本實用新型涉及一種汽車防止異物入侵的裝置，特別是一種阻止動物進入汽車的裝置。屬于汽車車載工具領域。

背景技術：

目前很多人的汽車都是停在小區(qū)外面或者路邊過夜，在寒冷的冬天，由于發(fā)動機艙附近溫度較高，老鼠、貓等小型動物經(jīng)常會從底盤下部的空隙、空調(diào)進風口和車艙通風口等處鉆入車內(nèi)取暖，可能會在動物死亡后產(chǎn)生異味，嚴重的會引發(fā)汽車故障，甚至導致交通事故的發(fā)生。所以，阻止動物進入汽車和及時掌握動物對汽車的入侵情況是十分必要的。

目前，該領域的相關技術絕大多數(shù)都是將傳感器裝設于汽車的發(fā)動機艙內(nèi)，由于內(nèi)部情況復雜，準確探測到動物的概率較低；而且，基本上都是檢測到動物進入機艙內(nèi)才進行驅(qū)趕，可能造成動物往汽車深處躲避，或者慌不擇路跑不出去。此外，由于汽車發(fā)動機艙內(nèi)零件較多，情況復雜，當動物躲在探測裝置檢測不到的位置時，驅(qū)逐裝置就會停止工作，或者難以確定何時停止工作，這都會導致驅(qū)逐無效。

在驅(qū)逐方法上，現(xiàn)行技術多數(shù)采用超聲波驅(qū)逐和汽車喇叭驅(qū)逐動物。采用超聲波時，裝置的成本過高，不利于推廣使用；采用汽車喇叭時，聲音過大，尤其是動物入侵一般都是發(fā)生在夜間，不但會嚴重擾民，而且其方向沖外，對內(nèi)部動物的驚嚇驅(qū)逐作用十分有限。

在報警方式上，目前部分報警裝置采用實時發(fā)送信息到駕駛員手機的方式通知車內(nèi)有動物入侵狀況，成本較高，且打擾人們休息，即使半夜得到報警信息一般也不會去及時處理，因此缺乏實際意義。

中國專利“紅外感應汽車底盤驅(qū)除器”（申請?zhí)枺?01410640362.7）提出在紅外感應開關感應范圍覆蓋汽車底盤的露孔口，缺點是不能覆蓋所有動物能進入的通道，容易出現(xiàn)漏檢情況，且當動物慌不擇路跑到車內(nèi)紅外感應開關探測范圍之外時，驅(qū)逐失敗。

中國專利“汽車電子驅(qū)鼠器”（申請?zhí)枺?01410544901.7）中采用的具有定時輪流發(fā)聲、發(fā)光，發(fā)生超聲波功能的電子驅(qū)鼠裝置，缺點是過于費電、擾民，且超聲波裝置成本過高，不利于推廣使用。

中國專利“汽車用驅(qū)鼠裝置”（申請?zhí)枺?01620085897.7）提出的通信模塊中的GPRS系統(tǒng)會對車主手機進行反饋的功能，缺點是動物進入一般都是夜間，不但會打擾到人們休息，而且一般也很少有人會半夜收到報警后出去查看，此外采用GPRS需要有通訊費用，成本高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提出一種阻止動物進入汽車的裝置，在動物進入汽車之前就能夠及時發(fā)現(xiàn)，并阻止其進入，防患于未然；防護全面，覆蓋動物能夠進入車內(nèi)的所有通道，不會出現(xiàn)漏檢情況；改進了其他方式無法確定何時停止發(fā)聲的缺陷，解決了采用超聲波成本過高、汽車本身的喇叭的聲音過大等問題。同時，既不打擾駕駛員休息，又無通訊費用。整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、裝配方便，適合汽車普遍安裝使用。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述的一種阻止動物進入汽車的裝置，包括動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）、電源模塊（2）、測控模塊（3）、人員檢測模塊（4）和報警模塊（5）。

動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）包括動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102），動物檢測模塊（101）對其覆蓋區(qū)域進行實時監(jiān)測，當檢測到有動物進入其監(jiān)測范圍時，動物驅(qū)逐模塊（102）工作，阻止動物進入車體內(nèi)或者攀爬車輛，當動物檢測模塊（101）檢測到動物離開其監(jiān)測范圍時，動物驅(qū)逐模塊（102）停止工作。采用這種工作方式，既節(jié)省汽車蓄電池的電量，又不擾民。

