車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，具體涉及一種微耕機(jī)用車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)很早就開(kāi)始了微耕機(jī)的開(kāi)發(fā)，但由于多種原因沒(méi)有形成產(chǎn)品，直到20世紀(jì)80年代未和90年代中期，隨著土地聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的發(fā)展、農(nóng)民收入的提高及我國(guó)小型柴油機(jī)和汽油機(jī)趨于成熟等，我國(guó)多功能微耕機(jī)的發(fā)展開(kāi)始起步。這一時(shí)期，主要是仿照國(guó)外產(chǎn)品，但由于材料、熱處理工藝和國(guó)外的差距，所以剛開(kāi)始時(shí)齒輪箱和刀具部分存在的問(wèn)題比較多，微耕機(jī)工作不長(zhǎng)時(shí)間，齒輪箱就發(fā)熱嚴(yán)重、漏油或齒輪損壞，還有旋刀不入土、刀片易斷裂等故障。
[0003]20世紀(jì)90年代中期至2001年，隨著我國(guó)農(nóng)村種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整，工廠化設(shè)施農(nóng)業(yè)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)類(lèi)作物種植面積的增加及農(nóng)民收入的繼續(xù)提高，我功能微耕機(jī)有了一個(gè)較大的發(fā)展。從2002年起的約5年內(nèi)，我國(guó)的微耕機(jī)應(yīng)該處于成熟階段。機(jī)型和質(zhì)量將基本穩(wěn)定，生產(chǎn)廠家的數(shù)量也將趨于穩(wěn)定。
[0004]微耕機(jī)以小型柴油機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力，具有重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。微耕機(jī)廣泛適用于平原、山區(qū)、丘陵的旱地、水田、果園等。配上相應(yīng)機(jī)還具有可以進(jìn)行抽水、發(fā)電、噴藥、噴淋等作業(yè)，還可牽引拖掛車(chē)進(jìn)行短途運(yùn)輸，微耕機(jī)可以在田間自由行使，便于用戶(hù)使用和存放，省去了大型農(nóng)用機(jī)械無(wú)法進(jìn)入山區(qū)田地的煩惱，是廣大農(nóng)民消費(fèi)者替代牛耕的最佳選擇。
[0005]但是目前的微耕機(jī)存在轉(zhuǎn)向難的問(wèn)題，歸根到底在于公知的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)為差速器，而差速器是一種能使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)自一根軸傳至兩根軸，并使后者相互間能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的差動(dòng)機(jī)構(gòu)，大多數(shù)差速器位于后橋內(nèi)，由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高，所以微耕機(jī)上沒(méi)有配備差速器，兩輪始終同速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向不便，操作者使用不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型意在提供一種車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，以解決微耕機(jī)轉(zhuǎn)向不便的問(wèn)題。
[0007]專(zhuān)利方案:本方案中的車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括連接車(chē)輪的車(chē)輪半軸、連接轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)套筒以及連接兩者的連接套，連接套與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)接銷(xiāo)固定，連接套套接車(chē)輪半軸，連接套外壁上軸向設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷(xiāo)，車(chē)輪半軸外壁上設(shè)有與插銷(xiāo)間隙配合的卡接部。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括連接車(chē)輪的車(chē)輪半軸、連接轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)套筒以及連接兩者的連接套，避免出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)零件，降低加工難度，連接套與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)接銷(xiāo)固定，連接套套接車(chē)輪半軸，方便拆卸安裝，連接套外壁上軸向設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷(xiāo)，車(chē)輪半軸外壁上設(shè)有與插銷(xiāo)間隙配合的卡接部，插銷(xiāo)可以沿著滑動(dòng)套滑動(dòng)至卡接部，從而將車(chē)輪半軸與連接套連為一體；
[0009]直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，插銷(xiāo)插入到卡接部中，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)套筒、連接套帶動(dòng)車(chē)輪半軸實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)拉動(dòng)插銷(xiāo)使之脫離卡接部，此時(shí)一側(cè)的輪子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一側(cè)輪子仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)以一側(cè)的輪子為固定點(diǎn)的轉(zhuǎn)向；
