專利名稱：一種雙層吊掛輸送機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輸送機，特別是用于老化的雙層吊掛輸送機。
背景技術(shù)：
目前，粉皮的加工有手工生產(chǎn)，也有機械化生產(chǎn)，但現(xiàn)在粉皮的需 求量越來越大，用手工生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足社會的需要，因此，目前，大 多采用機械化生產(chǎn)，并且越來越多的采用全自動的生產(chǎn)線進行生產(chǎn)，采 用這種方法生產(chǎn)粉皮時，需經(jīng)過許多的工序才能將大米變?yōu)榉燮?，在?前的生產(chǎn)工藝中，粉皮經(jīng)預(yù)干后還不能直接進行切絲，通過切成粉片后 再在每片粉片間加蓋塑料薄膜，累疊一起放置在一固定地方靜止保濕老 化，老化足夠時間后，然后再切絲，切絲成型后進行一次烘干，從而生 產(chǎn)出粉條，采用這樣的工序，老化工序就不能實現(xiàn)連續(xù)自動化，且老化 過程中很難保證粉片的平整，因此，影響了粉絲的生產(chǎn)效率和產(chǎn)能的提 高，也影響了粉條的質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了提供一種雙層吊掛輸送機，利用本實用新 型，能對粉皮起到老化的作用，使粉皮表面形成結(jié)膜而不發(fā)生粘接，實 現(xiàn)粉片的時效工藝要求，以達到下道工序切絲的要求，避免老化不夠切 絲時切絲粘刀和爛粉條，提高粉皮的生產(chǎn)質(zhì)量，并且能對粉皮起到定形 的作用，節(jié)約空間，提高生產(chǎn)效率。
為達到上述目的，本實用新型的雙層吊掛輸送機包括機架；所述的 機架上設(shè)有封板；所述的機架包括上層機架和下層機架；上層機架上設(shè)有第一電機；下層機架上設(shè)有第二電機；所述的上層機架上設(shè)有第一傳 動裝置，第一傳動裝置上設(shè)有三個或三個以上的掛桿；所述下層機架上 設(shè)有第二傳動裝置，第二傳動裝置上設(shè)有三個或三個以上的掛桿，所述 位于第二傳動裝置上的兩相鄰掛桿之間的距離小于位于第一傳動裝置上 的兩相鄰掛桿之間的距離；所述上層機架和下層機架之間設(shè)有輸送裝置。
這種結(jié)構(gòu)的雙層吊掛輸送機，其工作過程為，經(jīng)過預(yù)干后的粉皮通 過上掛機構(gòu)將粉皮傳送到上層機架的掛桿上，掛桿在第一傳動裝置的帶 動下在上層機架上運動，然后，通過輸送裝置將掛有粉皮的掛桿傳送到 下層機架內(nèi)的第二輸送裝置上，所述第二傳動裝置上的掛桿在第二傳動 裝置的帶動下使粉皮在下層機架內(nèi)運動，再通過下掛機構(gòu)將粉皮傳送到 下一道工序中，所述位于第二傳動裝置上的兩相鄰掛桿之間的距離小于 位于第一傳動裝置上的兩相鄰掛桿之間的距離。采用上述結(jié)構(gòu)，由于第 一傳送裝置上的掛桿之間的距離較大，因此，經(jīng)預(yù)干后的粉皮在上層機 架內(nèi)老化時粉皮與粉皮間不易產(chǎn)生粘連，使得粉皮表面形成結(jié)膜；由于 第二傳動裝置上的掛桿之間的距離較小，這樣，就能在下層機架內(nèi)懸掛 更多的粉皮，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了空間，并且在這里能得到再次的 老化，使得粉皮不產(chǎn)生粘接，在整個過程中，還對粉皮起到了定形的作 用，為下一道工序做好了生產(chǎn)的準(zhǔn)備。
