本發(fā)明涉及設(shè)備機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種壓力均衡、卷制緊密無(wú)扭曲、直線性好、魚(yú)竿尖子的彎曲率低、魚(yú)竿尖子的抗拉強(qiáng)度高的高精密尖子卷管機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，自上世紀(jì)八十年代末，釣魚(yú)竿制造從日本引進(jìn)我國(guó)，到現(xiàn)在已有三十多年歷史，魚(yú)竿由最初的玻璃鋼竿，到現(xiàn)在的40T 高碳素魚(yú)竿，從材料到工藝，發(fā)生了巨大的變化，為了滿足魚(yú)竿生產(chǎn)的需要，魚(yú)竿設(shè)備也日漸精進(jìn)，與國(guó)內(nèi)其他行業(yè)一樣，魚(yú)竿專用設(shè)備由最初仿制日韓設(shè)備，到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)，各種新型自動(dòng)、半自動(dòng)化設(shè)備，極大提高了魚(yú)竿品質(zhì)和生產(chǎn)效率，促進(jìn)了漁具行業(yè)蓬勃發(fā)展。但制作高品質(zhì)魚(yú)竿尖子，仍是困擾各大小魚(yú)竿廠多年的難題。

目前，在魚(yú)竿的卷制工作中，卷管機(jī)能不能把竿體卷實(shí)，很關(guān)鍵的一項(xiàng)在于上工作臺(tái)的壓力重心位置是否準(zhǔn)確合理，傳統(tǒng)卷管機(jī)一般都是設(shè)有機(jī)座，機(jī)座的上方設(shè)有下工作臺(tái)，下工作臺(tái)通過(guò)前后移動(dòng)的導(dǎo)軌與機(jī)座相連接，下工作臺(tái)的移動(dòng)通過(guò)機(jī)座內(nèi)的電器控制箱控制下工作臺(tái)在導(dǎo)軌上的前后移動(dòng)，下工作臺(tái)的上方設(shè)有用于固定壓制待卷制魚(yú)竿的上工作臺(tái)，上工作臺(tái)經(jīng)控制上工作臺(tái)上下移動(dòng)的升降氣缸與機(jī)座的側(cè)面設(shè)有單懸臂式主橫梁相連接，由于單懸臂式主橫梁結(jié)構(gòu)的限制，上工作臺(tái)只能通過(guò)升降氣缸實(shí)現(xiàn)上下的移動(dòng)來(lái)固定壓制帶卷制的魚(yú)竿，特別在上工作臺(tái)長(zhǎng)度一定的情況下，壓力重心點(diǎn)位置是固定的，當(dāng)竿節(jié)長(zhǎng)短變化時(shí)，無(wú)法保證重心點(diǎn)始終保持在魚(yú)竿中部，造成魚(yú)竿左右大小兩端壓力有偏差，甚至小端根本壓不到，從而造成卷制扭曲不密實(shí)，而且由于魚(yú)竿尖子一端粗一端細(xì)，且錐度變化大，卷制過(guò)程中它的運(yùn)動(dòng)軌跡呈弧形運(yùn)動(dòng)，而傳統(tǒng)卷管機(jī)在工作時(shí)，下工作臺(tái)僅做前后直線運(yùn)動(dòng)，由于魚(yú)竿大小端直徑不同，卷制過(guò)程中，兩端線速度不一致，造成竿體卷制扭曲疏松，成品后易彎曲，造成強(qiáng)度降低易斷裂，傳統(tǒng)卷管機(jī)一般都是設(shè)有機(jī)座，機(jī)座的上方設(shè)有下工作臺(tái)，下工作臺(tái)通過(guò)前后移動(dòng)的導(dǎo)軌與下工作臺(tái)相連接，下工作臺(tái)的移動(dòng)通過(guò)機(jī)座內(nèi)的電器控制箱控制下工作臺(tái)在導(dǎo)軌上的前后移動(dòng)，下工作臺(tái)的上方設(shè)有用于固定壓制待卷制魚(yú)竿的上工作臺(tái)，上工作臺(tái)經(jīng)控制上工作臺(tái)上下移動(dòng)的升降驅(qū)動(dòng)氣缸與機(jī)座的側(cè)面設(shè)有單懸臂式主橫梁相連接，由于下工作臺(tái)的前后移動(dòng)進(jìn)行卷制，這樣對(duì)于圓柱形的桿狀物可以進(jìn)行完好的密封卷制，當(dāng)時(shí)對(duì)于錐形的魚(yú)竿就存在嚴(yán)重的不足，特別是對(duì)于不同錐度的魚(yú)竿都是采用同樣的圓柱形桿狀物的卷制方法，最終卷制出來(lái)的魚(yú)竿就會(huì)存在很多殘次品，增大了工作量的同時(shí)也降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種壓力均衡、卷制緊密無(wú)扭曲、直線性好、魚(yú)竿尖子的彎曲率低、魚(yú)竿尖子的抗拉強(qiáng)度高的高精密尖子卷管機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種高精密尖子卷管機(jī)，設(shè)有機(jī)體，機(jī)體上設(shè)有上工作板和下工作板，其特征在于該機(jī)體由帶有上工作板的壓制機(jī)構(gòu)和帶有下工作板的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)組成，所述的壓制機(jī)構(gòu)中機(jī)座的兩側(cè)分別與龍門式主橫梁的兩個(gè)側(cè)臂相連接，龍門式主橫梁的橫臂的前側(cè)面和上側(cè)面設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌，龍門式主橫梁橫臂的前側(cè)面上的移動(dòng)導(dǎo)軌經(jīng)導(dǎo)塊與氣缸定位箱相連接，龍門式主橫梁橫臂的上端設(shè)有電器控制箱，電器控制箱的前端與氣缸定位箱上端相連接，氣缸定位箱內(nèi)設(shè)有氣缸，氣缸經(jīng)導(dǎo)氣管與空氣壓縮機(jī)相連接，用于控制空氣壓縮機(jī)的空氣控制閥置于電器控制箱內(nèi)，氣缸的下端輸出端伸出氣缸定位箱并與上工作板相連接，與氣缸定位箱上端相連接的電器控制箱置于龍門式主橫梁的上側(cè)面上方，電器控制箱經(jīng)滑塊與龍門式主橫梁橫臂上側(cè)面設(shè)有的移動(dòng)導(dǎo)軌相連接，連接電器控制箱與龍門式主橫梁橫臂的滑塊上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)徑螺紋與螺紋桿相配合連接，螺紋桿的一端伸進(jìn)螺紋孔內(nèi)，另一端穿過(guò)龍門式主橫梁橫臂一端設(shè)有支架固定的單向推力球軸承并與調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手輪相連接，通過(guò)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手輪帶動(dòng)螺紋桿的旋轉(zhuǎn)進(jìn)而推動(dòng)帶有螺紋孔的滑塊移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)電器控制箱和氣缸定位箱的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)上工作板的移動(dòng)定位進(jìn)而確保壓力的重心位置在魚(yú)竿的中心位置；所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中機(jī)座的側(cè)面設(shè)有側(cè)位機(jī)體，側(cè)位機(jī)體上方設(shè)有改變旋轉(zhuǎn)中心的定位裝置，該定位裝置由絲桿、滑板、軸承座、旋轉(zhuǎn)軸承組成，絲桿經(jīng)支座固定在側(cè)位機(jī)體的上方，絲桿的端部設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪，絲桿經(jīng)絲桿螺母與滑板相連接，滑板上方設(shè)有軸承座，軸承座經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸承與連接桿相連接，連接桿的一端與旋轉(zhuǎn)軸承相連接，另一端與機(jī)座上方設(shè)有的下工作板相連接，定位裝置中通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)絲桿螺母移動(dòng)，絲桿螺母移動(dòng)進(jìn)一步帶動(dòng)滑板的移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)與軸承座連接的下工作板的移動(dòng)進(jìn)而改變旋轉(zhuǎn)中心，所述的下工作板經(jīng)下方設(shè)有的驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)氣缸經(jīng)導(dǎo)氣管與空氣壓縮機(jī)相連接，驅(qū)動(dòng)氣缸的末端經(jīng)支座與機(jī)座相鉸接，驅(qū)動(dòng)氣缸的輸出軸端設(shè)有連接圓環(huán)，所述的下工作板的側(cè)面設(shè)有連接側(cè)板，連接側(cè)板下端設(shè)有防止驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)下工作板硬性移動(dòng)的與驅(qū)動(dòng)氣缸輸出軸上的連接圓環(huán)相鉸接的固定軸，下工作板在驅(qū)動(dòng)氣缸的帶動(dòng)下沿著旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)進(jìn)行卷制魚(yú)竿，壓制機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)同時(shí)配合工作實(shí)現(xiàn)魚(yú)竿的卷制。