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以低成本實(shí)現(xiàn)了微耕機(jī)的轉(zhuǎn)向功能，方便實(shí)用。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述車(chē)輪半軸外壁設(shè)有撥盤(pán)，撥盤(pán)上設(shè)有容納插銷(xiāo)的開(kāi)口，所述開(kāi)口即為卡接部，撥盤(pán)上可設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，便于插銷(xiāo)快速插入。
[0012]進(jìn)一步，插銷(xiāo)遠(yuǎn)離撥盤(pán)一端設(shè)有把手，滑動(dòng)套上設(shè)有供把手滑動(dòng)的一字槽，通過(guò)把手沿著滑動(dòng)套的一字槽拉動(dòng)插銷(xiāo)脫離，然后將把手轉(zhuǎn)動(dòng)90度就可以卡在滑動(dòng)套上將插銷(xiāo)固定，方便拉動(dòng)把手。
[0013]進(jìn)一步，還包括彈簧，滑動(dòng)套內(nèi)壁中部凸起形成彈簧座，彈簧設(shè)在彈簧座和插銷(xiāo)中部之間，不需轉(zhuǎn)向時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)把手沿一字槽方向，在彈簧作用下，插銷(xiāo)自動(dòng)復(fù)位插入到開(kāi)口中。
[0014]進(jìn)一步，所述插銷(xiāo)靠近撥盤(pán)一端設(shè)有斜口段，斜口段背部設(shè)有與撥盤(pán)開(kāi)口相抵的平面段，平面段可以增加與撥盤(pán)開(kāi)口的接觸面積，同時(shí)可以保證插銷(xiāo)處于正確安裝位置，只有轉(zhuǎn)軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥盤(pán)開(kāi)口抵在插銷(xiāo)平面段才能帶動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥盤(pán)開(kāi)口抵在撥盤(pán)斜口段，很容易克服彈簧彈力從而使插銷(xiāo)縮回至滑動(dòng)套中，車(chē)輪無(wú)法在轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸反向空轉(zhuǎn)，因此具有反向自鎖功能。
[0015]進(jìn)一步，所述車(chē)輪半軸包括防脫套、車(chē)輪連接套以及固定軸，容易安裝拆卸和加工；防脫套伸入到連接套內(nèi)并固定在連接套上，固定軸一端設(shè)有卡在傳動(dòng)套筒、防脫套之間的凸臺(tái)，防止固定軸脫離連接套，同時(shí)固定軸起到支承作用，固定軸另一端通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)固定在車(chē)輪連接套上，車(chē)輪連接套外端連接車(chē)輪，撥盤(pán)設(shè)在車(chē)輪連接套外壁上，固定軸與防脫套之間套接可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視剖視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0019]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:傳動(dòng)套筒1、轉(zhuǎn)軸11、連接套2、插銷(xiāo)3、彈簧31、把手32、固定軸41、防脫套411、車(chē)輪連接套43、撥盤(pán)44。
[0020]實(shí)施例基本如圖1所示:車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括連接車(chē)輪的車(chē)輪半軸、連接轉(zhuǎn)軸11的傳動(dòng)套筒I以及連接兩者的連接套2，避免出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)零件，降低加工難度，連接套2與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)接銷(xiāo)固定，連接套2套接車(chē)輪半軸，方便拆卸安裝，連接套2外壁上軸向設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷(xiāo)3，車(chē)輪半軸外壁上設(shè)有與插銷(xiāo)3間隙配合的卡接部，插銷(xiāo)3可以沿著滑動(dòng)套滑動(dòng)至卡接部，從而將車(chē)輪半軸與連接套2連為一體；
[0021]直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，插銷(xiāo)3插入到卡接部中，轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)套筒1、連接套2帶動(dòng)車(chē)輪半軸實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)拉動(dòng)插銷(xiāo)3使之脫離卡接部，此時(shí)一側(cè)的輪子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一側(cè)輪子仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)以一側(cè)的輪子為固定點(diǎn)的轉(zhuǎn)向；
[0022]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以低成本實(shí)現(xiàn)了微耕機(jī)的轉(zhuǎn)向功能，方便實(shí)用。
[0023]所述車(chē)輪半軸外壁設(shè)有撥盤(pán)44，撥盤(pán)44上設(shè)有容納插銷(xiāo)3的開(kāi)口，所述開(kāi)口即為卡接部，撥盤(pán)44上可設(shè)有多個(gè)開(kāi)口，便于插銷(xiāo)3快速插入；
