi)支架的下端設(shè)有偏心軸段，在偏心軸段上裝有可把鋼套內(nèi)支架與外套抱緊的偏心環(huán)。
進(jìn)一步地，鋼管內(nèi)支架上部的外面設(shè)有托起繩子的拉線(xiàn)器。
進(jìn)一步地，所述鋼管內(nèi)支架下部的里面設(shè)有繞繩的滑輪機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步地，所述龍骨上設(shè)有滑套，滑套可在龍骨上滑動(dòng)，滑套與付龍骨的一端鉸接，付龍骨的另一端鉸接在托架器上。
傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘解決了太陽(yáng)光照射問(wèn)題，保護(hù)了騎車(chē)人皮膚及健康；改變支架的支承板上弧形槽與車(chē)座上螺栓的固定位置可調(diào)整遮陽(yáng)傘前、后方向的傾角；旋轉(zhuǎn)傘齒輪可改變遮陽(yáng)傘左、右傾斜的角度；相對(duì)鋼管內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)外套能通過(guò)偏心環(huán)把外套和鋼管內(nèi)支架抱緊，可使其位置固定。由于龍骨穿過(guò)鋼管內(nèi)支架上端的通孔并且其一端鉸接在托架器上，當(dāng)用繩子把托架器向上拉起時(shí)，遮陽(yáng)傘張開(kāi)，遮擋陽(yáng)光，也可擋雨；而用另一根繩子把托架器往下拉時(shí)，遮陽(yáng)傘收起，龍骨和傘面藏于鋼管內(nèi)支架里，這時(shí)可放倒遮陽(yáng)傘擱在自行車(chē)后尾架上；兩條繩子分別經(jīng)過(guò)滑輪或托線(xiàn)器拉動(dòng)托架器使遮陽(yáng)傘張開(kāi)或折合，輕便省力，使用方便。


圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為遮陽(yáng)傘收起狀態(tài)剖視圖；圖4為鋼管內(nèi)支架的俯視圖；圖5為圖3的B-B剖視圖；圖6為龍骨、付龍骨與托架器連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘由外套1、鋼管內(nèi)支架2、傘面3、繩子5、6、支承套筒7、軸座8、傘齒輪11、12、支承板13、龍骨14、滑輪16、托架器18和偏心環(huán)22等主要件組成。參看圖1、圖2、圖3。遮陽(yáng)傘通過(guò)支架裝在自行車(chē)上；遮陽(yáng)傘的鋼管支架裝于外套里，鋼管支架內(nèi)設(shè)有托架器，托架器的上部設(shè)有六個(gè)槽，六個(gè)槽內(nèi)各裝有龍骨，龍骨的一端通過(guò)銷(xiāo)軸19鉸接；龍骨穿過(guò)通孔21，龍骨的另一端裝于傘面的外端，通孔21又叫龍骨孔。參看圖4。傘面的中央通過(guò)螺釘20固定在托架器上部的小軸端部；托架器的凹槽內(nèi)固定著向上、向下拉動(dòng)托架器的兩條繩子的一端；它們的另一端分別經(jīng)托線(xiàn)器4、滑輪16經(jīng)外套與鋼管內(nèi)支架間的空間再由出口15引出。外套與鋼管內(nèi)支架的夾緊由鋼管內(nèi)支架下端的偏心軸17和偏心環(huán)22相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。參看圖5。龍骨14上設(shè)有滑套23，滑套可在龍骨上滑動(dòng)，滑套與付龍骨24的一端鉸接，付龍骨的另一端鉸接在托架器18上。以增強(qiáng)龍骨。參看圖6。龍骨和付龍骨鉸接在托架器同一槽的上、下部位；遮陽(yáng)傘的外套裝于支架的支承套筒中并由螺釘緊定。支承套筒固定在傘齒輪11的尾端，轉(zhuǎn)動(dòng)傘齒輪12可使遮陽(yáng)傘左右擺動(dòng)一定的角度，以更好的防曬。支架的支承板上的弧形槽可調(diào)節(jié)遮陽(yáng)傘縱向的角度，以有效地遮擋陽(yáng)光或擋雨。支承板裝在車(chē)座9或車(chē)架10的螺栓上并用螺母固緊。本
權(quán)利要求1.一種傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，包括傘面和龍骨，其特征是與傘面外端連接的龍骨穿過(guò)管形內(nèi)支架上的通孔，龍骨的另一端與托架器鉸接，托架器內(nèi)固定著使托架器起、落的繩子；遮陽(yáng)傘與自行車(chē)車(chē)座或車(chē)架經(jīng)支架連接。
2.如權(quán)利要求1所述的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，其特征是所述支架由支承板、軸座、兩個(gè)傘齒輪和支承套筒組成；軸座裝于支承板上；互相嚙合的兩個(gè)傘齒輪中的一個(gè)傘齒輪裝于支承板上；另一個(gè)傘齒輪裝于軸座里并在該傘齒輪的軸端上設(shè)有安裝遮陽(yáng)傘的支承套筒。
3.如權(quán)利要求1所述的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，其特征是所述支架的支承板上設(shè)有與車(chē)座連接的弧形槽。
4.如權(quán)利要求1所述的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，其特征是鋼管內(nèi)支架的下端設(shè)有偏心軸段，在偏心軸段上裝有可把鋼套內(nèi)支架與外套抱緊的偏心環(huán)。
5.如權(quán)利要求1所述的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，其特征是鋼管內(nèi)支架上部的外面設(shè)有托起繩子的拉線(xiàn)器。
6.如權(quán)利要求1所述的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，其特征是所述鋼管內(nèi)支架下部的里面設(shè)有繞繩的滑輪機(jī)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1所述的傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，其特征是所述龍骨上設(shè)有滑套，滑套可在龍骨上滑動(dòng)，滑套與付龍骨的一端鉸接，付龍骨的另一端鉸接在托架器上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傘面內(nèi)置式自行車(chē)遮陽(yáng)傘，包括傘面和龍骨，其特征是與傘面外端連接的龍骨穿過(guò)管形內(nèi)支架上的通孔，龍骨的另一端與托架器鉸接，托架器內(nèi)固定著使托架器起、落的繩子；遮陽(yáng)傘與自行車(chē)車(chē)座或車(chē)架經(jīng)支架連接。繩子分別經(jīng)過(guò)滑輪或托線(xiàn)器拉動(dòng)托架器使遮陽(yáng)傘張開(kāi)或折合，輕便省力，使用方便。保護(hù)了騎車(chē)人的皮膚及健康；本實(shí)用新型可調(diào)整遮陽(yáng)傘前、后方向的傾角及左、右傾斜的角度；相對(duì)鋼管內(nèi)支架轉(zhuǎn)動(dòng)外套能通過(guò)偏心環(huán)把外套和鋼管內(nèi)支架抱緊，可使其位置固定。當(dāng)用繩子把托架器向上拉起時(shí)，遮陽(yáng)傘張開(kāi)，遮擋陽(yáng)光或雨水；而用另一根繩子把托架器往下拉時(shí)，遮陽(yáng)傘收起，龍骨和傘面藏于鋼管內(nèi)支架里，十分方便。
文檔編號(hào)A45B11/00GK2634877SQ032706
公開(kāi)日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月13日
發(fā)明者趙彥周 申請(qǐng)人:趙彥周