專利名稱：網(wǎng)板的制作方法
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1的前序部分所述的網(wǎng)板。
網(wǎng)板被特別用于張開拖網(wǎng)，因此有兩個對稱的網(wǎng)板連接于一個拖網(wǎng)的相應(yīng)的側(cè)面部分，并因此通過纜繩將該網(wǎng)板連接于拖網(wǎng)漁船與拖網(wǎng)之間。
這樣的網(wǎng)板披露于英國專利GB-A-2 161 351中，它包括若干橫向安裝的長形水翼裝置，因此，每個水翼裝置包括一個葉片或一對葉片，并因而使得所述水翼裝置分離開并沿水流方向縱向分布于一個安裝支架上，該安裝支架包括兩個直的、彼此平行的長形安裝件。相應(yīng)的水翼或每一對水翼以這種方式安裝，以使所述繩索相對所述安裝支架是偏置的，而且使導(dǎo)向水翼裝置的偏斜角大于拖拽水翼裝置的偏斜角。
在一個實(shí)施方案中，所述水翼裝置被成對設(shè)置，每個水翼裝置包括一個重疊的上部或?qū)蛉~片，以及一個較窄的下部或拖拽葉片，從而在每一對水翼之間形成通道或槽。
英國專利GB-A-2 161 351示出了一個具有安裝在所述安裝支架上的5對水翼的實(shí)施方案。
在所述網(wǎng)板的下面設(shè)有一個托架，該托架上具有若干用于將纜繩連接到所述拖網(wǎng)上的固定點(diǎn)，而在所述安裝支架上設(shè)有用于所述拖網(wǎng)的連接點(diǎn)。通過上述固定點(diǎn)，可以調(diào)節(jié)包括網(wǎng)板迎角在內(nèi)的所述網(wǎng)板的功能。
上述網(wǎng)板既適于在接近海底部作業(yè)，又適于在中層水中作業(yè)。
現(xiàn)有技術(shù)文件德國專利DE-A-0 562 243中公開了一種網(wǎng)板，該網(wǎng)板包括若干橫向安裝的長形水翼，這些水翼在一個安裝支架上縱向分離開，并被布置成使得一個水翼的后緣與一個相鄰水翼的前緣彼此鄰接。所述水翼以這種方式布置使導(dǎo)向水翼比拖拽水翼偏離所述支架更遠(yuǎn)，并使若干水翼從側(cè)面看一起構(gòu)成類似翼形的形狀。
發(fā)明目的由上述網(wǎng)板所產(chǎn)生的側(cè)向力或升力是通過彎曲的水翼形狀在受到通過的水流作用時而產(chǎn)生的，因此，當(dāng)彎曲的水翼上面出現(xiàn)負(fù)壓或真空，而在該水翼的下側(cè)出現(xiàn)超壓時，與由飛機(jī)機(jī)翼所產(chǎn)生的力相似，其中，空氣流的速度較高，而翼片上部的壓力低于翼片下部的壓力。
正如翼片領(lǐng)域所知道的，當(dāng)翼片的迎角加大時，翼片上面的負(fù)壓和翼片下部的壓力也隨之增加。不過，在某些較高的臨界迎角狀態(tài)下，表面摩擦或阻力會突然增加，此時，水流從層流改變成紊流。此時，其阻力系數(shù)急劇上升。
通常，網(wǎng)板的傾角比上文所提到的臨界角要大，以便作業(yè)時網(wǎng)板下面的壓力最大。因此，現(xiàn)有技術(shù)中曾嘗試過改善網(wǎng)板的動力學(xué)，以提高大迎角時的擴(kuò)張效率、阻力和穩(wěn)定性。然而，業(yè)已發(fā)現(xiàn)這些性能在現(xiàn)有技術(shù)中尚未完全實(shí)現(xiàn)。
因此，本發(fā)明的首要目的是在較大的網(wǎng)板迎角范圍內(nèi)、在不增加表面摩擦的前提下增加特定大小的網(wǎng)板結(jié)構(gòu)的負(fù)壓或真空的有效面積。
本發(fā)明的第二個目的是提供一種網(wǎng)板，該網(wǎng)板可以提供改善的作業(yè)質(zhì)量，例如，高的流體力學(xué)效率、表現(xiàn)為高擴(kuò)張力和低阻力，從而降低能耗，而且，它還可以降低網(wǎng)板的重量和體積，從而有利于網(wǎng)板的操作，包括將其拖拽在船舷上。而且，再一個目的是提供一種網(wǎng)板，該網(wǎng)板是穩(wěn)定的，而且在很大的拖拽速度范圍內(nèi)以及在開始和最后操縱拖網(wǎng)期間該網(wǎng)板不會傾斜以致擺動。還有一個目的是，所述網(wǎng)板不會傾斜以致翻轉(zhuǎn)，從而避免纜繩纏結(jié)在一起。另一個目的是所述網(wǎng)板經(jīng)久耐用，并表現(xiàn)出良好的抗海床沖擊和抗磨損及撕裂性。