[0024]插銷(xiāo)3遠(yuǎn)離撥盤(pán)44 一端設(shè)有把手32，滑動(dòng)套上設(shè)有供把手32滑動(dòng)的一字槽，通過(guò)把手32沿著滑動(dòng)套的一字槽拉動(dòng)插銷(xiāo)3脫離，然后將把手32轉(zhuǎn)動(dòng)90度就可以卡在滑動(dòng)套上將插銷(xiāo)3固定，方便拉動(dòng)把手32 ;
[0025]還包括彈簧31，滑動(dòng)套內(nèi)壁中部凸起形成彈簧31座，彈簧31設(shè)在彈簧31座和插銷(xiāo)3中部之間，不需轉(zhuǎn)向時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)把手32沿一字槽方向，在彈簧31作用下，插銷(xiāo)3自動(dòng)復(fù)位插入到開(kāi)口中；
[0026]如圖2所示，插銷(xiāo)3靠近撥盤(pán)44 一端設(shè)有斜口段，斜口段背部設(shè)有與撥盤(pán)44開(kāi)口相抵的平面段，平面段可以增加與撥盤(pán)44開(kāi)口的接觸面積，同時(shí)可以保證插銷(xiāo)3處于正確安裝位置，只有轉(zhuǎn)軸11正向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥盤(pán)44開(kāi)口抵在插銷(xiāo)3平面段才能帶動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸11反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撥盤(pán)44開(kāi)口抵在撥盤(pán)44斜口段，很容易克服彈簧31彈力從而使插銷(xiāo)3縮回至滑動(dòng)套中，車(chē)輪無(wú)法在轉(zhuǎn)軸11驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸11反向空轉(zhuǎn)，因此具有反向自鎖功會(huì)K ;
[0027]所述車(chē)輪半軸包括防脫套411、車(chē)輪連接套43以及固定軸41，容易安裝拆卸和加工；防脫套411伸入到連接套2內(nèi)并固定在連接套2上，固定軸41 一端設(shè)有卡在傳動(dòng)套筒1、防脫套411之間的凸臺(tái)，防止固定軸41脫離連接套2，同時(shí)固定軸41起到支承作用，固定軸41另一端通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)固定在車(chē)輪連接套43上，車(chē)輪連接套43外端連接車(chē)輪，撥盤(pán)44設(shè)在車(chē)輪連接套43外壁上，固定軸41與防脫套411之間套接可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括連接車(chē)輪的車(chē)輪半軸、連接轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)套筒以及連接兩者的連接套，連接套與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)接銷(xiāo)固定，連接套套接車(chē)輪半軸，連接套外壁上軸向設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷(xiāo)，車(chē)輪半軸外壁上設(shè)有與插銷(xiāo)間隙配合的卡接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)輪半軸外壁設(shè)有撥盤(pán)，撥盤(pán)上設(shè)有容納插銷(xiāo)的開(kāi)口，所述開(kāi)口即為卡接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，插銷(xiāo)遠(yuǎn)離撥盤(pán)一端設(shè)有把手，滑動(dòng)套上設(shè)有供把手滑動(dòng)的一字槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括彈簧，滑動(dòng)套內(nèi)壁中部凸起形成彈簧座，彈簧設(shè)在彈簧座和插銷(xiāo)中部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插銷(xiāo)靠近撥盤(pán)一端設(shè)有斜口段，其背部設(shè)有與撥盤(pán)開(kāi)口相抵的平面段。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)輪半軸包括防脫套、車(chē)輪連接套以及固定軸；防脫套伸入到連接套內(nèi)并固定在連接套上，固定軸一端設(shè)有卡在傳動(dòng)套筒、防脫套之間的凸臺(tái)，固定軸另一端通過(guò)彈性圓柱銷(xiāo)固定在車(chē)輪連接套上，車(chē)輪連接套外端連接車(chē)輪，撥盤(pán)設(shè)在車(chē)輪連接套外壁上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輪軸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括連接車(chē)輪的車(chē)輪半軸、連接轉(zhuǎn)軸的傳動(dòng)套筒以及連接兩者的連接套，連接套與傳動(dòng)軸之間通過(guò)聯(lián)接銷(xiāo)固定，連接套套接車(chē)輪半軸，連接套外壁上軸向設(shè)有滑動(dòng)套，滑動(dòng)套內(nèi)滑動(dòng)連接有插銷(xiāo)，車(chē)輪半軸外壁上設(shè)有與插銷(xiāo)間隙配合的卡接部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以低成本實(shí)現(xiàn)了微耕機(jī)的轉(zhuǎn)向功能，方便實(shí)用。
【IPC分類(lèi)】A01B69-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204305580
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420728609
【發(fā)明人】謝希
【申請(qǐng)人】重慶華世丹機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日