專利名稱：多用途聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械，尤其涉及一種將四輪拖拉機(jī)換向倒開用做聯(lián)合收 割機(jī)驅(qū)動底盤的多用途聯(lián)合收割機(jī)。
背景技術(shù)：
一臺聯(lián)合收割機(jī)的售價在幾萬元，或幾十萬元不等，而這么昂貴的設(shè)備每年在田 間作業(yè)的時間還不足一個月，其余的11個月完全處于閑置，因?yàn)檫@種設(shè)備很專業(yè)，只能用 于收獲不能他用，這對于農(nóng)民用戶來說，這種設(shè)備利用率低，回收期長。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種多用途聯(lián)合 收割機(jī)，將四輪拖拉機(jī)換向倒開(大輪朝前進(jìn)方向)用做聯(lián)合收割機(jī)驅(qū)動底盤裝置，用以完 成聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動及動力傳動，既可做聯(lián)合收割機(jī)使用，還可以滿足四輪拖拉機(jī)的性能 與用途，如耕作和運(yùn)輸?shù)?。為?shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，提供以下技術(shù)方案一種多用途聯(lián)合收割機(jī)，包括四輪拖拉機(jī)，具有用于驅(qū)動其運(yùn)動的第一駕駛系 統(tǒng)；收割裝置，安裝在四輪拖拉機(jī)上，其特征在于，所述四輪拖拉機(jī)上方還設(shè)有駕駛方向與 第一駕駛系統(tǒng)駕駛方向相反的第二駕駛系統(tǒng)，通過連接結(jié)構(gòu)與第一駕駛系統(tǒng)相連。其中，第一駕駛系統(tǒng)包括方向盤，動力輸出手柄，主變速桿，副變速桿，手油門手 柄和腳油門踏板，分別通過手油門拉線和腳油門拉線相匯于手、腳油門拉線匯合點(diǎn)，離合器 踏板，通過離合器拉桿與離合器相連，制動踏板，通過制動臂拉桿與制動臂相連，前后換向 手柄，高壓油泵，液壓升降臂，懸掛臂，動力輸出軸，后橋殼體。第二駕駛系統(tǒng)包括方向機(jī)總成，通過油管與所述四輪拖拉機(jī)的高壓油泵連；動 力輸出提拉手柄，通過動力輸出連接結(jié)構(gòu)與所述四輪拖拉機(jī)的動力輸出手柄相連；主變速 檔桿和副變速檔桿，分別通過主變速拉桿和副變速拉桿與所述的四輪拖拉機(jī)的主變速桿和 副變速桿相連；腳油門踏板，手油門手柄，分別通過腳油門拉筋和手油門拉筋與所述手、腳 油門拉線匯合點(diǎn)相連；離合踏板，通過離合器拉筋與所述離合器相連；制動踏板，通過制動 踏板軸和制動器拉桿與所述制動臂相連；前后換向手柄，通過前后換向連接結(jié)構(gòu)與所述的 四輪拖拉機(jī)的前后換向手柄相連。特別是，動力輸出連接結(jié)構(gòu)包括動力輸出提拉支架，上端固定在所述駕駛室的底 板組合上；提拉手柄換向叉，具有直角形狀，其直角端鉸接在動力輸出提拉支架的下端；動
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力輸出下拉桿，其一端與提拉手柄換向叉的另一端相連，其另一端與所述四輪拖拉機(jī)的動 力輸出手柄相連。特別是，前后換向連接結(jié)構(gòu)包括前后換向手柄支耳，其上端固定在所述駕駛室的 底板組合上；前后換向手柄變向叉，具有直角形狀，其直角端鉸接在前后換向手柄支耳的下端上；前后換向上拉桿，其一端通過換向手柄連桿與前后換向手柄相連，另一端與前后換向 手柄變向叉的一端相連；前后換向手柄下拉桿，其一端與前后換向手柄變向叉的另一端相 連，其另一端與所述四輪拖拉機(jī)的前后換向手柄相連。