本發(fā)明所述的壓制機(jī)構(gòu)中氣缸定位箱內(nèi)設(shè)有三個(gè)氣缸，三個(gè)氣缸經(jīng)下端的輸出端與連板相連接，連板的中部的前后兩側(cè)經(jīng)連接軸與支座相連接，支座的下端與上工作板相連接，三個(gè)氣缸分工合作，優(yōu)化上工作板的壓制強(qiáng)度，同時(shí)由于上工作板經(jīng)鉸接的連板與支座相連接，魚(yú)竿為錐形結(jié)構(gòu)，因此實(shí)現(xiàn)下工作板的輕微晃動(dòng)使上工作板貼近錐形的魚(yú)竿，保證卷制效果。

本發(fā)明所述的壓制機(jī)構(gòu)中氣缸定位箱的兩側(cè)設(shè)有防上工作板偏移的定位裝置，定位裝置由定位桿、定位支座、復(fù)位彈簧組成，所述的氣缸定位箱側(cè)面上下對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)定位支座，上下的兩個(gè)定位支座內(nèi)設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的定位孔，定位桿依次穿過(guò)上方定位支座和下方定位支座并與上工作板背部相抵觸，兩個(gè)定位支座之間的定位桿上經(jīng)復(fù)位彈簧套接，復(fù)位彈簧下端的定位桿上設(shè)有保證復(fù)位彈簧一直處于壓縮狀態(tài)的止移擋板，保證定位桿與上工作板相抵觸，實(shí)現(xiàn)定位桿的定位功能。

本發(fā)明所述的壓制機(jī)構(gòu)中定位桿下端設(shè)有彈性墊，防止定位桿與上工作板之間硬性摩擦，損壞上工作板。

本發(fā)明所述的壓制機(jī)構(gòu)中上工作板上設(shè)有可調(diào)行程氣缸，可調(diào)行程氣缸經(jīng)導(dǎo)氣管與空氣壓縮機(jī)相連接，可調(diào)行程氣缸的輸出軸下端穿過(guò)上工作板上設(shè)有的通孔并對(duì)下工作板上的待卷魚(yú)竿進(jìn)行定位，工作啟動(dòng)后，定位桿自動(dòng)上移，防止魚(yú)竿在卷制的過(guò)程中發(fā)生扭曲，卷制效果不理想。

本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)氣缸兩側(cè)的下工作板與機(jī)座之間分別設(shè)有支撐萬(wàn)向滾輪，支撐萬(wàn)向滾輪的后端支座與下工作板相連接，支撐萬(wàn)向滾輪經(jīng)機(jī)座上設(shè)有的支撐板相抵觸，支撐下工作板，保證下工作板的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。

本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中與支撐萬(wàn)向滾輪相抵觸的支撐板的端部設(shè)有擋塊，擋塊卡接在支撐萬(wàn)向滾輪的兩側(cè)，擋塊既能防止支撐萬(wàn)向滾輪脫離，同時(shí)又能對(duì)支撐萬(wàn)向滾輪起到末端導(dǎo)向作用。

本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中與下工作板相連接的連接桿上設(shè)有U型夾緊座，U型夾緊座的閉口端套接在連接桿上，U型夾緊座的開(kāi)口端向下并設(shè)有相互對(duì)應(yīng)連通的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，螺紋桿的一端與U型夾緊座的一個(gè)側(cè)臂相鉸接，另一端穿過(guò)另一側(cè)臂螺紋孔并由機(jī)座上的支座支撐并與旋轉(zhuǎn)鎖緊手輪相連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊手輪，U型夾緊座的兩側(cè)臂可進(jìn)行夾緊和張開(kāi)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定和放松連接桿。

本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中下工作板與機(jī)座之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)行程控制裝置，該行程控制裝置由螺紋桿、調(diào)節(jié)螺母、感應(yīng)擋塊和傳感器組成，所述的螺紋桿經(jīng)支座固定在下工作板和機(jī)座之間的機(jī)座上，螺紋桿與支座相鉸接，所述的螺紋桿上經(jīng)調(diào)節(jié)螺母設(shè)有感應(yīng)擋塊，感應(yīng)擋塊經(jīng)傳感器與控制器相連接，螺紋桿經(jīng)行程調(diào)節(jié)手輪控制，通過(guò)旋轉(zhuǎn)行程調(diào)節(jié)手輪控制感應(yīng)擋塊在螺紋桿的位置，進(jìn)而控制下工作板移動(dòng)的弧度，當(dāng)下工作板移動(dòng)到感應(yīng)擋塊的相應(yīng)位置時(shí)感應(yīng)擋塊通過(guò)傳感器將信號(hào)傳遞給控制器實(shí)現(xiàn)控制下工作板的旋轉(zhuǎn)弧度。