通過權(quán)利要求1所述的本發(fā)明方法已使上述目的在十分滿意的程度上得以實(shí)現(xiàn)。
按照獨(dú)立權(quán)利要求1所述的發(fā)明，通過設(shè)在翼片之間的一個或幾個通道來利用噴射原理，所述通道沿水流方向?yàn)殄F形的，因此，按照Bernoullis’方程〔面積1*速度1=面積2*速度2，其中，1和2分別表示所述通道的始端和末端的截面〕，使得所述通道末端處的水流速度大于該通道入口處的速度或拖拽速度。這種速度的提高會導(dǎo)致所述通道尾端出口處的壓力下降。由所述通道噴出的高速水流沿著一個通道的末端截面導(dǎo)向并略微向下，由于該通道的彎曲性，有效妨礙了在所述翼片周圍發(fā)生紊流、尤其是在所述翼片的末端截面處發(fā)生紊流，即使網(wǎng)板為大迎角時也是如此。
人們還認(rèn)為由所述通道噴射出的較高的水流速度會引起一定的轉(zhuǎn)向作用，這使得網(wǎng)板更加穩(wěn)定，并防止其擺動。
試驗(yàn)已經(jīng)證實(shí)，對于本發(fā)明的網(wǎng)板而言，可以在5°-45°的迎角范圍內(nèi)保證層流。
按照權(quán)利要求2所述的發(fā)明，所述通道的出口是這樣設(shè)計(jì)的，以便從網(wǎng)板的上方位置看，水相對所述網(wǎng)板而言部分向后流，部分側(cè)流。因此，從上面看，在所述網(wǎng)板的中部產(chǎn)生一個負(fù)壓區(qū)，從而所述網(wǎng)板的穩(wěn)定性不會受到不利影響。
通過采用本發(fā)明的重疊翼片，特別是如權(quán)利要求4-9所述的翼片，可以獲得一個大的有效負(fù)壓區(qū)，并能使一個較為緊湊的網(wǎng)板產(chǎn)生大的總擴(kuò)張力。
如權(quán)利要求10和11所述，本發(fā)明網(wǎng)板的改善的轉(zhuǎn)向性能和海底實(shí)用性是通過一個翼片裝置實(shí)現(xiàn)的，該翼片是沿所述網(wǎng)板最外側(cè)的第一肋設(shè)置的，并且在相對的肋上有一個龍骨在所述翼片的旁側(cè)。
按照權(quán)利要求12的所述龍骨的圓形設(shè)計(jì)，后緣以及翼片避免了在這些部分之間出現(xiàn)銳角，確保該網(wǎng)板不易被海底物體擋住，而且，用于連接船只和拖網(wǎng)的纜繩或其它用于此目的的物體不會纏結(jié)在所述網(wǎng)板上。另外，所述網(wǎng)板可以獲得低的阻力系數(shù)。
按照權(quán)利要求13，實(shí)現(xiàn)了另一種更充分的圓形設(shè)計(jì)。
按照權(quán)利要求14所述的發(fā)明，將一個用于連接所述網(wǎng)板和拖網(wǎng)的安裝裝置安裝在該網(wǎng)板的頂部、位于中央肋的延長部分。所述安裝裝置的這種位置是有利的，因?yàn)閺纳厦婵?，?fù)壓出現(xiàn)在所述網(wǎng)板的中央部分。因此，可以降低所需要的所述翼片和肋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以致減輕所述網(wǎng)板的重量。
通過以下說明可以了解很多其它優(yōu)點(diǎn)，其中，對附圖進(jìn)行具體編號。
附1表示根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施方案的正在作業(yè)中的兩個網(wǎng)板，圖2表示相對于


