專利名稱：電動三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動三輪車，屬于交通工具領域。
電動車以無污染的電能作為動力，受到人們的廣泛歡迎，尤其是電動三輪車因為體積小重量輕耗電少而備受青睞。各種各樣的電動三輪車紛紛出現(xiàn)。專利號為CN862012710的中國專利《小型三輪電動車》提供了一種電動三輪車，其車架采用薄附鋼管連接而成，并采用減振驅動架的傳動結構，電動機通過一級減速裝置驅動后輪。具有結構緊奏，占地面積小的優(yōu)點。但也存在著不能倒車，停車時不能剎車鎖定等缺點。
本實用新型的目的就是克服現(xiàn)有電動三輪車的缺點，提供一種結構簡單能倒車，剎車效果好的電動三輪車。
本實用新型采用以下解決方案達到上述目的。
電動三輪車由車架、車把、前輪、后輪、電瓶、電動機、腳剎踏板、手剎把手、剎車拉桿和控制電路組成，車架上設有座椅，前后輪與車架之間設有減振器；車架上設有與其鉸接的腳剎踏板和手剎把手，在車架上位于手剎把手上方設有卡銷，腳剎踏板和手剎把手通過剎車拉桿與車輪轂內的剎車件相連；控制電路中設有電動機反轉控制電路。
腳剎踏板的下面設有與控制電路相連的開關?？蓪崿F(xiàn)剎車斷電，提高剎車效果。
車把中部設有時速和里程表及電量顯示表。
車把前端設有流線型護板。
本實用新型由于設有腳剎踏板和手剎把手，可實現(xiàn)腳踏剎車和手動剎車兩種剎車方式，機動靈活。并且停車時通過將手剎把手放在其上的卡銷上可以鎖定剎車，因此本實用新型的剎車效果大大提高。并能通過電路控制實現(xiàn)倒車。
以下通過附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。


圖1為本實用新型外觀示意圖。
圖2為本實用新型整體結構示意圖。
圖3為本實用新型驅動圖4為本實用新型剎車及剎車鎖定結構示意圖。
圖5為本實用新型控制電路原理圖。
圖6為本實用新型倒車電路原理圖。
圖7為本實用新型剎車斷電原理圖。
其中1、前輪 2、護板 3、前燈 4、車把 5、后視鏡 6、儀表板 7、前座椅 8、后座椅 9、后輪 10、手剎把手 11、腳剎踏板 12、減振器 13、車架 14、后箱 15、減振彈簧 16、后燈 17、前叉 18、19、拉桿 20、電動機 21、鏈條 22、剎車軸 23、套 24、剎車轂 25、剎車蹄 26、彈簧 27、28、拐臂 29、擋板 30、卡銷 31、支軸 32、欠壓指示燈 33、電瓶電量用完指示燈 34、電動機過熱指示燈 35、照明開關 36、剎車開關 37、斷續(xù)器 38、喇叭 39、電量顯示表 40、按鈕 41、右轉向燈 42、左轉向燈 43、剎車燈 44、通電顯示燈 45、照明燈 46、夜間燈 47、鎖開關 48、調速器 49、調速控制器 50、倒車開關 51、總開關 52、開關實施例
圖1和圖2給出了本實用新型的外形和整體結構示意圖，整車由前輪1、護板2、車把4、車架13、后輪9等組成，護板2上裝有前燈3，車把4裝在前叉17上，其上裝有后視鏡5和儀表板6，儀表板6上裝有里程和速度顯示表及電量顯示表，也可采用方向盤式轉向機構。車架13采用薄壁鋼管焊接而成，其上裝有前座椅7和后座椅8，電瓶可放在座椅下方。前輪1的安裝軸與前叉17之間設有減振器12，后輪9的安裝板與車架之間設有減振彈簧15。車架后端設有后燈16。圖3給出了本實用新型驅動結構示意圖，電機20安裝在車架13上，通過鏈條21驅動后輪。本實用新型采用手動剎車和腳踏剎車并用的剎車機構，并且設有剎車鎖定裝置，如圖3和圖4所示。拉桿18與腳剎踏板11和剎車軸22連接，拉桿19與剎車軸22和拐臂28連接，手剎把手10與車架13鉸接，其上在車架13上設有卡銷30。腳剎時，踏下腳剎踏板11，使其繞支軸31向右轉，拉桿18向右移動，使剎車軸22轉動帶動拉桿19向右移，從而拉動拐臂28及27轉動，撐開剎車轂24內的剎車蹄25，實現(xiàn)剎車。手剎時，向上搬動剎車手把10，使與剎車軸22焊為一體的擋板29向上轉動，從而使剎車軸22轉動，帶動拉桿19向右移，拐臂28和27轉動，撐開剎車蹄25，實現(xiàn)剎車。停車時，剎車手把10搬起后卡在卡銷30上面即可實現(xiàn)剎車鎖定。
圖5給出了本實用新型的電路原理圖。其中調速器48和調速控制器49是隨電動機一起的，各線連接時只需將接頭按在一起即可。該電路可實現(xiàn)電量顯示、電動機過熱保護等功能。當電量不足時，可通過燈光提示或語音提示。另外本實用新型的倒車功能也是通過電路控制完成的，如圖6所示，其過程是打開總開關51使線路接通，操縱控制器49使電動機20正轉，車軸前行；倒車時，打開倒車開關50，接觸器線圈CZ1和CZ2通電，主觸點CZ1斷開，CZ2接通，電動機換相反轉實現(xiàn)倒車。通過電路控制實現(xiàn)倒車結構簡單，并且在剎車制動中可形成再生制動。本實用新型還設有剎車斷電功能，如圖7所示，在剎車踏板11的下面設有開關52，踏下踏板11，開關52斷開，接觸器J線圈斷電，主觸點J斷開，切斷電路斷電，同時實現(xiàn)剎車。
權利要求1.一種電動三輪車由車架、車把、前輪、后輪、電瓶、電動機、腳剎踏板、手剎把手、剎車拉桿和控制電路組成，車架上設有座椅，前后輪與車架之間設有減振器，其特征在于車架上設有與其鉸接的腳剎踏板和手剎把手，在車架上位于手剎把手上方設有卡銷，腳剎踏板和手剎把手通過剎車拉桿與車輪轂內的剎車件相連；控制電路中設有電動機反轉控制電路。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車，其特征在于所述腳剎踏板的下面設有與控制電路相連的開關。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車，其特征在于所述車把中部設有時速和里程表及電量顯示表。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動三輪車，其特征在于所述車把前端設有流線型護板。
專利摘要本實用新型涉及電動三輪車,屬于交通工具領域。由車架、車把、前輪、后輪、電瓶、電動機、腳剎踏板、手剎把手、剎車拉桿和控制電路組成,車架上設有座椅,前后輪與車架之間設有減振器,車架上設有與其鉸接的腳剎踏板和手剎把手,在車架上位于手剎把手上方設有卡銷,腳剎踏板和手剎把手通過剎車拉桿與車輪轂內的剎車件相連;控制電路中設有電動機反轉控制電路。本實用新型結構簡單,剎車效果好,可實現(xiàn)剎車鎖定,并能實現(xiàn)倒車。
文檔編號B62K11/00GK2390804SQ9924652
公開日2000年8月9日 申請日期1999年9月24日 優(yōu)先權日1999年9月24日
發(fā)明者宋國強, 張之龍, 李書勛 申請人:樂陵市國強五金制品有限公司