本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中側(cè)位機(jī)體上設(shè)有圓心標(biāo)尺，所述的該圓心標(biāo)尺一端伸進(jìn)側(cè)位機(jī)體內(nèi)與定位裝置的滑板相連接，另一端伸出側(cè)位機(jī)體與指示標(biāo)尺刻度位置相抵觸，通過(guò)待卷魚(yú)竿的錐度比確定圓心標(biāo)尺所在的標(biāo)尺刻度位置，進(jìn)而確定圓心。

本發(fā)明由于壓制機(jī)構(gòu)中設(shè)有可左右移動(dòng)的上工作板，可移動(dòng)的上工作板能通過(guò)移動(dòng)定位待卷制魚(yú)竿的壓力重心點(diǎn)，這樣在壓制的過(guò)程中，保證重心點(diǎn)始終保持在魚(yú)竿中部，使魚(yú)竿左右大小兩端壓力沒(méi)有偏差，可以壓到小端，從而使卷制密實(shí)不扭曲，旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中由于下工作板采取了弧形旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式，并且旋轉(zhuǎn)重心點(diǎn)左右可移，從而改變了旋轉(zhuǎn)半徑及弧形運(yùn)動(dòng)軌跡，從而達(dá)到竿體同步滾卷的效果，解決了上述傳統(tǒng)卷管機(jī)的卷制缺陷，具有壓力均衡、卷制緊密無(wú)扭曲、直線性好、魚(yú)竿尖子的彎曲率低、魚(yú)竿尖子的抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