圖1從另一個角度看的、正在作業(yè)中的本發(fā)明的實(shí)施方案，圖3a表示本發(fā)明網(wǎng)板的第一個實(shí)施方案，圖3b表示圖3a所示第一個實(shí)施方案的頂視圖，圖3c表示所述第一個實(shí)施方案的側(cè)視圖，圖4a表示本發(fā)明網(wǎng)板的第二個實(shí)施方案，圖4b表示所述第二個實(shí)施方案的頂視圖，
圖4c表示本發(fā)明第二個實(shí)施方案的側(cè)視圖，圖5a表示本發(fā)明的第三個實(shí)施方案，圖5b表示所述第三個實(shí)施方案的頂視圖，圖5c表示所述第三個實(shí)施方案的側(cè)視圖，圖5d表示所述第三個實(shí)施方案的所述翼片的側(cè)視圖，圖6表示第四個實(shí)施方案的頂視圖，圖7表示第五個實(shí)施方案的頂視圖，圖8表示第六個實(shí)施方案的頂視圖，圖9表示第七個實(shí)施方案的頂視圖。
描述在
圖1和圖2中，所示出的本發(fā)明的兩個對稱的網(wǎng)板20正處于作業(yè)中，用于對拖網(wǎng)22、23進(jìn)行定位和擴(kuò)張。所述網(wǎng)板連接在拖船21和拖網(wǎng)22、23之間的纜繩上。在
圖1中，所示的拖網(wǎng)22用于中層水拖拽，而在圖2中，所示的拖網(wǎng)23用于接近海床作業(yè)。
圖3a-3c表示本發(fā)明網(wǎng)板的第一個實(shí)施方案。該網(wǎng)板包括一個下部翼片1，一個中間翼片2和一個上部翼片3，通過兩個平行分布的外側(cè)肋5和6、并通過一個下部中央肋10和若干中間中央肋17和18將所述翼片安裝在上方并且彼此之間比較接近，翼片1-3最好是沿一條中心線對稱的。
如圖3b所示，至少所述網(wǎng)板的每一個上部翼片2和3的后部形成一種從上部看大致為三角形的形狀，而且，兩個翼片從所述下部翼片上方的位置延伸，從上面看，這兩個翼片覆蓋下部翼片，并延伸到所述下部翼片1的中部，同樣是從上面看，所述三角形上部翼片的末端位于該中點(diǎn)處。下部翼片1從上部翼片2和3的下面伸出并形成一個末端部分。
從輪廓上看，翼片1-3是彎曲的，并且這樣設(shè)置從所述網(wǎng)板的中線處看去，下部翼片和上部翼片的繩索偏離上部翼片的繩索，而且，在翼片和肋之間所形成的通道沿水流方向變細(xì)。
在圖3a-3c所示實(shí)施方案中，肋17、18和翼片1-3形成水流可通過的四個通道，但是可以設(shè)置更多的肋來形成更多的通道，以便增強(qiáng)翼片的牢固性和網(wǎng)板的強(qiáng)度。
在圖3a-3c所示實(shí)施方案中，所述網(wǎng)板的上翼片3是呈圓形的，以使其超越過中間及下部翼片一些，以改善該網(wǎng)板的耐用性。正如在以下的實(shí)施方案中所披露的，這一特征可以選擇性地加以省略。
按照圖3a-3c所示的本發(fā)明第一個實(shí)施方案，以及如圖6-9的實(shí)施方案，將一對側(cè)板13、14設(shè)置在所述上部翼片2和3的側(cè)部，以使所述通道進(jìn)一步變細(xì)。因此，所述迎角由于所述通道中流速的加快而變得更大，同時又不會出現(xiàn)紊流。
如圖4a-4c所示，可以采用至少兩個翼片和三個肋，以使僅形成兩條通道。本發(fā)明的這種形式的生產(chǎn)成本自然更為經(jīng)濟(jì)，不過其擴(kuò)張力不如具有更多翼片的實(shí)施方案高。
由于所述翼片的彎曲度，當(dāng)水流以足夠高的速度通過時在每個葉片的上部會出現(xiàn)負(fù)壓，而且會產(chǎn)生升力或擴(kuò)張力。
如在前言部分所述，所述通道的錐形形狀可以使該通道末端的水流速度加快，從而在正常情況下將水流出該通道的速度加快2-3倍。另外，將所述翼片設(shè)計(jì)成這樣，即使所述通道的末端部分導(dǎo)致水流沿略微向下的方向沿所述下部翼片噴出。這樣以避免紊流的發(fā)生，在迎角格外大時也是如此。
在圖5a-5d中示出了本發(fā)明的第三個實(shí)施方案。它在許多方面都類似于上述實(shí)施方案，但未設(shè)置側(cè)板，與使用側(cè)板的實(shí)施方案相比，這種形式的穩(wěn)定性要低一些，但其擴(kuò)張力較大。
