專利名稱：智能化車牌識別方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車車輛牌照狀態(tài)識別方法和識別系統(tǒng)。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動車車牌識別方法有如下幾種中國專利申請?zhí)?1131560. 1 公開的機(jī)動車輛非接觸無源智能射頻電子車牌及系統(tǒng)，通過手持的檢測器檢測 車牌真?zhèn)危袊鴮＠暾執(zhí)?4111260. 8公開的電子牌照及其管理系統(tǒng)和方法， 通過濾波來檢測車牌真?zhèn)?，中國專利申請?zhí)?00510013229. X公開的基于射頻識 別的車輛交通監(jiān)控系統(tǒng)，只針對車輛防盜，中國專利申請?zhí)?3112741. X公開的 無線智能電子車牌系統(tǒng)，通過手持儀器檢測車牌真?zhèn)?，上述方法的不足是功?單一。中國專利申請?zhí)?00710043538. 0公開的可視化的智能交通管理系統(tǒng)及其 實(shí)現(xiàn)方法，通過識別車輛上的電子車牌中的車輛信息并將識別的信號存儲，實(shí) 時上傳給城市交通指揮中心，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程定位跟蹤、遠(yuǎn)程測速、各路段車流量統(tǒng)計(jì)以及繁忙狀態(tài)下的自動疏導(dǎo)，其存在的不足是1、不直觀、通過手持 儀器才能知道車輛的情況；2、對于沒有安裝的該設(shè)備或被破壞的車輛無法識別； 3、在車主發(fā)生緊急狀態(tài)下(被劫、危難)無法求助；4、需要借助車輛本身的 電源，接線安裝不方便， 一旦被盜無法追查；5、控制器處理未實(shí)現(xiàn)自動化、直 觀化。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種智能化車牌識別方法和系統(tǒng)，要解決的技術(shù)問題是 對車輛車牌狀態(tài)進(jìn)行識別。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案 一種智能化車牌識別方法，包括以下步驟一、 建立電子車牌與服務(wù)器和車主的移動電話無線聯(lián)網(wǎng)，路口設(shè)置的觸發(fā)接收器與 服務(wù)器光纖聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)；二、違章、超速、未通過年檢、未交養(yǎng)路費(fèi)、未交車 船使用稅或肇事逃逸的車輛收到服務(wù)器或路口觸發(fā)接收器通過紅外線或藍(lán)牙向 電子車牌發(fā)出驗(yàn)證要求，電子車牌向服務(wù)器發(fā)送自身的信息，或用藍(lán)牙方式向 觸發(fā)接收器發(fā)出自身的信息，觸發(fā)接收器通過光纖網(wǎng)絡(luò)將自身信息傳到服務(wù)器；三、服務(wù)器收到車輛的自身信息后，根據(jù)其存儲的該車輛的信息，對車牌真?zhèn)芜M(jìn)行驗(yàn)證；四、車輛牌照是真，服務(wù)器通過無線發(fā)送接收器發(fā)送給車主和電子 車牌通知；車輛牌照信息是假，服務(wù)器記入異常車牌記錄；五、車輛電子車牌 根據(jù)收到的服務(wù)器的指令顯示不同的燈，同時車主收到提示的短信。本發(fā)明的電子車牌向服務(wù)器發(fā)送自身的信息時，路口設(shè)置的監(jiān)控?cái)z像機(jī)拍 攝的錄像通過光纖網(wǎng)絡(luò)同時傳到服務(wù)器。本發(fā)明的自身信息包括車牌號碼、發(fā)動機(jī)號和車架號和車主身份信息，車 主收到違章的短信，包括違章的車輛信息、地點(diǎn)、時間。本發(fā)明的電子車牌被盜時，電子車牌上的CDMA/GSM芯片向服務(wù)器發(fā)送被盜 信息，服務(wù)器發(fā)送提示短信到車主的移動電話，車輛本身的定位系統(tǒng)GPS確定 被盜電子車牌位置。本發(fā)明的服務(wù)器要求車輛上傳車輛行駛路線，電子車牌通過無線或光線網(wǎng) 絡(luò)向服務(wù)器報(bào)告，或者車主通過移動電話向服務(wù)器報(bào)告。