本發(fā)明涉及一種推土機。

背景技術(shù)：

以往，提出了在車身前部具備推土鏟、在車身后部具備硬土以及軟石的挖掘所使用的松土裝置的推土機(例如，參照日本特開2005-171751號公報(專利文獻1))。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2005-171751號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

在大型推土機中，為了進行駕駛室的后方的維護以及清掃等作業(yè)，有時在燃料箱的上方設(shè)置工作臺。在設(shè)有工作臺的情況下，當(dāng)搭乘于駕駛室內(nèi)的駕駛員欲要觀察車身的后方時，駕駛員的視野可能被工作臺遮擋，從而導(dǎo)致后方的目視確認性降低。

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠提高車身的后方的目視確認性的推土機。

用于解決課題的方案

本發(fā)明的推土機包括：供駕駛員搭乘的駕駛室；配置于駕駛室的后方的燃料箱；以及成為駕駛員的立足地的工作臺。工作臺配置于燃料箱的上方。在工作臺的前緣部形成有缺口部。

根據(jù)本發(fā)明的推土機，在駕駛室內(nèi)搭乘的駕駛員能夠通過缺口部觀察車輛的后方。能夠避免在駕駛室內(nèi)搭乘的駕駛員的視野被工作臺遮擋的問題，因此能夠提高車輛的后方的目視確認性。

上述的推土機還包括配置于缺口部的上方的扶手。由此，工作人員能夠把持扶手而使姿勢穩(wěn)定，因此能夠提高作業(yè)性。

在上述的推土機中，從燃料箱的上表面到后表面形成有燃料箱的一部分凹陷而成的凹部。凹部與缺口部在俯視觀察下重疊。由此，在駕駛室內(nèi)搭乘的駕駛員能夠通過凹部以及缺口部目視確認更寬的范圍。

上述的推土機還包括配置于燃料箱的后方的松土裝置。由此，在駕駛室內(nèi)搭乘的駕駛員能夠通過缺口部目視確認松土裝置的松土鏟尖。

上述的推土機還包括搭載駕駛室的車身框架。工作臺固定于車身框架。由此，能夠?qū)⒐ぷ髋_設(shè)置成更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，能夠進一步提高工作臺上的作業(yè)性。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明的推土機，能夠提高車身的后方的目視確認性。

附圖說明

圖1是概略地示出本發(fā)明的一實施方式中的推土機的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖2是圖1所示的推土機的后視圖。

圖3是示出圖1所示的推土機的一部分結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖4是將工作臺的周邊放大示出的立體圖。

圖5是示出通過缺口部觀察到的松土鏟尖的示意圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。

首先，對可應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)思想的推土機的結(jié)構(gòu)進行說明。

圖1是概略地示出本發(fā)明的一實施方式中的推土機10的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖2是圖1所示的推土機10的后視圖。圖3是示出圖1所示的推土機10的一部分結(jié)構(gòu)的俯視圖。如圖1～3所示，本實施方式的推土機10主要具備車輛主體1、推土鏟2和行駛裝置。行駛裝置具有在車寬方向上分離的左右一對履帶式行駛體3。車輛主體1配置在左右一對履帶式行駛體3之間。推土鏟2配置在車輛主體1的前方位置。

車輛主體1包括駕駛室(運轉(zhuǎn)室)9與發(fā)動機室8。駕駛室9配置在車輛主體1的后上部。發(fā)動機室8配置在駕駛室9的前方。發(fā)動機室8配置在駕駛室9與推土鏟2之間。在發(fā)動機室8內(nèi)收納有發(fā)動機21。對推土機10進行操作的駕駛員搭乘于駕駛室9內(nèi)。駕駛室9構(gòu)成為，在內(nèi)部具有供駕駛員落座的駕駛席，且將該駕駛席包圍。

需要說明的是，在本實施方式中，將推土機10直行行駛的方向稱作推土機10的前后方向。將推土機10的前后方向上的、推土鏟2從車輛主體1突出的一側(cè)稱為前方向。將推土機10的前后方向上的、與前方向相反的一側(cè)稱為后方向。推土機10的左右方向是在俯視觀察下與前后方向正交的方向。觀察前方向時的左右方向的右側(cè)、左側(cè)分別為右方向、左方向。推土機10的上下方向是指，與由前后方向以及左右方向確定的平面正交的方向。在上下方向上，地面所在的一側(cè)為下側(cè)，天空所在的一側(cè)為上側(cè)。

