專利名稱：水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種步行型插秧機及水田作業(yè)機配件，特別是一種水田作業(yè)機之轉(zhuǎn)向離 合裝置。
技術(shù)背景
目前使用的水田作業(yè)機，其轉(zhuǎn)向離合裝置大都設(shè)置在變速箱內(nèi)部，更換和調(diào)整都不很方便
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可靠性好，更方便更換和調(diào)整的水田作業(yè)機之轉(zhuǎn)向離合裝置。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種水田作業(yè)機之轉(zhuǎn)向離合裝置，分別設(shè)置在位于水 田作業(yè)機左右兩側(cè)之擺動外殼組件的擺動外殼內(nèi)部，該擺動外殼組件安裝在變速箱的行走軸 的兩端，行走軸上空套一個行走離合錐齒輪，它與擺動外殼錐齒輪嚙合；行走離合錐齒輪旁 緊貼行走離合轂，在行走離合錐齒輪與行走離合轂的接觸面處，行走離合錐齒輪與行走離合 轂各自開有凸臺和缺口，行走離合轂另一端面緊壓著行走離合彈簧，行走離合彈簧的彈力將 行走離合轂壓向行走離合錐齒輪，當行走離合轂轉(zhuǎn)到一定角度后，或是行走離合錐齒輪上的 各個凸臺嵌入行走離合轂的各個缺口內(nèi)，或是行走離合轂上的各個凸臺嵌入行走離合錐齒輪 上的各個缺口內(nèi)，使行走離合錐齒輪與行走離合轂籍凸臺和缺口咬合；行走離合轂內(nèi)孔開有 n條軸向的導(dǎo)向槽，行走軸外表面有n個軸向的導(dǎo)向凸塊，在行走離合轂的n條導(dǎo)向槽與行走 軸外表面n個導(dǎo)向凸塊的作用下，行走離合轂可在行走軸上軸向滑動，同時離合轂可以隨著 行走軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，n為l 9之間的整數(shù)。
其進一步技術(shù)方案是所述的擺動外殼組件上裝有行走離合撥叉桿，行走離合撥叉桿穿 入行走離合撥叉并與行走離合撥叉緊固，固定在行走離合撥叉上的兩個銷子卡入行走離合轂 徑向的槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動行走離合撥叉桿可帶動行走離合撥叉撥動離合轂在行走軸上軸向滑動。
本實用新型水田作業(yè)機之轉(zhuǎn)向離合裝置設(shè)置在位于水田作業(yè)機左右兩側(cè)之擺動外殼組件 的擺動外殼內(nèi)部，通過外置手柄對離合機構(gòu)的操縱來控制動力的切斷、接合，從而實現(xiàn)整車 的轉(zhuǎn)向功能，工作可靠；又由于將轉(zhuǎn)向離合裝置設(shè)置在變速箱外部，更方便更換和調(diào)整，進 一步提高工作可靠性。業(yè)機之轉(zhuǎn)向離合裝置的技術(shù)特征作進一 步說明。


圖l:本實用新型水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2:圖1的A-A剖視圖3:本實用新型水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置的安裝位置示意圖。
圖3中，DF表示來自發(fā)動機的動力，DCZ表示輸出動力至左車輪，DCY表示輸出動力至右 車輪，圖中箭頭表示動力的傳遞走向。
具體實施方式