一種智能化車牌識別系統(tǒng)，其特征在于所述智能化車牌識別系統(tǒng)在車輛 上設(shè)有電子車牌，電子車牌經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器和移動電話聯(lián)接，服務(wù)器經(jīng)光 纖聯(lián)接路口觸發(fā)接收器，所述電子車牌與路口觸發(fā)接收器通過紅外線或藍(lán)牙聯(lián) 接。本發(fā)明的系統(tǒng)在路口安裝的觸發(fā)接收器和監(jiān)控?cái)z像機(jī)相連接。 本發(fā)明的系統(tǒng)電子車牌具有中央處理器，中央處理器分別與存儲設(shè)備、無線傳輸模塊、違章信號接收電路、防盜電路、指示燈電路、速度限制接收模塊、報(bào)警接收電路、無線定位模塊連接。本發(fā)明的系統(tǒng)的無線傳輸模塊帶有紅外/藍(lán)牙芯片感應(yīng)和遠(yuǎn)、近距離發(fā)射、接收裝置；所述無線定位模塊為GPS定位裝置。本發(fā)明的系統(tǒng)服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)與手持的查驗(yàn)儀器聯(lián)結(jié)；所述車輛內(nèi)部設(shè)有緊 急按鈕，與電子車牌的報(bào)警接收電路連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用電子車牌、服務(wù)器，利用了現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)， 對車輛運(yùn)行中的各種問題，適時檢測車輛狀態(tài)，同時對于違章的車輛，及時通知車主，避免車主不知道車輛違章情況下，而繳納巨額滯納金的情況發(fā)生，對 于車牌防假、異地冒牌違章車主證明、防盜、防劫、違章、可疑車輛追蹤、可 疑車輛查詢，具有自動化高和直觀的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的智能化車牌識別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本發(fā)明的智能化車牌識別方法流程圖。 圖3是本發(fā)明的服務(wù)器端工作流程圖。 圖4是本發(fā)明的電子車牌電路框圖。 圖5是本發(fā)明的手持測試設(shè)備電路框圖。 圖6是本發(fā)明的觸發(fā)接收器電路框圖。 圖7是本發(fā)明的限速路段觸發(fā)接收器電路框圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本發(fā)明的智能化車牌識別系統(tǒng)，在車輛上設(shè)有電子車牌2，電子車牌2經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)3與 服務(wù)器4和移動電話5聯(lián)接，服務(wù)器4經(jīng)光纖8構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接路口觸發(fā)接收 器1、限速路口觸發(fā)接收器6和手持的査驗(yàn)儀器7。在路口安裝的觸發(fā)接收器1 和監(jiān)控?cái)z像機(jī)11相聯(lián)接。服務(wù)器4與無線發(fā)送接受器41連接。電子車牌2與 路口安裝的觸發(fā)接收器1、限速路口觸發(fā)接收器6通過紅外線或藍(lán)牙聯(lián)接。如圖2所示，本發(fā)明的智能化車牌識別方法，電子車牌與服務(wù)器無線聯(lián)網(wǎng)， 在路口設(shè)置的觸發(fā)接收器，通過光纖與服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)，對車輛的各種情況進(jìn)行監(jiān) 控一、 對于車輛違章的情況，處理過程包括以下步驟1、車輛在通過路口違 章時，路口觸發(fā)接收器通過紅外線或藍(lán)牙向電子車牌發(fā)出驗(yàn)證要求，電子車牌 通過自帶的CDMA或GSM芯片通過基站向服務(wù)器無線發(fā)送自身的信息，或用藍(lán)牙 方式向觸發(fā)接收器發(fā)出自身的信息，觸發(fā)接收器通過光纖網(wǎng)絡(luò)將自身信息傳到 服務(wù)器，監(jiān)控?cái)z像機(jī)拍攝的錄像通過光纖網(wǎng)絡(luò)同時傳到服務(wù)器。