其中，收割裝置包括安裝在四輪拖拉機(jī)上的底架焊合；安裝在底架焊合上的具 有割臺傳動鏈輪的割臺體和具有脫粒機(jī)主傳動軸的脫粒機(jī)；連接脫粒機(jī)和割臺體的輸送 槽；以及與割臺體相連的撥禾輪；所述四輪拖拉機(jī)的動力輸出軸與動力輸出頭相連，動力 輸出頭通過割臺傳動鏈條與割臺傳動鏈輪相連；動力輸出頭通過第一級傳動鏈條與過渡鏈 輪相連，過渡鏈輪通過第二級傳動鏈條與脫粒機(jī)主傳動軸相連。特別是，聯(lián)合收割機(jī)上還設(shè)有撥禾輪液壓升降手柄，通過撥禾輪液壓連接結(jié)構(gòu)與 所述撥禾輪相連；割臺體液壓升降手柄，通過割臺體液壓連接結(jié)構(gòu)與所述割臺體相連；卸 糧離合手柄，通過卸糧連接結(jié)構(gòu)與所述脫粒機(jī)上的離合器總成相連。特別是，底架焊合上固定有過渡輪，割臺體升降拉線一端與所述四輪拖拉機(jī)上的 液壓升降臂相連，另一端繞過過渡輪與所述割臺體相連。特別是，四輪拖拉機(jī)上的連桿將液壓升降臂和懸掛臂鉸接在一起，所述的割臺體 與懸掛臂相連。特別是，四輪拖拉機(jī)上的后橋殼體上連接有割臺體升降油缸，割臺體升降油缸的 另一端與所述割臺體相連。特別是，四輪拖拉機(jī)的后橋殼體上安裝有割臺體懸掛架和拉桿，拉桿的下端與割 臺體懸掛架相連，所述割臺體與割臺體懸掛架相連。特別是，割臺體為稻麥?zhǔn)崭钆_，或大豆收割臺，或玉米收獲臺，或棉花收獲臺，或飼 料青貯收割臺，或割曬臺，或是撿拾臺、或是推土鏟，或是翻斗。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面1、采用四輪拖拉機(jī)換向倒開做聯(lián)合收割機(jī)驅(qū)動底盤，其結(jié)構(gòu)簡單、裝卸維修方便、 配置合理、故障率低、傳動效率高、節(jié)省能耗等優(yōu)點(diǎn)。2、本實(shí)用新型的多用途聯(lián)合收割機(jī)既可作聯(lián)合收割機(jī)驅(qū)動底盤，又可作四輪拖拉 機(jī)犁地、耕作、懸耕和運(yùn)輸?shù)?，可?shí)現(xiàn)一機(jī)多用，以提高農(nóng)民用戶的效益。3、本實(shí)用新型的多用途聯(lián)合收割機(jī)通用性強(qiáng)，既可配置稻麥?zhǔn)斋@機(jī)，也可以配置 大豆收獲機(jī)，或玉米收獲機(jī)，或棉花收獲機(jī)，或飼料青貯機(jī)、或割曬機(jī)等，一機(jī)多用，一機(jī)多 能。

[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)四輪拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖2為本實(shí)用新型多用途聯(lián)合收割機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖3為本實(shí)用新型多用途聯(lián)合收割機(jī)的結(jié)構(gòu)透視圖；[0024]圖4為本實(shí)用新型多用途聯(lián)合收割機(jī)的結(jié)構(gòu)俯視圖；[0025]圖5a為本實(shí)用新型多用途聯(lián)合收割機(jī)的連桿式割臺懸掛架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026]圖5b為圖5a的俯視圖；[0027]圖6a為本實(shí)用新型多用途聯(lián)合收割機(jī)割臺的升降方式采用液壓升降臂的結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖6b為圖6a的俯視圖；圖7a為本實(shí)用新型多用途聯(lián)合收割機(jī)的獨(dú)立式割臺懸掛架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7b為圖7a的俯視圖。