如附圖所示，一種高精密尖子卷管機(jī)，設(shè)有機(jī)座18，機(jī)座18上設(shè)有上工作板7和下工作板19，其特征在于該機(jī)體由帶有上工作板的壓制機(jī)構(gòu)和帶有下工作板的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)組成，所述的壓制機(jī)構(gòu)中機(jī)座18的兩側(cè)分別與龍門式主橫梁1的兩個(gè)側(cè)臂相連接，龍門式主橫梁1的橫臂的前側(cè)面和上側(cè)面設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌2，龍門式主橫梁1橫臂的前側(cè)面上的移動(dòng)導(dǎo)軌2經(jīng)導(dǎo)塊3與氣缸定位箱4相連接，龍門式主橫梁1橫臂的上端設(shè)有電器控制箱5，電器控制箱5的前端與氣缸定位箱4上端相連接，氣缸定位箱4內(nèi)設(shè)有氣缸6，氣缸6經(jīng)導(dǎo)氣管與空氣壓縮機(jī)相連接，用于控制空氣壓縮機(jī)的空氣控制閥置于電器控制箱5內(nèi)，氣缸6的下端輸出端伸出氣缸定位箱4并與上工作板7相連接，與氣缸定位箱4上端相連接的電器控制箱5置于龍門式主橫梁1的上側(cè)面上方，電器控制箱5經(jīng)滑塊8與龍門式主橫梁1橫臂上側(cè)面設(shè)有的移動(dòng)導(dǎo)軌相連接，連接電器控制箱5與龍門式主橫梁1橫臂的滑塊8上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)徑螺紋與螺紋桿9相配合連接，螺紋桿9的一端伸進(jìn)螺紋孔內(nèi)，另一端穿過(guò)龍門式主橫梁1橫臂一端設(shè)有支架固定的單向推力球軸承并與調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手輪10相連接，通過(guò)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)手輪10帶動(dòng)螺紋桿9的旋轉(zhuǎn)進(jìn)而推動(dòng)帶有螺紋孔的滑塊8移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)電器控制箱5和氣缸定位箱4的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)上工作板7的移動(dòng)定位進(jìn)而確保壓力的重心位置在魚(yú)竿的中心位置；機(jī)座18的側(cè)面設(shè)有側(cè)位機(jī)體20，側(cè)位機(jī)體20上方設(shè)有改變旋轉(zhuǎn)中心的定位裝置，該定位裝置由絲桿21、滑板22、軸承座23、旋轉(zhuǎn)軸承24組成，絲桿21經(jīng)支座固定在側(cè)位機(jī)體20的上方，絲桿21的端部設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪，絲桿21經(jīng)絲桿螺母25與滑板22相連接，滑板22上方設(shè)有軸承座23，軸承座23經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸承24與連接桿26相連接，連接桿26的一端與旋轉(zhuǎn)軸承24相連接，另一端與機(jī)座18上方設(shè)有的下工作板19相連接，定位裝置中通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲桿21旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)絲桿螺母25移動(dòng)，絲桿螺母25移動(dòng)進(jìn)一步帶動(dòng)滑板22的移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)與軸承座23連接的下工作板19的移動(dòng)進(jìn)而改變旋轉(zhuǎn)中心，所述的下工作板19經(jīng)下方設(shè)有的驅(qū)動(dòng)氣缸27帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)氣缸27經(jīng)導(dǎo)氣管與空氣壓縮機(jī)相連接，驅(qū)動(dòng)氣缸27的末端經(jīng)支座與機(jī)座18相鉸接，驅(qū)動(dòng)氣缸27的輸出軸端設(shè)有連接圓環(huán)28，所述的下工作板19的側(cè)面設(shè)有連接側(cè)板29，連接側(cè)板29下端設(shè)有防止驅(qū)動(dòng)氣缸27帶動(dòng)下工作板19硬性移動(dòng)的與驅(qū)動(dòng)氣缸27輸出軸上的連接圓環(huán)28相鉸接的固定軸30，下工作板在驅(qū)動(dòng)氣缸27的帶動(dòng)下沿著旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)進(jìn)行卷制魚(yú)竿，壓制機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)同時(shí)配合工作實(shí)現(xiàn)魚(yú)竿的卷制，所述的壓制機(jī)構(gòu)中氣缸定位箱4內(nèi)設(shè)有三個(gè)氣缸6，三個(gè)氣缸6經(jīng)下端的輸出端與連板11相連接，連板11的中部的前后兩側(cè)經(jīng)連接軸與支座12相連接，支座12的下