專利名稱：空中索道系統(tǒng)和索道艙室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空中索道系統(tǒng)(也被稱作纜車系統(tǒng)、纜索系統(tǒng)、空中纜車索道等)，該系統(tǒng)具有環(huán)形、封閉的承載及運(yùn)送纜索，該纜索在終端站內(nèi)繞驅(qū)動(dòng)和換向輪導(dǎo)引。該系統(tǒng)還包括諸如艙室和座椅的傳送設(shè)備，在通常情況下，其可以通過懸桿夾持到承載及運(yùn)送纜索上。在懸桿的下端設(shè)置支承支座，傳送設(shè)備安裝于該支座上，以便它能夠繞基本垂直的軸旋轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)：
奧地利實(shí)用新型AT-U1 2469公開了一種索道系統(tǒng)，其中，傳送設(shè)備，尤其是索道艙室，能夠相對懸桿旋轉(zhuǎn)。傳送設(shè)備的這種旋轉(zhuǎn)功能意味著能夠?qū)崿F(xiàn)索道系統(tǒng)使用者可以不受限地觀看全部風(fēng)景的特別效果。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種空中索道系統(tǒng)，其能夠進(jìn)一步改進(jìn)該通常類型的已知設(shè)備和方法，并提供一種改進(jìn)的索道系統(tǒng)及艙室，以更好地滿足比現(xiàn)有技術(shù)的懸索鐵路系統(tǒng)更加舒服的要求。
鑒于前述和其他的目的，根據(jù)本發(fā)明，提供一種索道系統(tǒng)，包括終端站，其具有換向輪；環(huán)形的承載及運(yùn)送纜索，其在終端站之間延伸并在終端站內(nèi)為圍繞換向輪運(yùn)動(dòng)；傳送設(shè)備(艙室、座椅等)，其中每一個(gè)都具有夾持在纜索上的承載懸桿，用以使各個(gè)傳送設(shè)備在終端站之間從動(dòng)；支座，用以繞基本垂直的軸可旋轉(zhuǎn)地將傳送設(shè)備安裝在懸桿上；以及緩沖裝置，其設(shè)置用來緩沖支座和懸桿之間的裝配。
換言之，根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明的目的是通過將支座連接到由緩沖裝置形成的懸桿上來實(shí)現(xiàn)的。通過該緩沖裝置，可以確保傳送裝置在纜索導(dǎo)輪上運(yùn)動(dòng)的過程中，所產(chǎn)生的沖擊被最大程度地緩沖，從而使乘客不會(huì)感覺到?jīng)_擊。
根據(jù)本發(fā)明的附加特征，在懸桿的下端設(shè)置基本水平的梁。由此，緩沖元件的第一端附連到該梁上，而第二端附連到支座上。
根據(jù)本發(fā)明的附加特征，傳送設(shè)備是帶有頂板的索道艙室，在索道艙室的頂板上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用以相對懸桿旋轉(zhuǎn)索道艙室。
根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選特征，提供一種被支承在傳送設(shè)備上、優(yōu)選地支承在艙室頂板上的太陽能元件。
優(yōu)選地，將大致水平排列的梁布置在承載桿的下端，緩沖元件的端部附連到該梁上，緩沖元件的另一端附連到支座上。通過該方法，以簡單的方式實(shí)現(xiàn)了傳送設(shè)備的最優(yōu)化的緩沖懸掛。
優(yōu)選地，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在索道艙室的頂板上。而且，傳送設(shè)備、尤其是纜車艙室，優(yōu)選地配備有電池組和為電池充電的太陽能元件。
在后附的權(quán)利要求中提出被認(rèn)為是本發(fā)明所特有的其他特征。
盡管此處說明并描述了以在纜車系統(tǒng)中為示例的本發(fā)明，但是，由于在不背離本發(fā)明的精神并在權(quán)利要求及其等價(jià)物的范疇和范圍內(nèi)可以做出各種改變和機(jī)構(gòu)變化，所以決不是將本發(fā)明限定于所述具體情況。
參照附圖，結(jié)合下文中對具體實(shí)施例的描述可以使本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和操作方法及其附加的目的和優(yōu)點(diǎn)得到最好的理解。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的空中索道系統(tǒng)中懸掛的艙室的前視圖；圖2是索道艙室的詳細(xì)視圖，其比例相對圖1放大；以及圖3是根據(jù)本發(fā)明的索道系統(tǒng)的一個(gè)末端站的示意性側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在參照附圖，首先，具體參照圖1，示出懸掛在懸桿1下端的艙室2。夾持裝置11和觸輪(trolley)12設(shè)置在懸桿1的上端。夾持裝置11使艙室2聯(lián)接到索道系統(tǒng)的承載及運(yùn)送纜索10。
參照圖3的示意性視圖，環(huán)形的纜索10在終端或末端站100(山谷站，山峰站)之間運(yùn)動(dòng)，并在所述站內(nèi)繞滑輪101換向。在站100中，索道艙室2和承載及運(yùn)送纜索10脫開聯(lián)接，并且沿著登載斜坡102經(jīng)過站并被沿著導(dǎo)軌103引導(dǎo)，在斜坡處，乘客可以上、下艙室2。觸輪12構(gòu)造成可以在導(dǎo)軌103中運(yùn)動(dòng)。
