一種小型自走式全日糧飼料混合的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于畜牧飼養(yǎng)飼料加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，包括大架（6）、動力機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)、離合制動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、座椅（2），其特征在于：動力機(jī)構(gòu)中的發(fā)動機(jī)（1）和變速箱（9）向大架（6）的其中一側(cè)驅(qū)動輪方向偏移，該結(jié)構(gòu)充分利用了空間，車體緊湊，短小，節(jié)約了成本，方便在養(yǎng)殖場的狹小空間活動。
【專利說明】一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于畜牧飼養(yǎng)飼料加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種小型自走式全日糧飼 料混合機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 全混合日糧（簡稱TMR)飼養(yǎng)技術(shù)是根據(jù)奶牛不同生長發(fā)育階段和泌乳期階段對 飼料營養(yǎng)的不同需要，把切短的粗飼料、精飼料、各種添加劑等按照營養(yǎng)配方，用全混合日 糧飼料攪拌機(jī)充分將飼料揉搓、攪拌、混合，生產(chǎn)出一種營養(yǎng)豐富、營養(yǎng)相對平衡的全價(jià)日 糧，保證奶牛吃到的每一口日糧都是精粗比例穩(wěn)定、營養(yǎng)濃度一致的全價(jià)日糧。這一飼養(yǎng) 技術(shù)在國外養(yǎng)殖業(yè)中被廣泛使用，并以表現(xiàn)出較好的經(jīng)濟(jì)效益，而在國內(nèi)應(yīng)用相對較少，只 是局限于大型養(yǎng)殖場,但大型養(yǎng)殖場在國內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)中占比例很小，大部分中小養(yǎng)殖場仍舊 采用傳統(tǒng)工藝養(yǎng)殖，究其原因是目前市場提供的TMR混合機(jī)過于龐大，價(jià)格昂貴，而國內(nèi)大 部分養(yǎng)殖場號稱幾百頭或千頭，它是由好多小戶組成，每戶養(yǎng)的多少不等，20頭到100頭 占大多數(shù)，而奶山羊養(yǎng)殖場的羊吃的更少，導(dǎo)致這種大型全日糧飼料混合機(jī)無法使用，本實(shí) 用新型的目的是給小規(guī)模養(yǎng)殖戶提供一種性能優(yōu)良的小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，促進(jìn) TMR飼養(yǎng)技術(shù)的推廣與應(yīng)用，加速我國養(yǎng)殖業(yè)現(xiàn)代化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中大型全日糧飼料混合機(jī)不適用于普通中小 養(yǎng)殖場的問題，提供一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，充分利用了空間，車體緊湊，短??； 它成本低，使用方便；它效率高，結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、不易損壞。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，包括大架、動力機(jī) 構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)、離合制動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、座椅，其特征在于：動力機(jī)構(gòu)中的發(fā)動機(jī)和變速箱 向大架的其中一側(cè)驅(qū)動輪方向偏移。
[0005] 所述行走機(jī)構(gòu)包括位于大架前橋兩側(cè)的驅(qū)動輪總成和位于大架后橋的后轉(zhuǎn)向橋 總成，后轉(zhuǎn)向橋總成與大架后部用銷軸活動連接。
