專利名稱：具警示作用安全帽閃爍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于具警示作用安全帽閃爍裝置，尤指一種機(jī)車于煞車或打方向燈時(shí)發(fā)出短波，使安全帽同步作出相同的閃爍動(dòng)作，以達(dá)雙重警示的裝置。
現(xiàn)今騎乘機(jī)車剎車時(shí)，其剎車燈會(huì)同步亮起而警示后方來(lái)車，然而此種警示方式的剎車燈及夜燈是安裝于同一處，故在夜間行騎時(shí)，或有分辨不易的困擾，遂有心人士便研發(fā)在安全帽上設(shè)置和剎車燈或方向燈同步作動(dòng)的警示裝置，惟現(xiàn)今警示裝置大都采用線傳、或紅外線傳輸訊號(hào)的方式，來(lái)連接安全帽及方向燈或剎車燈，其均有不易組裝的困擾，致須改裝機(jī)車原有的外觀，尤其紅外線傳輸更須使警示器及發(fā)射器面對(duì)面才能傳輸，故其組設(shè)須規(guī)避傳輸死角，如此一來(lái)，徒造成組裝者或使用者的不便處，致市場(chǎng)接收度不高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具警示作用安全帽閃爍裝置，它可克服前述現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的缺失。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具警示作用安全帽閃爍裝置，包括設(shè)于機(jī)車的發(fā)射器及設(shè)于安全帽的警示器，其特點(diǎn)在于該發(fā)射器是裝置于機(jī)車煞車燈或方向燈的燈泡固定座內(nèi)，并連接相對(duì)的電源，且具導(dǎo)電彈片可供接通剎車或方向燈泡，當(dāng)該電源導(dǎo)通時(shí)，發(fā)射器發(fā)射短波訊號(hào)；該警示器至少包括有和發(fā)生器相對(duì)的短波訊號(hào)接收器、發(fā)光體、及可供該接收器及發(fā)光體作動(dòng)的電源供應(yīng)設(shè)備。
另?yè)?jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，電源供應(yīng)設(shè)備設(shè)有充電接座，可提供該電源充電。
接收器設(shè)置于一具彈性的固定座內(nèi)，于接收器一側(cè)設(shè)有電源供應(yīng)設(shè)備。
發(fā)光體設(shè)置在接收器上方，并以電源線連接該接收器。
發(fā)光體上方設(shè)有透明膜。
發(fā)光體可為燈泡或發(fā)光二極管。
本實(shí)用新型由于將發(fā)射器安裝在剎車燈或方向燈的燈泡固定座內(nèi)，所以組裝維修方便；又因?yàn)椴捎枚滩▽?shí)現(xiàn)發(fā)射器與警示器之間的信號(hào)連接，避免了紅外傳輸固有的傳輸死角的問(wèn)題。
為使審查員能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，茲附以較佳實(shí)施例附圖詳細(xì)說(shuō)明于后


圖1與圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型警示器分解示意圖。
圖4是本實(shí)用新型發(fā)射器固定方式剖視分解示意圖。
圖5是本實(shí)用新型控制方式(剎車時(shí))示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的動(dòng)作流程(剎車時(shí))示意圖。
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圖1、2、3、4、5、及6，本實(shí)用新型是由發(fā)射器10及警示器20所組成，其特征在于該發(fā)射器10須具備發(fā)射短波訊號(hào)的電路，并使發(fā)射器10的體積足以容置于機(jī)車剎車燈或方向燈的燈泡固定座11內(nèi)，而發(fā)射器10的電路可連接剎車或方向燈電源線，并在發(fā)射器10電路接出一導(dǎo)電彈片12，該導(dǎo)電彈片12可接通燈泡13；警示器20至少包括有訊號(hào)接收器21、發(fā)光體22及可供應(yīng)該訊號(hào)接收器21及該發(fā)光體22作動(dòng)的電源供應(yīng)設(shè)備23；其中該訊號(hào)接收器21須具備有能接收發(fā)射器10短波訊號(hào)的電路，且訊號(hào)接收器21最好置于一具彈性的固定座24內(nèi)，于訊號(hào)接收器21的電路接設(shè)有電源供應(yīng)設(shè)備23，本實(shí)用新型是以蓄電池作為電源供應(yīng)設(shè)備23，又于訊號(hào)接收器21電路接設(shè)有充電接座25，該充電接座25可以提供電源供應(yīng)設(shè)備23電力補(bǔ)充，以免更換電源供應(yīng)設(shè)備23之苦；發(fā)光體22可由發(fā)光二極管或一般小燈泡構(gòu)成，其系設(shè)置在接收器21上方，并以電源線連接至接收器21，使該接收器21電路的中央處理器(CPU)能視發(fā)射器10是否發(fā)出短波訊號(hào)來(lái)控制發(fā)光體22的閃爍與否，而發(fā)光體22上可