自身信息包括 車牌號碼、發(fā)動機(jī)號、車架號和車主身份信息；2、服務(wù)器收到車輛的自身信息 后，根據(jù)其存儲的該車輛的信息，對車牌真?zhèn)芜M(jìn)行驗(yàn)證，如果違章車輛電子車 牌是真，服務(wù)器通過無線發(fā)送接收器發(fā)送給車主和電子車牌違章通知，如果違 章車輛牌照信息是假，服務(wù)器記入異常車牌記錄；3、違章車輛電子車牌根據(jù)收 到的服務(wù)器的指令顯示不同的燈，同時車主收到違章的短信，包括違章的車輛 信息、地點(diǎn)、時間。二、 電子車牌被盜時，電子車牌上的防盜按鈕被觸發(fā)，通過其上的CDMA/GSM 芯片向服務(wù)器發(fā)送被盜信息，服務(wù)器將短信方式發(fā)送到車主的手機(jī)，提示車主 車牌被盜。電子車牌通過自身的太陽能供電裝置繼續(xù)供應(yīng)能量，車輛本身的定 位系統(tǒng)GPS可以繼續(xù)工作，從而確定被盜電子車牌位置。三、 假牌車輛在外地違章時，服務(wù)器通過CDMA/GSM網(wǎng)絡(luò)，要求車輛上傳車 輛歷史軌跡，來證明車主清白，電子車牌通過無線或光線網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器報(bào)告， 或者車主通過移動電話向服務(wù)器報(bào)告。四、 警察追蹤可疑車輛時，向服務(wù)器上發(fā)送要追蹤的車牌，服務(wù)器則要求 車輛定時上傳車輛行駛路線，電子車牌通過無線或光線網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器報(bào)告，或 者車主通過移動電話向服務(wù)器報(bào)告。五、 在限速路段，通過安裝的觸發(fā)接收器向車輛發(fā)出速度要求，如果車輛 超速，車牌內(nèi)測速裝置將信息通過CDMA/GSM或光纖網(wǎng)絡(luò)發(fā)給服務(wù)器，服務(wù)器記 錄并且發(fā)出報(bào)警違章信息。六、 如果管理人員根據(jù)需要要查找未安裝電子車牌的車輛，向服務(wù)器發(fā)送 車牌號碼，服務(wù)器的車牌對比系統(tǒng)將各個路口監(jiān)控錄像機(jī)收到監(jiān)控錄像進(jìn)行比 對，相符的信息立刻在服務(wù)器上報(bào)警提示。七、 對于超過3次違章、未通過年檢、未交養(yǎng)路費(fèi)、未交車船使用稅、肇 事逃逸的車輛，服務(wù)器通過CDMA/GSM網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到電子車牌，電子車牌醒目顯示， 服務(wù)器通過CDMA/GSM網(wǎng)絡(luò)發(fā)送短信通知車主。八、 如果車輛被劫持，車主按下安裝在駕駛室內(nèi)的緊急按鈕，電子車牌上 的CDMA/GSM芯片向服務(wù)器發(fā)送求救信息，電子車牌最上端立刻醒目顯示。九、 警察機(jī)動查車時，通過手持的查驗(yàn)儀器對電子車牌的真?zhèn)芜M(jìn)行驗(yàn)證， 査驗(yàn)儀器通過網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器同步。如圖4所示，本發(fā)明的智能化車牌識別系統(tǒng)，電子車牌具有中央處理器MCU， MCU帶有存儲設(shè)備，MCU分別與無線傳輸模塊、違章信號接收電路、防盜電路、 指示燈電路、速度限制接收模塊、報(bào)警接收電路、無線定位模塊連接。指示燈 電路顯示車輛狀態(tài)，顯示此車是否可以行使，有幾次違章。無線傳輸模塊帶有紅外/藍(lán)牙芯片感應(yīng)和遠(yuǎn)、近距離發(fā)射、接收裝置；無線定位模塊為GPS定位裝 置。太陽能電源經(jīng)充電電路、電源穩(wěn)壓保護(hù)電路為MCU、無線傳輸模塊、違章 信號接收電路、防盜電路、指示燈電路和速度限制接收模塊供電，同時充電電 路為后備電池充電。車輛內(nèi)部設(shè)有防拆紅外/藍(lán)牙車輛緊急按鈕，與電子車牌的 防盜電路、報(bào)警接收電路連接。作為最佳實(shí)施例，本發(fā)明的MCU采用STC89LE58AD、 STC12LE5408，存 儲設(shè)備采用SD卡，無線傳輸模塊采用BENQM23AG，違章信號接收電路采用 紅外線接受，防盜電路采用，指示燈電路采用LED，速度限制接收模塊采用GPS 模塊，無線定位模塊采用GPS模塊。