作為本實用新型的具體化，所述第一傳動裝置包括第一擺線針輪減 速機、設(shè)在第一擺線針輪減速機輸出軸頭上的第一傳動鏈輪、第二傳動 鏈輪及二個或二個以上的第一傳動單元；所述的第一擺線針輪減速機與 第一電機相連接；所述的第一傳動單元包括第一傳動軸、第一渦輪蝸桿 減速機、第一聯(lián)軸器、第一萬向節(jié)聯(lián)軸器、第一輸送鏈條、第一主輸送 軸及二個或二個以上的第一副輸送軸；第一傳動軸設(shè)在上層機架上；第 一渦輪蝸桿減速機通過第一萬向節(jié)聯(lián)軸器與第一傳動軸的一端相連接；第一主輸送軸的一端通過第一聯(lián)軸器與第一渦輪蝸桿減速機相連接；所 述的第一主輸送軸和第一副輸送軸安裝在機架上；所述的第一主輸送軸 兩端部設(shè)有第一輸送鏈輪，第一副輸送軸兩端部設(shè)有第二輸送鏈輪；所 述兩相鄰第一副輸送軸之間設(shè)有安裝在機架上的第三輸送鏈輪；第一傳 動單元中的第一傳動軸與上一第一傳動單元中的第一渦輪蝸桿減速機相 連接；所述的第一輸送鏈條安裝在第一、第二、第三輸送鏈輪上，并將 所述的二個或二以上的傳動單元連在一起；所述的第二傳動鏈輪設(shè)在第 一傳動軸上；第一和第二鏈輪上安裝有第一傳動鏈條。由于傳動裝置上 設(shè)置了擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、傳動軸、主輸送軸、輸送鏈 輪及輸送鏈條，因此，上層機架內(nèi)的第一掛桿運動平穩(wěn)、可靠。
作為本實用新型的具體化，所述第二傳動裝置包括第二擺線針輪減 速機、設(shè)在第二擺線針輪減速機輸出軸頭上的第三傳動鏈輪、第四傳動 鏈輪及二個或二個以上的第二傳動單元；所述的第二擺線針輪減速機與 第二電機相連接；所述的第二傳動單元包括第二傳動軸、第二渦輪蝸桿 減速機、第二聯(lián)軸器、第二萬向節(jié)聯(lián)軸器、第二輸送鏈條、第二主輸送 軸及二個或二個以上的第二副輸送軸；第二傳動軸設(shè)在下層機架上；第 二渦輪蝸桿減速機通過第二萬向節(jié)聯(lián)軸器與第二傳動軸的一端相連接； 第二主輸送軸的一端通過第二聯(lián)軸器與第二渦輪蝸桿減速機相連接；所 述的第二主輸送軸和第二副輸送軸安裝在機架上；所述的第二主輸送軸 兩端設(shè)有第四輸送鏈輪，第二副輸送軸兩端設(shè)有第五輸送鏈輪；所述兩 相鄰第二副輸送軸之間設(shè)有安裝在機架上的第六輸送鏈輪；第二傳動單 元中的第二傳動軸與上一第二傳動單元中的第二渦輪蝸桿減速機相連 接；所述的第二輸送鏈條安裝在第四、第五、第六輸送鏈輪上，并將所 述的二個或二以上的傳動單元連在一起；所述的第四傳動鏈輪設(shè)在第二傳動軸上；第三和第四鏈輪上安裝有第二傳動鏈條。由于傳動裝置上設(shè) 置了擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、傳動軸、主輸送軸、輸送鏈輪 及輸送鏈條，因此，下層機架內(nèi)的第二掛桿運動平穩(wěn)、可靠。
作為本實用新型的具體化，所述的輸送裝置包括第三電機、輸送主 動輥、輸送被動輥及輸送帶；所述的輸送帶設(shè)在輸送主動輥和輸送被動 輥上；所述第三電機和輸送主動輥之間設(shè)有傳動鏈條。
本實用新型由于設(shè)置了兩層機架，粉皮在機架內(nèi)的時間較長，并且 位于第二傳動裝置上的兩相鄰掛桿之間的距離小于位于第一傳動裝置上 的兩相鄰掛桿之間的距離，因此，粉皮在老化時不僅不易粘連，而且能 保證足夠的老化時間，粉皮的老化效果好，又節(jié)約了空間，提高了生產(chǎn) 效率，提高了粉皮的生產(chǎn)質(zhì)量。


圖1為本實用新型掛有粉皮的主視圖;
圖2為本實用新型的主視圖3為本實用新型的俯視圖4為B-B的局部放大圖5為A-A的局部放大圖6為I的局部放大圖7為C-C的局部放大圖8為D-D的局部放大圖9為II的局部放大圖IO為III的局部放大圖ll為輸送裝置的示意圖。
具體實施方式
如圖1至10所示的雙層吊掛輸送機，包括機架l;所述的機架上設(shè) 有封板(未示出)；所述的機架1包括上層機架101和下層機架102;上 層機架上設(shè)有第一電機20;下層機架上設(shè)有第二電機30;所述第一傳動