以設(shè)置透明膜26，利用該透明膜26來(lái)保護(hù)發(fā)光體22，在此特別說(shuō)明，本實(shí)用新型可以三組發(fā)光體22單元來(lái)連接接收器21的CPU，藉接收器21的CPU辨別機(jī)車剎車燈或方向燈發(fā)出短波訊號(hào)，據(jù)以分別控制三組發(fā)光體22單元，具體舉例而言，當(dāng)左側(cè)方向燈亮?xí)r，則本實(shí)用新型左側(cè)發(fā)光體22單元會(huì)單獨(dú)閃爍，而當(dāng)右側(cè)方向燈亮?xí)r，則右側(cè)發(fā)光體22單元會(huì)單獨(dú)閃爍，另當(dāng)剎車燈亮?xí)r，則本實(shí)用新型三組發(fā)光體22單元會(huì)一齊閃爍，據(jù)以達(dá)到雙重警示的目的。
上述的結(jié)構(gòu)說(shuō)明得知，本實(shí)用新型因采短波傳輸結(jié)構(gòu)，故而大幅減少習(xí)用紅外線傳輸?shù)乃澜?，更重要的是，本?shí)用新型的發(fā)射器10的結(jié)構(gòu)及體積，如圖4所示，使其能夠組設(shè)在機(jī)車燈泡固定座11內(nèi)，故而組裝者或一般使用者均能單獨(dú)將燈泡13旋出，將該發(fā)射器10置入燈泡固定座11內(nèi)，再把燈泡13旋入燈泡固定座11即完成組裝發(fā)射器10，此一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以避免習(xí)用結(jié)構(gòu)須改裝機(jī)車外觀的困擾，然后才將警示器20組設(shè)于安全帽28上，以圖3為例，本實(shí)用新型是在警示器20后設(shè)置雙面膠27，如此即可輕易將警示器20組設(shè)于安全帽28上。
綜上所述，本實(shí)用新型于機(jī)車煞車或打方向燈時(shí)，除煞車燈或方向燈亮起外，該電源可觸動(dòng)發(fā)射器10發(fā)出短波訊號(hào)，其警示器20內(nèi)的接收器21則可接收該短波訊號(hào)而接通電源供應(yīng)設(shè)備23及相對(duì)應(yīng)的發(fā)光體22，使發(fā)光體22閃爍，具體達(dá)到雙重警示后方來(lái)車的作用，本實(shí)用新型因整體結(jié)構(gòu)的設(shè)置，而具有容易組設(shè)及無(wú)死角傳輸?shù)南喑斯πнM(jìn)步性。
權(quán)利要求1. 一種具警示作用安全帽閃爍裝置，包括設(shè)于機(jī)車的發(fā)射器及設(shè)于安全帽的警示器，其特征在于該發(fā)射器是裝置于機(jī)車煞車燈或方向燈的燈泡固定座內(nèi)，并連接相對(duì)的電源，且具導(dǎo)電彈片可供接通剎車或方向燈泡，當(dāng)該電源導(dǎo)通時(shí)，發(fā)射器發(fā)射短波訊號(hào)；該警示器至少包括有和發(fā)生器相對(duì)的短波訊號(hào)接收器、發(fā)光體、及可供該接收器及發(fā)光體作動(dòng)的電源供應(yīng)設(shè)備。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具警示作用安全帽閃爍裝置，其特征在于電源供應(yīng)設(shè)備設(shè)有充電接座，可提供該電源充電。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具警示作用安全帽閃爍裝置，其特征在于接收器是設(shè)置于一具彈性的固定座內(nèi)，于接收器一側(cè)設(shè)有電源供應(yīng)設(shè)備。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具警示作用安全帽閃爍裝置，其特征在于發(fā)光體是設(shè)置在接收器上方，并以電源線連接該接收器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具警示作用安全帽閃爍裝置，其特征在于發(fā)光體上方設(shè)有透明膜。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述具警示作用安全帽閃爍裝置，其特征在于發(fā)光體可為燈泡或發(fā)光二極管。
專利摘要本實(shí)用新型是一種具警示作用安全帽閃爍裝置,主要于機(jī)車煞車燈或方向燈的燈泡固定座內(nèi)設(shè)有發(fā)射器,當(dāng)煞車燈或方向燈導(dǎo)通時(shí),該發(fā)射器便會(huì)發(fā)出短波訊號(hào),而在安全帽上設(shè)有警示器,該警示器至少包括有和發(fā)射器相對(duì)的短波訊號(hào)接收器、發(fā)光體、及可供該接收器及發(fā)光體作動(dòng)的電源供應(yīng)設(shè)備,使機(jī)車煞車或打方向燈時(shí),除煞車燈或方向燈亮起外,該電源亦觸動(dòng)發(fā)射器發(fā)出訊號(hào),使警示器和方向燈或剎車燈同步動(dòng)作,以達(dá)雙重警示的功效。
文檔編號(hào)A42B3/04GK2464576SQ012103
公開日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月21日
發(fā)明者紀(jì)順福 申請(qǐng)人:紀(jì)順福