專(zhuān)利名稱(chēng)：聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種用于水稻收割的聯(lián)合收割機(jī)。
現(xiàn)有大型聯(lián)合收割機(jī)成熟，很難適應(yīng)于當(dāng)前農(nóng)村小丘塊田的水稻收割，特別是南方形狀不一小塊田，更難實(shí)現(xiàn)收割。目前，雖出現(xiàn)有小型聯(lián)合收割機(jī)，一是體積還是過(guò)大，使得高坎田上下移動(dòng)不方便，二是田間的轉(zhuǎn)動(dòng)與公路行駛性能還存在有些問(wèn)題，三是收割時(shí)漏谷較嚴(yán)重，四是因此機(jī)為潦割收割，所以留于禾蔸的秸桿長(zhǎng)，使得翻田較難。
本實(shí)用新型的目的是為提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧，行駛、收割性能好，功能齊全的聯(lián)合收割機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的谷物被切割器切斷后，通過(guò)收割臺(tái)上的攪龍直接經(jīng)輸送箱進(jìn)入脫粒機(jī)脫粒的方法，使整個(gè)機(jī)構(gòu)得以簡(jiǎn)化。全機(jī)包括動(dòng)力、固架、脫粒機(jī)、底盤(pán)、變速箱、輸送箱、攬龍、收割臺(tái)及撥禾輪，動(dòng)力采用175F-1型柴油機(jī)，底盤(pán)和變速箱采用“工農(nóng)-4型”耕整機(jī)，固架為一完整的五桿平行機(jī)構(gòu)與底盤(pán)和變速箱相固連成一體，收割臺(tái)上設(shè)有撥禾輪、切割器、攪龍，其切割是采用雙層切割器切割，使得留于蔸上的秸桿通過(guò)下層切割器割倒，以便翻田，輸送箱由一升降器支承，而輸送箱的兩端分別與收割臺(tái)和脫粒機(jī)相連，脫粒機(jī)后的固架上設(shè)有由方向盤(pán)、擋把、剎車(chē)桿、分離桿、離合桿、座位構(gòu)成的操縱臺(tái)，以便觀察整機(jī)的工作。
本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)解決方案，所以結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單，又輕巧；同時(shí)由于著眼點(diǎn)采用雙層切割器，使潦割留于蔸上的秸桿割倒在田中，解決了翻田難的問(wèn)題；割下來(lái)的穗經(jīng)攪龍直接輸送脫粒，降低了功率消耗，采用“工農(nóng)-4型”耕整機(jī)底盤(pán)、變速箱，能控制轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)360°，解決了小丘塊田不能操作的難題。且收割時(shí)不漏谷，輸送快，脫粒干凈，整機(jī)工作平穩(wěn)，行駛安全性能好，上下田坎方便等特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是
圖1的俯視圖；圖3是
圖1中變速箱[9]的俯視剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖，即變速箱[9]與擋把[15]、剎車(chē)桿[20]、分離桿[21]、離合桿[22]的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)及工作情況加以詳細(xì)說(shuō)明。
如
圖1、圖2、圖3所知，本收割機(jī)的動(dòng)力[17]采用175F-1型柴油機(jī)，底盤(pán)[11]和變速箱[9]為“工農(nóng)-4型”耕整機(jī)，由五桿平行機(jī)構(gòu)組成的固架[12]與耕整機(jī)的底盤(pán)[11]和變速箱[9]成整體，由方向盤(pán)[14]、擋把[15]、剎車(chē)桿[20]、分離桿[21]、離合桿[22]和座位[16]組成的操縱臺(tái)設(shè)于固架[12]上的整機(jī)后上方，脫粒機(jī)[13]下方的底盤(pán)[11]上還設(shè)有一集糧臺(tái)[17]；輸送箱[6]是通過(guò)升降器[8]直接支承于變速箱[9]上的，即通過(guò)升降器[8]調(diào)節(jié)控制切割器[2][3]的割茬高度，輸送箱[6]的進(jìn)出兩端是與收割臺(tái)[4]、脫粒機(jī)[13]直接相連成一整體的，撥禾輪[1]、攪龍[5]、雙層切割器[2][3]安裝于收割臺(tái)[4]，使得撥禾、切割、攪穗、輸送、脫粒緊湊進(jìn)行，結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，降低了功率消耗。
