動力傳遞裝置及利用其的聯(lián)合收割的制造方法
【專利摘要】一種動力傳遞裝置及利用其的聯(lián)合收割機(jī)，其能夠謀求結(jié)構(gòu)的簡化和設(shè)置空間的緊湊化。第一傳動軸（32）、第二傳動軸（36）及第三傳動軸（40）被設(shè)置為，使各自的軸心平行地排列且從軸心方向上看配置為大致三角形的狀態(tài)，第一傳動軸（32）與第二傳動軸（36）經(jīng)由第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體（38）連動地連接，并且，第二傳動軸（36）與第三傳動軸（40）經(jīng)由第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體（42）連動地連接，支承對第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體（38）施加張力的第一張緊輪體（47）的第一力臂（48）和支承對第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體（42）施加張力的第二張緊輪體（49）的第二力臂（50）被同一支承軸（51）擺動自如地支承。
【專利說明】動力傳遞裝置及利用其的聯(lián)合收割機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動力傳遞裝置及利用其的聯(lián)合收割機(jī)，在該動力傳遞裝置中，以使各自的軸心平行地排列且從軸心方向上看呈大致三角形的狀態(tài)設(shè)置有第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸，所述第一傳動軸與所述第二傳動軸經(jīng)由第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體連動地連接，并且所述第二傳動軸與所述第三傳動軸經(jīng)由第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體連動地連接。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為將這種動力傳遞裝置應(yīng)用于例如普通型聯(lián)合收割機(jī)的情況，具有以下結(jié)構(gòu)。
[0003]普通型聯(lián)合收割機(jī)構(gòu)成為，以位于行駛機(jī)體的前部的狀態(tài)設(shè)置有收割處理部，并使搭載在行駛機(jī)體上的發(fā)動機(jī)的動力傳遞到收割處理部，該收割處理部連接在繞橫向軸心擺動自如地被支承的輸送裝置的前端部，并且具有:將植立谷桿向后方側(cè)撥入的旋轉(zhuǎn)輪、收割谷桿的割刀、將收割的谷桿向車體寬度方向中間部橫向輸送的絞龍。發(fā)動機(jī)的動力傳遞到收割處理部的輸入軸(第一傳動軸)，從該輸入軸經(jīng)由作為第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體的絞龍傳動鏈傳遞到絞龍的驅(qū)動軸(第二傳動軸)，進(jìn)而，從該絞龍的驅(qū)動軸經(jīng)由作為第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體的旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈傳遞到旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸(第三傳動軸)。
[0004]以往，在應(yīng)用在這樣的普通型聯(lián)合收割機(jī)上的動力傳遞裝置中，支承向第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體(絞龍傳動鏈)施加張力的張緊輪體的力臂和支承向第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體(旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈)施加張力的張緊輪體的力臂分別通過不同的支承軸擺動自如地支承于固定部(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0005]專利文獻(xiàn):(日本)特開2011-36210號公報(bào)實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]在上述以往結(jié)構(gòu)中，由于對第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體作用的力臂和對第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體作用的力臂分別通過不同的支承軸擺動自如地支承于固定部，因此需要將用于支承各力臂的支承軸分別以固定狀態(tài)設(shè)置于固定部。
[0007]其結(jié)果是，需要分別以固定狀態(tài)設(shè)置于固定部的兩根支承軸，使部件數(shù)量增多而使支承結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，并且，需要分開設(shè)置兩個支承軸以使兩個力臂互不干涉，存在使設(shè)置用空間大型化等不利的方面，在這一點(diǎn)上存在改善的余地。
[0008]本實(shí)用新型的目的在于提供一種動力傳遞裝置以及利用該動力傳遞裝置的聯(lián)合收割機(jī)，其能夠謀求結(jié)構(gòu)的簡化及設(shè)置空間的緊湊化。
[0009]在本實(shí)用新型的動力傳遞裝置中，第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸被設(shè)置為，使各自的軸心平行地排列且從軸心方向上看呈大致三角形的狀態(tài)，所述第一傳動軸與所述第二傳動軸經(jīng)由第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體連動地連接，并且，所述第二傳動軸與所述第三傳動軸經(jīng)由第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體連動地連接，支承對所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力的第一張緊輪體的第一力臂和支承對所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力的第二張緊輪體的第二力臂被同一支承軸擺動自如支承。