附圖標(biāo)記說明A1、機(jī)罩；A2、排氣管；A3、吸氣管；A4、儀表臺；A5、離合器踏板； A6、方向盤；A7、主變速桿；A8、副變速桿；A9、手油門手柄；A10、手油門拉線；All、前后換向 手柄；A12、后橋殼體；A13、駕駛座；A14、擋泥板；A15、液壓升降臂；A16、懸掛臂；A17、連桿； A18、動力輸出軸；A19、制動臂；A20、制動臂拉桿；A21、驅(qū)動輪；A22、腳油門踏板；A23、腳油 門拉線；A24、制動踏板；A25、離合器拉桿；A26、離合器；A27、機(jī)體；A28、手、腳油門拉線匯合 點(diǎn)；A29、油門；A30、高壓油泵；A31、轉(zhuǎn)向輪；A32、水箱；Bi、撥禾輪；B2、撥禾輪支臂；B3、撥禾輪液壓升降手柄；B4、拉桿；B5、駕駛室；B6、 液壓升降手柄換向軸；B7、駕駛室支撐；B8、輸送槽；B9、糧箱；B10、液壓升降扳桿；B11、脫粒 機(jī)；B12、排草輪軸；B13、水箱總成；B14、水管；B15、固定螺栓；B16、脫粒機(jī)主傳動軸；B17、 固定卡子；B18、底架焊合；B19、第二級傳動鏈條；B20、排氣管；B21、液壓分配閥；B22、過渡 鏈輪；B23、液壓油管；B24、液壓油管；B25、第一級傳動鏈條；B26、動力頭；B27、底架支臂； B28、割臺傳動鏈條；B29、駕駛室底架焊合；B30、割臺體升降油缸；B31、固定螺栓；B32、U型 卡；B33、割臺傳動輪；B34、撥禾輪升降油缸；B35割臺體；1、儀表臺；2、手油門支座；3、手油門手柄；4、方向機(jī)總成；5、副變速檔桿；6、主變 速檔桿；7、換向手柄支架；8、換向手柄連桿；9、前后換向手柄；10、駕駛室底板組合；11、駕 駛座；12、卸糧離合手柄；13、動力輸出提拉手柄；14、動力輸出上拉桿；15、卸糧離合拉桿； 16、卸糧離合手柄支架；17、動力輸出提拉桿支架；18、卸糧離合手柄支耳；19、卸糧攪龍軸； 20、皮帶輪；21、離合器總成；22、傳動帶；23、單向閥；24、三通；25、單向閥；26、轉(zhuǎn)向油缸； 27、單向閥；28、三通；29、單向閥；30、腳油門拉筋；31、手油門拉筋；32、離合器拉筋；33、前 后換向手柄下拉桿；34、副變速拉桿；35、主變速拉桿；36、卸糧拉桿；37、動力輸出手柄；38、 副變速桿拉桿萬向球座；39、主變速桿拉桿萬向球座；40、動力輸出下拉桿；41、提拉手柄換 向叉；42、卸糧手柄換向叉；43、前后換向手柄變向叉；44、前后換向手柄支耳；45、制動器 拉桿；46、前后換向上拉桿；47、制動踏板軸；48、腳油門踏板；49、制動踏板；50、離合踏板； 51、油管；52、割臺體液壓升降手柄支架；53、撥禾輪液壓升降手柄支架；54、割臺體液壓升 降手柄；55、拉桿；56、原車制動、離合軸；57、割臺體液壓升降扳桿；58、撥禾輪液壓升降后 拉桿；59、割臺體液壓升降后拉桿；Cl、限位鏈；C2、過渡輪；C3、限位鏈支耳；C4割臺體升降拉線；C5、調(diào)整孔；C6、頂 絲；C7、鎖緊螺栓；C8、輸送槽支撐；C9、調(diào)整螺栓；E1、割臺體懸掛架；E2、拉桿。
具體實(shí)施方式
