專利名稱：麥稻兩用收獲機轉(zhuǎn)向橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)機零部件，具體說是一種用于麥稻兩用收獲機上的轉(zhuǎn)向橋總成。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)麥稻兩用收獲機轉(zhuǎn)向橋總成均采用制動鼓外置式輪轂總成，采用制動鼓外置式輪轂總成更換制動鼓比較方便，但該結(jié)構(gòu)形式重量大，浪費原材料，輪轂總成裝配完成后需加工制動鼓。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的便是提供一種制動鼓內(nèi)置式麥稻兩用收獲機轉(zhuǎn)向橋總成。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明主要由制動輪轂總成、橋體總成及轉(zhuǎn)向拉桿總成構(gòu)成，制動器總成通過螺栓與制動器底板連接在一起，導(dǎo)向輪輪轂與制動鼓通過螺栓連接在一起，第一軸承和第二軸承將轉(zhuǎn)向節(jié)與導(dǎo)向輪輪轂連接在一起，在制動鼓內(nèi)設(shè)有制動器總成，轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體總成和轉(zhuǎn)向拉桿總成聯(lián)接。通過以上設(shè)置，本發(fā)明的制動鼓采用內(nèi)置式，將本發(fā)明安裝在麥稻兩用收獲機上，減輕了收獲機重量，制動效果明顯，不易損壞。本發(fā)明節(jié)省了原材料，減少了收獲機裝配工序。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、第一軸承 2、導(dǎo)向輪輪轂 3、制動鼓 4、制動器總成 5、分泵總成 6、第二軸承 7、二通接頭 8、制動器底板9、墊圈10、轉(zhuǎn)向節(jié) 11、擋圈12、轉(zhuǎn)向節(jié)襯套13、橫梁焊合14、軸承15、橋體總成 16、轉(zhuǎn)向拉桿總成 17、橫梁焊合件 18、制動輪轂總成。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明主要由制動輪轂總成18、橋體總成15及轉(zhuǎn)向拉桿總成16構(gòu)成，其特征在于制動器總成4通過螺栓與制動器底板8連接在一起，導(dǎo)向輪輪轂2與制動鼓3通過螺栓連接在一起，第一軸承1和第二軸承6將轉(zhuǎn)向節(jié)10與導(dǎo)向輪輪轂2連接在一起，在制動鼓3內(nèi)設(shè)有制動器總成4，轉(zhuǎn)向節(jié)10與橋體總成15和轉(zhuǎn)向拉桿總成16聯(lián)接。將本發(fā)明安裝在麥稻兩用收獲機上，收獲機需要后制動時，通過發(fā)動機動力機組的動力，二通接頭7過來油，油進(jìn)入分泵總成5，分泵總成5拉動回位彈簧，從而漲緊制動輪轂總成18內(nèi)的制動蹄總成，制動蹄片抱緊制動鼓3，從而實現(xiàn)后制動。
權(quán)利要求
1.麥稻兩用收獲機轉(zhuǎn)向橋總成，主要由制動輪轂總成、橋體總成及轉(zhuǎn)向拉桿總成構(gòu)成， 其特征在于制動器總成通過螺栓與制動器底板連接在一起，導(dǎo)向輪輪轂與制動鼓通過螺栓連接在一起，第一軸承和第二軸承將轉(zhuǎn)向節(jié)與導(dǎo)向輪輪轂連接在一起，在制動鼓內(nèi)設(shè)有制動器總成，轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體總成和轉(zhuǎn)向拉桿總成聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種麥稻兩用收獲機轉(zhuǎn)向橋總成，主要由制動輪轂總成、橋體總成及轉(zhuǎn)向拉桿總成構(gòu)成，其特征在于，制動器總成通過螺栓與制動器底板連接在一起，導(dǎo)向輪輪轂與制動鼓通過螺栓連接在一起，第一軸承和第二軸承將轉(zhuǎn)向節(jié)與導(dǎo)向輪輪轂連接在一起，在制動鼓內(nèi)設(shè)有制動器總成，轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體總成和轉(zhuǎn)向拉桿總成聯(lián)接。通過以上設(shè)置，將本發(fā)明安裝在麥稻兩用收獲機上，減輕了收獲機重量，制動效果明顯，不易損壞。本發(fā)明節(jié)省了原材料，減少了收獲機裝配工序。
文檔編號A01B69/00GK102372028SQ20111022276
公開日2012年3月14日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者陳忠義 申請人:諸城市義和車橋有限公司