電源模塊（2）連接到車載電源插座（6），將車載電源的電壓變?yōu)槠渌K可用電壓，為動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）、測控模塊（3）、人員檢測模塊（4）和報警模塊（5）供電。整體裝置由車載電源供電，既結(jié)構(gòu)簡單，又防止由普通電池供電時，電池電量耗盡而導致的裝置停止工作。

動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）將動物監(jiān)測信息實時送給測控模塊（3）進行分析處理，測控模塊（3）記錄動物入侵監(jiān)測區(qū)域的滯留時間和次數(shù)，以便駕駛員掌握動物入侵情況。

人員檢測模塊（4）將監(jiān)測到的駕駛員進入車內(nèi)信號送給測控模塊（3），如果測控模塊（3）記錄曾經(jīng)有動物入侵情況發(fā)生，則驅(qū)動報警模塊（5），通知駕駛員動物滯留的時間和次數(shù)，如果動物滯留的時間過長，或者有反復多次報警情況，為保險起見，駕駛員可自行檢查車內(nèi)狀況。

所述的動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）為多個，第一種安裝方案是：安裝于動物能夠進入汽車內(nèi)的每個通道口處，安裝數(shù)量由動物能夠進入汽車內(nèi)的通道口數(shù)量確定，且動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102）安裝方向與通道口方向相反，以覆蓋動物可能進入車內(nèi)的通道口附近區(qū)域，從入口阻止動物進入汽車。

所述的動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）為多個，第二種安裝方案是：沿汽車底盤的外沿分布式安裝，并保證相鄰兩個動物檢測模塊（101）監(jiān)測區(qū)域有重疊，動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102）安裝方向向下，既保證了當動物試圖鉆入車底或攀爬車輛時可以探測到動物，又防止人或者動物路過汽車時引起誤判。所述的多個動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）是聯(lián)動的，當任意一個動物檢測模塊（101）檢測到有動物進入其監(jiān)測區(qū)域時，所有的動物驅(qū)逐模塊（102）同時工作，阻止動物接近汽車，防止當只有一個對應的動物驅(qū)逐模塊（102）工作時，動物受到驚嚇而迅速從另一個方向鉆入車底，驅(qū)逐失敗。

所述的動物檢測模塊（101）采用紅外探頭，動物驅(qū)逐模塊（102）采用蜂鳴器，工作時采用設定或隨機的通斷時間間隔方式，防止動物適應蜂鳴器持續(xù)發(fā)出相同的聲音，導致驅(qū)逐無效。

所述的人員檢測模塊（4）采用紅外探頭，放置于駕駛室內(nèi)，正對駕駛員座位安裝。人員檢測模塊（4）檢測到駕駛員才會給出報警信號，防止當駕駛員不在車內(nèi)時，報警模塊（5）工作，嚴重擾民。

所述的報警模塊（5）采用聲光報警，或帶有顯示屏幕，或與車載導航裝置集成，用于顯示動物在檢測區(qū)域內(nèi)的滯留時間和次數(shù)，以便駕駛員直觀掌握動物入侵情況。

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1）本實用新型將入侵監(jiān)測及驅(qū)逐裝置安放在動物可能進入汽車的所有通道口處，或者汽車底盤外沿，形成全面防護，且在動物進入汽車之前就能夠及時發(fā)現(xiàn)，阻止其進入，防患于未然。

2）紅外探頭與蜂鳴器相互配合工作，任何一個紅外探頭檢測到有動物靠近時，都對信號分析處理，驅(qū)動對應蜂鳴器，不但大大提高了檢測和驅(qū)逐效果，而且發(fā)現(xiàn)動物靠近就發(fā)聲、檢測到動物離開就停止，效果直接，避免了其他方式無法確定動物是否驅(qū)趕出去，而無法確定何時停止發(fā)聲的缺陷，同時避免了采用汽車本身的喇叭造成的聲音過大，尤其是動物入侵一般都是發(fā)生在夜間，不但會嚴重擾民，而且其方向沖外，對內(nèi)部動物的驚嚇驅(qū)逐作用十分有限等問題。

3）在駕駛室放置紅外探頭，當探測到人時，才會發(fā)出報警信號，如果曾經(jīng)有動物入侵情況發(fā)生，通知駕駛員動物在檢測區(qū)域內(nèi)的滯留時間和次數(shù)，不會打擾到駕駛員休息，而且可以讓駕駛員根據(jù)報警裝置提供的信息判斷動物入侵情況，是否需要對汽車進行檢查。