裝置包括第一擺線針輪減速機3、設(shè)在第一擺線針輪減速機輸出軸頭上的 第一傳動鏈輪311、第二傳動鏈輪312及二個或二個以上的第一傳動單 元；所述的第一擺線針輪減速機4安裝在第一電機20上；所述的第一傳 動單元包括第一傳動軸302、第一渦輪蝸桿減速機303、第一聯(lián)軸器305、 第一萬向節(jié)聯(lián)軸器(未示出)、第一輸送鏈條310、第一主輸送軸304及 二個或二個以上的第一副輸送軸307;第一傳動軸302設(shè)在上層機架101 上；第一渦輪蝸桿減速機303通過第一萬向節(jié)聯(lián)軸器與第一傳動軸302 的一端相連接；第一主輸送軸304的一端通過第一聯(lián)軸器305與第一渦 輪蝸桿減速機303相連接；第一主輸送軸304和第一副輸送軸307安裝 在機架1上；第一主輸送軸304兩端部設(shè)有第一輸送鏈輪306，第一副輸 送軸307兩端部設(shè)有第二輸送鏈輪308;兩相鄰第一副輸送軸307之間設(shè) 有安裝在機架1上的第三輸送鏈輪309;第一傳動單元中的第一傳動軸與 上一第一傳動單元中的第一渦輪蝸桿減速機相連接；所述的第一輸送鏈 條310安裝在第一、第二、第三輸送鏈輪上，并將所述的二個或二以上 的傳動單元連在一起；第二傳動鏈輪312安裝在第一傳動軸302上；第 一和第二鏈輪上安裝有第一傳動鏈條315，在第一輸送鏈條310上設(shè)有三 個或三個以上的掛桿5。如圖l、 2、 4、 5、 7、 8所示，所述第二傳動裝 置包括第二擺線針輪減速機4、設(shè)在第二擺線針輪減速機4輸出軸頭上的 第三傳動鏈輪411、第四傳動鏈輪412及二個或二個以上的第二傳動單 元；第二擺線針輪減速機4與第二電機30相連接；第二傳動單元包括第20 二傳動軸402、第二渦輪蝸桿減速機403、第二聯(lián)軸器405、第二萬向節(jié) 聯(lián)軸器(未示出)、第二輸送鏈條410、第二主輸送軸404及二個或二個 以上的第二副輸送軸407;第二傳動軸402設(shè)在下層機架102上；第二渦 輪蝸桿減速機403通過第二萬向節(jié)聯(lián)軸器與第二傳動軸402的一端相連 接；第二主輸送軸404的一端通過第二聯(lián)軸器405與第二渦輪蝸桿減速 機403相連接；第二主輸送軸404和第二副輸送軸407安裝在機架1上； 第二主輸送軸404兩端安裝有第四輸送鏈輪406，第二副輸送軸407兩端 安裝有第五輸送鏈輪408;兩相鄰第二副輸送軸407之間設(shè)有安裝在機架 1上的第六輸送鏈輪409;第二傳動單元中的第二傳動軸與上一第二傳動 單元中的第二渦輪蝸桿減速機相連接；第二輸送鏈條410安裝在第四、 第五、第六輸送鏈輪上，并將所述的二個或二以上的傳動單元連在一起； 第四傳動鏈輪412安裝在第二傳動軸402上；第三和第四鏈輪上安裝有 第二傳動鏈條415，在第二輸送鏈條410上設(shè)有三個或三個以上的掛桿5。 位于第二輸送鏈條上的兩相鄰掛桿之間的距離小于位于第一輸送鏈條上 的兩相鄰掛桿之間的距離；所述上層機架101和下層機架102之間設(shè)有 輸送裝置，如圖2、圖11所示，所述的輸送裝置包括第三電機7、輸送 主動輥8、輸送被動輥9及輸送帶10，所述的輸送帶10設(shè)在輸送主動輥 8和輸送被動輥9上，所述第三電機7和輸送主動輥8之間設(shè)有傳動鏈條 11。
這種結(jié)構(gòu)的雙層吊掛輸送機的工作過程為將第一次預(yù)烘干后的粉
皮通過上掛機構(gòu)傳送到上層機架內(nèi)的第一輸送鏈條上；掛桿在第一輸送