如圖1現(xiàn)有技術(shù)的四輪拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖所示，現(xiàn)有技術(shù)的四輪拖拉機(jī)其上設(shè) 有方向盤A6，動力輸出手柄37，主變速桿A7，副變速桿A8，手油門手柄A9和腳油門踏板 A22，分別通過手油門拉線AlO和腳油門拉線A23相匯于手、腳油門拉線匯合點(diǎn)A28，離合踏 板A5，通過離合器拉桿A25與離合器A26相連，制動踏板A24，通過制動臂拉桿A20與制動臂 A19相連，前后換向手柄All，高壓油泵A30，液壓升降臂A15，懸掛臂A16，動力輸出軸A18，后橋殼體A12 ；安裝在四輪拖拉機(jī)上的底架焊合B18 ；以及安裝在底架焊合B18上的輸送槽 B8，割臺體B35，脫粒機(jī)B11。如圖2本實(shí)用新型的多用途聯(lián)合收割機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖所示，多用途聯(lián)合收割機(jī)將 四輪拖拉機(jī)反向倒開作為聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動底盤，即在四輪拖拉機(jī)的下部的四周安裝有底 架焊合B18，底架焊合B18通過固定螺栓B15和固定卡子B17被固定在機(jī)體A27上。底架支臂B27的一端與底架焊合B18相連，而另一端與后橋殼體A12相連，脫粒機(jī) Bll和糧箱B9固定在底架焊合B18上，駕駛室底架焊合B29與駕駛室支撐B7組焊成一體， 下端固定在底架焊合B18上，而上端與駕駛室底板組合10相連，駕駛室B5是固定在駕駛室 底板組合10上，其內(nèi)的駕駛系統(tǒng)的駕駛方向與四輪拖拉機(jī)的駕駛系統(tǒng)的駕駛方向相反。在 脫粒機(jī)Bll和糧箱B9以及駕駛室B5未安裝前由于受結(jié)構(gòu)空間限制應(yīng)將機(jī)罩Al和駕駛座 A13以及擋泥板A14拆卸掉。根據(jù)需要將吸氣管A3移至脫粒機(jī)Bll的上部，排氣管A2移至 排氣管B20的位置，水箱總成B13固定在脫粒機(jī)Bll的上部，一端與排草輪軸B12相連，以 實(shí)現(xiàn)水箱總成B13的動力傳遞，水管B14的上端與水箱總成B13相通，而下端與水箱A32相 通以實(shí)現(xiàn)水的循環(huán)散熱。如圖6a、6b所示，割臺體B35的一端通過固定螺栓B31與U型卡B32相連，而U型 卡B32的另一端與底架焊合B18相連，調(diào)整孔C5和頂絲C6是設(shè)置在底架焊合B18上，鎖緊 螺栓C7穿過調(diào)整孔C5與U型卡B32和底架焊合B18相連，并在頂絲C6的配合下用來調(diào)整 割臺體B35與地面的高度，以適應(yīng)聯(lián)合收割機(jī)對不同的作物收獲。聯(lián)合收割機(jī)的動力傳遞是這樣的實(shí)現(xiàn)的，如圖2所示，動力頭B26的一端與動力輸 出軸A18相連并固定在后橋殼體A12上，而另一端通過割臺傳動鏈B28與割臺傳動輪B33 相連，割臺傳動輪B33與割臺體B35相連，這樣便可實(shí)現(xiàn)割臺的動力傳遞。第一級傳動鏈條 B25的下端與動力頭B26相連，而另一端與過度鏈輪B22相連，過度鏈輪B22是固定在底架 焊合B18上，第二級傳動鏈條B19的一端與過渡鏈輪B22相連，而另一端與脫粒機(jī)主傳動軸 B16相連，以實(shí)現(xiàn)脫粒Bll的動力傳遞。輸送槽B8的下端與割臺體B35相連，而上端與脫粒 機(jī)Bll相連以實(shí)現(xiàn)收獲物的輸送。