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可以自動(dòng)啟閉的自卸貨車后欄板的制作方法

文檔序號(hào):3950361閱讀:2657來源:國知局
專利名稱:可以自動(dòng)啟閉的自卸貨車后欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬車輛運(yùn)輸領(lǐng)域,特別是一種可自動(dòng)啟閉的自卸貨車后欄板。
現(xiàn)有許多自卸車在關(guān)閉時(shí)都有一套鎖住后欄板的裝置,經(jīng)一段時(shí)間的使用或外力使它產(chǎn)生變形后,后欄板便不能被鎖閉,從而給自卸車造成很大不便,而且增設(shè)這種鎖緊裝置會(huì)增加生產(chǎn)成本和維修費(fèi)用。CN88201653,9公開的“自卸車后欄板開啟裝置”,雖具有使后欄板開啟到足夠高度,以適于卸出各種類型貨物和使后欄板緊閉的突出優(yōu)點(diǎn),但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單,無鎖緊裝置,制造成本低,而且能可靠的自動(dòng)啟閉的自卸車后欄板。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的后欄板兩端上部分別固定有鉸鏈臂,并通過鉸鏈臂上的鉸鏈耳子和固定在左右側(cè)欄板上的鉸鏈耳子與側(cè)欄板鉸接。自卸車載物時(shí),后欄板在其重力矩的作用下,自動(dòng)向兩側(cè)欄板及底板合攏呈關(guān)閉狀態(tài),卸貨時(shí),車箱傾斜到一定角度,后欄板與兩側(cè)欄板及底板呈開啟狀態(tài)。
本實(shí)用新型突出的優(yōu)點(diǎn)是,去掉了原自卸車后欄板的一套鎖緊裝置,結(jié)構(gòu)非常簡單,自動(dòng)啟閉可靠,不易損壞,其制造成本低廉。
以下結(jié)合本實(shí)用新型的一種實(shí)施例詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)示意圖;圖2是本實(shí)用新型俯視圖;圖3是本實(shí)用新型開啟狀態(tài)示意圖。

圖1、圖2所示,在自卸車車廂尾部的一側(cè),鉸鏈臂5的一端固定連接在后欄板2上端部,鉸鏈臂5的另一端有鉸鏈耳子6,在側(cè)欄板1的上端,對(duì)應(yīng)地固定有鉸鏈耳子4,后欄板2通過鉸鏈耳子4和6與側(cè)欄板1鉸接,在自卸車車廂尾部的另一側(cè),后欄板2同樣對(duì)稱的通過鉸鏈耳子與側(cè)欄板1鉸接,其中鉸鏈臂5的長度,即鉸鏈軸心到后欄板2的距離一般為15-23厘米,后欄板2的形狀大小與車廂尾部的開口相配合。自卸車載物時(shí),后欄板2在其重力作用下繞鉸接支點(diǎn)自動(dòng)向側(cè)欄板1及底板3靠攏呈關(guān)閉狀態(tài),此時(shí),后欄板2嵌入在兩側(cè)欄板1之間并吻合在底板3上,而且呈向內(nèi)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),這樣,后欄板2與底板3之間的摩擦力以及它們之間的壓力,使后欄板2被卡緊在車廂內(nèi),即使車廂內(nèi)裝載散裝物體,物體對(duì)后欄板2的壓力也遠(yuǎn)不能推開后欄板2;卸物時(shí),車廂傾斜角度逐漸增大,后欄板2的重力方向也逐漸與鉸接支點(diǎn)在一條垂直線上,當(dāng)傾斜角度最大時(shí),后欄板2與側(cè)欄板1及底板3呈開口狀態(tài)(參見圖3),車廂內(nèi)的貨物即從開口處傾倒下來。其中,后欄板2開口的大小及鎖緊狀況與鉸鏈臂的長短有關(guān),當(dāng)鉸鏈臂長為15-23厘米為宜,19-21厘米為最佳。該鉸鏈臂長度范圍適合自卸車載物時(shí)在爬最大坡度(30°)而不會(huì)自動(dòng)開啟后欄板。
本實(shí)用新型去掉了原自卸車啟閉后欄板的一切輔助裝置,節(jié)約了原材料,簡化了制造工藝,節(jié)省了維修費(fèi)用。經(jīng)使用,后欄板自動(dòng)啟閉靈活,其可靠性、適用性強(qiáng),而且經(jīng)久耐用,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
權(quán)利要求1.一種可以自動(dòng)啟閉的自卸貨車后欄板,其特征在于后欄板2兩端上部分別有鉸鏈臂5,鉸鏈臂5上有鉸鏈耳子6,左右側(cè)欄板1尾部的上端對(duì)應(yīng)地固定有鉸鏈耳子4,后欄板2通過鉸鏈耳子4和6與側(cè)欄板1鉸接,
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸貨車后欄板,其特征在于鉸鏈臂5長為15-23厘米;
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸貨車后欄板,其特征在于后欄板2的形狀大小與自卸車尾部開口相配合,關(guān)閉時(shí),后欄板2嵌入在兩側(cè)欄板1之間,且吻合在底板3上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及可自動(dòng)啟閉的自卸貨車后欄板。它是在后欄板兩端上部分別固定鉸鏈臂,并通過鉸鏈臂上的鉸鏈耳子和固定在左右側(cè)欄板上的鉸鏈耳子與側(cè)欄鉸接,利用后欄板的自重,對(duì)鉸鏈中心產(chǎn)生力矩,而起到啟閉作用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,關(guān)閉時(shí)不需任何鎖緊后欄板的裝置,后欄板自動(dòng)啟閉可靠,不易損壞,經(jīng)久耐用,而且具有制造成本低的優(yōu)點(diǎn),其經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2095801SQ9120846
公開日1992年2月12日 申請(qǐng)日期1991年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月17日
發(fā)明者尹屈鋼 申請(qǐng)人:尹屈鋼
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