專利名稱：車載式中分帶綠化修剪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及修剪機(jī)，尤其涉及一種車載式中分帶綠化修剪機(jī)。
背景技術(shù)：
高速公路上設(shè)有中央隔離帶，簡(jiǎn)稱中分帶，通常在中分帶上會(huì)種一些綠化苗木，為了使這些綠化苗木保持好看的外形，以及不影響司機(jī)的駕駛，我們會(huì)對(duì)這些植物采用修剪機(jī)進(jìn)行修剪，但是現(xiàn)有的修剪機(jī)都是采用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)使刀片旋轉(zhuǎn)，它的缺點(diǎn)是刀片修剪的寬度達(dá)不到中分帶綠化的寬度，刀片對(duì)枝葉也有要求，對(duì)于枝條少并且粗一點(diǎn)的就會(huì)修剪不整齊
實(shí)用新型內(nèi)容
實(shí)用新型目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種能提高一次性修剪的寬度、枝葉的粗度以及能修剪各種苗木的車載式中分帶綠化修剪機(jī)。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種車載式中分帶綠化修剪機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、升降裝置、搖擺機(jī)、皮帶傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)連接桿、平衡桿、剪刀裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在升降裝置上，所述搖擺機(jī)安裝在所述平衡桿上并且所述搖擺機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連；所述平衡桿的一端與所述升降裝置連接、另一端與剪刀裝置相連，所述傳動(dòng)連接桿的一端與所述搖擺機(jī)連接、另一端與剪刀裝置連接。本實(shí)用新型的工作原理首先通過(guò)升降裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)提升所需要修剪的高度，然后搖擺機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)搖擺機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)連接桿傳遞至剪刀裝置，從而帶動(dòng)剪刀裝置工作。所述升降裝置包括壓力桿、固定架、帶有滑動(dòng)軌道的龍門(mén)架，所述固定架的兩端分別安裝在所述龍門(mén)架的滑動(dòng)軌道上，所述壓力桿安裝在所述固定架上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在所述固定架上。通過(guò)壓力桿的作用將固定架在龍門(mén)架的滑動(dòng)軌道上上下滑動(dòng)至所需高度。所述修剪機(jī)還包括兩個(gè)支腿，兩個(gè)支腿對(duì)稱設(shè)置在所述龍門(mén)架的左右兩側(cè)。支腿的作用是為了平衡龍門(mén)架，從而使整套裝置處于平衡狀態(tài)。所述剪刀裝置包括剪刀和壓枝滾筒，所述壓枝滾筒設(shè)在剪刀的上方，所述壓枝滾筒通過(guò)傳動(dòng)連接桿與所述搖擺機(jī)相連，所述剪刀與所述平衡桿相連。采用此結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)連接桿將動(dòng)力傳遞至壓枝滾筒并使壓枝滾筒在把枝條帶到剪刀口最終一次修剪成型。還包括調(diào)節(jié)平衡桿，所述平衡桿通過(guò)所述調(diào)節(jié)平衡桿與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連。工作時(shí)，利用調(diào)節(jié)平衡桿進(jìn)行修剪平度調(diào)整。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能一次性修剪2. 5-3米的寬度，修剪整齊，還能修剪枝條直徑為5cm的各種苗木；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，從而能降低制造成本。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖I所示，一種車載式中分帶綠化修剪機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)I、升降裝置、搖擺機(jī)2、皮帶傳動(dòng)裝置3、傳動(dòng)連接桿4、平衡桿5、調(diào)節(jié)平衡桿12和剪刀裝置，搖擺機(jī)2安裝在平衡桿5上并且搖擺機(jī)2通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置3與發(fā)動(dòng)機(jī)I相連；其中，升降裝置包括壓力桿6、固定架7、帶有滑動(dòng)軌道的龍門(mén)架8，固定架7的兩端分別安裝在龍門(mén)架8的滑動(dòng)軌道上，壓力桿6安裝在固定架7上，發(fā)動(dòng)機(jī)I固定在固定架7上；在龍門(mén)架8的左右兩側(cè)對(duì)稱固定設(shè)置有支腿9 ;剪刀裝置包括剪刀10和壓枝滾筒11，壓枝滾筒11設(shè)在剪刀10的上方，傳動(dòng)連接桿 4的一端與壓枝滾筒11相連、另一端與搖擺機(jī)2相連；平衡桿5的一端與壓力桿6連接、另一端與剪刀10相連。