4）本實用新型采用的紅外探頭、蜂鳴器等器件成本低廉，避免了采用超聲波驅(qū)逐裝置成本過高，適合汽車普遍安裝使用。

附圖說明

圖1：本實用新型具體實施例1的裝置結(jié)構(gòu)框圖。

圖2：本實用新型具體實施例2的裝置結(jié)構(gòu)框圖。

圖3：本實用新型的入侵檢測及驅(qū)逐終端第一種安裝方式。

圖4：本實用新型的入侵檢測及驅(qū)逐終端第二種安裝方式。

圖中：1-動物入侵檢測及驅(qū)逐終端、2-電源模塊、3-測控模塊、4-人員檢測模塊、5-報警模塊、101-動物檢測模塊、102-動物驅(qū)逐模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明：

具體實施例1：

裝置僅由動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）和電源模塊（2）組成。裝置的成本極低，而且對動物的驅(qū)逐效果不變，更適合中低檔車型普遍安裝使用。

如圖1所示的一種阻止動物進入汽車的裝置的結(jié)構(gòu)框圖，包括動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）、電源模塊（2）。圖中動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）的具體個數(shù)需要根據(jù)實際情況確定，不僅限于2個。

裝置整體由車載電源供電，電源模塊（2）主要是一個電源適配器，將車載電源的電壓變?yōu)槠渌K可用電壓，電源模塊（2）連接到車載電源插座，為動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）供電。

動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）包括動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102），動物檢測模塊（101）采用紅外探頭，動物驅(qū)逐模塊（102）采用蜂鳴器。動物檢測模塊（101）對其覆蓋區(qū)域進行實時監(jiān)測，當檢測到有動物進入其監(jiān)測范圍時，動物驅(qū)逐模塊（102）工作，阻止動物進入車體內(nèi)，當動物檢測模塊（101）檢測到動物離開其監(jiān)測范圍時，動物驅(qū)逐模塊（102）停止工作，既節(jié)省汽車蓄電池的電量，又不擾民。

如圖3所示，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）為多個，每個安裝于動物能夠進入汽車內(nèi)的一個通道口處，安裝數(shù)量根據(jù)動物能夠進入汽車內(nèi)的通道口數(shù)量確定，圖中虛線部分表示動物檢測模塊（101）的監(jiān)測區(qū)域。對于一般的汽車結(jié)構(gòu)，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）分別安裝在汽車底盤處發(fā)動機艙的散熱孔、汽車空調(diào)進風口和車艙通風口處，其中，安裝在汽車底盤處發(fā)動機艙下的散熱孔的動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1），具體位置和數(shù)量需要由汽車散熱孔的位置和數(shù)量確定，汽車空調(diào)進風口一般在前風擋下方與機蓋結(jié)合處副駕駛一側(cè)，車艙通風口，大部分在后保險杠下。并且動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102）安裝方向與通道口方向相反，以覆蓋動物可能進入車內(nèi)的通道口附近區(qū)域，從入口阻止動物進入汽車。

如圖4所示，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）為多個，沿汽車底盤的外沿分布式安裝，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）的具體數(shù)量由汽車型號確定。圖中虛線部分表示動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）的監(jiān)測區(qū)域，相鄰兩個動物檢測模塊（101）監(jiān)測區(qū)域有重疊。同時，動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102）安裝方向向下，既保證了當動物試圖鉆入車底或攀爬車輛時可以探測到動物，又防止人或者動物路過汽車時引起誤判。動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）是聯(lián)動的，當任意一個動物檢測模塊（101）檢測到有動物進入其監(jiān)測區(qū)域時，所有動物驅(qū)逐模塊（102）同時工作，阻止動物接近汽車，防止當只有一個對應的動物驅(qū)逐模塊（102）工作時，動物受到驚嚇而迅速從另一個方向鉆入車底，驅(qū)逐失敗。

具體實施例2：

如圖2所示的一種阻止動物進入汽車的裝置的結(jié)構(gòu)框圖，包括動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）、電源模塊（2）、測控模塊（3）、人員檢測模塊（4）和報警模塊（5）。圖中動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）的具體個數(shù)需要根據(jù)實際情況確定，不僅限于兩個。