按照圖5a-5c的實(shí)施方案，所述翼片位于鄰近外側(cè)肋5或6的部位，在圖5d中示出了其輪廓，因此垂直于所述下部、中部和上部翼片的線A與上部和下部通道的入口相關(guān)。距離ha1和ha2表示沿線A位于相應(yīng)入口處的通道高度。線B和高度hb2表示中間翼片和上部翼片之間的距離，而線C和距離hc1表示下部翼片和中間翼片之間的距離。
高度hb2或hc1占相應(yīng)的通道入口高度ha2或ha1的3/4。在該實(shí)施方案中，通道的高度在某一位置降至約3/4，該位置從相應(yīng)的通道內(nèi)部的相應(yīng)入口的前緣測量大約為所述相應(yīng)入口高度的1.35倍。
如果改變翼片參數(shù)的話，例如，如果改變所述翼片的曲率的話，改變所述錐度被認(rèn)為是必要的。
如圖5d所示，所述上部和中間翼片在D和E點(diǎn)或區(qū)域與相鄰的下部或中部翼片匯合，從上面看，所述點(diǎn)或區(qū)域位于網(wǎng)板的中線上。
在點(diǎn)D處，所述上部翼片優(yōu)選以5-15°的角度接近中部翼片，而在點(diǎn)E處，該中間翼片同樣優(yōu)選以5-15°的角度接近下部翼片。
在圖6和7所示的實(shí)施方案中，示出了對上部或中間翼片的后緣形狀的一種改進(jìn)。所述后緣形成一種圓形截面，該截面相對所述網(wǎng)板的中心線是對稱的，其中，所述后緣從一個中央下部點(diǎn)延伸至所述網(wǎng)板的兩個前面拐角處、與所述中心線成斜角。
在所述網(wǎng)板的一側(cè)，沿最外面的肋5設(shè)置一個龍骨11，以使該龍骨包括一個耐磨部分8。龍骨11使得所述網(wǎng)板與海床接觸并在海床上滑動，并可在不翻轉(zhuǎn)的前提下克服天然障礙物。
在所述龍骨的另一側(cè)設(shè)有一個沿所述位于最外側(cè)的肋6分布并由此伸出的翼片。
由翼片7和龍骨8賦予所述網(wǎng)板定向轉(zhuǎn)向性能，這使得所述網(wǎng)板在
圖1和2所示的向上位置上工作。
由翼片7、龍骨8和翼片1的后緣形成一個大體上為圓形的輪廓，從減弱各元件接合部周圍的紊流的觀點(diǎn)來看，這種形狀是有利的，從而降低阻力，而且，與具有更尖銳的邊緣的網(wǎng)板相比，該網(wǎng)板與海底的物體纏繞或是與拖船上的纜繩或拖網(wǎng)纏繞進(jìn)而損壞這些部分的可能性不大。
在本發(fā)明的所有實(shí)施方案中，設(shè)有一個第一安裝裝置24，該裝置為一個肋上的連接孔形式，該肋設(shè)在下部翼片1的下面、位于所述網(wǎng)板的中心線上。
在如圖3a和4a的實(shí)施方案中，還設(shè)有平行于第一安裝裝置24的輔助性第一安裝裝置29。
上述安裝裝置作為纜繩與拖船的連接點(diǎn)，從而使網(wǎng)板的迎角可以根據(jù)所述纜繩與安裝裝置的鉸接位置進(jìn)行調(diào)整，以使網(wǎng)板適應(yīng)實(shí)際負(fù)荷。
在圖5a所示的實(shí)施方案中示出了另一種輔助性第一安裝裝置12，其中，設(shè)有一個具有各種連接點(diǎn)29的橫向條28。
對于所述實(shí)施方案來說，在上部翼片2和3的上部設(shè)有第二個安裝裝置16，以便與拖網(wǎng)連接。同樣，該安裝裝置可以對所述連接點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
可以選擇性地在翼片1的后部設(shè)置一個輔助性的第二安裝裝置15，以便更均勻地分配拖網(wǎng)上的拉力。
盡管所述網(wǎng)板的尺寸沒有任何限制，但本發(fā)明網(wǎng)板的重量通常在2-5噸之間，甚至可以更高。這樣的網(wǎng)板要承受、并且會產(chǎn)生很大的力，而且，對于此類最大網(wǎng)板而言，對所述翼片進(jìn)行額外的加固是必要的。