支承懸掛裝置設(shè)置在懸桿1和艙室2之間，將在下文中參考附圖2詳細(xì)說明該支承懸掛裝置。該支承懸掛裝置包括支座3，該支座使索道艙室2能夠繞大約垂直軸相對懸桿1旋轉(zhuǎn)。
參照圖2，在懸桿1的下端，大約垂直排列的支座套筒31通過螺栓14附連到懸桿1上。螺栓14基本上水平延伸，而該支座套筒31可以繞螺栓14相對懸桿1樞轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)銷32從下方伸到支座套筒31中，索道艙室2固定到該旋轉(zhuǎn)銷的下端。這樣，將索道艙室2安裝成使得其能夠繞垂直軸相對懸桿1旋轉(zhuǎn)。而且，在旋轉(zhuǎn)銷32的下端設(shè)置承載裝置4，索道艙室2通過緩沖件41固定到該承載裝置的自由端。
此外，在懸桿1的下端設(shè)置基本水平排列的承載梁5，兩個(gè)減振器51附連到該梁的一端上。減振器51的另一端附連到支座套筒31上。通過這些減振器51，可以緩沖索道艙室2繞螺栓14的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
而且，在索道艙室2的頂板21上設(shè)置電機(jī)6。該電機(jī)6通過雙蝸輪機(jī)構(gòu)61和驅(qū)動(dòng)齒輪62和牢固固定到支座套筒31上的齒圈33相互作用。由于支座套筒31不旋轉(zhuǎn)，電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致索道艙室2繞支座3的基本垂直排列的旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)。
而且，在索道艙室2內(nèi)設(shè)置用于電機(jī)6的控制單元7、電池組和給電池充電的太陽能電池71。
通過這種類型的索道艙室，可以滿足所希望的舒適度的要求。
盡管參照艙室說明了本發(fā)明，但是本發(fā)明可類似地應(yīng)用于座椅升梯的座椅以及類似的傳送設(shè)備，所述設(shè)備屬于空中索道系統(tǒng)，并帶有固定到懸桿上以便相對懸桿旋轉(zhuǎn)的傳送裝置。
權(quán)利要求
1.一種索道系統(tǒng)，包括終端站，其帶有換向輪；環(huán)形的承載及運(yùn)送纜索，其在所述終端站之間延伸，并繞所述終端站內(nèi)的所述換向輪運(yùn)動(dòng)；傳送設(shè)備，每個(gè)傳送設(shè)備都具有夾持到所述纜索上的承載懸桿，用以使相應(yīng)的所述傳送設(shè)備在所述終端站之間從動(dòng)；支座，其用以將所述傳送設(shè)備繞基本垂直的軸可旋轉(zhuǎn)地安裝到所述懸桿上；以及緩沖裝置，設(shè)置該緩沖裝置以緩沖所述支座和所述懸桿之間的裝配。
2.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，包括設(shè)置在所述懸桿下端的基本水平的梁；以及緩沖件，其第一端附連到所述梁上，而其第二端附連到所述支座上。
3.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，其中，所述傳送設(shè)備是帶有頂板的索道艙室，在所述索道艙室的所述頂板上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用以使所述索道艙室相對所述懸桿旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，還包括被支承在所述傳送設(shè)備之上的太陽能元件。
5.如權(quán)利要求3所述的索道系統(tǒng)，還包括被支承在所述索道艙室頂板上的太陽能元件。
6.如權(quán)利要求1所述的索道系統(tǒng)，其中，所述傳送設(shè)備是艙室或座椅。
7.在帶有于終端站之間延伸并繞換向輪運(yùn)動(dòng)的環(huán)形承載及運(yùn)送纜索的索道系統(tǒng)中，一種夾持到纜索上以便在終端站之間運(yùn)動(dòng)、在終端站內(nèi)與纜索脫開聯(lián)接以便上下乘客的傳送設(shè)備，包括懸桿，其帶有夾持裝置，以便夾持到纜上；用于在終端站之間運(yùn)送乘客的艙室；被緩沖的支座，其用來將所述艙室繞基本垂直軸可旋轉(zhuǎn)地安裝到所述懸桿上，所述被緩沖的支座帶有用以緩沖將所述艙室在所述懸桿上的裝配的緩沖裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種空中索道系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有閉環(huán)的、封閉的承載及運(yùn)送纜索，該纜在終端站內(nèi)被引導(dǎo)繞驅(qū)動(dòng)或換向輪運(yùn)動(dòng)。例如艙室和座椅的傳送設(shè)備可以通過懸桿固定到承載運(yùn)動(dòng)纜上。利用懸桿下端處的支座安裝傳送設(shè)備，從而使該傳送設(shè)備能夠至少繞基本垂直的軸旋轉(zhuǎn)。通過緩沖裝置將該支座附連到懸桿上。
文檔編號B61B12/04GK1500684SQ0315026
公開日2004年6月2日 申請日期2003年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月14日
發(fā)明者邁克爾·多佩爾邁爾, 邁克爾 多佩爾邁爾 申請人:因諾瓦專利有限責(zé)任公司