[0006] 所述變速箱的一側(cè)通過短軸管與驅(qū)動輪總成的其中一側(cè)驅(qū)動輪傳動連接，變速箱 的另一側(cè)通過長軸管和驅(qū)動輪總成的另一側(cè)驅(qū)動輪傳動連接。
[0007] 所述動力機(jī)構(gòu)還包括減速箱，減速箱安裝在變速箱的后部，用于減速同時調(diào)整減 速箱的動力輸出軸至機(jī)架的中間位置，使減速箱的動力輸出軸與攪拌機(jī)構(gòu)底部的倒向減速 機(jī)構(gòu)總成的動力輸入軸中心上下、左右平直在一條線上。
[0008] 所述攪拌機(jī)構(gòu)至少包括攪拌草箱、攪拌絞龍總成和切割刀片，攪拌草箱固定在大 架上部，攪拌絞龍總成位于攪拌草箱中部，攪拌絞龍總成通過汽車半軸和攪拌草箱底部中 心位置下方的倒向減速機(jī)構(gòu)總成傳動連接，切割刀片固定在攪拌絞龍總成的葉片上。
[0009] 所述攪拌絞龍總成至少包括攪龍軸管外圍焊接的絞龍葉片，絞龍葉片上固定安裝 有切割刀片，攪龍軸管通過上支撐軸承和下支撐軸承套裝在攪龍支撐軸管上并轉(zhuǎn)動連接， 攪龍支撐軸管固定在倒向減速機(jī)構(gòu)總成上端的攪拌草箱內(nèi)，攪龍支撐軸管內(nèi)部套接有汽車 半軸，汽車半軸下部花鍵部分插入到倒向減速機(jī)構(gòu)總成與倒向減速機(jī)構(gòu)總成的動力輸出軸 傳動連接，汽車半軸上部與攪龍軸管固定連接。
[0010] 所述攪龍軸管分別通過上下兩端的上支撐軸承和下支撐軸承與攪龍支撐軸管轉(zhuǎn) 動連接，攪龍支撐軸管通過鎖緊螺母調(diào)整軸承間隙，攪龍支撐軸管固定安裝在倒向減速機(jī) 構(gòu)總成上端的攪拌草箱內(nèi)，汽車半軸上部通過螺栓與攪龍軸管固定連接。所述減速箱的動 力輸出軸通過萬向節(jié)傳動軸與倒向減速機(jī)構(gòu)總成的動力輸入軸傳動連接，變速箱上還設(shè)置 有用于切斷或接通傳遞至減速箱動力的后動力輸出手柄。
[0011] 所述大架前橋一側(cè)的變速箱上部固定有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的動力輸出皮帶輪通過三 角帶和離合器輪將動力輸入至變速箱，大架的前橋另一側(cè)上部固定座椅，座椅前、下方分別 為方向機(jī)和剎車和離合踏板。
[0012] 所述的發(fā)動機(jī)是柴油機(jī)或電動機(jī)，變速箱是小四輪拖拉機(jī)變速箱。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0014] 變速箱是普通的小四輪拖拉機(jī)變速箱改裝而成，在小四輪拖拉機(jī)變速箱的一側(cè)安 裝短軸管，另一側(cè)安裝長軸管，使小四輪拖拉機(jī)變速箱中心向一側(cè)偏移，小四輪拖拉機(jī)變速 箱的兩側(cè)不對稱。這種結(jié)構(gòu)充分利用了現(xiàn)有小四輪拖拉機(jī)變速箱成熟技術(shù)，中心偏移后，車 體外側(cè)安裝柴油機(jī)1，內(nèi)側(cè)安裝操縱機(jī)構(gòu)和座椅，充分利用了空間，車體緊湊，短小，節(jié)約了 成本，方便在養(yǎng)殖場的狹小空間活動。
[0015] 減速箱安裝在小四輪拖拉機(jī)變速箱的后部，變速箱的后動力輸出軸直通減速箱， 也是減速箱動力輸入軸，經(jīng)過一級減速后輸出，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，其有益效 果是：1、將小四輪拖拉機(jī)變速箱后輸出軸的轉(zhuǎn)速減速至使用要求；2、調(diào)整減速箱輸出軸中 心位置，使減速箱的動力輸出軸與倒向減速機(jī)構(gòu)總成的動力輸入軸中心位置分布合理，處 于安裝萬向節(jié)傳動軸最佳位置，降低萬向節(jié)傳動軸摩擦損失，提高萬向節(jié)傳動效率。