前后方向是落座在駕駛室9內(nèi)的駕駛席的駕駛員的前后方向。左右方向是落座在駕駛席的駕駛員的左右方向。左右方向是推土機10的車寬方向。上下方向是落座在駕駛席的駕駛員的上下方向。與落座在駕駛席的駕駛員正對的方向是前方向，落座在駕駛席的駕駛員的背后方向是后方向。落座在駕駛席的駕駛員與正面正對時的右側(cè)、左側(cè)分別是右方向、左方向。落座在駕駛席的駕駛員的腳部側(cè)是下側(cè)，頭頂側(cè)是上側(cè)。

在以下的附圖中，由圖中箭頭x示出前后方向，由圖中箭頭y示出左右方向，由圖中箭頭z示出上下方向。

在駕駛室9的后表面上端部安裝有電容器收納部9c。電容器收納部9c從駕駛室9向后方突出。在電容器收納部9c內(nèi)收納有空調(diào)用的電容器。需要說明的是，在圖3所示的俯視圖中，為了圖示明確，而省略了對電容器收納部9c的圖示。

推土機10在前方具備作為工作裝置的推土鏟2。推土鏟2是用于進行砂土的挖掘以及整地等作業(yè)的工作裝置。推土鏟2在左右兩側(cè)由框架4支承。框架4是四棱柱狀的構(gòu)件?？蚣?的一端通過旋轉(zhuǎn)自如的支承部安裝在推土鏟2的背面。框架4的另一端支承于行駛裝置的側(cè)面。

推土鏟2由傾轉(zhuǎn)缸5以及提升缸6驅(qū)動。傾轉(zhuǎn)缸5的一端支承于推土鏟2的背面。傾轉(zhuǎn)缸5的另一端支承于框架4的上表面。通過傾轉(zhuǎn)缸5的利用液壓的伸縮，推土鏟2的上端以將框架4安裝于推土鏟2的支承部為中心沿前后方向移動。由此，推土鏟2的傾轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生變化。

提升缸6的一端支承于推土鏟2的背面。提升缸6的中間部由車輛主體1的側(cè)面支承。通過提升缸6的利用液壓的伸縮，推土鏟2以框架4的另一端為中心，沿上下方向移動。

在車輛主體1安裝有前格柵23。前格柵23配置在車輛主體1的前端。前格柵23以覆蓋在車輛主體1的前端形成的開口部的方式配置。推土鏟2在前格柵23的前方空出間隙地配置。

在車輛主體1的后端配置有燃料箱26。燃料箱26配置于駕駛室9的后方。燃料箱26在其內(nèi)部貯存有向發(fā)動機21供給的燃料。

如圖1所示，在側(cè)視觀察下，燃料箱26的高度越朝向后方越低。燃料箱26具有朝向后方而向下傾斜的錐形面。在燃料箱26的左右方向的大致中央部形成有凹部27。從燃料箱26的上表面到后表面，燃料箱26的一部分凹陷而形成凹部27。

推土機10在車輛主體1的后方具備作為其他的工作裝置的松土裝置11。松土裝置11是用于貫穿并粉碎巖石等硬質(zhì)材料的工作裝置。在推土機10的前后方向上，松土裝置11從車輛主體1突出的一側(cè)為后方向。松土裝置11在燃料箱26的后方空出間隔地配置。

松土裝置11具有柄部12。在柄部12的下端設(shè)有松土鏟尖13。松土裝置11將松土鏟尖13刺入巖石等中，通過行駛裝置產(chǎn)生的牽引力來進行巖石的切削或者粉碎。松土裝置11由傾轉(zhuǎn)缸15以及提升缸16驅(qū)動。

在傾轉(zhuǎn)缸15以及提升缸16的下方設(shè)有松土臂14。松土臂14的一端能夠轉(zhuǎn)動地安裝于車輛主體1。在松土臂14的另一端，以能夠相對于松土臂14轉(zhuǎn)動的方式安裝有梁17。柄部12設(shè)置成，相對于松土臂14能夠以梁17為中心轉(zhuǎn)動。

在燃料箱26的上方配置有工作臺30。圖4是將工作臺30的周邊放大示出的立體圖。如圖1～3以及圖4所示，工作臺30配置于駕駛室9的后方。工作臺30是在駕駛室9的后方進行作業(yè)的駕駛員的立足地。駕駛員在工作臺30上進行的作業(yè)例如是駕駛室9的窗的清掃、燃料箱26的過濾器更換及通氣裝置的維護、以及電容器收納部9c內(nèi)收納的電容器的清掃等。

