專(zhuān)利名稱(chēng)：和面機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了和面機(jī)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的和面機(jī)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸、軸承、設(shè)有收容所述軸承空間的軸承座，從動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪軸固定連接，軸承與從動(dòng)齒輪軸固定連接、 軸承座與軸承連接，軸承座與機(jī)架固定連接。其中，從動(dòng)齒輪軸至少有一部分延伸至和面箱內(nèi)并與和面桿固定連接。采用這種結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在工作時(shí)從動(dòng)齒輪軸會(huì)沿軸向移動(dòng)，造成工作不穩(wěn)定并且加劇構(gòu)件磨損速度。因此在使用一段時(shí)間后需要對(duì)機(jī)器進(jìn)行頻繁維護(hù)甚至磨損的部件，導(dǎo)致使用成本升高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)了和面機(jī)，工作狀態(tài)穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)，克服了已有的和面機(jī)工作時(shí)從動(dòng)齒輪軸會(huì)沿軸向移動(dòng)，造成工作不穩(wěn)定并且加劇構(gòu)件磨損速度的缺陷。本實(shí)用新型的和面機(jī)，包括機(jī)架、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸、電機(jī)、 軸承、軸承座，其特征在于所述從動(dòng)齒輪軸沿軸線的截面形狀為凸形，與所述從動(dòng)齒輪軸的相匹配的限位軸承連接在所述從動(dòng)齒輪軸上，所述限位軸承的側(cè)面抵靠在所述的從動(dòng)齒輪軸的凸沿上，所述限位軸承固定在設(shè)有用于收容所述軸承的空間的限位軸承座上，使所述限位軸承的側(cè)面抵靠在所述限位軸承座的封板上。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的和面機(jī)，有效地防止了和面機(jī)工作時(shí)從動(dòng)齒輪軸移動(dòng)，從而達(dá)到了工作狀態(tài)穩(wěn)定，構(gòu)件磨損低的效果。進(jìn)一步的，在上述基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步地防止從動(dòng)齒輪軸移動(dòng)，本實(shí)用新型的和面機(jī)，位于從動(dòng)齒輪和限位軸承之間設(shè)有外限位墊圈，所述外限位墊圈套接在所述從動(dòng)齒輪上；位于軸承和所述限位軸承之間設(shè)有內(nèi)限位墊圈，所述內(nèi)限位墊圈套接在所述從動(dòng)齒輪上。進(jìn)一步的，在上述基礎(chǔ)上，為了使本實(shí)用新型的和面機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，本實(shí)用新型的和面機(jī)，電機(jī)、傳動(dòng)輪、從動(dòng)齒輪位于同一側(cè)，傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輪軸固定連接，傳動(dòng)輪軸與機(jī)架固定連接；在傳動(dòng)輪軸上設(shè)有過(guò)渡齒，從動(dòng)齒輪與所述過(guò)渡齒相嚙合，形成齒輪傳動(dòng)。本實(shí)用新型的和面機(jī)，工作時(shí)從動(dòng)齒輪軸穩(wěn)固，工作狀態(tài)穩(wěn)定，構(gòu)件磨損低，有效提高了使用壽命。

圖1公開(kāi)了本實(shí)用新型和面機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖；圖2公開(kāi)了本實(shí)用新型和面機(jī)的傳動(dòng)部件結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
[0011]下述實(shí)施方式公開(kāi)的內(nèi)容并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型發(fā)明精神進(jìn)行的等同變換依舊屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。結(jié)合附圖1，附圖2，公開(kāi)了本實(shí)用新型的和面機(jī)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、從動(dòng)齒輪2、從動(dòng)齒輪軸3、傳動(dòng)輪4、傳動(dòng)輪軸5、電機(jī)6、軸承7、軸承座7a，所述從動(dòng)齒輪軸3沿軸線的截面形狀為凸形，與所述從動(dòng)齒輪軸3的相匹配的限位軸承8連接在所述從動(dòng)齒輪軸3上，所述限位軸承8的側(cè)面抵靠在所述的從動(dòng)齒輪軸3的凸沿上，所述限位軸承8固定在設(shè)有用于收容所述軸承的空間的限位軸承座9上，使所述限位軸承8的側(cè)面抵靠在所述限位軸承座9的封板10上。進(jìn)一步的，位于從動(dòng)齒輪2和限位軸承8之間設(shè)有外限位墊圈11，所述外限位墊圈 11套接在所述從動(dòng)齒輪2上；位于軸承7和所述限位軸承8之間設(shè)有內(nèi)限位墊圈12，所述內(nèi)限位墊12圈套接在所述從動(dòng)齒輪2上。進(jìn)一步的，在上述基礎(chǔ)上，為了使本實(shí)用新型的和面機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，本實(shí)用新型的和面機(jī)，電機(jī)6、傳動(dòng)輪4、從動(dòng)齒輪2位于同一側(cè)，傳動(dòng)輪4與傳動(dòng)輪軸5固定連接，傳動(dòng)輪軸5與機(jī)架1固定連接；在傳動(dòng)輪軸5上設(shè)有過(guò)渡齒13，從動(dòng)齒輪2與所述過(guò)渡齒13相嚙合，形成齒輪傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.和面機(jī)，包括機(jī)架、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸、電機(jī)、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸、軸承、軸承座，其特征在于所述從動(dòng)齒輪軸沿軸線的截面形狀為凸形，與所述從動(dòng)齒輪軸的相匹配的限位軸承連接在所述從動(dòng)齒輪軸上，所述限位軸承的側(cè)面抵靠在所述的從動(dòng)齒輪軸的凸沿上，所述限位軸承固定在設(shè)有用于收容所述軸承的空間的限位軸承座上，使所述限位軸承的側(cè)面抵靠在所述限位軸承座的封板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的和面機(jī)，其特征在于從動(dòng)齒輪和限位軸承之間設(shè)有外限位墊圈，所述外限位墊圈套接在所述從動(dòng)齒輪上；軸承和所述限位軸承之間設(shè)有內(nèi)限位墊圈，所述內(nèi)限位墊圈套接在所述從動(dòng)齒輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的和面機(jī)，其特征在于所述電機(jī)、所述傳動(dòng)輪、所述從動(dòng)齒輪位于同一側(cè)，所述傳動(dòng)輪與所述傳動(dòng)輪軸固定連接，所述傳動(dòng)輪軸與所述機(jī)架固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的和面機(jī)，其特征在于所述傳動(dòng)輪軸上設(shè)有過(guò)渡齒，所述從動(dòng)齒輪與所述過(guò)渡齒相嚙合，形成齒輪傳動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了和面機(jī)，包括機(jī)架、傳動(dòng)輪、傳動(dòng)輪軸、電機(jī)、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸、軸承、軸承座，其特征在于所述從動(dòng)齒輪軸沿軸線的截面形狀為凸形，與所述從動(dòng)齒輪軸的相匹配的限位軸承連接在所述從動(dòng)齒輪軸上，所述限位軸承的側(cè)面抵靠在所述的從動(dòng)齒輪軸的凸沿上，所述限位軸承固定在設(shè)有用于收容所述軸承的空間的限位軸承座上，使所述限位軸承的側(cè)面抵靠在所述限位軸承座的封板上。本實(shí)用新型公開(kāi)的和面機(jī)，有效地防止在和面機(jī)工作時(shí)從動(dòng)齒輪軸移動(dòng)，克服了傳統(tǒng)的和面機(jī)工作不穩(wěn)定、構(gòu)件磨損快的缺陷。
文檔編號(hào)A21C1/14GK202112215SQ201120205328

公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者范德秋 申請(qǐng)人:范德秋