如圖6b所示，輸送槽支撐C8的側(cè)端固定在底架焊合B18上，而上端裝有調(diào)整螺栓 C9并置于輸送槽B8的下端，調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓C9的高度起到輔助支撐輸送槽B8的作用以減輕 輸送槽B8對割臺體B35的載荷。如圖3所示，駕駛室B5內(nèi)設(shè)有方向機(jī)總成4，動力輸出提拉手柄13，主變速檔桿6， 副變速檔桿5，腳油門踏板48，手油門手柄3，離合踏板50，制動踏板49，前后換向手柄9。其中，方向機(jī)總成4與油管51相連并固定在駕駛室底板組合10上，油管51的另 一端與單向閥27、三通28和單向閥29相連并與高壓油泵A30相通，轉(zhuǎn)向油缸26的一端與 高壓油泵A30相連，而另一端與轉(zhuǎn)向輪A31相連，油管51的回路與單向閥23、三通24和單 向閥25相連并與高壓油泵A30相通，當(dāng)聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時關(guān)閉單向閥29和單向閥23，當(dāng)用 于四輪拖拉機(jī)時關(guān)閉單向閥27和單向閥25。駕駛座11和儀表臺1分別固定在駕駛室底板 組合10上。動力輸出提拉手柄13，固定在駕駛室底板組合10上，動力輸出提拉桿支架17上端 固定在駕駛室B5的底板組合10上，直角形狀的提拉手柄換向叉41的直角端鉸接在動力輸 出提拉桿支架17的下端；動力輸出上拉桿14的一端與動力輸出提拉手柄13相連，而另一端與提拉手柄換向叉41的一端相連，動力輸出下拉桿40的一端與提拉手柄換向叉41的另 一端相連，其另一端與四輪拖拉機(jī)的動力輸出手柄37相連，操縱動力輸出提拉手柄13便可 實(shí)現(xiàn)動力頭B26的離合。主變速檔桿6的下部是固定在駕駛室底板組合10上，主變速拉桿35的一端與主 變速桿A7相連，而另一端與主變速檔桿6相連，主變速桿拉桿萬向球座39的一端固定在駕 駛室底架焊合B29上，而另一端與主變速拉桿35相連以實(shí)現(xiàn)前后左右的運(yùn)動方向，操作主 變速檔桿6可實(shí)現(xiàn)檔位變化。副變速檔桿5的下部是固定在駕駛室底板組合10上，副變速拉桿34的一端與副 變速拉桿A8相連，而另一端與副變速檔桿5相連，副變速桿拉桿萬向球座38的一端固定在 駕駛室底架焊合B29上，而另一端與副變速拉桿34相連以實(shí)現(xiàn)前后左右的運(yùn)動方向，操縱 副變速檔桿5可實(shí)現(xiàn)檔位變化。四輪拖拉機(jī)的變速箱設(shè)置成后退檔位和前進(jìn)檔位一樣多，或?qū)⒑笸?倒)檔設(shè)置 成能滿足聯(lián)合收割機(jī)的作業(yè)需要檔位數(shù)。腳油門踏板48固定在駕駛室底架焊合B29上，腳油門拉筋30的一端與腳油門踏 板48相連，而另一端與手、腳油門拉線匯合點(diǎn)A28相連，油門A29與手、腳油門拉線匯合點(diǎn) A28相連，手油門拉筋31的一端與手、腳油門拉線匯合點(diǎn)A28相連，而另一端與手油門手柄 3相連，手油門支座2與手油門手柄3相連，并固定在儀表臺1上，操縱手油門手柄3和腳油 門踏板48可增減車的動力。制動踏板49固定在制動踏板軸47上，制動器拉桿45的一端與制動臂A19相連， 而另一端與制動踏板軸47相連，操縱制動踏板49可實(shí)現(xiàn)制動，離合踏板50的下端與制動 踏板軸47相連，制動踏板軸47固定在駕駛室底架焊合B29上，離合器拉筋32的一端與離 合器A26相連，而另一端與離合器踏板50相連，同時拆下離合器拉桿A25。前后換向手柄9與換向手柄連桿8相連并固定在換向手柄支架7上，而換向手柄 支架7是固定在駕駛室底板組合10上。