[0016] 倒向減速機(jī)構(gòu)總成是汽車減速器總成，使差速器的差速功能不工作，用汽車半軸 將倒向減速機(jī)構(gòu)總成與攪拌絞龍總成傳動連接，帶動攪拌絞龍總成工作。這種結(jié)構(gòu)借用汽 車標(biāo)準(zhǔn)傳動件，成本低廉、速比大、結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、不易損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018] 圖1是實(shí)施例小型自走式全日糧飼料混合機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2是實(shí)施例動力傳動結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3是實(shí)施例飼草攪拌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4是圖3的俯視圖。
[0022]

【專利附圖】

【附圖說明】：1、發(fā)動機(jī)；2、座椅；3、攪拌草箱；4、攪拌絞龍總成；5、后轉(zhuǎn)向橋總成； 6、大架；7、倒向減速機(jī)構(gòu)總成；8、驅(qū)動輪總成；9、變速箱；10、剎車和離合踏板；11、方向機(jī)； 12、離合器輪；13、短軸管；14、減速箱；15、萬向節(jié)傳動軸；16、長軸管；17、掛擋手柄；18、動 力輸出控制手柄；14-1、鎖緊螺母；4-2、半軸；4-3、螺栓；4-4、上支撐軸承；4-5絞龍葉片； 4-6、攪龍軸管；4-7、攪龍支撐軸管；4-8、下支撐軸承；4-9、切割刀片。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 實(shí)施例1
[0024] 如圖1所示，一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，包括大架6、動力機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī) 構(gòu)、離合制動機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、座椅2,動力機(jī)構(gòu)中的發(fā)動機(jī)1和變速箱9向大架6的其中一 側(cè)驅(qū)動輪方向偏移。
[0025] 本發(fā)明由于使變速箱9中心向一側(cè)偏移，使變速箱的布置位置不對稱。這種結(jié)構(gòu) 充分利用了現(xiàn)有變速箱成熟技術(shù)，中心偏移后，車體變速箱偏移側(cè)安裝柴油機(jī)1，另一側(cè)安 裝操縱機(jī)構(gòu)和座椅2,充分利用了空間，車體緊湊，短小，節(jié)約了成本，方便在養(yǎng)殖場的狹小 空間活動。
[0026] 實(shí)施例2
[0027] 行走機(jī)構(gòu)包括位于大架6前橋兩側(cè)的驅(qū)動輪總成8和位于大架6后橋的后轉(zhuǎn)向橋 總成5,后轉(zhuǎn)向橋總成5與大架6后部用銷軸活動連接。見圖2。
[0028] 變速箱9的一側(cè)通過短軸管13與驅(qū)動輪總成8的其中一側(cè)驅(qū)動輪傳動連接，變速 箱9的另一側(cè)通過長軸管16和驅(qū)動輪總成8的另一側(cè)驅(qū)動輪傳動連接。
[0029] 實(shí)施例3
[0030] 動力機(jī)構(gòu)還包括減速箱14,減速箱14安裝在變速箱9的后部，用于減速同時調(diào)整 減速箱14的動力輸出軸至機(jī)架的中間位置，使減速箱14的動力輸出軸與攪拌機(jī)構(gòu)底部的 倒向減速機(jī)構(gòu)總成7的動力輸入軸中心上下、左右平直在一條線上。
[0031] 減速箱14的動力輸出軸通過萬向節(jié)傳動軸15與倒向減速機(jī)構(gòu)總成7的動力輸入 軸傳動連接。
[0032] 變速箱9上還設(shè)置有用于切斷或接通傳遞至減速箱14動力的后動力輸出手柄18， 通過操縱后動力輸出手柄18,使攪拌機(jī)構(gòu)得到動力并運(yùn)轉(zhuǎn)完成對飼草的攪拌作業(yè)。
[0033] 本實(shí)施例中將減速箱14安裝在變速箱9的后部，變速箱9的后動力輸出軸直通 減速箱14,也是減速箱14動力輸入軸，經(jīng)過一級減速后輸出，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間 小，其有益效果是：1、將變速箱9后輸出軸的轉(zhuǎn)速減速至使用要求；2、調(diào)整減速箱14輸出 軸至中心位置，使減速箱14的動力輸出軸與倒向減速機(jī)構(gòu)總成7的動力輸入軸中心位置分 布合理，處于安裝萬向節(jié)傳動軸15的最佳位置，降低萬向節(jié)傳動軸摩擦損失，提高萬向節(jié) 傳動效率。
