專利名稱：拖拉機中的駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于拖拉機的駕駛室，并且更具體地涉及這樣的用于拖拉機的駕駛室，該駕駛室安裝在拖拉機車身上并且在其中具有駕駛員座、用于控制安裝到該拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置、以及用于控制該拖拉機的運動的運動控制裝置，其中，中空部設(shè)置在該駕駛室的底板中，中空軸設(shè)置在底板中從而能繞該中空部旋轉(zhuǎn)，并且該駕駛員座、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置固定到中空軸，使得當中空軸旋轉(zhuǎn)時，駕駛員座、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同中空軸一起旋轉(zhuǎn)，由此，當工作時，執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同駕駛員座一起能沿期望的方向轉(zhuǎn)向，使得駕駛員能面向目標區(qū)并且舒適地執(zhí)行工作，并且當拖拉機被要求向前或向后移動時，執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同駕駛員座一起能沿拖拉機移動所處的方向面向，使得駕駛員能容易地控制拖拉機的向前或向后運動。
背景技術(shù)：
通常，拖拉機是設(shè)計成傳遞高牽引力并且在農(nóng)業(yè)或建筑領(lǐng)域進行不同種類的作業(yè)的工程車輛。目前，用于農(nóng)業(yè)的拖拉機通常包括設(shè)置在拖拉機車身的前端上的前端裝載機、以及安裝至該前端裝載機從而進行各種作業(yè)(諸如運輸、卸載、裝載等)的附件。典型的拖拉機包括設(shè)置在拖拉機車身上的駕駛室。供駕駛員就座的駕駛員座、控制安裝至拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置以及控制拖拉機的運動的運動控制裝置都被安裝在駕駛室中。駕駛室、 執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置固定至駕駛室的底板。因此，當駕駛員對于拖拉機前面的區(qū)域進行作業(yè)時，駕駛員能直接進行作業(yè)。然而，如果需要對于拖拉機旁或后面的工作，則拖拉機必須朝向需要工作的區(qū)域被轉(zhuǎn)向。這增加了工作時間并且降低了工作效率。此外，當需要向后移動拖拉機時，駕駛員必須向后轉(zhuǎn)動頭部并且在向后看時操作運動控制裝置。此時，常常引起這樣的事件，其中拖拉機不會正確地向后移動，從而駕駛員在操作運動控制裝置方面常常犯錯誤。另外，在常規(guī)的拖拉機中，駕駛室被固定在車身框架上。因此，如果發(fā)動機設(shè)置在駕駛室下面，則不可能修理或維護發(fā)動機。因此，發(fā)動機通常安裝在例如駕駛室前面而不是設(shè)置在駕駛室下面。發(fā)動機的該布置增大了拖拉機車身的總尺寸。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題因此，鑒于現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的上述問題而形成了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的在于提供一種用于拖拉機的駕駛室，該駕駛室安裝在拖拉機車身上并且在其中具有駕駛員座、用于控制安裝至該拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置、以及用于控制該拖拉機的運動的運動控制裝置，該駕駛室構(gòu)造成使得執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置能連同駕駛員座一起旋轉(zhuǎn)，由此，當工作時，執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同駕駛員座一起沿期望的方向被轉(zhuǎn)向，使得駕駛員能面向目標區(qū)并且舒適地執(zhí)行工作，并且當拖拉機向前或向后移動時，執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同駕駛員座一起能沿拖拉機移動所處的方向面向，使得駕駛員能容易地控制拖拉機的向前或向后運動。本發(fā)明的另一目的在于提供一種駕駛室，該駕駛室設(shè)置在發(fā)動機上方并且構(gòu)造成使得駕駛室能被向左或向右傾斜，使得能打開駕駛室下面的區(qū)域，因而使得工人易于接近發(fā)動機以進行設(shè)置在駕駛室下面的發(fā)動機的維護或修理。