[0010]根據(jù)第一特征結(jié)構(gòu)，通過使第一力臂繞支承軸的軸心被擺動操作，使第一張緊輪體對第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體作用而施加張力。另外，通過使第二力臂繞支承軸的軸心被擺動操作，使第二張緊輪體對第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體作用而施加張力。
[0011]由于第一力臂和第二力臂被同一支承軸擺動自如地支承，所以與對每個力臂分別設(shè)置支承軸的情況相比，能夠減少部件數(shù)量而簡化結(jié)構(gòu)，另外，由于被同一支承軸支承，所以能夠?qū)⒂糜谠O(shè)置第一力臂和第二力臂的空間小形化從而緊湊地進(jìn)行配置。
[0012]本實(shí)用新型的第二特征結(jié)構(gòu)在于，所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及所述第三傳動軸被配置為，使連接所述第一傳動軸和所述第二傳動軸的假想線與連接所述第二傳動軸和所述第三傳動軸的假想線從軸心方向上看形成為銳角的狀態(tài)。
[0013]根據(jù)第二特征結(jié)構(gòu)，由于連接第一傳動軸和第二傳動軸的假想線與連接第二傳動軸和第三傳動軸的假想線從軸心方向上看形成為銳角，所以第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體和第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體被拉伸設(shè)置為以第二傳動軸為中心接近的狀態(tài)。
[0014]即，第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體與第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體形成的角度小于90度，夾在這兩者之間的區(qū)域窄，即使將第一力臂與第二力臂的擺動操作范圍縮小，也能夠良好地施加張力。
[0015]其結(jié)果是，使第一力臂和第二力臂的擺動操作范圍變小，使得設(shè)置用空間變小，由此能夠緊湊地配置第一力臂和第二力臂。 [0016]本實(shí)用新型的第三、四特征結(jié)構(gòu)在于，在從軸心方向看時，在由所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及所述第三傳動軸形成的大致三角形區(qū)域的內(nèi)側(cè)，配置有所述第一力臂和所述第二力臂。
[0017]根據(jù)第三、四特征結(jié)構(gòu)，在由第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸形成的從軸心方向上看呈大致三角形的區(qū)域，配置有第一力臂和第二力臂。雖然由第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸形成的大致三角形的區(qū)域被第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體與第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體包圍，存在難以配置其他部件而稱為死角(〒y F 7~一 7 )的可能，但是能夠利用這樣的區(qū)域有效地配置第一力臂和第二力臂。
[0018]本實(shí)用新型的第五特征結(jié)構(gòu)在于，第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧分別外嵌安裝在所述支承軸上，該第一螺旋彈簧擺動靠壓所述第一力臂，以使所述第一張緊輪體對所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力，該第二螺旋彈簧擺動靠壓所述第二力臂，以使所述第二張緊輪體對所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力。
[0019]根據(jù)第五特征結(jié)構(gòu)，第一力臂被外嵌安裝在支承軸上的第一螺旋彈簧擺動靠壓，從而使第一張緊輪體對第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力。另外，第二力臂被外嵌安裝在支承軸上的第二螺旋彈簧擺動靠壓，從而使第二張緊輪體對第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力。
[0020]這樣，由于第一力臂和第二力臂分別被外嵌安裝在支承軸上的第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧擺動靠壓，所以不需要例如利用拉力彈簧進(jìn)行擺動靠壓的情況那樣，在從力臂離開的部位設(shè)置專用的彈簧承受部件，而能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)分別對第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體和第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力。
[0021]本實(shí)用新型的第六特征結(jié)構(gòu)在于，所述支承軸被設(shè)置為插通固定用托架的左右兩側(cè)面的狀態(tài)，在所述支承軸的夾在所述固定用托架的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧中的任一個或這兩者。[0022]根據(jù)第六特征結(jié)構(gòu)，由于支承軸以被固定用托架的左右兩側(cè)面從兩側(cè)夾持的狀態(tài)穩(wěn)定地被支承，所以即使第一力臂和第二力臂因環(huán)狀轉(zhuǎn)動體的張力而受到反作用力而使得支承軸承受負(fù)荷，也能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)支承。