[0034] 實(shí)施例4
[0035] 如圖3、圖4所示，攪拌機(jī)構(gòu)至少包括攪拌草箱3、攪拌絞龍總成4和切割刀片4-9， 攪拌草箱3固定在大架6上部，攪拌絞龍總成4位于攪拌草箱3中部，攪拌絞龍總成4通過 汽車半軸4-2和攪拌草箱3底部中心位置下方的倒向減速機(jī)構(gòu)總成7傳動連接，切割刀片 4-9固定在攪拌絞龍總成4的葉片上。
[0036] 攪拌絞龍總成4至少包括攪龍軸管4-6外圍焊接的絞龍葉片4-5,絞龍葉片4-5上 固定安裝有切割刀片4-9,攪龍軸管4-6通過上支撐軸承4-4和下支撐軸承4-8套裝在攪龍 支撐軸管4-7上并轉(zhuǎn)動連接，攪龍支撐軸管4-7固定在倒向減速機(jī)構(gòu)總成7上端的攪拌草 箱3內(nèi)，攪龍支撐軸管4-7內(nèi)部套接有汽車半軸4-2,汽車半軸4-2下部花鍵部分插入到倒 向減速機(jī)構(gòu)總成7與倒向減速機(jī)構(gòu)總成7的動力輸出軸傳動連接，汽車半軸4-2上部與攪 龍軸管4-6固定連接，工作時倒向減速機(jī)構(gòu)總成7帶動汽車半軸4-2和攪龍軸管4-6轉(zhuǎn)動 在通過攪龍軸管4-6外圍的絞龍葉片4-5上固定的切割刀片4-9完成飼草的攪拌作業(yè)。 [0037] 倒向減速機(jī)構(gòu)總成7是借用汽車減速器總成改裝而成，使差速器的差速功能不工 作，用汽車半軸4-2將倒向減速機(jī)構(gòu)總成7與攪拌絞龍總成4傳動連接，帶動攪拌絞龍總成 4工作，這種結(jié)構(gòu)借用汽車標(biāo)準(zhǔn)傳動件，成本低廉、速比大、結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、不易損壞。
[0038] 所述攪龍軸管4-6分別通過上下兩端的上支撐軸承4-4和下支撐軸承4-8與攪龍 支撐軸管4-7轉(zhuǎn)動連接，攪龍支撐軸管4-7通過鎖緊螺母4-1調(diào)整軸承間隙，攪龍支撐軸管 4-7固定安裝在倒向減速機(jī)構(gòu)總成7上端的攪拌草箱3內(nèi)，汽車半軸4-2上部通過螺栓4-3 與攪龍軸管4-6固定連接。
[0039] 實(shí)施例5
[0040] 所述大架6前橋一側(cè)的變速箱9上部固定有發(fā)動機(jī)1，發(fā)動機(jī)1的動力輸出皮帶輪 通過三角帶和離合器輪12將動力輸入至變速箱9,大架6的前橋另一側(cè)上部固定座椅2,座 椅2前、下方分別為方向機(jī)11、和剎車和離合踏板（10)、掛檔手柄17和動力輸出控制手柄， 方向機(jī)11即方向盤及其相關(guān)機(jī)構(gòu)、離合制動機(jī)構(gòu)的剎車、離合踏板10、掛檔手柄17以及動 力輸出控制手柄與車體各部件的連接關(guān)系為現(xiàn)有技術(shù)，與傳統(tǒng)車體結(jié)構(gòu)相同在此不詳細(xì)說 明。
[0041] 所述的發(fā)動機(jī)1是柴油機(jī)或電動機(jī)，變速箱9是小四輪拖拉機(jī)變速箱，作業(yè)時由柴 油機(jī)將動力通過三角帶傳遞給離合器輪12將動力輸入到小四輪拖拉機(jī)變速箱9,在通過操 縱剎車和離合踏板10、掛檔手柄17、油門等系統(tǒng)，使車輛完成前進(jìn)和后退動作。
[〇〇42] 以上沒有詳細(xì)描述的各部件的結(jié)構(gòu)及各部件之間的聯(lián)接關(guān)系在網(wǎng)上及公開資料 上都能查到，所以沒有詳細(xì)描述。
【權(quán)利要求】
1. 一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，包括大架（6)、動力機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)、離合制動 機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、座椅（2)，其特征在于：動力機(jī)構(gòu)中的發(fā)動機(jī)（1)和變速箱（9)向大架（6)的 其中一側(cè)驅(qū)動輪方向偏移。