專利名稱：對(duì)接可乘坐式雙壟碎茬機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)接可乘坐式雙壟碎茬機(jī)，可用于高棵莖桿農(nóng)作物的根茬粉碎作業(yè)，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械。
現(xiàn)在使用的碎茬機(jī)械，都是用拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸作為動(dòng)力源，這種傳動(dòng)方式多一級(jí)傳動(dòng)箱，結(jié)構(gòu)繁瑣復(fù)雜、制造成本高，安裝不方便、使用穩(wěn)定性差。
本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種對(duì)接可乘坐式雙壟碎茬機(jī)，它在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)的同時(shí)，既可減少工作故障，又能延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型的任務(wù)是按如下方式完成的碎茬機(jī)傳動(dòng)軸左側(cè)安裝對(duì)接齒輪，右側(cè)安裝傳動(dòng)鏈輪，兩端與箱體用軸承和壓蓋固定，撥叉裝在撥叉軸上，撥叉軸上有定位溝槽，撥叉內(nèi)設(shè)彈簧和定位鋼球，離合桿固定在撥動(dòng)軸上，前梁安裝在箱體上面的兩組凸臺(tái)上，鏈條聯(lián)接主軸上的鏈輪用以驅(qū)動(dòng)刀輥，刀輥則安裝在碎茬機(jī)主軸的兩端，護(hù)罩與側(cè)板焊接成一體，側(cè)板固定在箱體兩側(cè)，尾輪及調(diào)深機(jī)構(gòu)則安裝在前梁和后梁中間對(duì)接處緊固，該調(diào)深機(jī)構(gòu)由手輪固定連接絲杠，絲杠與尾輪叉上部之焊接絲母配合構(gòu)成，尾座通過彈簧板裝在后梁上，上述機(jī)構(gòu)中對(duì)接齒輪與兩輪手扶拖拉機(jī)底盤變速箱齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入，并通過箱體固定連接在拖拉機(jī)底盤變速箱上。
本實(shí)用新型取消了動(dòng)力輸出軸的聯(lián)接傳動(dòng)，改用與兩輪手扶拖拉機(jī)底盤變速箱齒輪直接對(duì)接的聯(lián)接方式，當(dāng)拖拉機(jī)工作時(shí)，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)碎茬機(jī)傳動(dòng)軸上的對(duì)接齒輪和鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條的傳遞將動(dòng)力傳至碎茬機(jī)主軸，從而帶動(dòng)兩刀輥進(jìn)行碎茬作業(yè)，通過離合桿控制撥叉，碎茬機(jī)可以任意離合或變速，無論是開車還是停車都不受限制，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)深機(jī)構(gòu)手輪，通過絲杠和絲母的調(diào)節(jié)，使之碎茬的深度達(dá)到農(nóng)藝要求，該結(jié)構(gòu)節(jié)省了一組傳動(dòng)箱的整個(gè)零部件，節(jié)省近三分之一原材料，使安裝維修更為方便，加裝了尾輪和尾座，可乘坐工作，免除了作業(yè)人員的步行之苦，本實(shí)用新型也可根據(jù)市場(chǎng)需求制成全部齒輪傳動(dòng)，也可制成一級(jí)傳動(dòng)為齒輪對(duì)接嚙合傳動(dòng)，二級(jí)傳動(dòng)為鏈傳動(dòng)，轉(zhuǎn)速可根據(jù)不同地域的農(nóng)藝要求，調(diào)整齒輪的齒數(shù)或變更鏈輪的傳動(dòng)速度比。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖參照附
圖1，碎茬機(jī)傳動(dòng)軸[1]左側(cè)安裝對(duì)接齒輪[2]，右側(cè)安裝傳動(dòng)鏈輪[3]，兩端與箱體[4]用軸承和壓蓋固定，撥叉[5]裝在撥叉軸[6]上，撥叉軸上有定位溝槽，撥叉內(nèi)設(shè)彈簧和定位鋼球，離合桿[7]固定在撥動(dòng)軸上，前梁[8]安裝在箱體上面的兩組凸臺(tái)上，鏈條[9]聯(lián)接主軸上的鏈輪用以驅(qū)動(dòng)刀輥[10]，刀輥則安裝在碎茬機(jī)主軸的兩端，護(hù)罩[11]與側(cè)板焊接成一體，側(cè)板固定在箱體兩側(cè)，尾輪[12]及調(diào)深機(jī)構(gòu)則安裝在前梁和后梁[13]中間對(duì)接處緊固，該調(diào)深機(jī)構(gòu)由手輪[14]固定絲杠[15]、絲杠與尾輪叉上部之焊接絲母[16]]配合構(gòu)成，尾座[17]通過彈簧板裝在后梁上，上述機(jī)構(gòu)中對(duì)接齒輪與兩輪手扶拖拉機(jī)底盤變速箱齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入，并通過箱體固定連接在拖拉機(jī)底盤變速箱上。
權(quán)利要求1.一種對(duì)接可乘坐式雙壟碎茬機(jī)，它由鏈條[9]、刀輥[10]、護(hù)罩[11]、尾輪[12]、前梁[8]及后梁[13]構(gòu)成，其特征在于碎茬機(jī)傳動(dòng)軸[1]左側(cè)安裝對(duì)接齒輪[2]，右側(cè)安裝傳動(dòng)鏈輪[3]，兩端與箱體[4]用軸承和壓蓋固定，撥叉[5]裝在撥叉軸[6]上，撥叉軸上有定位溝槽，撥叉內(nèi)設(shè)彈簧和定位鋼球，離合桿[7]固定在撥動(dòng)軸上，前梁[8]安裝在箱體上面的兩組凸臺(tái)上，鏈條[9]聯(lián)接主軸上的鏈輪用以驅(qū)動(dòng)刀輥[10]，刀輥則安裝在碎茬機(jī)主軸的兩端，護(hù)罩[11]與側(cè)板焊接成一體，側(cè)板固定在箱體兩側(cè)，尾輪[12]及調(diào)深機(jī)構(gòu)則安裝在前梁和后梁[13]中間對(duì)接處緊固，該調(diào)深機(jī)構(gòu)由手輪[14]固定絲杠[15]、絲杠與尾輪叉上部之焊接絲母[16]]配合構(gòu)成，尾座[17]通過彈簧板裝在后梁上，上述機(jī)構(gòu)中對(duì)接齒輪與兩輪手扶拖拉機(jī)底盤變速箱齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸入，并通過箱體固定連接在拖拉機(jī)底盤變速箱上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種對(duì)接可乘坐式雙壟碎茬機(jī)，特征是碎茬機(jī)傳動(dòng)軸左側(cè)安裝對(duì)接齒輪，右側(cè)安裝傳動(dòng)鏈輪，兩端與箱體用軸承和壓蓋固定，撥叉裝在撥叉軸上，撥叉軸上有定位溝槽，撥叉內(nèi)設(shè)彈簧和定位鋼球，離合桿固定在撥動(dòng)軸上，前梁安裝在箱體上面的兩組凸臺(tái)上，鏈條聯(lián)接主軸上的鏈輪，刀輥則安裝在碎茬機(jī)主軸的兩端，護(hù)罩與側(cè)板焊接成一體，尾輪及調(diào)深機(jī)構(gòu)則安裝在前梁和后梁中間對(duì)接處緊固，尾座通過彈簧板裝在后梁上。
文檔編號(hào)A01D82/00GK2621400SQ0321348
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月9日
發(fā)明者李國(guó)魁, 尚德春, 金星中, 朱平 申請(qǐng)人:東豐縣電機(jī)廠