專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴霧施藥機(jī)，尤其是一種常溫?zé)熿F機(jī)，屬于農(nóng)業(yè)植保機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有常溫?zé)熿F機(jī)主要由噴射、藥液箱、攪拌裝置、空氣壓縮等幾部分組成。工作時(shí)攪拌裝置保持對(duì)藥液箱中藥液的攪拌，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣從噴射部件的噴頭中噴出時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，將藥液箱中的藥液吸出，隨氣流噴射出去，同時(shí)噴頭后的軸流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的空氣流使噴頭噴出的氣、液混合流進(jìn)一步霧化后噴灑出去。因?yàn)楝F(xiàn)有常溫?zé)熿F機(jī)攪拌、空氣壓縮、風(fēng)機(jī)均由電驅(qū)動(dòng)，因此使用中存在的最大問(wèn)題是無(wú)法在缺乏電能供應(yīng)的場(chǎng)合使用，具有一定的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)緊湊的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)，使常溫?zé)熿F機(jī)得以在供電不暢的各種場(chǎng)合均可以使用，從而擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)包括動(dòng)力車(chē)、噴射部件和可折疊式支架三部分，所述噴射部件上裝有由噴頭和位于其后的軸流風(fēng)機(jī)、藥液箱和裝在藥液箱中的攪拌裝置構(gòu)成，動(dòng)力車(chē)主要由空氣壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，所述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與發(fā)電機(jī)主軸銜接，同時(shí)還通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與空氣壓縮機(jī)的主軸銜接，所述發(fā)電機(jī)的電纜線(xiàn)通過(guò)控制電路與軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)連接。
這樣，只要向本實(shí)用新型的常溫?zé)熿F機(jī)提供燃料，即可通過(guò)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)工作，和實(shí)現(xiàn)夜間照明，同時(shí)空氣壓縮機(jī)也由內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)工作，使攪拌裝置、噴頭發(fā)揮應(yīng)有作用。顯然，本實(shí)用新型通過(guò)將內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)與常溫?zé)熿F機(jī)原有部件的合理組合連接，切實(shí)解決了無(wú)電情況下機(jī)器的正常工作運(yùn)行，從而使常溫?zé)熿F機(jī)的應(yīng)用范圍更廣。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的裝車(chē)狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1拆除噴射部件以及罩蓋后的俯視圖。
圖3是
圖1實(shí)施例中車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一由
圖1可以看出，本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)的動(dòng)力車(chē)11上放置噴射部件12。噴射部件12包括噴頭、軸流風(fēng)機(jī)、藥液箱13和藥液箱中的攪拌裝置。折疊三腳架14旁?huà)煊趧?dòng)力車(chē)11的車(chē)架側(cè)面，處于可轉(zhuǎn)移狀態(tài)。從圖2可以看出動(dòng)力車(chē)11的底部除裝有空氣壓縮機(jī)1外，還裝有蓄電池2、汽油機(jī)3、發(fā)電機(jī)4以及電氣控制裝置7。其中汽油機(jī)3、空氣壓縮機(jī)1、發(fā)電機(jī)4呈“品”字形布置，汽油機(jī)3的動(dòng)力輸出軸經(jīng)過(guò)超速離合器6、再通過(guò)皮帶傳動(dòng)一帶二，分別與發(fā)電機(jī)4和空氣壓縮機(jī)1的主軸銜接，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)可靠。發(fā)電機(jī)4的電纜線(xiàn)通過(guò)電氣控制裝置與蓄電池2和噴射部件12的軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)連接。電路中配置電能調(diào)節(jié)器，經(jīng)濟(jì)省電，電壓28V，安全可靠，可以避免觸電危險(xiǎn)，保障人身安全。