安裝在路口的觸發(fā)接收器，采用紅外、藍(lán)牙觸發(fā)/接收設(shè)備。如圖3所示，服務(wù)器具有管理模塊，管理模塊分別與車輛狀況監(jiān)視和報(bào)警 提示模塊、可疑車輛追蹤模塊、車輛查找模塊、超速警示模塊、車輛運(yùn)行狀況 査詢模塊、視頻和照片處理模塊、電子地圖模塊、短信發(fā)送模塊、車輛危難信 號接收模塊、公安交通管理接口連接。如圖5所示，手持裝置具有中央處理器，中央處理器分別連接存貯器、紅 外/藍(lán)牙發(fā)送接收模塊、顯示器、鍵盤、現(xiàn)場數(shù)據(jù)驗(yàn)證電路和計(jì)算機(jī)接口。太陽 能電源經(jīng)充電電路、電源穩(wěn)壓保護(hù)電路為中央處理器、存貯器、紅外/藍(lán)牙發(fā)送 接收模塊、顯示器、鍵盤、現(xiàn)場數(shù)據(jù)驗(yàn)證電路和計(jì)算機(jī)接口供電，同時充電電 路為電池充電。如圖6所示，觸發(fā)接收器其具有中央處理器，中央處理器連接違章觸發(fā)電 路，電源經(jīng)電源穩(wěn)壓保護(hù)電路為中央處理器和違章觸發(fā)電路供電。如圖7所示，限速路段觸發(fā)接收器其具有中央處理器，中央處理器連接違 章觸發(fā)電路和485接口，電源經(jīng)電源穩(wěn)壓保護(hù)電路為中央處理器、違章觸發(fā)電路和485接口供電。本發(fā)明的的智能化車牌識別系統(tǒng)，使用時，安裝經(jīng)過加密帶有車輛身份和 指示燈的電子車牌，車輛身份包括車牌號、車架號、發(fā)動機(jī)號。車內(nèi)安裝緊急 按鈕。在各個路口安裝紅外、藍(lán)牙觸發(fā)/接收設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備連接，目的是對過 往的車輛進(jìn)行詢問并通過光纖發(fā)給服務(wù)器。在需要限速的路段安轉(zhuǎn)限速路段觸 發(fā)接收器，通過光纖、CDMA或GSM網(wǎng)絡(luò)傳到服務(wù)器。在監(jiān)控中心安裝服務(wù)器和 無線接收設(shè)備。電子車牌交通法規(guī)設(shè)定，車牌的燈光狀態(tài)和監(jiān)控中心的車輛狀態(tài)一樣，由 紅、黃、綠組成，在綠色燈和黃燈亮的時候車是可以行使。燈光由服務(wù)器控制。 在無違章的情況下亮綠燈，3次以內(nèi)為黃燈，3次以上違章、未交養(yǎng)路費(fèi)、未 年檢、未交車船使用稅、肇事逃逸的亮紅燈。車主可以根據(jù)自己的車輛燈光知 道自己車輛的狀況。紅燈代表此車不可以行使，路上值勤的警察發(fā)現(xiàn)紅燈車輛 可以立即截停。
權(quán)利要求
1.一種智能化車牌識別方法，包括以下步驟一、建立電子車牌與服務(wù)器和車主的移動電話無線聯(lián)網(wǎng)，路口設(shè)置的觸發(fā)接收器與服務(wù)器光纖聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)；二、違章、超速、未通過年檢、未交養(yǎng)路費(fèi)、未交車船使用稅或肇事逃逸的車輛收到服務(wù)器或路口觸發(fā)接收器通過紅外線或藍(lán)牙向電子車牌發(fā)出驗(yàn)證要求，電子車牌向服務(wù)器發(fā)送自身的信息，或用藍(lán)牙方式向觸發(fā)接收器發(fā)出自身的信息，觸發(fā)接收器通過光纖網(wǎng)絡(luò)將自身信息傳到服務(wù)器；三、服務(wù)器收到車輛的自身信息后，根據(jù)其存儲的該車輛的信息，對車牌真?zhèn)芜M(jìn)行驗(yàn)證；四、車輛牌照是真，服務(wù)器通過無線發(fā)送接收器發(fā)送給車主和電子車牌通知；車輛牌照信息是假，服務(wù)器記入異常車牌記錄；五、車輛電子車牌根據(jù)收到的服務(wù)器的指令顯示不同的燈，同時車主收到提示的短信。