為此，在圖5a-5d所述的實(shí)施方案中將兩個加強(qiáng)肋26、27插在中央肋和外側(cè)肋之間，但在翼片之間還可以設(shè)置更多的加強(qiáng)元件，以加固網(wǎng)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。為了提高其抗扭強(qiáng)度，從網(wǎng)板的前面位置上看，可將所述加強(qiáng)裝置相對于所述翼片設(shè)置成偏離于直角的各種角度。
為了防止較大的物體，如石塊卡在其入口里，從而防止網(wǎng)板的變形，在所述通道的入口處設(shè)置一種格柵或網(wǎng)是有利的。
圖8和9示出了所述網(wǎng)板的兩種變形，其寬度與長度之比分別為大約1∶3和3∶1。圖8所示的網(wǎng)板可以產(chǎn)生最大的擴(kuò)張力，但不能提供最佳的穩(wěn)定性。另一方面，圖9所示的網(wǎng)板更加穩(wěn)定，盡管浮升作用較小一些。后一種網(wǎng)板尤其適于諸如海底作業(yè)的場合。
結(jié)合上述實(shí)施方案所提到的具體特征并不是特定的，僅僅是用于對其進(jìn)行說明，但各個特征可以彼此交換，以使本發(fā)明的網(wǎng)板適合某些用途。
權(quán)利要求
1．網(wǎng)板(20)，其適于連接在諸如拖網(wǎng)(22)的物體與拖船(21)之間，用于相對于拖力方向?qū)λ鑫矬w產(chǎn)生一個側(cè)向力，該網(wǎng)板包括一個下部翼片(1)和一個上部翼片(2,3)、以及可能有的若干中間翼片(2,3)和至少兩個大致平行取向并縱向延伸的肋(5,6,10,17,18,26,27)，翼片(1-3)在沿所述網(wǎng)板穿過水中運(yùn)動的方向上是彎曲的，并在所述翼片之間形成至少一個通道，其特征在于，對于每一個通道而言，由下部翼片(1)或中間翼片(2,3)形成一個末端部分，該末端部分在每個通道中的上部或中間翼片(2,3)的后緣后面沿縱向延伸；至少有一個通道沿水流方向變細(xì)，以使流經(jīng)該通道的水流改變方向，并以較高的速度略微向下沿著所述中間和/或下部翼片(1,2)的相應(yīng)末端部分的頂面噴出。
2．如權(quán)利要求1的網(wǎng)板，其特征在于，至少設(shè)置兩個通道出口，從網(wǎng)板上面看，這兩個出口沿所述網(wǎng)板的中心線彼此對稱，并且這兩個出口沿水流方向延伸，該出口朝向后面及側(cè)面，以便從網(wǎng)板的上方位置看，水流相對于流入網(wǎng)板(20)的水流方向向后及向側(cè)面流動。
3．如權(quán)利要求1或2的網(wǎng)板，其特征在于，所述通道的高度在該通道內(nèi)距離其前緣一定距離處降至大約3/4，所述距離相當(dāng)于其入口高度乘以大約1.35。
4．如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)的網(wǎng)板，其特征在于，從所述網(wǎng)板的上方沿垂直于所述網(wǎng)板在水中運(yùn)動的方向看，所述上部或中間翼片(2,3)的前緣位于相鄰的下部或中間翼片(1,2)的前緣的前面。
5．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，從該網(wǎng)板上面看，所述翼片是沿一條中心線對稱的；接近所述中間或上部翼片(2,3)的中心軸線的后緣的中間部分與位于所述上部或中間翼片(2,3)的后緣中間部分每一側(cè)的兩個側(cè)部分相比，更加接近于相鄰的下部或中間翼片(1,2)。
6．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的網(wǎng)板，其特征在于，一個中間或上部翼片(2,3)的后緣的中間部分從其前緣延伸至一定位置，從上面看相當(dāng)于網(wǎng)板(20)長度的大約50-80％。
7．如權(quán)利要求6的網(wǎng)板，其特征在于，所述上部或中間翼片(2,3)的后緣從該網(wǎng)板上方位置看大體上呈三角形形狀。
