一種飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空飛機(jī)保障設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)保障設(shè)備中傳統(tǒng)的輔助裝卸設(shè)備一般采用固定底盤式設(shè)計，整體較為笨重，垂直升降調(diào)節(jié)一般為“X”型液壓機(jī)構(gòu)，水平、俯仰等自由度調(diào)節(jié)一般采用渦輪蝸桿或手輪絲杠等常規(guī)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)較為緩慢，工作效率低。
[0003]飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備是在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)工作，空間有限、約束較多，如果采用傳統(tǒng)固定底盤式設(shè)計，由于二層地板面積較大，則會造成二層地板輔助裝卸設(shè)備較大、較重，不好操作、移動。另外，依據(jù)飛機(jī)二層地板的裝卸技術(shù)要求，其輔助拆裝設(shè)備不僅應(yīng)具備水平面任意方向、垂直、俯仰等多自由度的粗調(diào)和微調(diào)調(diào)節(jié)功能，而且為提高裝卸效率各自由度調(diào)節(jié)還應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)，如選用傳統(tǒng)常規(guī)的液壓升降機(jī)構(gòu)、渦輪蝸桿或手輪絲杠等垂直、水平和俯仰調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)很難滿足快速調(diào)節(jié)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:為了解決某型飛機(jī)二層地板的拆卸問題，本發(fā)明提供一種飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備，結(jié)構(gòu)精巧、使用方便，能實現(xiàn)飛機(jī)二層地板的快速安裝和拆卸。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，所提供的技術(shù)方案如下:一種飛機(jī)二層地板輔助裝卸設(shè)備，其包括四個獨立相同的多自由度調(diào)節(jié)裝置1、四根短連桿2、四根長連桿3組成，其中，兩根短連桿互相平行，兩根長連桿互相平行，分別連接于四個多自由度調(diào)節(jié)裝置的上部短伸桿上；另兩條短連桿互相平行，另兩根長連桿互相平行，分別連接于四個多自由度調(diào)節(jié)裝置的下部短伸桿上，使所述飛機(jī)二層地板裝卸輔助設(shè)備整體成“長方體”型桁架結(jié)構(gòu)；所述每一個長連桿與其相鄰的短連桿互相垂直，且不在同一平面上；多自由度調(diào)節(jié)裝置I由快卸銷4、水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、升降機(jī)構(gòu)6、短伸桿7、主支撐桿8、安裝板9、萬向剎車腳輪10組成，其中，水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、升降機(jī)構(gòu)6、主支撐桿8、安裝板9自上向下采用焊接連接，兩個短伸桿7分別相互垂直一上一下分別焊接于主支撐桿8的外壁，萬向剎車腳輪10螺接于安裝板9的下方；短連桿2由扣件11、半套環(huán)12、圓頭螺栓13、圓管14、螺栓螺母組件15、蝶形螺母16組成，其中，扣件11與半套環(huán)12通過螺栓螺母組件15鉸接，半套環(huán)12與圓管14焊接；半套環(huán)與扣件套在短伸桿上，并通過蝶形螺母壓緊固定；蝶形螺母螺接于圓頭螺栓；長連桿3與短連桿2結(jié)構(gòu)相同；
[0006]其中，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5由支承頭17、緊固螺栓18、支承桿19、定位手輪20、蓋板21、緊固件22、托盤23、連接板24、萬向滾珠25;其中，所述支承頭17上端為U型，下端有雙耳耳片；支承桿17上端有單耳耳片，下端與連接板24焊接，中下端有外螺紋；支承頭17和支承桿19通過緊固螺栓18連接；定位手輪(20)上端為手輪，下端為三分叉，中間管部有內(nèi)螺紋；定位手輪(20)與支承桿(19)螺接，定位手輪(20)下端接觸蓋板(21);蓋板(21)為兩塊分離的半圓環(huán)型鋼板；托盤(23)為圓盤狀，托盤(23)與蓋板(21)通過六個緊固件相連；萬向滾珠(25)共有三個，并不共線，每個萬向滾珠通過三組緊固螺栓與連接板(24)相連；