如圖l-圖3，本實用新型水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置分別設(shè)置在位于水田作業(yè)機變速箱 10左右兩側(cè)之擺動外殼組件1的擺動外殼內(nèi)部，該擺動外殼組件安裝在變速箱行走軸2的兩端 ，行走軸2上空套一個行走離合錐齒輪3，該行走離合錐齒輪3與擺動外殼錐齒輪4嚙合；行走 離合錐齒輪3旁邊緊貼行走離合轂5，行走離合錐齒輪3與行走離合轂5的貼合面處，行走離合 轂5開了三個缺口，行走離合錐齒輪3制造出三個凸臺；行走離合轂5另一端面緊壓著行走離 合彈簧6，行走離合彈簧6的彈力將行走離合轂5壓向行走離合錐齒輪3，當行走離合轂5轉(zhuǎn)到 一定角度后，行走離合錐齒輪3上的三個凸臺嵌入行走離合轂5的三個缺口內(nèi)，使行走離合轂 5與行走離合錐齒輪3咬合；行走離合轂5內(nèi)孔加工有三條軸向的導(dǎo)向槽，行走軸2外表面有三 個軸向的導(dǎo)向凸塊，在三條導(dǎo)向槽與三個導(dǎo)向凸塊的作用下，行走離合轂5可在行走軸2上軸 向滑動，同時離合轂5可以隨著行走軸2的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
所述的擺動外殼組件1上裝有行走離合撥叉桿7，行走離合撥叉桿7穿入行走離合撥叉8與 行走離合撥叉8緊固，固定在行走離合撥叉8上的兩個銷子9卡入行走離合轂5徑向的槽內(nèi)，轉(zhuǎn) 動行走離合撥叉桿7可帶動行走離合撥叉8撥動離合轂5在行走軸2上軸向滑動。
當插秧機直行時，發(fā)動機動力驅(qū)動變速箱的行走軸2轉(zhuǎn)動，動力流向是行走軸2—離合轂 5—行走離合錐齒輪3—擺動外殼錐齒輪4，最后輸出至車輪。
當要使整車左(右)轉(zhuǎn)向時，拉動相應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)向拉索來控制行走離合撥叉桿7轉(zhuǎn)動， 從而使行走離合撥叉8擺動，行走離合撥叉8上的銷子9推動離合轂5軸向滑移，使行走離合轂 5克服行走離合彈簧6彈力而離開行走離合錐齒輪3，讓行走離合錐齒輪3的凸臺與行走離合轂 5的缺口分開，導(dǎo)致空套的行走離合錐齒輪3就不能接受來自行走離合轂5的動力，則擺動外 殼錐齒輪4之后就沒有動力輸入，則左(右)側(cè)的車輪動力被切斷，實現(xiàn)插秧機的左(右) 轉(zhuǎn)向。當要恢復(fù)直行時，松開轉(zhuǎn)向拉索，離合轂5在離合彈簧6的作用下回位、壓回行走離合錐 齒輪3，行走離合錐齒輪3上的三個凸臺嵌入行走離合轂5的三個缺口內(nèi)，使行走離合轂5與行 走離合錐齒輪3咬合，恢復(fù)動力的傳遞。
以上是本實用新型的最佳實施方式之一。
作為本實用新型實施例的一種變換，所述的行走離合錐齒輪3與行走離合轂5的貼合面處 ，行走離合轂5上開的缺口數(shù)目m還可以減少為l個、2個或增加為3個以上，行走離合錐齒輪 3制造出的凸臺數(shù)目m也相對應(yīng)地減少為l個、2個或增加為3個以上， 一般m的取值范圍是1 9之間的整數(shù)。
作為本實用新型實施例的又一種變換，在行走離合錐齒輪與行走離合轂的接觸面處，除 可以是在行走離合轂上開有m個缺口，行走離合錐齒輪對應(yīng)制造出m個凸臺外，也可以是在行 走離合錐齒輪上開有m個缺口，在行走離合轂上對應(yīng)制造出m個凸臺；m為l 9之間的整數(shù)。
作為本實用新型實施例的又一種變換，所述行走離合轂5內(nèi)孔加工的軸向的導(dǎo)向槽的條 數(shù)n還可以減少為l條或2條或增加為3條以上，行走軸2外表面之對應(yīng)的軸向的導(dǎo)向凸塊的條 數(shù)也可以相應(yīng)的減少為1條或2條或增加為3條以上，在行走離合轂5內(nèi)孔導(dǎo)向槽與對應(yīng)的行走 軸2外表面之導(dǎo)向凸塊的共同作用下，行走離合轂5可在行走軸2上軸向滑動，同時行走離合 轂5可以隨著行走軸2的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，n為l 9之間的整數(shù)。。