技術(shù)方案為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種駕駛室，所述駕駛室安裝在拖拉機的車身上，所述駕駛室中具有駕駛員座、用于控制安裝至所述拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置、以及用于控制所述拖拉機的運動的運動控制裝置，其中中空部設(shè)置在所述駕駛室的底板中，所述中空軸設(shè)置在所述底板中從而能繞所述中空部旋轉(zhuǎn)，并且所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置被固定至所述中空軸，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述中空軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。此外，盒形框架可以從所述中空軸向前且向側(cè)邊延伸，并且盒可以從所述盒形框架中的每個盒形框架的端部向上突出，其中，所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述中空軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。

在從所述盒形框架的所述端部向上突出的所述盒之中，設(shè)置在前側(cè)處的盒可以設(shè)有方向盤，并且踏板可以安裝在所述方向盤的下方。在從所述盒形框架的所述端部向上突出的所述盒之中，設(shè)置在左側(cè)和右側(cè)處的盒可以設(shè)有執(zhí)行件控制桿和控制按鈕。所述踏板可以包括加速踏板和制動踏板，并且所述制動踏板的驅(qū)動軸朝向所述中空軸延伸。從所述盒形框架的所述端部向上突出的所述盒之中，所述踏板可以設(shè)置在設(shè)于前側(cè)的所述盒的左側(cè)和右側(cè)處。此外，纜索、軟管和用于傳遞所述踏板的驅(qū)動力的主缸可以被收納在從所述中空軸向前延伸的所述盒形框架中。此外，從執(zhí)行件控制桿和控制按鈕引出的軟管和纜索可以被收納在從所述中空軸延伸到左側(cè)和右側(cè)的所述盒形框架中，其中所述軟管和所述纜索可以被引入所述中空部并且延伸到所述駕駛室外。所述中空軸可以被手動或自動旋轉(zhuǎn)。另外，圓盤工作臺可以被設(shè)置在所述底板上從而能繞所述中空軸旋轉(zhuǎn)，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述圓盤工作臺的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。圓盤工作臺可以設(shè)置在所述底板上，并且所述中空軸、所述盒形框架和向上突出的所述盒可以固定至所述圓盤工作臺，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述圓盤工作臺的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。圓盤工作臺可以設(shè)置在所述盒形框架的上部上，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述圓盤工作臺的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。所述圓盤工作臺可以被手動或自動旋轉(zhuǎn)。此外，錐形孔可以形成在所述底板中的預(yù)定位置處，并且錐形銷可以被插入所述錐形孔中，使得所述圓盤工作臺能被固定至所述底板。所述駕駛室可以設(shè)置在發(fā)動機的上方，并且聯(lián)接桿可以從所述駕駛室的第一側(cè)的下端延伸預(yù)定長度，其中所述聯(lián)接桿的一端被鉸接到車身框架，使得所述駕駛室能被向左或向右傾斜，由此能打開所述駕駛室下面的區(qū)域。此外，還可以設(shè)置有止動件，并且該止動件被構(gòu)造成使得，當所述駕駛室被傾斜到預(yù)定程度時，所述駕駛室不再能被傾斜。另外，所述駕駛室的第二側(cè)的下端可以設(shè)置有橡膠緩沖器并且可以被聯(lián)接到所述車身框架。有益效果根據(jù)本發(fā)明的用于拖拉機的駕駛室中具有駕駛員座、用于控制安裝至拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置以及用于控制拖拉機的運動的運動控制裝置。駕駛室構(gòu)造成使得執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置能連同駕駛員座一起旋轉(zhuǎn)。因此，當在作業(yè)時改變作業(yè)方向時，駕駛員僅必須沿期望的方向旋轉(zhuǎn)駕駛員座到合適位置而不必移動整個拖拉機。此夕卜，當需要拖拉機向后移動時，因為駕駛員座和運動控制裝置能被簡單地向后取向，因此駕駛員不必在回頭看時轉(zhuǎn)向整個拖拉機或向后駕駛拖拉機。而且，在本發(fā)明中，駕駛室設(shè)置在發(fā)動機上方并且構(gòu)造成使得駕駛室能被向左或向右傾斜，從而能打開駕駛室下面的區(qū)域，由此工人易于接近發(fā)動機以進行設(shè)置在駕駛室下面的發(fā)動機的維護或修理。此外，因為發(fā)動機設(shè)置在駕駛室下面，因此拖拉機車身的尺寸能被減小。


圖1是示出采用本發(fā)明的拖拉機的實施方式的立體
圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的用于拖拉機的駕駛室的內(nèi)部的側(cè)視圖；圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的駕駛室的內(nèi)部的平面圖；圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的駕駛室的內(nèi)部的正視圖；圖5是詳細地示出根據(jù)本發(fā)明的圓盤工作臺的視圖；圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的運動控制裝置的視圖；圖7是示出已從圖2的狀態(tài)向后旋轉(zhuǎn)的駕駛室的側(cè)視圖；圖8是示出本發(fā)明的另一實施方式的視圖；圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)置在拖拉機的車身框架上的駕駛室的視圖；以及圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的在拖拉機上已傾斜的駕駛室的視圖。附圖中附圖標記的說明10:底板11:圓形凹陷部12:中空部13:錐形孔20:駕駛員座30:盒形框架31:圓盤工作臺41:控制面板42:執(zhí)行件控制桿43:換擋桿44:臂控制桿45:纜索51:方向盤52:轉(zhuǎn)向控制器
53:加速踏板54、55:制動踏板56:離合器踏板58:主缸60:中空軸70:止動件控制桿71:錐形銷80:聯(lián)接桿81、201:聯(lián)接部82:液壓缸83:鉸鏈84:止動件100:駕駛室200:車身框架210:前輪220:后輪300:鉸接臂
具體實施例方式在下文中，將參照附圖詳細地描述根據(jù)本發(fā)明的用于拖拉機的駕駛室。圖1是示出采用本發(fā)明的拖拉機的實施方式的立體圖。在具有根據(jù)本發(fā)明的駕駛室的拖拉機中，其中具有駕駛員座的駕駛室100定位在拖拉機的車身框架200的左側(cè)部上，并且鉸接臂300設(shè)置在車身框架200的未定位有駕駛室100的一部分上，從而保持拖拉機的平衡。詳細地，駕駛室100設(shè)置在拖拉機的前輪210和后輪220之間并且定位在拖拉機的左側(cè)部上，使得在駕駛室100側(cè)邊形成空間。當鉸接臂300未被使用時，鉸接臂300在該空間中被保持在折疊狀態(tài)下。本發(fā)明不限于圖1的拖拉機的結(jié)構(gòu)并且能被應(yīng)用于任何種類的拖拉機，只要拖拉機構(gòu)造成使得駕駛室100被安裝在車身框架200上。如圖2至圖7所示，根據(jù)本發(fā)明的駕駛室包括:供駕駛員就座的駕駛員座20;控制安裝至拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置；以及控制拖拉機的運動的運動控制裝置。駕駛室被安裝在車身框架200上。執(zhí)行件控制裝置用來控制安裝至拖拉機的操作執(zhí)行件。執(zhí)行件控制裝置圍繞駕駛員座20的左側(cè)和右側(cè)而設(shè)置。執(zhí)行件控制裝置包括:執(zhí)行件控制桿42，該執(zhí)行件控制桿具有操縱桿結(jié)構(gòu)并且操縱安裝至鉸接臂300的端部的操作執(zhí)行件(例如，鏟斗等)，例如使所述操作執(zhí)行件向上或向下移動；以及臂控制桿44，該臂控制桿具有操縱桿結(jié)構(gòu)并且向上、向下、向左或向右旋轉(zhuǎn)鉸接臂300。此外，執(zhí)行件控制裝置包括用于控制安裝至拖拉機上的操作執(zhí)行件的所有其它元件。運動控制裝置被設(shè)置在駕駛員座20前面。運動控制裝置包括:方向盤51，該方向盤控制拖拉機移動所沿的方向；轉(zhuǎn)向控制器52，該轉(zhuǎn)向控制器響應(yīng)于方向盤51的旋轉(zhuǎn)而使前輪210和后輪220轉(zhuǎn)向；加速踏板53，該加速踏板加速拖拉機；右制動踏板54或左制動踏板55，該制動踏板減速或停止拖拉機；以及離合器踏板56，該離合器踏板控制用于換擋的離合器。將拖拉機換擋的換擋桿43設(shè)置在駕駛員座20的右側(cè)處。在自動變速器的情況下，不需要離合器踏板56。中空部12設(shè)置在駕駛室100的底部的中央部中。此外，中空軸60設(shè)置成能繞中空部12旋轉(zhuǎn)。駕駛員座20、包括執(zhí)行件控制桿42和臂控制桿44的執(zhí)行件控制裝置、以及包括方向盤51、轉(zhuǎn)向控制器52和踏板53、54、55、56的運動控制裝置被固定至中空軸60。因此，當使中空軸60旋轉(zhuǎn)時，駕駛員座20、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同中空軸60 —起旋轉(zhuǎn)。此外，盒形框架30從中空軸60向前和向側(cè)邊延伸以保護諸如電線的纜索45和諸如液壓管線的軟管，該纜索和軟管從被固定至中空軸60的執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置引出。盒形框架30具有合適的高度和寬度以接收并保護纜索45等。