[0023]另外，利用這樣以使支承軸被兩側(cè)夾持的狀態(tài)被支承的結(jié)構(gòu)，在夾在固定用托架的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧中的任一個或者這兩者，因此，能夠?qū)⒐潭ㄓ猛屑艿淖笥覂蓚?cè)面作為螺旋彈簧的防脫部件來兼用，并且與設(shè)置專用的用于防脫的彈簧支承部件等情況相比，能夠簡化結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)用新型的第七特征結(jié)構(gòu)在于，在所述支承軸的夾在所述固定用托架的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧中的任一個，
[0025]在所述支承軸的從所述固定用托架向外方突出的外方突出部，擺動自如地支承有所述第一力臂和所述第二力臂中的一個力臂的彎曲形成為大致-形的基端側(cè)部分，
[0026]所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧中的另一個外嵌安裝在所述支承軸的、夾在所述一個力臂的所述基端側(cè)部分的左右兩側(cè)面之間的部位。
[0027]根據(jù)第六特征結(jié)構(gòu)，在支承軸的從固定用托架向外方突出的外方突出部，擺動自如地支承有第一力臂和第二力臂中的一個力臂，該一個力臂的基端側(cè)部分被設(shè)置為，彎曲形成為大致3形的狀態(tài)。
[0028]在夾在固定用托架的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧中的任一個，在夾在一個力臂的基端側(cè)部分的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧中的另一個。
[0029]S卩，由于一個力臂的基端側(cè)部分彎曲形成為大致-形，所以該一個力臂以兩側(cè)夾持的狀態(tài)穩(wěn)定地支承在支承軸上，能夠以穩(wěn)定與環(huán)狀轉(zhuǎn)動體相對的姿勢的狀態(tài)施加張力。
[0030]另外，在將固定用托架的左右兩側(cè)面兼用于一個螺旋彈簧的防脫部件的同時，利用以兩側(cè)夾持的狀態(tài)被支承的一個力臂的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒁粋€力臂的左右兩側(cè)面兼用作另一螺旋彈簧的防脫部件，并且與設(shè)置專用的防脫部件的情況相比，能夠簡化結(jié)構(gòu)。
[0031]本實(shí)用新型的第八、九、十特征結(jié)構(gòu)在于，以所述第一力臂、所述第二力臂、所述第一螺旋彈簧及所述第二螺旋彈簧分別被所述支承軸支承且所述支承軸支承于所述固定用托架的狀態(tài)構(gòu)成單元狀的組裝體，該單元狀的組裝體安裝于被安裝部位。
[0032]根據(jù)第八、九、十特征結(jié)構(gòu)，在將動力傳遞裝置安裝在例如聯(lián)合收割機(jī)等的規(guī)定的被安裝部位的情況下，預(yù)先將第一力臂、第二力臂、第一螺旋彈簧及第二螺旋彈簧各自以支承于支承軸且使支承軸支承于固定用托架的狀態(tài)組裝成單元狀從而構(gòu)成組裝體。然后，將該單元狀的組裝體安裝到被安裝部位。
[0033]因此，由于上述各部件以預(yù)先被組裝為單元狀的狀態(tài)安裝在被安裝部位，所以作業(yè)不像例如將各部件分別安裝在被安裝部位的情況那樣繁瑣。特別是在安裝在聯(lián)合收割機(jī)那樣的大型裝置的被安裝部位的情況下，將各部件分別安裝的作業(yè)較為繁瑣，但通過構(gòu)成單元狀的組裝體，能夠避免作業(yè)的繁瑣，從而提高組裝作業(yè)的效率。
[0034]本實(shí)用新型的第十一特征結(jié)構(gòu)在于，筒狀軸套部被設(shè)置為，一體地固定在所述固定用托架上，該筒狀軸套部轉(zhuǎn)動自如地支承所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及第三傳動軸中的至少一個。
[0035]根據(jù)第十一特征結(jié)構(gòu)，由于筒狀軸套部一體地固定在固定用托架上，所以與另外安裝筒狀軸套部的情況相比，通過將筒狀軸套部以一體地固定在固定用托架上的狀態(tài)安裝，能夠避免作業(yè)的繁瑣，從而提高組裝作業(yè)的效率。
[0036]本實(shí)用新型的第十二、十三特征結(jié)構(gòu)在于，所述第一張緊輪體由張緊鏈輪構(gòu)成，所述第二張緊輪體由張緊輥構(gòu)成。
[0037]本實(shí)用新型的第十四、十五特征結(jié)構(gòu)在于，具有如特征結(jié)構(gòu)I?5中任一項(xiàng)所述的動力傳遞裝置，位于行駛機(jī)體的前部的收割處理部具有將植立谷桿向后側(cè)撥入的旋轉(zhuǎn)輪、收割谷桿的割刀、將被收割的谷桿向車體寬度方向中間部橫向輸送的絞龍，并且，從行駛機(jī)體的原動部傳遞到作為所述第一傳動軸的輸入軸的動力向作為所述第二傳動軸的所述絞龍的驅(qū)動軸傳遞，并且從該絞龍的驅(qū)動軸向作為所述第三傳動軸的所述旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸傳遞。
[0038]在第十四、十五特征結(jié)構(gòu)中，搭載在行駛機(jī)體上的原動部的動力傳遞到作為第一傳動軸的收割處理部的輸入軸，從該輸入軸經(jīng)由第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體向作為第二傳動軸的絞龍的驅(qū)動軸傳遞，進(jìn)而，從該絞龍的驅(qū)動軸經(jīng)由第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體向作為第三傳動軸的旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸傳遞。