又如
圖1、圖3所知，本機(jī)由于采用了“工農(nóng)-4型”耕整機(jī)變速箱[9]，最大優(yōu)點(diǎn)是變速箱中的分離機(jī)構(gòu)[25]的離合，如使左鋼輪[7]停留原地，右鋼輪[23]可繞左鋼輪360°轉(zhuǎn)移，也就使得整機(jī)的360°轉(zhuǎn)移收割，相反，右鋼輪[23]停留原地，也使得整機(jī)反向360°轉(zhuǎn)移收割。
沿箭頭[10]方向?yàn)槊摿C(jī)[13]的草絨出口，沿箭頭[19]方向?yàn)槊摿C(jī)[13]的谷粒出口。
擋把[15]控制擋位[26]的掛擋，分離桿[21]控制分離機(jī)構(gòu)[25]在360°轉(zhuǎn)移；剎車(chē)桿[20]控制剎車(chē)制動(dòng)轂[24]的停車(chē)，離合桿[22]控制離合器[27]的離合，以便更換進(jìn)退擋。
本收割機(jī)在工作時(shí)，禾經(jīng)撥禾輪[1]撥向切割器[2]，割下的谷穗經(jīng)收割臺(tái)[4]上的攪龍[5]攪入輸送箱[6]輸送至脫粒機(jī)[13]脫粒，草絨從箭頭[10]方向飛撒田間，谷粒從箭頭[19]方向進(jìn)入放在集糧臺(tái)[18]上的容器，同時(shí)切割器[3]將留于蔸上的秸桿割倒在田里，以便翻田。該收割機(jī)在田間速度1.5公里/小時(shí)，公路行駛速度15里/小時(shí)。
權(quán)利要求1．一種聯(lián)合收割機(jī)，包括動(dòng)力[17]、固架[12]、脫粒機(jī)[13]、底盤(pán)[14]、變速箱[9]、輸送箱[6]、攪龍[5]、收割臺(tái)[4]及撥禾輪[1]等，動(dòng)力[17]采用175F-1型柴油機(jī)，底盤(pán)[11]和變速箱[9]采用“工農(nóng)-4型”耕整機(jī)，固架[12]為一完整的五桿平行機(jī)構(gòu)與底盤(pán)[11]和變速箱[9]連成一體，收割臺(tái)[4]上設(shè)有撥禾輪[1]、切割器[2][3]、攪龍[5]，其特征在于切割是采用雙層切割器[2][3]，輸送箱[6]由一升降器[8]支承，而輸送箱[6]的兩端分別與收割臺(tái)[4]和脫粒機(jī)[13]相連，脫粒機(jī)[13]后的固架[12]上設(shè)有由方向盤(pán)[14]、擋把[15]、剎車(chē)桿[20]、分離桿[21]、離合桿[22]、座位[16]構(gòu)成的操縱臺(tái)。
2．據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于輸送箱[6]是通過(guò)升降器[8]直接支承于變速箱[9]上的。
3．據(jù)權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于輸送箱[6]的兩端是與收割臺(tái)[4]、脫粒機(jī)[13]直接相連成一整體的。
專(zhuān)利摘要一種聯(lián)合收割機(jī),主要是用于水稻的聯(lián)合收割,包括動(dòng)力、固架、脫粒機(jī)、底盤(pán)、變速箱、輸送箱、絞龍、收割臺(tái)、撥禾輪、切割器及操縱臺(tái)等,其特征是切割采用雙層切割器,使收割后留于蔸上的秸稈通過(guò)下層切割器割倒,便于翻田,輸送箱與收割臺(tái)和脫粒機(jī)連成整體,可使撥禾、切割、攪穗、輸送、脫粒緊湊進(jìn)行,結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化,采用分離機(jī)構(gòu),可使整體在360°轉(zhuǎn)移收割,且重量輕、功耗低、工作性能平穩(wěn),使用效果好。
文檔編號(hào)A01D41/00GK2347359SQ98231769
公開(kāi)日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1998年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月4日
發(fā)明者鄒猛進(jìn) 申請(qǐng)人:鄒猛進(jìn)