前后換向手柄支耳44的上端與駕駛室底架焊合B29 相連，具有直角形狀的前后換向手柄變向叉43，其直角端鉸接在前后換向手柄支耳44的下 端；前后換向上拉桿46的一端與換向手柄連桿8相連，另一端與前后換向手柄變向叉43的 一端相連，前后換向手柄下拉桿33的一端與前后換向手柄變相叉43的另一端相連，其另一 端與四輪拖拉機(jī)的前后換向手柄All相連，操縱前后換向手柄9可實(shí)現(xiàn)聯(lián)合收割機(jī)前進(jìn)或 后退動作。駕駛室B5內(nèi)還設(shè)有撥禾輪液壓升降手柄B3，割臺體液壓升降手柄54，卸糧離合手 柄12。其中，如圖2、4所示，撥禾輪升降油缸B34的上端與撥禾輪支臂B2相連，而下端與 割臺體B35相連，撥禾輪Bl與撥禾輪支臂B2相連。液壓油管B23的一端與撥禾輪升降油缸 B34相連，而另一端與液壓分配閥B21相連，液壓升降扳桿BlO的下端與液壓分配閥B21相 連，而上端與撥禾輪液壓升降后拉桿58的一端相連，液壓升降手柄換向軸B6的上端固定在 駕駛室底架焊合B29上，而下端與拉桿B4的一端以及撥禾輪液壓升降后拉桿58的另一端 相連，以協(xié)調(diào)拉桿動作，撥禾輪液壓升降手柄B3的下部固定在駕駛室底板組合10上，而底 端與拉桿B4的另一端相連，操縱撥禾輪液壓升降手柄B3便可實(shí)現(xiàn)撥禾輪Bl高低的調(diào)節(jié)。再如圖2、4所示，割臺體 降油缸B30的一端與后橋殼體A12相連，而另一端與割臺體B35相連，油管B24的一端與割臺體升降油缸B30相連，而另一端與液壓分配閥B21相 連，割臺液壓升降扳桿57的下端與液壓分配閥B21相連，而上端與割臺體液壓升降后拉桿 59的一端相連，液壓升降手柄換向軸B6同時與割臺體液壓升降后拉桿59的另一端以及拉 桿55的一端相連，拉桿55的另一端與割臺體液壓升降手柄54相連，割臺體液壓升降手柄 54與割臺體液壓升降手柄支架52相連，并固定在駕駛室底板組合10上，操縱割臺體液壓升 降手柄54可實(shí)現(xiàn)割臺體B35的升降。卸糧離合手柄12固定卸糧離合手柄支架16上，而卸糧離合手柄支架16固定在駕 駛室底板組合10上，卸糧離合手柄拉桿15的一端與卸糧離合手柄拉桿12相連，而另一端 與卸糧手柄換向叉42的一端相連，卸糧手柄換向叉42具有直角形狀，卸糧離合手柄支耳18 的上端固定在駕駛室底架焊合B29上，而下端與卸糧手柄換向叉42的直角端鉸接，卸糧拉 桿36的一端與卸糧手柄換向叉42另一端相連，而另一端與離合器總成21相連，傳動帶22 的一端與皮帶輪20相連，而另一端與脫粒機(jī)主傳動軸B16相連，皮帶輪20是固定在卸糧攪 龍軸19上，卸糧攪龍軸19是固定在糧箱B9上，離合器總成21放置在傳動帶22的外側(cè)，卸 糧時操作卸糧離合手柄12使離合器總成21處于工作狀態(tài)，以張緊傳動帶22將脫粒機(jī)主傳 動軸B16的動力傳遞到卸糧攪龍軸19上，以實(shí)現(xiàn)卸糧這一動作。再如圖3所示，四輪拖拉機(jī)上的后橋殼體A12上連接有割臺體升降油缸B30，割臺 體升降油缸B30的另一端與所述割臺體B35相連。當(dāng)割臺體升降油缸B30進(jìn)、出油時便可 實(shí)現(xiàn)割臺體B35的升降。如圖5a、5b所示，四輪拖拉機(jī)上的連接桿A17將液壓升降臂A15和懸掛臂A16鉸 接在一起，割臺體B35與懸掛臂A16相連，這樣當(dāng)四輪拖拉機(jī)上的液壓升降臂A15升降時， 便可通過連接桿A17和懸掛臂A16帶動割臺體B35升降。如圖6a、6b所示，底架焊合B18上固定有過渡輪C2，割臺體升降拉線C4 一端與四 輪拖拉機(jī)上的液壓升降臂A15相連，另一端繞過過渡輪C2與所述割臺體B35相連。當(dāng)四輪 拖拉機(jī)上的液壓升降臂A15升降時，便可通過割臺體升降拉線C4帶動割臺體B35升降。