[0039]因此，能夠提供一種聯(lián)合收割機(jī)，其利用能夠謀求結(jié)構(gòu)的簡化和設(shè)置空間的緊湊化的動力傳遞裝置，并且將搭載在行駛機(jī)體上的原動部的動力傳遞到收割處理部。
[0040]本實(shí)用新型的第十六、十七特征結(jié)構(gòu)在于，將所述輸入軸、所述絞龍的驅(qū)動軸及所述旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸配置為，使軸心沿著車體寬度方向的狀態(tài)，
[0041]所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體和所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體設(shè)置在所述收割處理部的車體寬度方向一端側(cè)的部位，
[0042]所述第二力臂形成為比所述第一力臂長，并且被設(shè)置為位于所述第一力臂的車體寬度方向外側(cè)。
[0043]根據(jù)第十六、十七特征結(jié)構(gòu)，第二力臂形成為比第一力臂長，并且被設(shè)置為比第一力臂更靠車體寬度方向外側(cè)的狀態(tài)，該第二力臂對將動力從絞龍的驅(qū)動軸傳遞到旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸的第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體作用，該第一力臂對將動力從輸入軸傳遞到絞龍的驅(qū)動軸的第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體作用。
[0044]由于第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體傳遞用于進(jìn)行絞龍和旋轉(zhuǎn)輪這兩者的驅(qū)動的大的動力，但第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體僅傳遞用于進(jìn)行旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動的小的動力，所以第二力臂與第一力臂相比張緊負(fù)荷小。
[0045]因此，將張緊負(fù)荷小的第二力臂設(shè)置為，比第一力臂長且比第一力臂更靠車體寬度方向外側(cè)的狀態(tài)，從而能夠通過張緊負(fù)荷小的第二力臂保護(hù)張緊負(fù)荷大的用于驅(qū)動谷粒輸送用絞龍的第一力臂。需要說明的是，即使旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動停止，只要割刀或絞龍被驅(qū)動，就能夠進(jìn)行收割作業(yè)。
[0046]其結(jié)果是，能夠通過第二力臂防止第一力臂被外物接觸而破損，并且能夠避免絞龍停止而引起收割谷桿的輸送堵塞，從而容易地繼續(xù)進(jìn)行收割作業(yè)。
[0047]根據(jù)第十八、十九特征結(jié)構(gòu)，所述第一張緊輪體由張緊鏈輪構(gòu)成，所述第二張緊輪體由張緊輥構(gòu)成。
【專利附圖】

【附圖說明】[0048]圖1是聯(lián)合收割機(jī)的前部的側(cè)視圖。
[0049]圖2是收割處理部的俯視圖。
[0050]圖3是收割處理裝置的傳動系統(tǒng)圖。
[0051]圖4是動力傳遞裝置的側(cè)視圖。
[0052]圖5是單元狀的組裝體的俯視圖。
[0053]圖6是單元狀的組裝體的在展開狀態(tài)下的后視圖。
[0054]附圖標(biāo)記說明
[0055]4 動力部
[0056]8 收割處理部
[0057]18被安裝部位
[0058]22 割刀
[0059]23 絞龍
[0060]25旋轉(zhuǎn)輪
[0061]32輸入軸(第一傳動軸)
[0062]36絞龍驅(qū)動軸(第二傳動軸)
[0063]38絞龍傳動鏈(第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體)
[0064]40旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸(第三傳動軸)
[0065]42旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈(第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體)
[0066]47張緊鏈輪(第一張緊輪體)
[0067]48第一力臂
[0068]48A基端側(cè)部分
[0069]48a、48b左右兩側(cè)面
[0070]49張緊輥(第二張緊輪體)
[0071]50第二力臂
[0072]51支承軸
[0073]52固定用托架
[0074]53第一螺旋彈簧
[0075]54第二螺旋彈簧
[0076]55筒狀軸套部
[0077]A 行駛機(jī)體
[0078]LI, L2 假想線
[0079]UT組裝體
【具體實(shí)施方式】
[0080]下面，參照【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的動力傳遞裝置及利用其的聯(lián)合收割機(jī)的實(shí)施方式。
[0081]如圖1所示，本實(shí)用新型的聯(lián)合收割機(jī)用于進(jìn)行稻子、麥子等植立谷桿的收割作業(yè)，在行駛機(jī)體A的前部連接有收割前處理裝置B,該收割前處理裝置B被液壓缸CY驅(qū)動而繞橫向軸心Pl升降自如。[0082]行駛機(jī)體A構(gòu)成為，通過左右一對履帶行駛裝置1、1行駛自如，并且，以被機(jī)體框架2支承的狀態(tài)設(shè)置有供駕駛員搭乘并進(jìn)行操作的搭乘駕駛部3、進(jìn)行收割谷桿的脫粒處理的脫粒裝置5、配置在脫粒裝置5的橫向右側(cè)的裝袋回收部(未圖示)等。
