本發(fā)明涉及一種電力線路驅(qū)鳥(niǎo)器，具體地說(shuō)是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)搖桿使靠近的鳥(niǎo)類(lèi)受到驚嚇，并通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)活塞桿驅(qū)逐附近及輸電線上鳥(niǎo)類(lèi)的裝置，屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著電網(wǎng)的發(fā)展，高壓電力線路越來(lái)越多，鐵塔也在不斷的升高，有的甚至高達(dá)50米-60米，鳥(niǎo)類(lèi)在這樣的高空位置筑巢既安全又穩(wěn)定，從而高空筑巢的概率逐漸增大。有調(diào)查統(tǒng)計(jì)，每年電力高壓線路鐵塔鳥(niǎo)類(lèi)筑巢造成的線路跳閘事故占同級(jí)別線路事故跳閘的50％，鳥(niǎo)類(lèi)經(jīng)常喜歡在輸變電高壓塔桿上棲息、排泄糞便甚至筑巢，糞便造成絕緣子絕緣性能急劇下降，引起對(duì)絕緣子閃絡(luò)、失效，以及線路瞬時(shí)短路，輸電線路高頻率的發(fā)生短路，造成輸電線路中斷，嚴(yán)重影響正常的電力輸送；及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和清除鳥(niǎo)類(lèi)在電力高壓線路鐵塔上筑巢是刻不容緩的任務(wù)。

由于現(xiàn)在市面上銷(xiāo)售的驅(qū)鳥(niǎo)器采用簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)或者只是簡(jiǎn)單的重復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，鳥(niǎo)群便具有了適應(yīng)性，驅(qū)趕效果大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供了一種電力線路驅(qū)鳥(niǎo)器。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種電力線路驅(qū)鳥(niǎo)器，包括機(jī)殼、l型連接件、弧形連接件、控制裝置、工作電機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、彩色布條、搖鈴、支座、氣缸、活塞桿、錘擊部，其特征在于：所述l型連接件固定連接在機(jī)殼的后側(cè)，所述l型連接件的端部設(shè)置有弧形連接件，所述弧形連接件安裝在輸電鐵塔上；所述控制裝置、工作電機(jī)和氣缸分別固定在機(jī)殼內(nèi)，所述工作電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置連接彩色布條，所述彩色布條上連接有搖鈴，所述工作電機(jī)可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)彩色布條飄動(dòng)，并使搖鈴發(fā)出聲音；所述氣缸通過(guò)支座固定在工作電機(jī)的下方，所述活塞桿與該氣缸固定連接，所述活塞桿的端部固定連接有錘擊部，所述錘擊部為前端是弧形面、外部包裹橡膠層的柱形金屬件，該錘擊部可從機(jī)殼的前側(cè)面伸出并擊打靠近機(jī)殼的鐵塔。

所述機(jī)殼的前側(cè)面開(kāi)設(shè)有供錘擊部伸出的側(cè)門(mén)，該側(cè)門(mén)的上端面與機(jī)殼鉸接，鉸接處安裝有回位彈簧。

所述控制裝置包括順序連接的單片機(jī)控制模塊、紅外溫?zé)岣袘?yīng)開(kāi)關(guān)、聲音集成電路、功率放大電路、聲音驅(qū)動(dòng)電路和揚(yáng)聲器，其中，所述揚(yáng)聲器固定在機(jī)殼的內(nèi)部。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括凸輪、第一搖桿、第二搖桿、第一固定座、第二固定座、第一齒輪、第二齒輪和彈簧，其中，所述第一搖桿和第二搖桿分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一固定座和第二固定座上，所述第一固定座和第二固定座均位于機(jī)殼內(nèi)，其兩端與機(jī)殼的內(nèi)壁固定連接，所述第一搖桿和第二搖桿的內(nèi)側(cè)分別固定有相嚙合的第一齒輪和第二齒輪，其中第一搖桿的長(zhǎng)度大于第二搖桿的長(zhǎng)度；所述凸輪與工作電機(jī)的動(dòng)力輸出端固定連接，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)至較大弧面時(shí)，其與第一搖桿的底部接觸；所述彈簧分別連接第一搖桿和第二搖桿，所述彈簧的自然狀態(tài)為拉伸狀態(tài)。