如圖7a、7b所示為割臺體的另一種連接結(jié)構(gòu)，四輪拖拉機(jī)的后橋殼體A12上安裝 有割臺體懸掛架El和拉桿E2，割臺體懸掛架El是一種獨(dú)立形式的懸掛架，拉桿E2的下端 與割臺體懸掛架El相連，割臺體B35與割臺體懸掛架El相連。本實(shí)用新型割臺體B35可以為稻麥?zhǔn)崭钆_，或大豆收割臺，或玉米收獲臺，或棉花 收獲臺，或飼料青貯收割臺，或割曬臺，或是撿拾臺、或是推土鏟，或是翻斗。盡管上文對本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于此，本技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行修改，因此，凡按照本實(shí)用新型的原理進(jìn)行的各種 修改都應(yīng)當(dāng)理解為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種多用途聯(lián)合收割機(jī)，包括四輪拖拉機(jī)，具有用于驅(qū)動其運(yùn)動的第一駕駛系統(tǒng)；收割裝置，安裝在四輪拖拉機(jī)上，其特征在于，所述四輪拖拉機(jī)上方還設(shè)有駕駛方向與第一駕駛系統(tǒng)駕駛方向相反的第二駕駛系統(tǒng)，通過連接結(jié)構(gòu)與第一駕駛系統(tǒng)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述第一駕駛系統(tǒng)包括方向 盤(A6)，動力輸出手柄(37)，主變速桿(A7)，副變速桿(A8)，手油門手柄(A9)和腳油門踏 板(A22)，分別通過手油門拉線(AlO)和腳油門拉線(A23)相匯于手、腳油門拉線匯合點(diǎn) (A28)，離合踏板(A5)，通過離合器拉桿(A25)與離合器(A26)相連，制動踏板(A24)，通過 制動臂拉桿(A20)與制動臂(A19)相連，前后換向手柄(All)，高壓油泵(A30)，液壓升降臂 (A15)，懸掛臂(A16)，動力輸出軸(A18)，后橋殼體(A12)。
3.如權(quán)利要求2所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述第二駕駛系統(tǒng)包括 方向機(jī)總成(4)，通過油管(51)與所述四輪拖拉機(jī)的高壓油泵(A30)相連；動力輸出提拉手柄(13)，通過動力輸出連接結(jié)構(gòu)與所述四輪拖拉機(jī)的動力輸出手柄 (37)相連；主變速檔桿(6)和副變速檔桿(5)，分別通過主變速拉桿(35)和副變速拉桿(34)與所 述的四輪拖拉機(jī)的主變速桿(A7)和副變速桿(A8)相連；腳油門踏板(48)，手油門手柄(3)，分別通過腳油門拉筋(30)和手油門拉筋(31)與所 述手、腳油門拉線匯合點(diǎn)(A28)相連；離合踏板(50)，通過離合器拉筋(32)與所述離合器(A26)相連； 制動踏板(49)，通過制動踏板軸(47)和制動器拉桿(45)與所述制動臂(A19)相連； 前后換向手柄(9)，通過前后換向連接結(jié)構(gòu)與所述的四輪拖拉機(jī)的前后換向手柄 (All)相連。
4.如權(quán)利要求2或3所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述收割裝置包括 安裝在四輪拖拉機(jī)上的底架焊合(B18)；安裝在底架焊合(B18)上的具有割臺傳動鏈輪(B33)的割臺體(B35)和具有脫粒機(jī)主 傳動軸(B16)的脫粒機(jī)(Bll)；連接脫粒機(jī)和割臺體(B35)的輸送槽(B8)；以及與割臺體(B35)相連的撥禾輪(Bi)； 所述四輪拖拉機(jī)的動力輸出軸(A18)與動力輸出頭(B26)相連，動力輸出頭(B26)通 過割臺傳動鏈條(B28)與割臺傳動鏈輪(B33)相連；動力輸出頭(B26)通過第一級傳動鏈條(B25)與過渡鏈輪(B22)相連，過渡鏈輪(B22) 通過第二級傳動鏈條(B19)與脫粒機(jī)主傳動軸(B16)相連。