[0083]搭乘駕駛部3在行駛機(jī)體A的前部被設(shè)置為位于作為機(jī)體橫向?qū)挾确较蛞欢藗?cè)的機(jī)體右側(cè)的狀態(tài)，并且，以位于搭乘駕駛部3下方的狀態(tài)設(shè)置有發(fā)動機(jī)4(參照圖3)。另外，在行駛機(jī)體A的后部的機(jī)體左側(cè)設(shè)置有脫粒裝置5。
[0084]收割前處理裝置B具有收割處理部8和方筒狀的供給裝置9，該收割處理部8以規(guī)定的切割寬度收割植立谷桿，并且將收割的谷桿向機(jī)體橫向?qū)挾确较蛑虚g部橫向輸送并合流，該供給裝置9將通過該收割處理部8合流的谷桿朝向設(shè)置在行駛機(jī)體A上的脫粒裝置5向后方輸送。
[0085]如圖1和圖3所示，供給裝置9構(gòu)成為，在形成為方筒狀的輸送殼體10的內(nèi)部安裝有上撥輸送裝置11。上撥輸送裝置11構(gòu)成為，左右一對的鏈條15橫跨在設(shè)置于后上部側(cè)的驅(qū)動軸12的驅(qū)動用旋轉(zhuǎn)體13與前下部側(cè)的從動體14之間地縱向卷繞，橫跨這些左右一對的鏈條15而橫跨連接有輸送棒16。由收割處理部8橫向輸送來的收割谷桿沿輸送殼體10的底面被上撥輸送并投入脫粒裝置5中。
[0086]如圖1和圖2所示，在收割處理部8，構(gòu)成有將輸送作物用的輸送板17、后部側(cè)的背面部18、左右一對側(cè)板19、19 一體地安裝并固定的收割部框架20，并且，在左右側(cè)板19、19的前部設(shè)置有將植立谷桿分為收割對象和非收割對象的分禾器21，沿輸送板17的前端設(shè)置有切斷谷桿莖根的推子形的割刀22，將收割的谷桿向切割寬度方向的中間部橫向輸送的絞龍23在橫跨左右的側(cè)板19、19的狀態(tài)下被設(shè)置。
[0087]另外，如圖1所示，從收割部框架20的后端側(cè)的上部向前方延伸有左右一對支承臂24，橫跨該左右一對支承臂24的各前端部，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置有將植立谷桿向后方撥入的旋轉(zhuǎn)輪25。
[0088]左右一對支承臂24構(gòu)成為，通過液壓缸26的伸縮動作繞基端部的橫向軸心P2上下擺動自如，并且能夠變更調(diào)整旋轉(zhuǎn)輪25的上下位置。另外，旋轉(zhuǎn)輪25設(shè)置為，使其機(jī)體前部側(cè)端部位置比分禾器21的機(jī)體前部側(cè)端部位置更向機(jī)體前方側(cè)突出的狀態(tài)，能夠?qū)⒆鳛槭崭顚ο蟮闹擦⒐葪U良好地?fù)苋搿?br> [0089]如圖2所示，在絞龍23中，在直徑大的絞龍筒27的外周設(shè)置有左右一對螺旋葉片28,29,該螺旋葉片28、29具有隨著旋轉(zhuǎn)而向供給裝置9的前端部橫向輸送的功能，并且，絞龍23在接近供給裝置9的前端入口的部位設(shè)置有棒狀的多個撥入體30，該撥入體30 —邊在絞龍筒27上出沒一邊轉(zhuǎn)動，從而一邊避免與輸送板17和背面部18干涉，一邊將收割谷桿撥入供給裝置9。
[0090]下面，說明針對收割處理部8的傳動結(jié)構(gòu)。
[0091]如圖3所示，發(fā)動機(jī)4的動力傳遞到供給裝置9的上部側(cè)的驅(qū)動軸12，進(jìn)而從供給裝置9的驅(qū)動軸12沿著供給裝置9的左側(cè)壁部，通過沿前后方向設(shè)置的輸入用傳動鏈31傳遞到收割處理部8的輸入軸32 (第一傳動軸的一個例子)。
[0092]對于詳細(xì)的結(jié)構(gòu)沒有進(jìn)行圖示，但是，將傳遞到輸入軸32的動力通過設(shè)置在向該輸入軸32的左側(cè)突出的突出部的動力轉(zhuǎn)換部33，轉(zhuǎn)換成繞朝向前后方向的軸心的往返轉(zhuǎn)動動力，之后，經(jīng)由朝向前后方向的轉(zhuǎn)動軸34傳遞到機(jī)體前方,通過該往返轉(zhuǎn)動動力，驅(qū)動推子形的割刀22。
[0093]如圖3和圖4所示，橫跨設(shè)置于輸入軸32的傳動用鏈輪35和設(shè)置于作為第二傳動軸的絞龍驅(qū)動軸36的傳動用鏈輪37而卷繞有作為第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體的絞龍傳動鏈38，傳遞到輸入軸32的動力經(jīng)由絞龍傳動鏈38傳遞到絞龍驅(qū)動軸36。
[0094]橫跨傳動用鏈輪39和傳動用鏈輪41而卷繞有作為第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體的旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42，該傳動用鏈輪39設(shè)置在絞龍驅(qū)動軸36上，該傳動用鏈輪41設(shè)置在支承于收割部框架20的后上部的作為第三傳動軸的旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40上，橫跨驅(qū)動側(cè)帶輪43和從動側(cè)帶輪45而卷繞有旋轉(zhuǎn)輪傳動皮帶46，該驅(qū)動側(cè)帶輪43設(shè)置在旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40上，該從動側(cè)帶輪45設(shè)置在旋轉(zhuǎn)輪25的旋轉(zhuǎn)支承軸44上。即，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42和旋轉(zhuǎn)輪傳動皮帶46將傳遞到輸入軸32的動力傳遞到旋轉(zhuǎn)輪25。
[0095]旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40位于左右一對支承臂24的擺動支點(diǎn)位置，能夠與左右一對支承臂24的上下擺動操作即旋轉(zhuǎn)輪25的上下位置的變更操作無關(guān)地維持旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42的適當(dāng)?shù)木砝@狀態(tài)。
[0096]下面，說明用于驅(qū)動收割處理部8的動力傳遞裝置的具體結(jié)構(gòu)。