端與上工作板7相連接，三個(gè)氣缸6分工合作，優(yōu)化上工作板7的壓制強(qiáng)度，同時(shí)由于上工作板7經(jīng)鉸接的連板11與支座12相連接，魚(yú)竿為錐形結(jié)構(gòu)，因此實(shí)現(xiàn)下工作板的輕微晃動(dòng)使上工作板貼近錐形的魚(yú)竿，保證卷制效果，所述的壓制機(jī)構(gòu)中氣缸定位箱4的兩側(cè)設(shè)有防上工作板7偏移的定位裝置，定位裝置由定位桿13、定位支座14、復(fù)位彈簧15組成，所述的壓制機(jī)構(gòu)中氣缸定位箱4側(cè)面上下對(duì)應(yīng)設(shè)有兩個(gè)定位支座14，上下的兩個(gè)定位支座14內(nèi)設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的定位孔，定位桿13依次穿過(guò)上方定位支座和下方定位支座并與上工作板7背部相抵觸，兩個(gè)定位支座14之間的定位桿13上經(jīng)復(fù)位彈簧15套接，復(fù)位彈簧15下端的定位桿13上設(shè)有保證復(fù)位彈簧15一直處于壓縮狀態(tài)的止移擋板，保證定位桿13與上工作板7相抵觸，實(shí)現(xiàn)定位桿13的定位功能，所述的壓制機(jī)構(gòu)中定位桿13下端設(shè)有彈性墊17，防止定位桿13與上工作板7之間硬性摩擦，損壞上工作板，所述的上工作板7上設(shè)有可調(diào)行程氣缸16，可調(diào)行程氣缸16經(jīng)導(dǎo)氣管與空氣壓縮機(jī)相連接，可調(diào)行程氣缸16的輸出軸下端穿過(guò)上工作板7上設(shè)有的通孔并對(duì)下工作板上的待卷魚(yú)竿進(jìn)行定位，工作啟動(dòng)后，定位桿自動(dòng)上移，防止魚(yú)竿在卷制的過(guò)程中發(fā)生扭曲，卷制效果不理想，所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)氣缸27兩側(cè)的下工作板19與機(jī)座18之間分別設(shè)有支撐萬(wàn)向滾輪31，支撐萬(wàn)向滾輪31的后端支座與下工作板19相連接，支撐萬(wàn)向滾輪31經(jīng)機(jī)座18上設(shè)有的支撐板32相抵觸，支撐下工作板，保證下工作板的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中與支撐萬(wàn)向滾輪31相抵觸的支撐板32的端部設(shè)有擋塊33，擋塊33卡接在支撐萬(wàn)向滾輪31的兩側(cè)，擋塊33既能防止支撐萬(wàn)向滾輪31脫離，同時(shí)又能對(duì)支撐萬(wàn)向滾輪31起到末端導(dǎo)向作用，所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中與下工作板相連接的連接桿26上設(shè)有U型夾緊座34，U型夾緊座34的閉口端套接在連接桿26上，U型夾緊座34的開(kāi)口端向下并設(shè)有相互對(duì)應(yīng)連通的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺紋桿，螺紋桿的一端與U型夾緊座34的一個(gè)側(cè)臂相鉸接，另一端穿過(guò)另一側(cè)臂螺紋孔并由機(jī)座18上的支座支撐并與旋轉(zhuǎn)鎖緊手輪35相連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖緊手輪35，U型夾緊座34的兩側(cè)臂可進(jìn)行夾緊和張開(kāi)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定和放松連接桿26，所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中下工作板19與機(jī)座18之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)行程控制裝置，該行程控制裝置由螺紋桿、調(diào)節(jié)螺母、感應(yīng)擋塊和傳感器組成，所述的螺紋桿經(jīng)支座固定在下工作板和機(jī)座之間的機(jī)座上，螺紋桿與支座相鉸接，所述的螺紋桿上經(jīng)調(diào)節(jié)螺母設(shè)有感應(yīng)擋塊，感應(yīng)擋塊經(jīng)傳感器與控制器相連接，螺紋桿經(jīng)行程調(diào)節(jié)手輪36控制，通過(guò)旋轉(zhuǎn)行程調(diào)節(jié)手輪36控制感應(yīng)擋塊在螺紋桿的位置，進(jìn)而控制下工作板移動(dòng)的弧度，當(dāng)下工作板19移動(dòng)到感應(yīng)擋塊的相應(yīng)位置時(shí)感應(yīng)擋塊通過(guò)傳感器將信號(hào)傳遞給控制器實(shí)現(xiàn)控制下工作板19的旋轉(zhuǎn)弧度，所述的旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中側(cè)位機(jī)體20上設(shè)有圓心標(biāo)尺，所述的該圓心標(biāo)尺一端伸進(jìn)側(cè)位機(jī)體20內(nèi)與定位裝置的滑板22相連接，另一端伸出側(cè)位機(jī)體20與指示標(biāo)尺刻度位置相抵觸，通過(guò)待圈魚(yú)竿的錐度比確定圓心標(biāo)尺所在的標(biāo)尺刻度位置，進(jìn)而確定圓心。