盒形框架30包括前盒，該前盒從盒形框架30的前端向上突出以形成用于接收從方向盤51引出的纜索45和軟管的通道。將踏板的驅(qū)動力傳遞到相應(yīng)的元件的主缸、以及相關(guān)聯(lián)的纜索和軟管被收納在從盒形框架30的前端向上突出的前盒中。方向盤被安裝在前盒的上端上。踏板53、54、55和56繞前盒的下端安裝。詳細地，踏板53、54、55和56設(shè)置在從盒形框架30的前端向上突出的前盒的左側(cè)和右側(cè)處。踏板54、55和56中的每個踏板均具有驅(qū)動軸。該驅(qū)動軸朝向中空軸60延伸使得當中空軸60旋轉(zhuǎn)時，踏板54、55和56能連同中空軸60 —起順暢地旋轉(zhuǎn)。此外，側(cè)盒從盒形框架30的相應(yīng)側(cè)端向上突出。側(cè)盒形成用于接收從執(zhí)行件控制桿42、臂控制桿44等引出的纜索45和軟管的通道?？刂茥U42和44、控制按鈕等被安裝在側(cè)盒的上端上。此外，控制面板41設(shè)置在駕駛員座20的右側(cè)或左側(cè)處。控制面板41包括用于拖拉機的起動開關(guān)，用于通/斷PTO (動力輸出)裝置的動力的開關(guān)，該PTO裝置設(shè)置在拖拉機的后部中以操作安裝至拖拉機的不同種類的操作執(zhí)行件。由盒形框架30以及從該盒形框架30突出的前盒和側(cè)盒封裝的纜索45和軟管被引入中空部12中并且被伸出駕駛室。在駕駛室100的底板10中形成有圓形凹陷部11。圓盤工作臺31以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在圓形凹陷部11中。圓盤工作臺31被固定至中空軸60。因此圓盤工作臺31的旋轉(zhuǎn)可以取決于中空軸60的旋轉(zhuǎn)，或，另選地，中空軸60的旋轉(zhuǎn)可以取決于圓盤工作臺31的旋轉(zhuǎn)。盒形框架30以及從該盒形框架30的前端、左端和右端向上突出的前盒和側(cè)盒被固定在圓盤工作臺31的上表面上。在圓盤工作臺31的另一實施方式中，如圖8所示，圓盤工作臺31被安裝在底板10中從而能繞中空軸60旋轉(zhuǎn)。因此，當圓盤工作臺31旋轉(zhuǎn)時，駕駛員座、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同圓盤工作臺31 —起旋轉(zhuǎn)。另選地，圓盤工作臺31可以被固定在盒形框架30的上表面上并且構(gòu)造成使得當圓盤工作臺31旋轉(zhuǎn)時，駕駛員座20、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置連同圓盤工作臺31 —起旋轉(zhuǎn)。在該情況下，僅向上突出的前盒和側(cè)盒可以設(shè)置在圓盤工作臺31的上表面上而沒有使用盒形框架30。因為圓盤工作臺31具有上述安裝結(jié)構(gòu)，因此駕駛員座20、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置能借助中空軸60和圓盤工作臺31的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的特征在于以下事實，即，駕駛員座20、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置能
一起旋轉(zhuǎn)。執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置 等的詳細布置不限于附圖中所示的示例并且能取決于使用條件、消費者要求等而改變。為了詳細地說明根據(jù)本發(fā)明的實施方式的駕駛室100的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造成使得圓盤工作臺31以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝在圓形凹陷部11中，并且中空軸60、盒形框架30以及前盒和側(cè)盒被固定在圓盤工作臺31上，使得當圓盤工作臺31旋轉(zhuǎn)時，駕駛員座20、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置一起旋轉(zhuǎn)。在駕駛室100中，圓形凹陷部11形成在底板10中。供駕駛員座20、執(zhí)行件控制裝置和運動控制裝置等固定的圓盤工作臺31被放置在圓形凹陷部11中。優(yōu)選地，圓形凹陷部11的直徑略大于圓盤工作臺31的直徑，使得圓盤工作臺31能在圓形凹陷部11中順暢地旋轉(zhuǎn)。如圖5所示，具有預(yù)定尺寸的內(nèi)部空間的中空軸60形成在圓盤工作臺31的中央部中。具有預(yù)定尺寸的中空部12形成在圓形凹陷部11的中央部中。中空軸60被插入中空部12中，使得圓盤工作臺31能被旋轉(zhuǎn)。被插入中空部12中的中空軸60的外徑小于中空部12的內(nèi)徑。在中空軸60的外周面和中空部12的內(nèi)周面之間安裝至少一個軸承61，從而使得中空軸60的旋轉(zhuǎn)更順暢。從控制裝置等被引出的纜索45和軟管穿過中空軸60的內(nèi)部空間，使得在圓盤工作臺31旋轉(zhuǎn)時防止纜索纏住。此外，在圓形凹陷部11的內(nèi)表面的預(yù)定位置處形成錐形孔13。用作止動件的錐形銷71被安裝在圓盤工作臺31中并且位于錐形孔13的正上方。錐形銷71以可移除的方式被插入錐形孔13中。止動件控制桿70從用作止動件的錐形銷71 —體豎立延伸。因此，當向下推止動件控制桿70時，使錐形銷71向下移動并且插入錐形孔13中，由此圓盤工作臺31被固定至底板10。關(guān)于形成在圓形凹陷部11的內(nèi)表面中的預(yù)定位置處的錐形孔13，形成在圓形凹陷部的內(nèi)表面中的預(yù)定位置處的圓的整個圓周可以形成錐形孔。另選地，在同一圓的預(yù)定位置處可以形成多個錐形孔，使得駕駛室能沿期望的方向取向并固定。

