剎車片的加油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加油裝置，具體指一種給魚線輪中的剎車片注油的加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了調(diào)節(jié)魚線輪的魚線出線力，一般在魚線輪上安裝有剎車機(jī)構(gòu)，并且該剎車機(jī)構(gòu)大多采用剎車片組合結(jié)構(gòu)，通常，該剎車片設(shè)置成三組，依次由剎車華司、鍵華司、剎車華司、耳華司、剎車華司、鍵華司組成，它所能達(dá)到的最大線輪剎車力一般不超過10KG，若需要增大或減小剎車力，則可以增加或減小剎車片組。
[0003]在剎車過程時(shí)，旋轉(zhuǎn)魚線輪頂部的調(diào)整鈕，通過壓迫彈簧將力軸向傳遞到剎車片上。或旋轉(zhuǎn)扳手，通過推動(dòng)套筒將力軸向傳遞到剎車片上，如中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN203467474U的專利文獻(xiàn)中所披露的結(jié)構(gòu)，剎車片受壓后，使線輪繞其主軸的摩擦力增大，因此剎車片在使用前或使用一段時(shí)間后均需要添加潤滑油脂，以確保剎車片使用的平穩(wěn)性，并避免其因過度摩擦而燒掉。
[0004]但目前，對(duì)于上述剎車片的加油，采用單純的手工作業(yè)方式，這一方面加油效率低下，另一方面無法保證加油脂分布的均勻性，因此在一定程度上仍會(huì)影響剎車片的使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種加油效率高，并能確保所加油脂分布均勻性的剎車片的加油裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:剎車片的加油裝置，包括供剎車片水平放置的基座，其特征在于:所述的基座與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連而能水平旋轉(zhuǎn)，在該基座的上方設(shè)置有一底部均布多個(gè)小孔的筒體，該筒體內(nèi)放置有過濾網(wǎng)和位于過濾網(wǎng)上方的油脂，一壓頭與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連而能上下移動(dòng)，并能伸入所述的筒體內(nèi)與油脂相抵。
[0007]較好的是，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為安裝在支撐臺(tái)上的電機(jī)和皮帶輪組，所述基座通過軸承支承在支撐臺(tái)上，皮帶輪組的主、從動(dòng)輪分別安裝在電機(jī)輸出軸和基座的主軸上。當(dāng)然也可以采用電機(jī)和其它傳動(dòng)部件的組合。
[0008]同樣，所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)選為氣缸，所述壓頭固定在氣缸的活塞桿上。
[0009]為了安裝方便，所述的支撐臺(tái)上直立有支撐板，氣缸的缸體通過安裝板固定在該支撐板上。而所述的安裝板上還可以固定有直立的支撐桿，所述的筒體通過一抱箍固定在該支撐桿上。當(dāng)然，筒體也可以通過支架支撐在支撐臺(tái)上。
[0010]優(yōu)選的是，所述的筒體底部還可以套有一支撐圈，以提高筒體強(qiáng)度，同時(shí)在筒體直接放置臺(tái)面上時(shí)，也可以使筒體底部與臺(tái)面具有一定距離，以防弄臟臺(tái)面。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)的是，所述基座的上表面具有凹槽，該凹槽一方面起防滑作用，以防剎車片在基座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滑出基座，同時(shí)又能容納多余的油脂。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型可以通過第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使壓頭下移，擠壓油脂使油脂通過過濾網(wǎng)和小孔滴入到剎車片上，而剎車片則在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下旋轉(zhuǎn)，使剎車片上每一部分均能加入落下的油脂，因而本實(shí)用新型加油輕松，效率高，并且油脂分布均勻，能滿足使用要求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；
[0014]圖2為圖1的另一方向示意圖；
[0015]圖3為圖1的立體分解圖；
[0016]圖4為圖1的立視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖1至圖4所示，該剎車片的加油裝置包括支撐臺(tái)1、供剎車片A水平放置的基座2、筒體3和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4及第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，其中，支撐臺(tái)I上直立有支撐板11，支撐板11的一側(cè)固定有水平布置的安裝板12，安裝板上還固定有直立的支撐桿13，該支撐桿13位于安裝板12的下方。
[0019]上述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4為安裝在支撐臺(tái)上的電機(jī)41和皮帶輪組，基座2通過軸承6支承在支撐臺(tái)I上，本實(shí)施例中，電機(jī)41和基座2分別位于支撐板11的兩側(cè)，皮帶輪組的主動(dòng)輪42、從動(dòng)輪43分別安裝在電機(jī)41輸出軸和基座2的主軸上，皮帶(圖中未示)套在主、從動(dòng)輪上，這樣驅(qū)動(dòng)電機(jī)41，即可以通過皮帶輪組帶動(dòng)基座2水平旋轉(zhuǎn)。