[0097]如圖3和圖4所示，作為第一傳動軸的輸入軸32、作為第二傳動軸的絞龍驅(qū)動軸36以及作為第三傳動軸的旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40被設(shè)置為，使各自的軸心朝向車體寬度方向平行地排列且從軸心方向上看呈大致三角形的狀態(tài)，輸入軸32與絞龍驅(qū)動軸36經(jīng)由絞龍傳動鏈38連動地連接，并且，絞龍驅(qū)動軸36與旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40經(jīng)由旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42連動地連接。
[0098]如圖4所示，輸入軸32、絞龍驅(qū)動軸36及旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40被配置為，使由連接輸入軸32和絞龍驅(qū)動軸36的假想線(圖4的線LI)與連接絞龍驅(qū)動軸36和旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40的假想線(圖4的線L2)形成的角度α從軸心方向上看時呈銳角的狀態(tài)。
[0099]第一力臂48和第二力臂50被同一支承軸51擺動自如地支承，該第一力臂48支承對絞龍傳動鏈38施加張力的作為第一張緊輪體的張緊鏈輪47，該第二力臂50支承對旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42施加張力的作為第二張緊輪體的張緊輥49。
[0100]S卩，如圖4?圖6所示，以插通俯視時形成為大致-形的固定用托架52的左右兩側(cè)面的狀態(tài)設(shè)置有支承軸51。另外，支承軸51被設(shè)置為，朝向固定用托架52的左外側(cè)突出的狀態(tài)，在支承軸51的向該外方突出的部位，繞其軸心P3擺動自如地設(shè)置有第一力臂48和第二力臂50。
[0101]第一力臂48形成為，將帶狀的板體一端側(cè)的基端側(cè)部分48A彎曲成大致口形的形態(tài)，橫跨如此形成為大致〕形的基端側(cè)部分48A的左右兩側(cè)面48a、48b而插通有支承軸51。左右兩側(cè)面48a、48b中的右側(cè)面48a向支承軸51的徑向外方延伸設(shè)置，在其延伸設(shè)置的端部繞橫向軸心P4轉(zhuǎn)動自如地支承有張緊鏈輪47。這樣，第一力臂48通過形成為大致-形的部分的左右兩側(cè)面穩(wěn)定地支承于支承軸51，因此張緊鏈輪47能夠以不搖晃而穩(wěn)定的姿態(tài)施加張力。
[0102]另外，第二力臂50由平坦的帶狀板體構(gòu)成且被設(shè)置為一體地固定于支承軸51的狀態(tài)，在擺動端部繞橫向軸心P5轉(zhuǎn)動自如地支承有張緊輥49。第二力臂50被設(shè)置為，一邊沿著第一力臂48的左側(cè)面48b的外側(cè)滑動一邊被引導(dǎo)的狀態(tài)。由于這樣穩(wěn)定地被支承，所以張緊輥49能夠以不搖晃而穩(wěn)定的姿勢施加張力。[0103]如圖4所示，第二力臂50形成為比第一力臂48長，并且被設(shè)置為位于比第一力臂48更靠車體寬度方向的外側(cè)(左外方側(cè))的位置的狀態(tài)。
[0104]如圖5所示，張緊鏈輪47被設(shè)置為，相對于第一力臂48的右側(cè)面48a而位于左側(cè)的狀態(tài)，張緊輥49被設(shè)置為位于第二力臂50的右側(cè)的狀態(tài)。通過這樣的結(jié)構(gòu)，謀求車體寬度方向上的緊湊化。
[0105]在支承軸51的夾在固定用托架52的左右兩側(cè)面52a、52b之間的部位，外嵌安裝有第一螺旋彈簧53，該第一螺旋彈簧53擺動靠壓第一力臂48，以使張緊鏈輪47對絞龍傳動鏈38施加張力。
[0106]第一螺旋彈簧53構(gòu)成為，一端部53a被固定用托架52的里側(cè)的側(cè)面52c抵住支承，而形成于另一端部的大致U形的卡止部53b卡止于第一力臂48的相對于支承軸51位于支承張緊鏈輪47的部位的相反側(cè)的下邊緣部，從而擺動靠壓第一力臂48，以使得第一力臂48在側(cè)視時向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，即，使張緊鏈輪47對絞龍傳動鏈38施加張力。
[0107]另外，在支承軸51的夾在第一力臂48的基端側(cè)部分的左右兩側(cè)面48a、48b之間的部位，外嵌安裝有第二螺旋彈簧54，該第二螺旋彈簧54擺動靠壓第二力臂50，以使張緊輥49對旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42施加張力。
[0108]第二螺旋彈簧54構(gòu)成為，形成于一端部的大致U形的卡止部54a卡止于固定用托架52的上邊緣部52d，而形成于另一端部的大致U形的卡止部54b卡止于第二力臂50的相對于支承軸51位于支承有張緊輥49的部位的相同側(cè)的下邊緣部50a，從而擺動靠壓第二力臂50，以使得第二力臂50在側(cè)視時向順時針方向旋轉(zhuǎn)，即，使張緊輥49對旋轉(zhuǎn)輪傳動鏈42施加張力。
[0109]在如上所述的收割處理部8的動力傳遞裝置中，以使第一力臂48、第二力臂50、第一螺旋彈簧53及第二螺旋彈簧54都支承在支承軸51上且支承軸51支承在固定用托架52上的狀態(tài)構(gòu)成單元狀的組裝體UT，該單元狀的組裝體UT安裝在作為被安裝部位的收割部框架20的后部側(cè)的背面部18。另外，轉(zhuǎn)動自如地支承輸入軸32的筒狀軸套部55 —體地固定在固定用托架52上，該筒狀軸套部55也一同構(gòu)成單元狀的組裝體UT。
[0110]S卩，如圖5和圖6所示，將一端部固定有第二力臂50的支承軸51以設(shè)置有第二螺旋彈簧54的狀態(tài)插通第一力臂48的基端側(cè)部分48A，并且以使第一螺旋彈簧53位于固定用托架52的左右側(cè)面52a、52b之間的方式外嵌安裝在支承軸51上，同時，使支承軸51插通左右側(cè)面52a、52b，并且在向外方突出的部位安裝防脫部件56以謀求防止支承軸51的脫落，由此構(gòu)成單元狀的組裝體UT。
