專利名稱：一種伸縮式旅行箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種伸縮式旅行箱，更具體地說，涉及一種在展開夾層后可增加旅行箱容量，并在夾層處具有支撐效果的伸縮式旅行箱。
如


圖1所示，傳統(tǒng)的伸縮式旅行箱10是在箱體11與蓋體12之間設(shè)有一具有展收功能的夾層13，當(dāng)展開夾層13時(shí)可增加旅行箱10的容量。其中，夾層13通過一夾層拉鏈131呈展開或折收狀態(tài)。夾層13在其一側(cè)與設(shè)于箱體11內(nèi)的框板14相結(jié)合，在其另一側(cè)與框架15相結(jié)合，而框架15的一端與蓋體12相結(jié)合。如圖2所示，當(dāng)夾層13展開時(shí)，因夾層13的內(nèi)面沒有任何能夠支撐的物件，因此當(dāng)物品置放在該位置并進(jìn)行拖行時(shí)，夾層13會因承受不了物品的重量而在其下方132呈垂下狀，進(jìn)而影響旅行箱在拖行時(shí)的順暢性，更嚴(yán)重地會損毀旅行箱10。由于物件裝設(shè)使得夾層13發(fā)生隆起、變形，從而使得旅行箱10在未拖行時(shí)由于夾層13的變形，而導(dǎo)致旅行箱10底部呈非平整狀，進(jìn)而導(dǎo)致旅行箱10無法穩(wěn)固站立。
為此，本申請人已經(jīng)設(shè)計(jì)出一伸縮式旅行箱，即第00259658.X號的本國專利申請。本申請中的伸縮式旅行箱是在箱體內(nèi)的框板與框架間的兩側(cè)各設(shè)有一支撐裝置，該支撐裝置主要由一滑板、一卡制板、一控制結(jié)構(gòu)等元件組成，當(dāng)旅行箱通過展開夾層來增加其容量時(shí)，可通過該支撐裝置來使得夾層具有支撐效果。
但是，第00259658.X號專利申請中的伸縮式旅行箱，其卡制板是一體成型的，從而導(dǎo)致體積較大，相對成本較高，并且控制結(jié)構(gòu)是通過在凸耳上穿設(shè)一繩子來完成其控制功能的，因此該旅行箱在使用上較為不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在展開夾層時(shí)夾層具有支撐效果的伸縮式旅行箱。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種在其結(jié)構(gòu)和操作上更為簡單、方便的伸縮式旅行箱。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型中的伸縮式旅行箱主要由一箱體、一夾層和一蓋體組成，并在旅行箱外設(shè)有一布套，其中夾層通過一夾層拉鏈可呈展開或折收狀態(tài)，同時(shí)，該夾層在其一側(cè)與設(shè)于箱體內(nèi)的框板結(jié)合，在其另一側(cè)與蓋體連結(jié)的框架相結(jié)合；并在箱體內(nèi)框板與框架間的兩側(cè)各設(shè)有一支撐裝置，該支撐裝置設(shè)于夾層的下緣，該支撐裝置主要由一滑板、一卡制板和一控制結(jié)構(gòu)組成，其中滑板嵌設(shè)于卡制板兩端的斜齒列間，并在滑板的一面上設(shè)有一可容設(shè)控制結(jié)構(gòu)的容置室，該控制結(jié)構(gòu)是在一控制件的兩側(cè)各套設(shè)一彈簧，且在控制件上分別設(shè)有可套設(shè)定位臂的兩凸肋，另外，滑板和卡制板均通過螺栓鎖設(shè)于框架和框板上，而在控制件上設(shè)有一用于定位栓和控制鈕樞設(shè)的貫孔。
另外，所述滑板在其一面的兩端各設(shè)有一導(dǎo)軌，同時(shí)在該面上設(shè)有一容置室，該容置室由一橫向凹槽和在該橫向凹槽底部兩側(cè)設(shè)有的縱向凹槽組成，其中在橫向凹槽上設(shè)有一長形孔和一凹陷部，且在凹陷部兩側(cè)各設(shè)有一彈簧限位槽，另外在滑板的另一面兩端上各設(shè)有一滑槽；卡制板由兩卡制座組成，且在兩卡制座上設(shè)有呈相對應(yīng)的斜齒列，并在每一卡制座的斜齒列的側(cè)緣上設(shè)有供滑板上的導(dǎo)軌能夠順利由此導(dǎo)入的導(dǎo)引切槽，且在導(dǎo)引切槽的一側(cè)設(shè)有一可導(dǎo)入滑板滑槽的凸軌。
另外，在所述容置室的橫向凹槽和兩縱向凹槽上方可設(shè)有限位凸片。
本實(shí)用新開型中的伸縮式旅行箱主要是將原申請中體積較大、一體成型的卡制板改為兩個(gè)體積較小的卡制座，使其結(jié)構(gòu)更為簡單，而且還大大降低其制作成本。