本發(fā)明在操作過(guò)程中，首先通過(guò)調(diào)節(jié)壓制機(jī)構(gòu)中的上工作板的重心位置，保證在待卷魚(yú)竿的重力中心點(diǎn)，然后在旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中通過(guò)待卷魚(yú)竿的錐度找出下工作板旋轉(zhuǎn)的中心點(diǎn)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中的旋轉(zhuǎn)手輪進(jìn)行中心點(diǎn)的定位，然后通過(guò)鎖緊手輪35旋轉(zhuǎn)鎖緊連接桿26，通過(guò)調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)手輪控制旋轉(zhuǎn)的弧度，然后通過(guò)上工作板中的可調(diào)行程氣缸中的輸出軸對(duì)魚(yú)竿進(jìn)行定位，定位完成后啟動(dòng)上工作板的同時(shí)可調(diào)行程氣缸中的輸出軸上移，上工作板下壓，然后啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)下工作板進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而對(duì)待卷制的魚(yú)竿進(jìn)行卷制，本發(fā)明由于壓制機(jī)構(gòu)中設(shè)有可左右移動(dòng)的上工作板7，可移動(dòng)的上工作板7能通過(guò)移動(dòng)定位待卷制魚(yú)竿的壓力重心點(diǎn)，這樣在壓制的過(guò)程中，保證重心點(diǎn)始終保持在魚(yú)竿中部，使魚(yú)竿左右大小兩端壓力沒(méi)有偏差，可以壓到小端，從而使卷制扭曲密實(shí)，旋轉(zhuǎn)卷制機(jī)構(gòu)中由于下工作板采取了弧形旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式，并且旋轉(zhuǎn)重心點(diǎn)左右可移，從而改變了旋轉(zhuǎn)半徑及弧形運(yùn)動(dòng)軌跡，從而達(dá)到竿體同步滾卷的效果，解決了上述傳統(tǒng)卷管機(jī)的卷制缺陷，具有壓力均衡、卷制緊密無(wú)扭曲、直線性好、魚(yú)竿尖子的彎曲率低、魚(yú)竿尖子的抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。