平衡桿5通過(guò)調(diào)節(jié)平衡桿12與發(fā)動(dòng)機(jī)I的底座相連。使用時(shí)，首先在汽車上設(shè)置一個(gè)固定板13，本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤(pán)14安裝在固定板13上，然后通過(guò)壓力桿6帶動(dòng)固定架7在龍門(mén)架8的滑動(dòng)軌道上上下移動(dòng)直至所需要修剪的高度為止，然后再利用調(diào)節(jié)平衡桿12進(jìn)行修剪平度調(diào)整，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1，將發(fā)動(dòng)機(jī)I產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置3帶動(dòng)搖擺機(jī)2轉(zhuǎn)動(dòng)，再搖擺機(jī)2的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)連接桿4帶動(dòng)剪刀10進(jìn)行工作，同時(shí)壓枝滾筒11在接收到傳動(dòng)連接桿4傳遞的動(dòng)力后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就能把枝條帶到剪刀口最終一次修剪成型。
權(quán)利要求1.一種車載式中分帶綠化修剪機(jī)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、升降裝置、搖擺機(jī)(2)、皮帶傳動(dòng)裝置(3)、傳動(dòng)連接桿(4)、平衡桿(5)、剪刀裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)安裝在升降裝置上，所述搖擺機(jī)(2)安裝在所述平衡桿(5)上并且所述搖擺機(jī)(2)通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置(3)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)相連；所述平衡桿(5)的一端與所述升降裝置連接、另一端與剪刀裝置相連，所述傳動(dòng)連接桿(4)的一端與所述搖擺機(jī)(2)連接、另一端與剪刀裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載式中分帶綠化修剪機(jī)，其特征在于，所述升降裝置包括壓力桿(6)、固定架(7)、帶有滑動(dòng)軌道的龍門(mén)架(8)，所述固定架(7)的兩端分別安裝在所述龍門(mén)架(8)的滑動(dòng)軌道上，所述壓力桿(6)安裝在所述固定架(7)上，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)固定在所述固定架(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式中分帶綠化修剪機(jī)，其特征在于，所述修剪機(jī)還包括兩個(gè)支腿(9 )，兩個(gè)支腿(9 )對(duì)稱設(shè)置在所述龍門(mén)架(8 )的左右兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載式中分帶綠化修剪機(jī)，其特征在于，所述剪刀裝置包括剪刀(10)和壓枝滾筒(11)，所述壓枝滾筒(11)設(shè)在剪刀(10)的上方，所述壓枝滾筒(11)通過(guò)傳動(dòng)連接桿(4)與所述搖擺機(jī)(2)相連，所述剪刀(10)與所述平衡桿(5)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載式中分帶綠化修剪機(jī)，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)平衡桿(12)，所述平衡桿(5)通過(guò)所述調(diào)節(jié)平衡桿(12)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載式中分帶綠化修剪機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、升降裝置、搖擺機(jī)、皮帶傳動(dòng)裝置、傳動(dòng)連接桿、平衡桿、剪刀裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在升降裝置上，所述搖擺機(jī)安裝在所述平衡桿上并且所述搖擺機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)裝置與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連；所述平衡桿的一端與所述升降裝置連接、另一端與剪刀裝置相連，所述傳動(dòng)連接桿的一端與所述搖擺機(jī)連接、另一端與剪刀裝置連接。采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能一次性修剪2.5-3米的寬度，修剪整齊，還能修剪枝條直徑為5cm的各種苗木；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，從而能降低制造成本。
文檔編號(hào)A01G3/053GK202565800SQ20122015619
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者李斌, 孟凡楊, 張明, 王偲 申請(qǐng)人:江蘇寧常鎮(zhèn)溧高速公路有限公司