另外，本實(shí)用新型中的伸縮式旅行箱通過推動一控制鈕來控制該控制結(jié)構(gòu)的進(jìn)行動作，從而使得該旅行箱在操作上更為簡便。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型中的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是傳統(tǒng)伸縮式旅行箱的分解示意圖；圖2是傳統(tǒng)伸縮式旅行箱的夾層在展開時(shí)的使用示意圖；圖3是本實(shí)用新型中伸縮式旅行箱的分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型中支撐裝置的立體分解示意圖；圖5是本實(shí)用新型中支撐裝置的組合剖視示意圖6是本實(shí)用新型中伸縮式旅行箱的外觀立體圖；圖7是本實(shí)用新型中支撐裝置在展開時(shí)的示意圖；圖8是本實(shí)用新型中旅行箱的夾層在展開時(shí)的使用示意圖；圖9是本實(shí)用新型中支撐裝置在縮入時(shí)的示意圖；
圖10是圖9中沿A-A線的剖視示意圖。
如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型中的伸縮式旅行箱由一箱體20、一夾層22和一蓋體21組成，并在該伸縮式旅行箱外設(shè)有一布套25。其中，夾層22通過夾層拉鏈221可呈展開或折收狀態(tài)。該夾層22在其一側(cè)與設(shè)于箱體20內(nèi)的框板23相結(jié)合，在其另一側(cè)與蓋體21連結(jié)的框架24相結(jié)合。同時(shí)，該伸縮式旅行箱在框板23與框架24間的兩側(cè)各設(shè)有一支撐裝置30，該支撐裝置30設(shè)于夾層22的下緣，其主要由一滑板40、一卡制板50和一控制結(jié)構(gòu)60等元件組成。
其中，滑板40在其一面的兩端各設(shè)有一導(dǎo)軌41，同時(shí)，在該面上設(shè)有一可供一控制結(jié)構(gòu)60容置的容置室42。該容置室42由一橫向凹槽43和設(shè)于橫向凹槽43底部兩側(cè)的縱向凹槽44、45組成，并在該兩縱向凹槽44、45上方設(shè)有若干個(gè)限位凸片46。在橫向凹槽43上設(shè)有一長形孔431和一凹陷部432，且在凹陷部432的兩側(cè)各設(shè)有一彈簧限位槽433。另外，在滑板40另一面的兩端上各設(shè)有一滑槽47，在滑板40的一端上設(shè)有若干個(gè)能夠利用等量螺栓49將該滑板40鎖設(shè)于框架24上的螺孔48。
卡制板50由兩個(gè)卡制座51、52組成，在該兩個(gè)卡制座51、52上設(shè)有呈相對應(yīng)的斜齒列511、521，和一能夠使滑板40中的導(dǎo)軌41順利由此導(dǎo)入的導(dǎo)引切槽512、522。在導(dǎo)引切槽512、522的一側(cè)設(shè)有一可導(dǎo)入滑板40的滑槽47的凸軌513、523，同時(shí)，在每一卡制座51、52上設(shè)有若干個(gè)螺孔514、524，通過螺孔514、524可利用等量的螺栓515、525與框板23進(jìn)行鎖設(shè)。
控制結(jié)構(gòu)60包括有一控制件61、一控制鈕62、兩彈簧63和兩定位臂64和65。
其中，控制件61是在一本體611的底部延設(shè)有一底板615，并在本體611前段設(shè)有一貫孔612和一凸出段613，該凸出段613可容設(shè)于滑板40的凹陷部432內(nèi)。在本體611底部的兩側(cè)各設(shè)有一凸柱614，并在每一凸柱614上套設(shè)有一彈簧63，在底板615上設(shè)有分別可供定位臂64、65套設(shè)的兩凸肋616。
控制鈕62在其底部設(shè)有一中空凸柱621，并從由滑板40的另一面進(jìn)行套設(shè)，使中空凸柱621從滑板40的長形孔431中穿入，并套入控制件61的貫孔612內(nèi)，通過一定位栓622使控制鈕62與控制件61進(jìn)行樞設(shè)。
兩彈簧63分別套設(shè)在控制件61的凸柱614上，并卡設(shè)、限位于滑板40上容置室42的彈簧限位槽433內(nèi)。
兩定位臂64、65分別容設(shè)于滑板40上容置室42的縱向凹槽44、45內(nèi)，且每一定位臂64、65在其一端均設(shè)有呈傾斜的橢圓形限位孔641、651，該限位孔641、651套設(shè)于控制件61的凸肋616上，而定位臂64、65在其另一端為一卡合端642、652，該卡合端641、651與卡制座51、52上的斜齒列511、521卡設(shè)配合。