[0111]如圖2所示，在后部側(cè)的背面部18的位于供給裝置9的左側(cè)的部位，通過焊接而固定連接有構(gòu)成為單元狀的組裝體UT的固定用托架52的里側(cè)的側(cè)面52c的外面?zhèn)炔课弧?br> [0112]輸入軸32以使軸心朝向左右方向的狀態(tài)通過筒狀軸套部55轉(zhuǎn)動自如地被支承，在該輸入軸32的右側(cè)端部設(shè)置有輸入用鏈輪58。雖然未進(jìn)行圖示，但在輸入軸32的左側(cè)部設(shè)置有對絞龍驅(qū)動軸36傳遞動力的傳動用鏈輪35和割刀驅(qū)動用動力轉(zhuǎn)換部33。
[0113]在這樣構(gòu)成的動力傳遞裝置中，如圖4所示，在從軸心方向上看(從車體左右方向上看)由輸入軸32、絞龍驅(qū)動軸36及旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40形成的大致三角形的區(qū)域的內(nèi)側(cè)，配置有第一力臂48和第二力臂50。
[0114]〔其他實(shí)施方式〕[0115](I)在上述實(shí)施方式中，輸入軸32 (第一傳動軸)、絞龍驅(qū)動軸36 (第二傳動軸)及旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40 (第三傳動軸)被配置為，連接輸入軸32和絞龍驅(qū)動軸36的假想線LI與連接絞龍驅(qū)動軸36和旋轉(zhuǎn)輪驅(qū)動軸40的假想線L2從軸心方向上看形成為銳角的狀態(tài)，但是，所述各假想線L1、L2所形成的角度α也可以被配置成，形成為直角或者鈍角的狀態(tài)。
[0116](2)在上述實(shí)施方式中，在夾在固定用托架52的左右兩側(cè)面52a、52b之間的部位，外嵌安裝有第一螺旋彈簧53，但是，也可以構(gòu)成為，在夾在固定用托架52的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有第二螺旋彈簧54，或者外嵌安裝有第一螺旋彈簧53和第二螺旋彈簧54這兩者。
[0117](3)在上述實(shí)施方式中，以位于固定用托架52的左外側(cè)的狀態(tài)設(shè)置第一力臂48和第二力臂50，但是，也可以使第一力臂48和第二力臂50位于右外側(cè)，或者以分開配置在固定用托架52的左右兩側(cè)的狀態(tài)被配置。
[0118](4)在上述實(shí)施方式中，彎曲第一力臂48的基端側(cè)部分而形成為大致-形，但是，也可以彎曲第二力臂50的基端側(cè)部分而形成為大致-形。
[0119](5)在上述實(shí)施方式中，作為擺動靠壓第一力臂48和第二力臂50的裝置均使用螺旋彈簧53、54，但是，也可以取代螺旋彈簧而使用拉力彈簧。
[0120](6)在上述實(shí)施方式中，說明了將動力傳遞裝置應(yīng)用于聯(lián)合收割機(jī)的情況，但本實(shí)用新型不限于聯(lián)合收割機(jī)，也可以適用于拖拉機(jī)或插秧機(jī)等其他工作機(jī)械。
[0121]工業(yè)實(shí)用性
[0122]本實(shí)用新型能夠適用于在聯(lián)合收割機(jī)或其他工作機(jī)械中采用的動力傳遞裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種動力傳遞裝置，其特征在于，第一傳動軸、第二傳動軸及第三傳動軸被設(shè)置為，使各自的軸心平行地排列且從軸心方向上看呈大致三角形的狀態(tài)，所述第一傳動軸與所述第二傳動軸經(jīng)由第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體連動地連接，并且，所述第二傳動軸與所述第三傳動軸經(jīng)由第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體連動地連接， 支承對所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力的第一張緊輪體的第一力臂和支承對所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力的第二張緊輪體的第二力臂被同一支承軸擺動自如支承。
2.如權(quán)利要求1所述的動力傳遞裝置，其特征在于，所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及所述第三傳動軸被配置為，使連接所述第一傳動軸和所述第二傳動軸的假想線與連接所述第二傳動軸和所述第三傳動軸的假想線從軸心方向上看形成為銳角的狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的動力傳遞裝置，其特征在于，在從軸心方向看時，在由所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及所述第三傳動軸形成的大致三角形區(qū)域的內(nèi)側(cè)，配置有所述第一力臂和所述第二力臂。
4.如權(quán)利要求2所述的動力傳遞裝置，其特征在于，在從軸心方向看時，在由所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及所述第三傳動軸形成的大致三角形區(qū)域的內(nèi)側(cè)，配置有所述第一力臂和所述第二力臂。
5.如權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的動力傳遞裝置，其特征在于，第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧分別外嵌安裝在所述支承軸上，該第一螺旋彈簧擺動靠壓所述第一力臂，以使所述第一張緊輪體對所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力，該第二螺旋彈簧擺動靠壓所述第二力臂，以使所述第二張緊輪體對所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體施加張力。
6.如權(quán)利要求5所述的動力傳遞裝置，其特征在于，所述支承軸被設(shè)置為插通固定用托架的左右兩側(cè)面的狀態(tài)，在所述支承軸的夾在所述固定用托架的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧中的任一個或這兩者。