裝置整體由車載電源供電，電源模塊（2）主要是一個電源適配器，將車載電源的電壓變?yōu)槠渌K可用電壓，電源模塊（2）連接到車載電源插座，為動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）、測控模塊（3）、人員檢測模塊（4）和報警模塊（5）供電。

動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）包括動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102），動物檢測模塊（101）采用紅外探頭，動物驅(qū)逐模塊（102）采用蜂鳴器。動物檢測模塊（101）對其覆蓋區(qū)域進行實時監(jiān)測，當檢測到有動物進入其監(jiān)測范圍時，動物驅(qū)逐模塊（102）工作，阻止動物進入車體內(nèi)，當動物檢測模塊（101）檢測到動物離開其監(jiān)測范圍時，動物驅(qū)逐模塊（102）停止工作，既節(jié)省汽車蓄電池的電量，又不擾民。

動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）進行實時監(jiān)測，任何一個紅外探頭檢測到有動物進入其檢測范圍時，都將相應信號送給測控模塊（3）進行分析判斷，記錄動物在檢測區(qū)域內(nèi)的滯留時間和次數(shù)，以便在駕駛員進入汽車得到報警后，可以掌握動物入侵情況，如果動物滯留的時間過長，或者有反復多次報警情況，為保險起見，駕駛員可自行檢查車內(nèi)狀況。同時，在測控模塊（3）中提前設定好，蜂鳴器發(fā)出設定或隨機的通斷時間間隔的聲音，防止動物適應蜂鳴器持續(xù)發(fā)出相同的聲音，導致驅(qū)逐無效。

人員檢測模塊（4）采用紅外探頭，放置于駕駛室內(nèi)，正對駕駛員座位，具體位置以駕駛員方便為準。人員檢測模塊（5）進行實時監(jiān)測，當檢測到駕駛員進入車內(nèi)時，將監(jiān)測到的駕駛員進入車內(nèi)信號送給測控模塊（3），如果曾經(jīng)有動物入侵情況發(fā)生，測控模塊（3）驅(qū)動報警模塊（6）工作，通知駕駛員曾經(jīng)有過動物入侵，以及動物在檢測區(qū)域內(nèi)的滯留時間和次數(shù)，為保險起見，提醒其再進行人工檢查。

報警模塊（6）采用聲光報警，提示駕駛員動物的入侵狀況。報警裝置帶有顯示屏幕，或者與車載導航裝置集成，用于顯示動物在檢測區(qū)域內(nèi)的滯留時間和次數(shù)，以便在駕駛員掌握動物入侵情況。

如圖3所示，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）為多個，每個安裝于動物能夠進入汽車內(nèi)的一個通道口處，安裝數(shù)量根據(jù)動物能夠進入汽車內(nèi)的通道口數(shù)量確定，圖中虛線部分表示動物檢測模塊（101）的監(jiān)測區(qū)域。對于一般的汽車結(jié)構(gòu)，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）分別安裝在汽車底盤處發(fā)動機艙的散熱孔、汽車空調(diào)進風口和車艙通風口處，其中，安裝在汽車底盤處發(fā)動機艙下的散熱孔的動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1），具體位置和數(shù)量需要由汽車散熱孔的位置和數(shù)量確定，汽車空調(diào)進風口一般在前風擋下方與機蓋結(jié)合處副駕駛一側(cè)，車艙通風口，大部分在后保險杠下。并且動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102）安裝方向與通道口方向相反，以覆蓋動物可能進入車內(nèi)的通道口附近區(qū)域，從入口阻止動物進入汽車。

如圖4所示，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）為多個，沿汽車底盤的外沿分布式安裝，動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）的具體數(shù)量由汽車型號確定。圖中虛線部分表示動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）的監(jiān)測區(qū)域，相鄰兩個動物檢測模塊（101）監(jiān)測區(qū)域有重疊。同時，動物檢測模塊（101）和動物驅(qū)逐模塊（102）安裝方向向下，既保證了當動物試圖鉆入車底或攀爬車輛時可以探測到動物，又防止有人或者動物路過汽車時引起誤判。動物入侵檢測及驅(qū)逐終端（1）是聯(lián)動的，當任意一個動物檢測模塊（101）檢測到有動物進入其監(jiān)測區(qū)域時，所有動物驅(qū)逐模塊（102）同時工作，阻止動物接近汽車，防止當只有一個對應的動物驅(qū)逐模塊（102）工作時，動物受到驚嚇而迅速從另一個方向鉆入車底，驅(qū)逐失敗。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施實例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。