鏈條的作用下在上層機架內(nèi)運動，所述第一傳動裝置的傳動路線為第 一電機通過第一擺線針輪減速機帶動裝在第一擺線針輪減速機輸出軸上 的第一傳動鏈輪旋轉(zhuǎn)，第一傳動鏈輪通過第一傳動鏈條帶動第二傳動鏈輪旋轉(zhuǎn)，裝在第一傳動軸上的第二傳動鏈輪帶動第一傳動軸旋轉(zhuǎn)，第一 傳動軸通過第一蝸輪蝸桿減速機帶動每個第一蝸輪蝸桿減速機上的第一 主輸送軸旋轉(zhuǎn)，第一主輸送軸帶動第一輸送鏈輪旋轉(zhuǎn)，第一輸送鏈輪帶 動第一輸送鏈條運動，在第一輸送鏈條的作用下帶動第二輸送鏈輪和第 三輸送鏈輪旋轉(zhuǎn)，同時，第一輸送鏈條帶動掛桿運動，采用這種結(jié)構(gòu)的
傳動裝置，使第一輸送鏈條的運動路線形成如圖6所示的S形狀，這樣 能使第一掛桿的運動平穩(wěn)、可靠，且有效增加第一掛桿的運行路徑的長 度，節(jié)約吊掛輸送機的長度空間；當(dāng)掛有粉皮的掛桿運動到上層機架尾 端時，通過輸送裝置將掛有粉皮的掛桿傳送到下層機架內(nèi)的第二輸送兩 條上，掛桿在第二輸送鏈條的作用下使掛有粉皮的掛桿在下層機架內(nèi)運 動，所述的第二傳動裝置的傳動路線為第二電機通過第二擺線針輪減 速機帶動裝在第二擺線針輪減速機輸出軸上的第三傳動鏈輪旋轉(zhuǎn)，第三 傳動鏈輪通過傳動鏈條帶動第四傳動鏈輪旋轉(zhuǎn)，裝在第二傳動軸上的第 四傳動鏈輪帶動第二傳動軸旋轉(zhuǎn)，第二傳動軸通過第二蝸輪蝸桿減速機 帶動每個第二蝸輪蝸桿減速機上的第二主輸送軸旋轉(zhuǎn)，第二主輸送軸帶
動第四輸送鏈輪旋轉(zhuǎn)，第四輸送鏈輪帶動第二輸送鏈條運動，在第二輸 送鏈條的作用下帶動第五輸送鏈輪和第六輸送鏈輪旋轉(zhuǎn)，同時，第二輸 送鏈條帶動掛桿運動，采用這種結(jié)構(gòu)的傳動裝置，使第二輸送鏈條的運 動路線形成如圖所示6的S形狀，這樣能使掛桿的運動平穩(wěn)、可靠，同 時也有效增加第二掛桿的運行路徑的長度，節(jié)約吊掛輸送機的長度空間； 當(dāng)掛有粉皮的掛桿運動到下層機架的尾端時，通過下掛機構(gòu)將粉皮傳送 到下一道工序，這樣，就完成了一次輸送過程。經(jīng)第一次預(yù)干的粉皮被 傳動到第一輸送鏈條的掛桿時，由于濕度還比較大，粉皮會很容易的粘 接在一起，因此，第一輸送鏈條掛桿之間的距離較大，當(dāng)粉皮經(jīng)過了在 上層機架的一段輸送時間后，粉皮的濕度減小而不易粘接在一起，而第 二輸送鏈條掛桿之間的距離較小，以便節(jié)約空間，提高生產(chǎn)效率。采用上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了兩層機架，粉皮在機架內(nèi)輸送的時間長， 能對粉皮起到老化的作用，使粉皮表面形成結(jié)膜而不發(fā)生粘接，實現(xiàn)粉 片的時效工藝要求，以達到下道工序切絲的要求，避免老化不夠切絲時 切絲粘刀和爛粉條，使粉皮得到了較好的老化效果，并且在整個輸送過 程中，對粉皮起到了一定的定形的作用，因此，提高了粉皮的生產(chǎn)質(zhì)量，
節(jié)約了空間；由于第二掛桿之間的距離小于第一掛桿之間的距離，這樣， 提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種雙層吊掛輸送機，其特征在于包括機架；所述的機架上設(shè)有封板；所述的機架包括上層機架和下層機架；上層機架上設(shè)有第一電機；下層機架上設(shè)有第二電機；所述的上層機架上設(shè)有第一傳動裝置，第一傳動裝置上設(shè)有三個或三個以上的掛桿；所述下層機架上設(shè)有第二傳動裝置，第二傳動裝置上設(shè)有三個或三個以上的掛桿，所述位于第二傳動裝置上的兩相鄰掛桿之間的距離小于位于第一傳動裝置上的兩相鄰掛桿之間的距離；所述上層機架和下層機架之間設(shè)有輸送裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層吊掛輸送機，其特征在于所述第一傳動裝 