7.如權(quán)利要求6所述的動力傳遞裝置，其特征在于，在所述支承軸的夾在所述固定用托架的左右兩側(cè)面之間的部位，外嵌安裝有所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧中的任一個， 在所述支承軸的從所述固定用托架向外方突出的外方突出部，擺動自如地支承有所述第一力臂和所述第二力臂中的一個力臂的彎曲形成為大致-形的基端側(cè)部分， 所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧中的另一個外嵌安裝在所述支承軸的、夾在所述一個力臂的所述基端側(cè)部分的左右兩側(cè)面之間的部位。
8.如權(quán)利要求6所述的動力傳遞裝置，其特征在于，以所述第一力臂、所述第二力臂、所述第一螺旋彈簧及所述第二螺旋彈簧分別被所述支承軸支承且所述支承軸支承于所述固定用托架的狀態(tài)構(gòu)成單元狀的組裝體，該單元狀的組裝體安裝于被安裝部位。
9.如權(quán)利要求7所述的動力傳遞裝置，其特征在于，以所述第一力臂、所述第二力臂、所述第一螺旋彈簧及所述第二螺旋彈簧分別被所述支承軸支承且所述支承軸支承于所述固定用托架的狀態(tài)構(gòu)成單元狀的組裝體，該單元狀的組裝體安裝于被安裝部位。
10.如權(quán)利要求6所述的動力傳遞裝置，其特征在于，筒狀軸套部被設(shè)置為，一體地固定在所述固定用托架上，該筒狀軸套部轉(zhuǎn)動自如地支承所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及第三傳動軸中的至少一個。
11.如權(quán)利要求7所述的動力傳遞裝置，其特征在于，筒狀軸套部被設(shè)置為，一體地固定在所述固定用托架上，該筒狀軸套部轉(zhuǎn)動自如地支承所述第一傳動軸、所述第二傳動軸及第三傳動軸中的至少一個。
12.如權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的動力傳遞裝置，其特征在于，所述第一張緊輪體由張緊鏈輪構(gòu)成， 所述第二張緊輪體由張緊輥構(gòu)成。
13.如權(quán)利要求5所述的動力傳遞裝置，其特征在于，所述第一張緊輪體由張緊鏈輪構(gòu)成， 所述第二張緊輪體由張緊輥構(gòu)成。
14.一種聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，具有如權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的動力傳遞裝置， 位于行駛機(jī)體的前部的收割處理部具有將植立谷桿向后側(cè)撥入的旋轉(zhuǎn)輪、收割谷桿的割刀、將被收割的谷桿向車體寬度方向中間部橫向輸送的絞龍，并且，從行駛機(jī)體的原動部傳遞到作為所述第一傳動軸的輸入軸的動力向作為所述第二傳動軸的所述絞龍的驅(qū)動軸傳遞，并且從該絞龍的驅(qū)動軸向作為所述第三傳動軸的所述旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸傳遞。
15.一種聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，具有如權(quán)利要求5所述的動力傳遞裝置， 位于行駛機(jī)體的前部的收割處理部具有將植立谷桿向后側(cè)撥入的旋轉(zhuǎn)輪、收割谷桿的割刀、將被收割的谷桿向車 體寬度方向中間部橫向輸送的絞龍，并且，從行駛機(jī)體的原動部傳遞到作為所述第一傳動軸的輸入軸的動力向作為所述第二傳動軸的所述絞龍的驅(qū)動軸傳遞，并且從該絞龍的驅(qū)動軸向作為所述第三傳動軸的所述旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸傳遞。
16.如權(quán)利要求14所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，將所述輸入軸、所述絞龍的驅(qū)動軸及所述旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸配置為，使軸心沿著車體寬度方向的狀態(tài)， 所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體和所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體設(shè)置在所述收割處理部的車體寬度方向一端側(cè)的部位， 所述第二力臂形成為比所述第一力臂長，并且被設(shè)置為位于所述第一力臂的車體寬度方向外側(cè)。
17.如權(quán)利要求15所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，將所述輸入軸、所述絞龍的驅(qū)動軸及所述旋轉(zhuǎn)輪的驅(qū)動軸配置為，使軸心沿著車體寬度方向的狀態(tài)， 所述第一環(huán)狀轉(zhuǎn)動體和所述第二環(huán)狀轉(zhuǎn)動體設(shè)置在所述收割處理部的車體寬度方向一端側(cè)的部位， 所述第二力臂形成為比所述第一力臂長，并且被設(shè)置為位于所述第一力臂的車體寬度方向外側(cè)。
18.如權(quán)利要求16所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述第一張緊輪體由張緊鏈輪構(gòu)成， 所述第二張緊輪體由張緊輥構(gòu)成。
19.如權(quán)利要求17所述的聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述第一張緊輪體由張緊鏈輪構(gòu)成， 所述第二張緊輪體由張緊輥構(gòu)成。
【文檔編號】A01D69/06GK203446228SQ201320263581
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月15日
【發(fā)明者】松本健太, 小林宜泰, 日田定范, 熊谷雅行, 上北千春, 小田佑樹 申請人:株式會社久保田