專利名稱：一種汽車大燈燈光調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車燈具配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車大燈燈光調(diào)整器。
背景技術(shù)：
汽車大燈燈光調(diào)整器一般位于汽車大燈的內(nèi)部，通過調(diào)整器調(diào)整大燈的反射鏡來調(diào)整燈光的水平位置，從而改變汽車大燈的燈光的照射角度，來滿足駕夜間行車時對燈光的需求。專利號為ZL02^0210的實用新型專利提供了一種汽車前照燈調(diào)光驅(qū)動裝置，該調(diào)光驅(qū)動裝置通過馬達帶動傳動機構(gòu)，并帶動球頭螺柱做伸縮運動，球頭螺柱推動反射鏡運動，從而實現(xiàn)燈光水平位置的調(diào)整。該汽車大燈燈光調(diào)整器的電位器的一端固定連接在電路板上，該電位器的另一端與球頭螺柱的相連接。但問題在于，該電位器一般位于靠中部的位置，且螺柱上的卡口一般開設(shè)在柱體的左右兩側(cè)，而調(diào)整器的傳動機構(gòu)需要使用潤滑油脂，當蝸輪或齒輪高速轉(zhuǎn)動時會造成油脂飛濺，濺到電位器內(nèi)部碳道上會對電位器的正常工作造成影響。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以有效防止油脂飛濺對電位器造成影響的汽車大燈燈光調(diào)整器。本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車大燈燈光調(diào)整器，包括殼體、馬達、傳動機構(gòu)、螺柱、電位器和電路板，所述的螺柱的后端設(shè)有開口朝上的卡口，所述的電位器的后端與電路板固定連接，所述的電位器的前端的下部設(shè)有與所述的卡口相配合的安裝柱。所述的傳動機構(gòu)包括設(shè)置在所述的馬達的輸出軸的蝸桿、與所述的蝸桿相嚙合的蝸輪、與所述的蝸輪同軸設(shè)置的第一齒輪和與第一齒輪相嚙合的第二齒輪；所述的第二齒輪的軸孔壁上設(shè)有與所述的螺柱相配合的內(nèi)螺紋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于該調(diào)整器的螺柱的后端設(shè)有開口朝上的卡口，電位器的前端的下部的安裝柱卡合在卡口內(nèi)。由于電位器位于螺柱的后端，且螺柱后端的卡口是開口朝上的，該調(diào)整器的電位器的設(shè)置的比較靠后，這樣的設(shè)計可以避免油脂飛濺進入電位器，有效保證電位器的正常工作。

圖1為本實用新型一種汽車大燈燈光調(diào)整器的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本本實用新型一種汽車大燈燈光調(diào)整器的電位器和螺柱的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-2中1殼體、1. 1前殼體、1. 2后殼體、2電路板、3馬達、4插片、5螺柱、5. 1卡口、6電位器、6. 1安裝柱、7蝸桿、8蝸輪、9第一齒輪、10第二齒輪、11球頭頂桿。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖1-2所示，一種汽車大燈燈光調(diào)整器，包括殼體1、馬達3、傳動機構(gòu)、螺柱5、電位器6和電路板2，所述的螺柱5的后端設(shè)有開口朝上的卡口 5. 1，所述的電位器6的后端與電路板2固定連接，所述的電位器6的前端的下部設(shè)有與所述的卡口 5. 1相配合的安裝柱 6. 1。在本具體實施例中，所述的傳動機構(gòu)包括設(shè)置在所述的馬達3的輸出軸的蝸桿7、 與所述的蝸桿7相嚙合的蝸輪8、與所述的蝸輪8同軸設(shè)置的第一齒輪9和與第一齒輪9相嚙合的第二齒輪10 ；所述的第二齒輪10的軸孔壁上設(shè)有與所述的螺柱5相配合的內(nèi)螺紋。當需要調(diào)節(jié)汽車大燈的燈光時，由電路板2控制馬達3的轉(zhuǎn)動，通過蝸桿7和與之相嚙合的蝸輪8的傳動將轉(zhuǎn)速降低，并通過與蝸輪8同軸設(shè)置的第一齒輪9和與第一齒輪9 相嚙合的第二齒輪10的傳動進一步將轉(zhuǎn)速降低；由于第二齒輪10的轉(zhuǎn)動，第二齒輪10軸孔內(nèi)的螺柱5同時轉(zhuǎn)動，由于螺柱5的前端連接有球頭頂桿11，因此螺柱5的轉(zhuǎn)動將推動球頭頂桿11的前后移動，從而可以驅(qū)動汽車大燈的反光鏡運動，改變汽車大燈的燈光的照射角度，來滿足駕夜間行車時對燈光的需求。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車大燈燈光調(diào)整器，包括殼體(1)、馬達(3)、傳動機構(gòu)、螺柱(5)、電位器(6) 和電路板O)，其特征在于所述的螺柱(5)的后端設(shè)有開口朝上的卡口(5. 1)，所述的電位器(6)的后端與電路板(2)固定連接，所述的電位器(6)的前端的下部設(shè)有與所述的卡口 (5. 1)相配合的安裝柱(6. 1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車大燈燈光調(diào)整器，其特征在于所述的傳動機構(gòu)包括設(shè)置在所述的馬達(3)的輸出軸的蝸桿(7)、與所述的蝸桿(7)相嚙合的蝸輪(8)、與所述的蝸輪(8)同軸設(shè)置的第一齒輪(9)和與第一齒輪(9)相嚙合的第二齒輪(10)；所述的第二齒輪(10)的軸孔壁上設(shè)有與所述的螺柱( 相配合的內(nèi)螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車大燈燈光調(diào)整器，包括殼體(1)、馬達(3)、傳動機構(gòu)、螺柱(5)、電位器(6)和電路板(2)，所述的螺柱(5)的后端設(shè)有開口朝上的卡口(5.1)，所述的電位器(6)的后端與電路板(2)固定連接，所述的電位器(6)的前端的下部設(shè)有與所述的卡口(5.1)相配合的安裝柱(6.1)。該調(diào)整器的螺柱的后端設(shè)有開口朝上的卡口，電位器的前端的下部的安裝柱卡合在卡口內(nèi)。由于電位器位于螺柱的后端，且螺柱后端的卡口是開口朝上的，該調(diào)整器的電位器的設(shè)置的比較靠后，這樣的設(shè)計可以避免油脂飛濺進入電位器，有效保證電位器的正常工作。
文檔編號F21V14/04GK201935123SQ20102066841
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者劉城, 祝琳 申請人:寧波精華電子科技有限公司