置包括第一擺線針輪減速機、設(shè)在第一擺線針輪減速機輸出軸頭上的第 一傳動鏈輪、第二傳動鏈輪及二個或二個以上的第一傳動單元；所述的 第一擺線針輪減速機與第一電機相連接；所述的第一傳動單元包括第一 傳動軸、第一渦輪蝸桿減速機、第一聯(lián)軸器、第一萬向節(jié)聯(lián)軸器、第一 輸送鏈條、第一主輸送軸及二個或二個以上的第一副輸送軸；第一傳動 軸設(shè)在上層機架上；第一渦輪蝸桿減速機通過第一萬向節(jié)聯(lián)軸器與第一 傳動軸的一端相連接；第一主輸送軸的一端通過第一聯(lián)軸器與第一渦輪 蝸桿減速機相連接；所述的第一主輸送軸和第一副輸送軸安裝在^l架上; 所述的第一主輸送軸兩端部設(shè)有第一輸送鏈輪，第一副輸送軸兩端部設(shè) 有第二輸送鏈輪；所述兩相鄰第一副輸送軸之間設(shè)有安裝在機架上的第 三輸送鏈輪；第一傳動單元中的第一傳動軸與上一第一傳動單元中的第 一渦輪蝸桿減速機相連接；所述的第一輸送鏈條安裝在第一、第二、第 三輸送鏈輪上，并將所述的二個或二以上的傳動單元連在一起；所述的 第二傳動鏈輪設(shè)在第一傳動軸上；第一和第二鏈輪上安裝有第一傳動鏈 條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層吊掛輸送機，其特征在于所述第二傳動裝 置包括第二擺線針輪減速機、設(shè)在第二擺線針輪減速機輸出軸頭上的第 三傳動鏈輪、第四傳動鏈輪及二個或二個以上的第二傳動單元；所述的 第二擺線針輪減速機與第二電機相連接；所述的第二傳動單元包括第二 傳動軸、第二渦輪蝸桿減速機、第二聯(lián)軸器、第二萬向節(jié)聯(lián)軸器、第二 輸送鏈條、第二主輸送軸及二個或二個以上的第二副輸送軸；第二傳動 軸設(shè)在下層機架上；第二渦輪蝸桿減速機通過第二萬向節(jié)聯(lián)軸器與第二 傳動軸的一端相連接；第二主輸送軸的一端通過第二聯(lián)軸器與第二渦輪 蝸桿減速機相連接；所述的第二主輸送軸和第二副輸送軸安裝在機架上; 所述的第二主輸送軸兩端設(shè)有第四輸送鏈輪，第二副輸送軸兩端設(shè)有第 五輸送鏈輪；所述兩相鄰第二副輸送軸之間設(shè)有安裝在機架上的第六輸 送鏈輪；第二傳動單元中的第二傳動軸與上一第二傳動單元中的第二渦 輪蝸桿減速機相連接；所述的第二輸送鏈條安裝在第四、第五、第六輸 送鏈輪上，并將所述的二個或二以上的傳動單元連在一起；所述的第四 傳動鏈輪設(shè)在第二傳動軸上；第三和第四鏈輪上安裝有第二傳動鏈條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層吊掛輸送機，其特征在于所述的輸送裝置 包括第三電機、輸送主動輥、輸送被動輥及輸送帶；所述的輸送帶設(shè)在 輸送主動輥和輸送被動輥上；所述第三電機和輸送主動輥之間設(shè)有傳動 鏈條。
專利摘要一種雙層吊掛輸送機，包括機架；機架包括上層機架和下層機架；上層機架上設(shè)有第一電機；下層機架上設(shè)有第二電機；所述的上層機架上設(shè)有第一傳動裝置，第一傳動裝置上設(shè)有均勻排列的第一掛桿；所述下層機架上設(shè)有第二傳動裝置，第二傳動裝置上設(shè)有均勻排列的第二掛桿，所述第二掛桿中相鄰兩掛桿之間的距離小于所述第一相鄰掛桿之間的距離。由于設(shè)置了兩層掛桿，粉皮在機架內(nèi)的時間較長，并且第二掛桿之間的距離小于第一掛桿之間的距離，因此，粉皮在老化時不僅不易粘連，而且能保證足夠的老化時間，粉皮的老化效果好，又節(jié)約了空間，提高了生產(chǎn)效率，提高了粉皮的生產(chǎn)質(zhì)量。
文檔編號A23L1/162GK201349496SQ200820206259
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者馮星愿 申請人:馮星愿