[0007]所述升降機(jī)構(gòu)6由絲杠26、棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件27組成，棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件27螺接于絲杠26外壁，棘輪扳手標(biāo)準(zhǔn)組件27實現(xiàn)將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為絲杠的垂直運動，平面軸承28內(nèi)嵌在主支撐桿8內(nèi)部；
[0008]進(jìn)一步的，所述短伸桿7、主支撐桿8、短連桿2、長連桿3均采用鎂鋁合金材料。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)可采用高強(qiáng)度鎂鋁合金，每個多自由度調(diào)節(jié)裝置下安裝有萬向剎車腳輪，重量輕、移動便捷；水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用萬向滾珠，垂直升降調(diào)節(jié)采用機(jī)輪絲杠，調(diào)節(jié)快速、靈活，能實現(xiàn)飛機(jī)二層地板的快速安裝和拆卸，具有結(jié)構(gòu)精巧、輕便，操作簡便，調(diào)節(jié)靈活、快捷，移動、搬運省力等優(yōu)點。另外，本發(fā)明整體采用了模塊化“組合式”快裝結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)自身的快速組裝和拆卸，拆卸后“化整為零”能放入專用包裝箱中，易于運輸和儲存。本發(fā)明能滿足多種規(guī)格的飛機(jī)二層地板的裝卸要求，通用、實用性好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種【具體實施方式】的軸測圖；
[0011]圖2是本發(fā)明中的多自由度調(diào)節(jié)裝置的軸測圖；
[0012]圖3是本發(fā)明中的長連桿或短連桿的軸測圖；
[0013]圖4是本發(fā)明中的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的軸測圖；
[0014]圖5是本發(fā)明中的水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中托盤部位的局部剖視圖；
[0015]圖6是本發(fā)明升降機(jī)構(gòu)的軸測圖；
[0016]圖7是本發(fā)明的裝箱不意圖；
[0017]其中，1-多自由度調(diào)節(jié)裝置，2-短連桿，3-長連桿，4-快卸銷，5-水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，6-升降機(jī)構(gòu)，7-短伸桿，8-主支撐桿，9-安裝板，10-萬向剎車腳輪，11-扣件，12-半套環(huán)，13-圓頭螺栓，14-圓管，15-螺栓螺母組件，16-蝶形螺母，17-支承頭，18-緊固螺栓，19-支承桿，20-定位手輪，21-蓋板，22-緊固件，23-托盤，24-連接板，25-萬向滾珠，26-絲杠，27-棘輪扳手，28-平面軸承，29-包裝箱。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步說明。
[0019]請同時參閱圖1、2、3，其圖1是本發(fā)明的軸測圖，圖2是本發(fā)明多自由度調(diào)節(jié)裝置的軸測圖，圖3是本發(fā)明的長連桿或短連桿的軸測圖。本發(fā)明一種飛機(jī)二層地板裝卸設(shè)備，其包括四個獨立相同的多自由度調(diào)節(jié)裝置1、四根短連桿2、四根長連桿3組成，其中，四根短連桿2和四根長連桿3采用“垂直交錯式”連接于四個多自由度調(diào)節(jié)裝置I的短伸桿7和主支撐桿8上，使飛機(jī)二層地板裝卸設(shè)備整體成“長方體”桁架結(jié)構(gòu)。多自由度調(diào)節(jié)裝置I由快卸銷4、水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、升降機(jī)構(gòu)6、短伸桿7、主支撐桿8、安裝板9、萬向剎車腳輪10組成，其中，水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、升降機(jī)構(gòu)6、主支撐桿8、安裝板9自上向下采用焊接連接，兩個短伸桿7分別相互垂直式上下焊接于主支撐桿8的外壁，萬向剎車腳輪10螺接于安裝板9的下方。短連桿2由扣件11、半套環(huán)12、圓頭螺栓13、圓管14、螺栓螺母組件15、蝶形螺母16組成，其中，扣件11與半套環(huán)12通過螺栓螺母組件15鉸接，圓頭螺栓13與半套環(huán)12螺栓螺母組件15鉸接，半套環(huán)12與圓管14焊接。長連桿3與短連桿2結(jié)構(gòu)組成完全相同，只是圓管14長度不同。
[0020]其