專利名稱：耕整機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種獨(dú)輪耕整機(jī)。
目前，獨(dú)輪耕整機(jī)具有體積小，效率高、方便、靈活受到農(nóng)民的青睞，但在多年使用中存在一個(gè)突出的問題就是易翻倒，對(duì)駕駛?cè)藛T構(gòu)成身體上的傷害，造成這種原因是因?yàn)椴裼蜋C(jī)固定在驅(qū)動(dòng)輪的前上方，所以它的重心高，轉(zhuǎn)彎時(shí)柴油機(jī)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)造成重心偏移，所以很不穩(wěn)定。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種重心穩(wěn)定不易翻倒的獨(dú)輪耕整機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它由一只車輪、變速箱、萬向節(jié)、柴油機(jī)、車架及坐椅組成，變速箱及柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)輪均安裝在車輪上，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)軸和變速箱內(nèi)的動(dòng)力輸入齒輪的轉(zhuǎn)軸均聯(lián)在一方向節(jié)上，柴油機(jī)安裝在處于車輪后下方的車架上，生椅處于柴油機(jī)的后上方。
在車輪前止方安裝一只小斗，可以往小斗內(nèi)放置配重，確保耕整機(jī)重心平衡。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有的獨(dú)輪耕整機(jī)相比，它的柴油機(jī)和車輪及變速箱分開，安裝位置較低，處于整機(jī)中央，因而重心穩(wěn)定不易翻倒。另外，使用萬向節(jié)可使轉(zhuǎn)向時(shí)柴油機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪和柴油機(jī)的位置保持相對(duì)不變，因而不會(huì)影響皮帶傳動(dòng)，確保轉(zhuǎn)彎自如及傳動(dòng)有效。通過在小斗上配重，可以進(jìn)一步平衡整機(jī)重心，并且能根據(jù)土壤硬度不同而施壓。
以下通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。


圖1中，車輪1上安裝有變速箱2，變速箱的動(dòng)力輸入齒輪軸通過萬向節(jié)和柴油驅(qū)動(dòng)輪3的軸相連。變速箱動(dòng)力箱齒輪和車輪1軸連。車輪1上方和變速箱2前方是小斗8，柴油機(jī)4安裝在位于車輪1后下部的車架6上，柴油機(jī)的飛輪5相對(duì)位置不變，從而保證了皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的效率。柴油機(jī)4后上方為坐椅7。
權(quán)利要求1.耕整機(jī)，由一只車輪(1)，變速箱(2)，方向節(jié)，柴油機(jī)(4)，車架(6)及坐椅(7)組成，其特征在于變速箱(2)及柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)輪(3)均安裝在車輪(1)上，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)輪(3)轉(zhuǎn)軸和變速箱(2)內(nèi)的動(dòng)力輸入齒輪的轉(zhuǎn)軸均聯(lián)在一個(gè)方向節(jié)上，柴油機(jī)(4)安裝在處于車輪(1)后下方的車架(6)上，坐椅(7)處于柴油機(jī)(4)的后上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耕整機(jī)，其特征在于在車輪(1)前上方安裝一只小斗(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種獨(dú)輪耕整機(jī),它將變速箱及柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)輪安裝在車輪上,柴油機(jī)安裝在車輪后下方的支架上,驅(qū)動(dòng)輪通過方向節(jié)和變速箱齒輪連接。這種裝置重心低、穩(wěn)定性高、轉(zhuǎn)彎靈活,不影響柴油機(jī)傳動(dòng)效果。解決了以往獨(dú)輪耕整機(jī)易傾覆傷害人的缺陷。
文檔編號(hào)A01B51/02GK2273098SQ96206420
公開日1998年1月28日 申請(qǐng)日期1996年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月14日
發(fā)明者姚森林 申請(qǐng)人:姚森林