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化車牌識別方法，其特征在于所述電子車牌向 服務(wù)器發(fā)送自身的信息時，路口設(shè)置的監(jiān)控?cái)z像機(jī)拍攝的錄像通過光纖網(wǎng)絡(luò) 同時傳到服務(wù)器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能化車牌識別方法，其特征在于所述自身信息包 括車牌號碼、發(fā)動機(jī)號和車架號和車主身份信息，車主收到違章的短信，包 括違章的車輛信息、地點(diǎn)、時間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能化車牌識別方法，其特征在于所述電子車牌被 盜時，電子車牌上的CDMA/GSM芯片向服務(wù)器發(fā)送被盜信息，服務(wù)器發(fā)送提 示短信到車主的移動電話，車輛本身的定位系統(tǒng)GPS確定被盜電子車牌位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能化車牌識別方法，其特征在于所述服務(wù)器要求 車輛上傳車輛行駛路線，電子車牌通過無線或光線網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器報(bào)告，或者車主通過移動電話向服務(wù)器報(bào)告。
6. —種智能化車牌識別系統(tǒng)，其特征在于所述智能化車牌識別系統(tǒng)在車輛上 設(shè)有電子車牌(2)，電子車牌(2)經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器(4)和移動電話(5)聯(lián)接，服務(wù)器(4)經(jīng)光纖聯(lián)接路口觸發(fā)接收器(1),所述電子車牌(2)與路口觸發(fā)接收器(1)通過紅外線或藍(lán)牙聯(lián)接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能化車牌識別系統(tǒng)，其特征在于所述在路口安裝的觸發(fā)接收器(1)和監(jiān)控?cái)z像機(jī)(11)相連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能化車牌識別系統(tǒng)，其特征在于所述電子車牌具有中央處理器，中央處理器分別與存儲設(shè)備、無線傳輸模塊、違章信號接收 電路、防盜電路、指示燈電路、速度限制接收模塊、報(bào)警接收電路、無線定 位模塊連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能化車牌識別系統(tǒng)，其特征在于所述無線傳輸模 塊帶有紅外/藍(lán)牙芯片感應(yīng)和遠(yuǎn)、近距離發(fā)射、接收裝置；所述無線定位模 塊為GPS定位裝置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的智能化車牌識別系統(tǒng)，其特征在于所述服務(wù)器通過 網(wǎng)絡(luò)與手持的査驗(yàn)儀器聯(lián)結(jié)；所述車輛內(nèi)部設(shè)有緊急按鈕，與電子車牌的報(bào) 警接收電路連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能化車牌識別方法和系統(tǒng)，要解決的技術(shù)問題是對車輛車牌狀態(tài)進(jìn)行識別。本發(fā)明的方法包括以下步驟觸發(fā)接收器電子車牌發(fā)出驗(yàn)證要求，電子車牌向服務(wù)器發(fā)送自身的信息，服務(wù)器對車牌真?zhèn)芜M(jìn)行驗(yàn)證，發(fā)送給車主和電子車牌通知，電子車牌顯示不同的燈。智能化車牌識別系統(tǒng)，電子車牌與服務(wù)器和移動電話聯(lián)接，服務(wù)器聯(lián)接路口觸發(fā)接收器，所述電子車牌與路口觸發(fā)接收器通過紅外線或藍(lán)牙聯(lián)接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用電子車牌、服務(wù)器，利用了現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)，適時檢測車輛狀態(tài)，對于車牌防假、異地冒牌違章車主證明、防盜、防劫、違章、可疑車輛追蹤、可疑車輛查詢，具有自動化高和直觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G08G1/00GK101325002SQ200810067979
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者徐繼忠 申請人:徐繼忠