5.如權(quán)利要求4所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，所述聯(lián)合收割機(jī)上還設(shè)有 撥禾輪液壓升降手柄(B3)，通過撥禾輪液壓連接結(jié)構(gòu)與所述撥禾輪(Bi)相連； 割臺體液壓升降手柄(54)，通過割臺體液壓連接結(jié)構(gòu)與所述割臺體(B35)相連； 卸糧離合手柄(12)，通過卸糧連接結(jié)構(gòu)與所述脫粒機(jī)(Bll)上的離合器總成(21)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述底架焊合(B18)上固定有 過渡輪(C2)，割臺體升降拉線(C4) 一端與所述四輪拖拉機(jī)上的液壓升降臂(A15)相連，另 一端繞過過渡輪(C2)與所述割臺體(B35)相連。
7.如權(quán)利要求5所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的四輪拖拉機(jī)上的連接桿(A17)將液壓升降臂(A15)和懸掛臂(A16)鉸接在一起，所述的割臺體(B35)與懸掛臂 (A16)相連。
8.如權(quán)利要求5所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的四輪拖拉機(jī)上的后橋殼 體(A12)上連接有割臺體升降油缸(B30)，割臺體升降油缸(B30)的另一端與所述割臺體 (B35)相連。
9.如權(quán)利要求5所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述的四輪拖拉機(jī)的后橋殼體 (A12)上安裝有割臺體懸掛架(El)和拉桿(E2)，拉桿(E2)的下端與割臺體懸掛架(El)相 連，所述割臺體(B35)與割臺體懸掛架(El)相連。
10.如權(quán)利要求5所述的多用途聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于所述割臺體(B35)為稻麥?zhǔn)崭?臺，或大豆收割臺，或玉米收獲臺，或棉花收獲臺，或飼料青貯收割臺，或割曬臺，或是撿拾 臺、或是推土鏟，或是翻斗。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多用途聯(lián)合收割機(jī)，包括四輪拖拉機(jī)，具有用于驅(qū)動其運(yùn)動的第一駕駛系統(tǒng)；收割裝置，安裝在四輪拖拉機(jī)上，其特征在于，所述四輪拖拉機(jī)上方還設(shè)有駕駛方向與第一駕駛系統(tǒng)的駕駛方向相反的第二駕駛系統(tǒng)，通過連接結(jié)構(gòu)與第一駕駛系統(tǒng)相連。既可做聯(lián)合收割機(jī)使用，還可以滿足四輪拖拉機(jī)的性能與用途，如耕作和運(yùn)輸?shù)?，一機(jī)多用，一機(jī)多能，結(jié)構(gòu)簡單、裝卸維修方便。
文檔編號A01B51/00GK201709134SQ201020202249
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者孫首泉 申請人:孫首泉