所述第一搖桿和第二搖桿分別從機(jī)殼的頂部伸出連接彩色布條，所述機(jī)殼上開(kāi)設(shè)有方形孔。

所述控制裝置分別連接并控制工作電機(jī)和氣缸。

該發(fā)明的有益之處是，本發(fā)明通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一搖桿和第一搖桿擺動(dòng)，從而帶動(dòng)彩色布條飄動(dòng)，搖鈴發(fā)聲，使靠近的鳥(niǎo)類(lèi)受到驚嚇，并通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)活塞桿使錘擊部擊打鐵桿，驅(qū)逐附近及輸電線上鳥(niǎo)類(lèi)的裝置；本裝置結(jié)構(gòu)新穎，較大區(qū)別于價(jià)格較高超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器，降低采購(gòu)較低，并且有較好的驅(qū)鳥(niǎo)的效果，有效的保障線纜的安全，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1的俯視圖；

圖3為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖；

圖4為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)裝置的后視圖；

圖5為本發(fā)明氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明控制裝置工作原理示意圖。

圖中，1、機(jī)殼，2、l型連接件，3、弧形連接件，4、控制裝置，401、單片機(jī)控制模塊，402、紅外溫?zé)岣袘?yīng)開(kāi)關(guān)，403、聲音集成電路，404、功率放大電路，405、聲音驅(qū)動(dòng)電路，406、揚(yáng)聲器，5、工作電機(jī)，6、驅(qū)動(dòng)裝置，601、凸輪，602、第一搖桿，603、第二搖桿，604、第一固定座，605、第二固定座，606、第一齒輪，607、第二齒輪，608、彈簧，7、彩色布條，8、搖鈴，9、支座，10、氣缸，11、活塞桿，12、錘擊部，13、側(cè)門(mén)，14、回位彈簧，15、方形孔，16、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，17、氣缸驅(qū)動(dòng)電路。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電力線路驅(qū)鳥(niǎo)器，包括機(jī)殼1、l型連接件2、弧形連接件3、控制裝置4、工作電機(jī)5、驅(qū)動(dòng)裝置6、彩色布條7、搖鈴8、支座9、氣缸10、活塞桿11、錘擊部12，其特征在于：所述l型連接件2固定連接在機(jī)殼1的后側(cè)，所述l型連接件2的端部設(shè)置有弧形連接件3，所述弧形連接件3安裝在輸電鐵塔上；所述控制裝置4、工作電機(jī)5和氣缸10分別固定在機(jī)殼1內(nèi)，所述工作電機(jī)5通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置6連接彩色布條7，所述彩色布條7上連接有搖鈴8，所述工作電機(jī)5可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置6帶動(dòng)彩色布條7飄動(dòng)，并使搖鈴8發(fā)出聲音；所述氣缸10通過(guò)支座9固定在工作電機(jī)5的下方，所述活塞桿11與該氣缸10固定連接，所述活塞桿11的端部固定連接有錘擊部12，所述錘擊部12為前端是弧形面、外部包裹橡膠層的柱形金屬件，該錘擊部12可從機(jī)殼1的前側(cè)面伸出并擊打靠近機(jī)殼1的鐵塔。

所述機(jī)殼1的前側(cè)面開(kāi)設(shè)有供錘擊部12伸出的側(cè)門(mén)13，該側(cè)門(mén)13的上端面與機(jī)殼1鉸接，鉸接處安裝有回位彈簧14。

所述控制裝置4包括順序連接的單片機(jī)控制模塊401、紅外溫?zé)岣袘?yīng)開(kāi)關(guān)402、聲音集成電路403、功率放大電路404、聲音驅(qū)動(dòng)電路405和揚(yáng)聲器406，其中，所述揚(yáng)聲器406固定在機(jī)殼的內(nèi)部。