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述行走 機(jī)構(gòu)包括位于大架（6)前橋兩側(cè)的驅(qū)動輪總成（8)和位于大架（6)后橋的后轉(zhuǎn)向橋總成 (5) ，后轉(zhuǎn)向橋總成（5)與大架（6)后部用銷軸活動連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述 變速箱（9)的一側(cè)通過短軸管（13)與驅(qū)動輪總成（8)的其中一側(cè)驅(qū)動輪傳動連接，變速箱 (9)的另一側(cè)通過長軸管（16)和驅(qū)動輪總成（8)的另一側(cè)驅(qū)動輪傳動連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述動力 機(jī)構(gòu)還包括減速箱（14)，減速箱（14)安裝在變速箱（9)的后部，用于減速同時調(diào)整減速箱 (14)的動力輸出軸至機(jī)架的中間位置，使減速箱（14)的動力輸出軸與攪拌機(jī)構(gòu)底部的倒向 減速機(jī)構(gòu)總成（7)的動力輸入軸中心上下、左右平直在一條線上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述 攪拌機(jī)構(gòu)至少包括攪拌草箱（3 )、攪拌絞龍總成（4 )和切割刀片（4-9 )，攪拌草箱（3 )固定 在大架（6)上部，攪拌絞龍總成（4)位于攪拌草箱（3)中部，攪拌絞龍總成（4)通過汽車半 軸（4-2)和攪拌草箱（3)底部中心位置下方的倒向減速機(jī)構(gòu)總成（7)傳動連接，切割刀片 (4-9)固定在攪拌絞龍總成（4)的葉片上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述攪拌 絞龍總成（4)至少包括攪龍軸管（4-6)外圍焊接的絞龍葉片（4-5)，絞龍葉片（4-5)上固定 安裝有切割刀片（4-9 )，攪龍軸管（4-6 )通過上支撐軸承（4-4)和下支撐軸承（4-8 )套裝在 攪龍支撐軸管（4-7)上并轉(zhuǎn)動連接，攪龍支撐軸管（4-7)固定在倒向減速機(jī)構(gòu)總成（7)上端 的攪拌草箱（3 )內(nèi)，攪龍支撐軸管（4-7 )內(nèi)部套接有汽車半軸（4-2 )，汽車半軸（4-2 )下部花 鍵部分插入到倒向減速機(jī)構(gòu)總成（7)與倒向減速機(jī)構(gòu)總成（7)的動力輸出軸傳動連接，汽 車半軸（4-2)上部與攪龍軸管（4-6)固定連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述攪龍 軸管（4-6)分別通過上下兩端的上支撐軸承（4-4)和下支撐軸承（4-8)與攪龍支撐軸管 (4-7)轉(zhuǎn)動連接，攪龍支撐軸管（4-7)通過鎖緊螺母（4-1)調(diào)整軸承間隙，攪龍支撐軸管 (4-7 )固定安裝在倒向減速機(jī)構(gòu)總成（7 )上端的攪拌草箱（3 )內(nèi)，汽車半軸（4-2 )上部通過 螺栓（4-3)與攪龍軸管（4-6)固定連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述減速 箱（14)的動力輸出軸通過萬向節(jié)傳動軸（15)與倒向減速機(jī)構(gòu)總成（7)的動力輸入軸傳動 連接，變速箱（9)上還設(shè)置有用于切斷或接通傳遞至減速箱（14)動力的后動力輸出手柄 (18)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述大架 (6) 前橋一側(cè)的變速箱（9)上部固定有發(fā)動機(jī)（1)，發(fā)動機(jī)（1)的動力輸出皮帶輪通過三角 帶和離合器輪（12)將動力輸入至變速箱（9)，大架（6)的前橋另一側(cè)上部固定座椅（2)，座 椅（2)前、下方分別為方向機(jī)（11)和剎車和離合踏板（10)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型自走式全日糧飼料混合機(jī)，其特征在于：所述的發(fā) 動機(jī)（1)是柴油機(jī)或電動機(jī)，變速箱（9 )是小四輪拖拉機(jī)變速箱。
【文檔編號】A23N17/00GK203828036SQ201420260214
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】喬宏岳, 林志峰, 李亞萍, 孫啟明, 潘皓天 申請人:喬宏岳