8．如權(quán)利要求6的網(wǎng)板，其特征在于，所述上部或中間翼片(2,3)的后緣從該網(wǎng)板的上方位置看是呈圓形的。
9．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，從該網(wǎng)板的上方位置看，所述下部翼片(1)的后緣是呈圓形的。
10．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，在該網(wǎng)板最外邊的肋(6)上設(shè)有一個轉(zhuǎn)向翼片(7)，并在與轉(zhuǎn)向翼片(7)相對的最外邊的肋(5)上設(shè)有一個龍骨(11)。
11．如權(quán)利要求10的網(wǎng)板，其特征在于，所述龍骨(11)帶有一個耐磨部分(8)。
12．如權(quán)利要求10或11的網(wǎng)板，其特征在于，從該網(wǎng)板的上方看，所述龍骨(11)和翼片(7)形成彎曲部分，從而由下部翼片(1)的圓形后緣所形成的彎曲部分在所述龍骨(11)和翼片(7)中平滑延續(xù)。
13．如權(quán)利要求10或11的網(wǎng)板，其特征在于，從網(wǎng)板的上面看，上部翼片(2,3)形成一個圓形曲線，同樣是從網(wǎng)板的上面看，龍骨(11)和翼片(7)形成彎曲部分，從而由下部翼片(1)的圓形后緣和上部翼片(2,3)的圓形前緣形成的彎曲部分在龍骨(11)和翼片(7)中平滑延續(xù)。
14．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，在網(wǎng)板(20)的上面設(shè)置用于連接所拖拽物體的第一安裝裝置(24)，該裝置位于中央肋(18)的上方并優(yōu)選位于其延長部分、且接近上部或中間翼片的中央后緣；而且，有第二個安裝裝置(16)安裝在網(wǎng)板(20)的下面。
15．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，所述網(wǎng)板的長度與寬度之比為1∶3至3∶1。
16．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，有至少3個翼片(1-3)構(gòu)成至少兩條通道，其中在該網(wǎng)板的中心線上，所述上部或中間翼片是在相應(yīng)翼片匯合處優(yōu)選以5-15°的角度接近于相鄰的中間或下部翼片。
17．如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的網(wǎng)板，其特征在于，將兩個側(cè)板(13,14)設(shè)置成接近所述翼片的前緣，所述翼片被設(shè)置成相對所述網(wǎng)板的中心線呈一定傾角，以使得形成在翼片(1-3)之間的通道進(jìn)一步變細(xì)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種網(wǎng)板(20),可將其用于拖網(wǎng)作業(yè)中以產(chǎn)生擴(kuò)張力。本發(fā)明的網(wǎng)板至少包括兩個翼片(1－3),這些翼片以如下方式懸浮在若干縱向分布的肋(5,6,10,17,26,27)之間,以便至少形成一個錐形通道,在該通道中水流通過所述網(wǎng)板。該通道是彎曲的,并被制成使水以相對拖拽速度而言的高速度沿稍向下的方向并沿由所述通道出口伸出的相鄰下部或中間水翼的相應(yīng)末端部分噴射,從而避免即使當(dāng)所述網(wǎng)板處于大的迎角時出現(xiàn)擾動。
文檔編號A01K73/00GK1216894SQ9719427
公開日1999年5月19日 申請日期1997年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月30日
發(fā)明者赫爾基·拉森 申請人:赫爾基·拉森