[0020]上述筒體3位于基座2的上方，通過一抱箍7固定在支撐桿13上，在該筒體3的底部開有多個(gè)小孔31，并且是均勻分布；筒體內(nèi)放置有過濾網(wǎng)8和位于過濾網(wǎng)上方的油脂9，在油脂無壓力的情況下，上述過濾網(wǎng)8可以阻止油脂通過小孔31落下。
[0021]上述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5為氣缸，氣缸的缸體固定在安裝板上12，使氣缸的活塞桿上下設(shè)置，一壓頭10固定在氣缸的活塞桿上，該壓頭10在氣缸的作用下可以上下移動(dòng)，并能伸入筒體內(nèi)擠壓油脂。
[0022]為了提高筒體的強(qiáng)度，在上述筒體底部還套有一支撐圈32。同時(shí)考慮到剎車片的放置以及滲油，在基座的上表面設(shè)有凹槽21，在本實(shí)施例中，采用縱橫交叉分布的凹槽。
[0023]為了方便安裝，在支撐板的另一側(cè)上還固定有控制件，如控制電機(jī)的開關(guān)20和控制氣缸的電磁閥30等等。
[0024]需要加油時(shí)，只要啟動(dòng)電機(jī)和氣缸，使基座旋轉(zhuǎn)，活塞桿下移，則壓頭擠壓油脂，使油脂通過過濾網(wǎng)及小孔從筒體內(nèi)滴下，滲入到剎車片內(nèi)。一旦完成，則關(guān)閉電機(jī)和氣缸，油脂又在過濾網(wǎng)的阻擋下無法從小孔中落下。因此這樣的裝置加油效率高，并能確保加油的均勻性，因而具有較好的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剎車片的加油裝置，包括供剎車片水平放置的基座，其特征在于:所述的基座與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連而能水平旋轉(zhuǎn)，在該基座的上方設(shè)置有一底部均布多個(gè)小孔的筒體，該筒體內(nèi)放置有過濾網(wǎng)和位于過濾網(wǎng)上方的油脂，一壓頭與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連而能上下移動(dòng)，并能伸入所述筒體內(nèi)與油脂相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片的加油裝置，其特征在于:所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為安裝在支撐臺(tái)上的電機(jī)和皮帶輪組，所述基座通過軸承支承在支撐臺(tái)上，皮帶輪組的主、從動(dòng)輪分別安裝在電機(jī)輸出軸和基座的主軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車片的加油裝置，其特征在于:所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述壓頭固定在氣缸的活塞桿上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車片的加油裝置，其特征在于:所述的支撐臺(tái)上直立有支撐板，氣缸的缸體通過安裝板固定在該支撐板上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車片的加油裝置，其特征在于:所述的安裝板上還固定有直立的支撐桿，所述的筒體通過一抱箍固定在該支撐桿上。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的剎車片的加油裝置，其特征在于:所述的筒體底部還套有一支撐圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的剎車片的加油裝置，其特征在于:所述基座的上表面具有凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種剎車片的加油裝置，包括供剎車片水平放置的基座，其特征在于：所述的基座與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連而能水平旋轉(zhuǎn)，在該基座的上方設(shè)置有一底部均布多個(gè)小孔的筒體，筒體內(nèi)放置有過濾網(wǎng)和位于過濾網(wǎng)上方的油脂，一壓頭與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連而能上下移動(dòng)，并能伸入所述的筒體內(nèi)與油脂相抵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實(shí)用新型可以通過第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使壓頭下移，擠壓油脂使油脂通過過濾網(wǎng)和小孔滴入到剎車片上，而剎車片則在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下旋轉(zhuǎn)，使剎車片上每一部分均能加入落下的油脂，因而本實(shí)用新型加油輕松，效率高，并且油脂分布均勻，能滿足使用要求。
【IPC分類】A01K89/02
【公開號(hào)】CN204634804
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520251389
【發(fā)明人】吳維波, 張培科, 李曉道, 李靜芬, 夏曉君
【申請(qǐng)人】寧波市北侖海伯精密機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日