所述驅(qū)動(dòng)裝置6包括凸輪601、第一搖桿602、第二搖桿603、第一固定座604、第二固定座605、第一齒輪606、第二齒輪607和彈簧608，其中，所述第一搖桿602和第二搖桿603分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一固定座604和第二固定座605上，所述第一固定座604和第二固定座605均位于機(jī)殼1內(nèi)，其兩端與機(jī)殼1的內(nèi)壁固定連接，所述第一搖桿602和第二搖桿603的內(nèi)側(cè)分別固定有相嚙合的第一齒輪606和第二齒輪607，其中第一搖桿602的長(zhǎng)度大于第二搖桿603的長(zhǎng)度；所述凸輪601與工作電機(jī)5的動(dòng)力輸出端固定連接，當(dāng)凸輪601轉(zhuǎn)動(dòng)至較大弧面時(shí)，其與第一搖桿602的底部接觸；所述彈簧608分別連接第一搖桿602和第二搖桿603，所述彈簧608的自然狀態(tài)為拉伸狀態(tài)。

所述第一搖桿602和第二搖桿603分別從機(jī)殼1的頂部伸出連接彩色布條7，所述機(jī)殼1上開(kāi)設(shè)有方形孔15。

所述控制裝置4分別連接并控制工作電機(jī)5和氣缸10。

工作原理：當(dāng)有鳥(niǎo)類(lèi)從輸電鐵塔或電線桿附近飛過(guò)或落在輸電線上時(shí)，紅外溫?zé)岣袘?yīng)開(kāi)關(guān)402檢測(cè)到紅外信號(hào)后閉合，此時(shí)順序連接的單片機(jī)控制模塊401、紅外溫?zé)岣袘?yīng)開(kāi)關(guān)402、聲音集成電路403、功率放大電路404、聲音驅(qū)動(dòng)電路405和揚(yáng)聲器406組成閉合回路，揚(yáng)聲器406發(fā)出驅(qū)趕鳥(niǎo)類(lèi)的刺激聲；同時(shí)單片機(jī)控制模塊401通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)工作電機(jī)工作，工作電機(jī)5驅(qū)動(dòng)第一搖桿602和第一搖桿603擺動(dòng)，從而帶動(dòng)彩色布條7飄動(dòng)，搖鈴8發(fā)聲；后單片機(jī)控制模塊401通過(guò)氣缸驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)控制氣缸10工作，氣缸10驅(qū)動(dòng)活塞桿11使錘擊部12擊打鐵桿，驅(qū)逐附近及輸電線上可能停留的鳥(niǎo)類(lèi)，側(cè)門(mén)13與機(jī)殼1鉸接處的回位彈簧14能夠使側(cè)門(mén)13在錘擊部12收縮至機(jī)殼1內(nèi)后及時(shí)關(guān)閉，避免雨水或灰塵顆粒進(jìn)入機(jī)殼1內(nèi)部，最大限度的保護(hù)該裝置不受損害。

本發(fā)明通過(guò)工作電機(jī)5驅(qū)動(dòng)第一搖桿602和第一搖桿603擺動(dòng)，從而帶動(dòng)彩色布條7飄動(dòng)，搖鈴8發(fā)聲，使靠近的鳥(niǎo)類(lèi)受到驚嚇，并通過(guò)氣缸10驅(qū)動(dòng)活塞桿11使錘擊部12擊打鐵桿，驅(qū)逐附近及輸電線上鳥(niǎo)類(lèi)的裝置；本裝置結(jié)構(gòu)新穎，較大區(qū)別于價(jià)格較高超聲波驅(qū)鳥(niǎo)器，降低采購(gòu)較低，并且有較好的驅(qū)鳥(niǎo)的效果，有效的保障線纜的安全，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對(duì)實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。