作為本實用新型實施例的一種變換，所述的行走離合轂5與行走軸2之間的聯(lián)接也可以是 通過花健或是將行走軸外軸部的剖面形狀制作為四方形、六邊形或其他剖面為三角形或去掉 部分的圓形或橢圓形等異徑狀剖面形狀，將行走離合轂5的內(nèi)表面作成與行走軸外軸部相配 合的內(nèi)接四方形、六邊形或其他剖面為三角形或去掉部分的圓形或橢圓形等異徑狀形狀而滑 動聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置，其特征在于該轉(zhuǎn)向離合裝置設(shè)置在位于水田作業(yè)機左右兩側(cè)之擺動外殼組件的擺動外殼內(nèi)部，該擺動外殼組件安裝在變速箱的行走軸(2)的兩端，行走軸(2)上空套一個行走離合錐齒輪(3)，它與擺動外殼錐齒輪(4)嚙合；行走離合錐齒輪旁緊貼安裝一行走離合轂，在行走離合錐齒輪與行走離合轂的接觸面處，行走離合錐齒輪(3)與行走離合轂(5)各自開有凸臺和缺口，行走離合轂(5)另一端面緊壓著行走離合彈簧(6)，行走離合彈簧(6)的彈力將行走離合轂(5)壓向行走離合錐齒輪(3)，當行走離合轂(5)轉(zhuǎn)到一定角度后，或是行走離合錐齒輪(3)上的各個凸臺嵌入行走離合轂(5)的各個缺口內(nèi)，或是行走離合轂上的各個凸臺嵌入行走離合錐齒輪(3)上的各個缺口內(nèi)，使行走離合錐齒輪與行走離合轂籍凸臺和缺口咬合；行走離合轂(5)內(nèi)孔開有n條軸向的導(dǎo)向槽，行走軸(2)外表面有n個軸向的導(dǎo)向凸塊，在行走離合轂(5)的n條導(dǎo)向槽與行走軸(2)外表面n個導(dǎo)向凸塊的作用下，行走離合轂(5)可在行走軸(2)上軸向滑動，同時離合轂(5)可以隨著行走軸(2)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，n為1～9之間的整數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置，其特征在于 在行走離合錐齒輪與行走離合轂的接觸面處，行走離合錐齒輪(3)與行走離合轂(5)各自 開有凸臺和缺口，行走離合錐齒輪與行走離合轂籍凸臺和缺口咬合的方式是指或是行走離 合轂(5)開有m個缺口，行走離合錐齒輪(3)對應(yīng)制造出m個凸臺，或是行走離合錐齒輪( 3)開有m個缺口，行走離合轂(5)對應(yīng)制造出m個凸臺；m為l 9之間的整數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置，其特征在 于所述的擺動外殼組件(1)上裝有行走離合撥叉桿(7)，行走離合撥叉桿(7)穿入行 走離合撥叉(8)與行走離合撥叉(8)緊固，固定在行走離合撥叉(8)上的兩個銷子(9) 卡入行走離合轂(5)徑向的槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動行走離合撥叉桿(7)可帶動行走離合撥叉(8)撥 動離合轂(5)在行走軸(2)上軸向滑動。
專利摘要一種水田作業(yè)機的轉(zhuǎn)向離合裝置，其分別設(shè)置在位于水田作業(yè)機左右兩側(cè)之擺動外殼組件的擺動外殼內(nèi)部，通過外置手柄對離合機構(gòu)的操縱來控制動力的切斷、接合，從而實現(xiàn)整車的轉(zhuǎn)向功能，工作可靠；又由于將轉(zhuǎn)向離合裝置設(shè)置在變速箱外部，更方便更換和調(diào)整，進一步提高工作可靠性。
文檔編號A01B71/06GK201430758SQ2009203031
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者梁代釗, 陳明鋼 申請人:柳州五菱柳機動力有限公司