工作時(shí)，將裝車(chē)狀態(tài)的常溫?zé)熿F機(jī)推到需要噴藥的場(chǎng)地外，在場(chǎng)地內(nèi)打開(kāi)折疊三腳架，支撐好噴射部件12和藥液箱13。操作者在場(chǎng)外啟動(dòng)汽油機(jī)3，即可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)工作，同時(shí)空氣壓縮機(jī)1也被帶動(dòng)，產(chǎn)生壓縮空氣，使攪拌裝置、噴頭發(fā)揮作用，將藥液箱13中均勻混合的藥液霧化后噴灑向所需區(qū)域。夜間作業(yè)備有直流照明系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，工作中人機(jī)分開(kāi)，可以避免中毒，操作安全。
由于采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此本實(shí)施例妥善解決了有些地區(qū)大棚附近沒(méi)有電源或電壓不足機(jī)器難以啟動(dòng)的問(wèn)題，免除了布設(shè)電纜線(xiàn)的麻煩，提高了使用的靈活性，并為未來(lái)露天采用二相流噴霧防治病蟲(chóng)害作業(yè)創(chuàng)造了條件。
此外，本實(shí)施例的車(chē)架具體結(jié)構(gòu)如圖3所示，底部用鋼管焊接成管內(nèi)貫通的“目”字形，管內(nèi)空腔與空氣壓縮機(jī)出氣口連通。該車(chē)架不僅具有良好的剛性，而且同時(shí)作為儲(chǔ)氣裝置，具有承受傳動(dòng)系統(tǒng)各組件載荷和穩(wěn)定氣壓的雙重作用，使本實(shí)施例的常溫?zé)熿F機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊，強(qiáng)度好，氣壓平穩(wěn)，噴量均勻。
總之，本實(shí)施例的常溫?zé)熿F機(jī)設(shè)計(jì)考慮周全，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，更便于推廣應(yīng)用。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)，包括動(dòng)力車(chē)、噴射部件和可折疊式支架三部分，所述噴射部件上裝有由噴頭和位于其后的軸流風(fēng)機(jī)、藥液箱和裝在藥液箱中的攪拌裝置構(gòu)成，其特征在于所述動(dòng)力車(chē)主要由空氣壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，所述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與發(fā)電機(jī)主軸銜接，同時(shí)還通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與空氣壓縮機(jī)的主軸銜接，所述發(fā)電機(jī)的電纜線(xiàn)通過(guò)控制電路與軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)，其特征在于所述內(nèi)燃機(jī)為汽油機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)，其特征在于所述噴射部件和藥液箱支撐在打開(kāi)的折疊三腳架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)常溫?zé)熿F機(jī)，其特征在于所述車(chē)架底部用鋼管焊接成管內(nèi)貫通的“目”字形，管內(nèi)空腔與壓縮空氣機(jī)出氣口連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的常溫?zé)熿F機(jī)，屬于農(nóng)業(yè)植保機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。該機(jī)包括動(dòng)力車(chē)、噴射部件和可折疊式支架三部分，所述噴射部件上裝有由噴頭和位于其后的軸流風(fēng)機(jī)、藥液箱和裝在藥液箱中的攪拌裝置構(gòu)成，動(dòng)力車(chē)主要由空氣壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，所述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與發(fā)電機(jī)主軸銜接，同時(shí)還通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)與空氣壓縮機(jī)的主軸銜接，所述發(fā)電機(jī)的電纜線(xiàn)通過(guò)控制電路與軸流風(fēng)機(jī)電機(jī)連接。本實(shí)用新型通過(guò)將內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)與常溫?zé)熿F機(jī)原有部件的合理組合連接，切實(shí)解決了無(wú)電情況下機(jī)器的正常工作運(yùn)行，從而使常溫?zé)熿F機(jī)的應(yīng)用范圍更廣。
文檔編號(hào)A01M7/00GK2610656SQ03219
公開(kāi)日2004年4月14日 申請(qǐng)日期2003年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月23日
發(fā)明者梁建, 湯伯敏, 吳萍, 楊喜明, 林光武 申請(qǐng)人:農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所