如圖7和圖8所示，當(dāng)要增加旅行箱的容量時(shí)，將設(shè)于箱體20與蓋體21之間的夾層拉鏈221打開，使夾層22展開。在夾層22展開的同時(shí)，支撐裝置30中的滑板40從卡制板50中滑出，由于滑板40內(nèi)的兩定位臂64、65可順著卡制板50中兩卡制座51、52上的斜齒列511、521進(jìn)行滑移，與此同時(shí)，控制件61在滑板40的橫向凹槽43內(nèi)滑移，待兩定位臂64、65頂?shù)钟谛饼X列511、521的端部時(shí)，滑板40無法再進(jìn)行滑移。由于滑板40滑出展開，從而使得夾層22在其兩側(cè)具有支撐效果。
反之，如圖9和
圖10所示，當(dāng)要折收夾層22時(shí)，只要將設(shè)于滑板40一面上的控制鈕62往前推移，帶動控制件61發(fā)生位移，使彈簧63呈壓縮狀，從而帶動兩定位臂64、65內(nèi)縮(因定位臂64、65的限位孔641、651與控制件61的凸肋611進(jìn)行套設(shè)，所以當(dāng)控制件61發(fā)生動作時(shí)，便會帶動定位臂64、65動作)，使卡合端642、652脫離斜齒列511、521。如此，可推動滑板40，使滑板40縮入到卡制板50的兩卡制座51、52之間。當(dāng)不再對控制鈕62施力時(shí)，彈簧63恢復(fù)彈力，控制件61回位，并帶動定位臂64、65呈凸伸狀，使卡合端642、652卡制于卡制座51、52上的斜齒列511、521上，處于定位狀態(tài)。
綜上所述，本實(shí)用新型中的伸縮式旅行箱結(jié)構(gòu)簡單，較原有伸縮式旅行箱具有使用方便等有益效果。
權(quán)利要求1.一種伸縮式旅行箱，主要由一箱體、一夾層和一蓋體組成，并在旅行箱外設(shè)有一布套，其中夾層通過一夾層拉鏈呈展開或折收狀態(tài)，同時(shí)，該夾層在其一側(cè)與設(shè)于箱體內(nèi)的框板結(jié)合，在其另一側(cè)與蓋體連結(jié)的框架相結(jié)合；并在箱體內(nèi)框板與框架間的兩側(cè)各設(shè)有一支撐裝置，該支撐裝置設(shè)于夾層的下緣，該支撐裝置主要由一滑板、一卡制板和一控制結(jié)構(gòu)組成，其中滑板嵌設(shè)于卡制板兩端的斜齒列間，并在滑板的一面上設(shè)有一可容設(shè)控制結(jié)構(gòu)的容置室，該控制結(jié)構(gòu)是在一控制件的兩側(cè)各套設(shè)一彈簧，且在控制件上分別設(shè)有可套設(shè)定位臂的兩凸肋，另外，滑板和卡制板均通過螺栓鎖設(shè)于框架和框板上，其特征在于在所述控制件上設(shè)有一用于定位栓和控制鈕樞設(shè)的貫孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的伸縮式旅行箱，其特征在于所述滑板在其一面的兩端各設(shè)有一導(dǎo)軌，同時(shí)在該面上設(shè)有一容置室，該容置室由一橫向凹槽和在該橫向凹槽底部兩側(cè)設(shè)有的縱向凹槽組成，其中在橫向凹槽上設(shè)有一長形孔和一凹陷部，且在凹陷部兩側(cè)各設(shè)有一彈簧限位槽，另外在滑板的另一面兩端上各設(shè)有一滑槽；卡制板由兩卡制座組成，且在兩卡制座上設(shè)有呈相對應(yīng)的斜齒列，并在每一卡制座的斜齒列的側(cè)緣上設(shè)有能夠使滑板上的導(dǎo)軌順利由此導(dǎo)入的導(dǎo)引切槽，且在導(dǎo)引切槽的一側(cè)設(shè)有一可導(dǎo)入滑板滑槽的凸軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的伸縮式旅行箱，其特征在于在所述容置室的橫向凹槽和兩縱向凹槽上方設(shè)有限位凸片。
專利摘要一種伸縮式旅行箱主要由一箱體、一夾層、一蓋體、一布套以及一支撐裝置組成。其中支撐裝置設(shè)于夾層的下緣,并由一滑板、一卡制板和一控制結(jié)構(gòu)構(gòu)成。其中滑板在其兩端設(shè)有導(dǎo)軌,通過該導(dǎo)軌嵌設(shè)于卡制座的斜齒列間,另在滑板與卡制板間設(shè)有一可控制滑板展收的控制結(jié)構(gòu)。通過該支撐裝置使得旅行箱在展開時(shí)具有支撐效果,同時(shí),該旅行箱通過一控制鈕的推移來控制該控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行動作,從而使得該旅行箱在其結(jié)構(gòu)和操作上更為簡便。
文檔編號A45C7/00GK2473971SQ012190
公開日2002年1月30日 申請日期2001年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月16日
發(fā)明者呂蓮清 申請人:錠成股份有限公司