現(xiàn)在將說明旋轉(zhuǎn)圓盤工作臺31的操作和將圓盤工作臺31固定在一個位置中的操作。當坐在被安裝在圓盤工作臺31的中央部上的駕駛員座20上的駕駛員手動旋轉(zhuǎn)駕駛員座20時，圓盤工作臺31旋轉(zhuǎn)。當駕駛員座20被旋轉(zhuǎn)到期望位置時，駕駛員停止駕駛員座20的旋轉(zhuǎn)并且推動止動件控制桿70，該止動件控制桿設(shè)置在駕駛員座20的右側(cè)或左側(cè)(附圖中，被示出為設(shè)置在右側(cè)處)。然后，設(shè)置在止動件控制桿70的端部上的錐形銷71被插入形成在圓形凹陷部11的內(nèi)表面中的錐形孔13中，使得駕駛員座20和圓盤工作臺31能被固定在期望位置處。盡管旋轉(zhuǎn)或固定駕駛員座20和圓盤工作臺31的操作已被示出為手動進行，但是其中駕駛員座20和圓盤工作臺31由動力產(chǎn)生裝置(諸如電動馬達、液壓馬達等)旋轉(zhuǎn)或固定的結(jié)構(gòu)也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。圖7是示出已被向后旋轉(zhuǎn)且固定在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的駕駛員座20和圓盤工作臺31的側(cè)視圖。同時，在本發(fā)明的另一實施方式中，駕駛室100被構(gòu)造成使得它能被向左或向右傾斜使得能打開駕駛室100下面的區(qū)域。在下文中，將參照圖9和圖10詳細地描述本實施方式的駕駛室100。至少一個聯(lián)接桿80 (圖2和圖7中，兩個聯(lián)接桿80)從駕駛室100的一側(cè)的下端向下延伸。聯(lián)接桿80的下端由鉸鏈83聯(lián)接至車身框架200。具有橡膠緩沖器的聯(lián)接部81設(shè)置在駕駛室100的另一側(cè)的下端下。聯(lián)接部81由鎖定銷(未示出)以可移除的方式固定至設(shè)置在車身框架200上的聯(lián)接部201。
此外，液壓缸82的作動桿被連接至聯(lián)接桿80的預(yù)定部分。因此，當液壓缸82被延伸時，聯(lián)接桿80繞鉸鏈83被傾斜，使得被固定在聯(lián)接桿80上的駕駛室100能相對于車身框架200向外傾斜到左側(cè)或右側(cè)。結(jié)果，駕駛室100下面的區(qū)域打開。止動件84被設(shè)置在鉸鏈83上。當駕駛室100被傾斜到預(yù)定程度時，止動件84與聯(lián)接桿80的一側(cè)接觸以使得駕駛室100不再能被傾斜。在本發(fā)明的構(gòu)造成使得駕駛室100能向左或向右傾斜以打開駕駛室100下面的區(qū)域的實施方式中，發(fā)動機能定位在駕駛室100下面。在該情況下，工人能容易地接近發(fā)動機以進行設(shè)置在駕 駛室100下面的發(fā)動機的維護或修理。盡管已經(jīng)為說明目的而公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解的是，在沒有脫離如附隨的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的范圍和精神的情況下，各種修改、添加和替代是可能的。
權(quán)利要求
1.一種安裝在拖拉機的車身上的駕駛室，所述駕駛室中具有駕駛員座、用于控制安裝至所述拖拉機的操作執(zhí)行件的執(zhí)行件控制裝置、以及用于控制所述拖拉機的運動的運動控制裝置， 其中，在所述駕駛室的底板中設(shè)置有中空部，中空軸設(shè)置在所述底板中從而能繞所述中空部旋轉(zhuǎn)，并且所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置被固定至所述中空軸，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述中空軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其中，盒形框架從所述中空軸向前以及向側(cè)邊延伸，并且盒從所述盒形框架中的每個盒形框架的端部向上突出，其中，所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述中空軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室，其中，在從所述盒形框架的端部向上突出的所述盒之中，設(shè)置在前側(cè)處的盒設(shè)有方向盤，并且踏板被安裝在所述方向盤的下方，并且 在從所述盒形框架的端部向上突出的所述盒之中，設(shè)置在左側(cè)和右側(cè)的盒設(shè)有執(zhí)行件控制桿和控制按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛室，其中，所述踏板包括加速踏板和制動踏板，并且所述制動踏板的驅(qū)動軸 朝向所述中空軸延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛室，其中，在從所述盒形框架的端部向上突出的所述盒之中，所述踏板設(shè)置在設(shè)于所述前側(cè)的所述盒的左側(cè)和右側(cè)處。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中的任一項所述的駕駛室，其中，纜索、軟管以及用于傳遞所述踏板的驅(qū)動力的主缸被收納在從所述中空軸向前延伸的所述盒形框架中。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室，其中，從執(zhí)行件控制桿和控制按鈕引出的軟管和纜索被收納在從所述中空軸向左和向右延伸的所述盒形框架中，其中所述軟管和所述纜索被引入所述中空部中并且延伸至所述駕駛室的外面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其中，所述中空軸被手動地或自動地旋轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其中，圓盤工作臺設(shè)置在所述底板上從而能繞所述中空軸旋轉(zhuǎn)，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述圓盤工作臺的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室，其中，圓盤工作臺設(shè)置在所述底板上，并且所述中空軸、所述盒形框架以及向上突出的所述盒被固定至所述圓盤工作臺，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述圓盤工作臺的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室，其中，圓盤工作臺設(shè)置在所述盒形框架的上部上，使得所述駕駛員座、所述執(zhí)行件控制裝置和所述運動控制裝置借助所述圓盤工作臺的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9至11中的任一項所述的駕駛室，其中，所述圓盤工作臺被手動地或自動地旋轉(zhuǎn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至11中的任一項所述的駕駛室，其中，錐形孔形成在所述底板中的預(yù)定位置處，并且錐形銷被插入所述錐形孔中，使得所述圓盤工作臺能被固定至所述底板。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室，其中，所述駕駛室設(shè)置在發(fā)動機的上方，并且聯(lián)接桿從所述駕駛室的第一側(cè)的下端延伸預(yù)定長度，其中，所述聯(lián)接桿的一端被鉸接至車身框架以使得所述駕駛室能向左或向右傾斜，由此能打開所述駕駛室的下方的區(qū)域。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的駕駛室，其中，還設(shè)置有止動件，且所述止動件構(gòu)造成使得當所述駕駛室被傾斜到預(yù)定程度時，所述駕駛室不再能被傾斜。
16.根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的駕駛室，其中，所述駕駛室的第二側(cè)的下端設(shè)置有橡膠緩沖器并且被聯(lián)接至所述車身`框架。
全文摘要
本發(fā)明涉及拖拉機中的駕駛室，所述駕駛室包括中空部，所述中空部位于所述駕駛室的底表面上；可旋轉(zhuǎn)的中空軸，所述中空軸在中心處與所述中空部形成；被牢固地安裝在所述中空軸上的駕駛員座、操作控制裝置以及駕駛裝置，使得所述駕駛員座、操作控制裝置以及駕駛裝置根據(jù)所述中空軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，由此允許駕駛員當在前方作業(yè)時通過沿操作方向連同所述駕駛員座一起轉(zhuǎn)動所述操作控制裝置和所述駕駛裝置而平滑地操作，并且當駕駛所述拖拉機向前或向后時通過允許連同所述駕駛員座一起轉(zhuǎn)動所述操作控制裝置和所述駕駛裝置而有利于向前或向后駕駛。
文檔編號A01B71/02GK103153037SQ201180048693
公開日2013年6月12日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者金中鎬 申請人:大虎株式會社