在工作臺30的后緣安裝有用于防止無法預(yù)料的下落的導(dǎo)軌31。在工作臺30的緣部安裝有腳尖板32。工作臺30的地板面可以利用將構(gòu)件組合成格子狀而成的柵板等，構(gòu)成為能夠從工作臺30上通過地板面觀察到下方。工作臺30的地板面也可以利用網(wǎng)紋板等材料，構(gòu)成為無法從工作臺30上通過地板面觀察到下方。工作臺30的地板面也可以是防滑表面。

工作臺30具有前緣30f。前緣30f是工作臺30的前方的緣部。前緣30f與駕駛室9對置。在工作臺30上形成有將前緣30f的一部分切除而成的缺口部33。在工作臺30的地板面是柵板的情況下，通過形成比構(gòu)成柵板的格子的相鄰的兩個構(gòu)件間的間隔大的開口而構(gòu)成缺口部33。如圖3所示，在燃料箱26上形成的凹部27與在工作臺30上形成的缺口部33在俯視觀察下重疊。缺口部33形成在與凹部27對應(yīng)的位置。

缺口部33形成為在如圖3所示的俯視觀察下呈大致六邊形狀或?qū)Υ笾戮匦蔚膬蓚€頂點進行了倒角而成的形狀。通過從工作臺30的前緣30f折彎并向后方延伸的一對緣部分、以隨著從該一對緣部分的一方向另一方接近而朝向后方的方式相對于前后方向以及左右方向傾斜地延伸的兩個緣部分、以及將這兩個緣部分的端部彼此相連的沿左右方向延伸的緣部分來規(guī)定缺口部33的外緣。

缺口部33的形狀不局限于該示例。只要不損害工作臺30上的工作人員的作業(yè)性，并且能夠確保從駕駛室9通過缺口部33觀察后方的工作人員的視野，則也可以通過任意組合平面或曲面而成的形狀來規(guī)定缺口部33的外緣。

工作臺30由于形成有缺口部33，因此，在左右方向的中央部分處，前后方向的尺寸變小。工作臺30具有中央部34、左方部37和右方部38。在工作臺30中的、車輛主體1的左右方向上的中央的部分設(shè)有中央部34，在左側(cè)的部分設(shè)有左方部37，在右側(cè)的部分設(shè)有右方部38。右方部38相對于中央部34而言設(shè)置在右側(cè)。左方部37相對于中央部34而言設(shè)置在左側(cè)。左方部37與右方部38經(jīng)由中央部34連結(jié)。

中央部34的前后方向的尺寸小于左方部37以及右方部38的前后方向的尺寸。另一方面，中央部34的前后方向的尺寸確保為工作人員能夠步行通過中央部34的程度。其結(jié)果是，在左方部37以及右方部38形成有較大的作業(yè)空間。工作人員能夠在左方部37或右方部38上以立起的姿勢或坐下的姿勢等任意的姿勢進行作業(yè)。

在缺口部33的上方配置有扶手36。如圖3、4所示，扶手36由左右分割的兩個構(gòu)件構(gòu)成。扶手36具有固定于缺口部33的緣部的一端。扶手36從一端向上方延伸，再彎曲而沿著左右方向延伸。左右的扶手36在與一端相反側(cè)的另一端的附近，在沿著左右方向的同一直線上延伸。右側(cè)的扶手36的另一端朝向左方地配置，左側(cè)的扶手36的另一端朝向右方地配置。右側(cè)的扶手36的另一端與左側(cè)的扶手36的另一端相互面對。

工作臺30由支承柱51支承。支承柱51的上端固定于工作臺30。在支承柱51的下端設(shè)有固定部52。固定部52利用多個螺栓53固定于車身框架50。駕駛室9隔著減振器支座搭載在車身框架50上。工作臺30借助支承柱51固定于車身框架50。燃料箱26搭載于在車身框架50上設(shè)置的橡膠支座上。

沿著車身框架50的左緣設(shè)有用于能夠從地上向工作臺30接近的接近通路40。在接近通路40上安裝有用于防止無法預(yù)料的下落的導(dǎo)軌41。

圖5是示出通過缺口部33觀察到的松土鏟尖13的示意圖。圖5中示意性地圖示出在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員觀察后方下側(cè)時的圖像。松土鏟尖13進入在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員觀察后方下側(cè)時的視野內(nèi)。通過在燃料箱26上形成有凹部27，在工作臺30上形成有缺口部33，從而如圖5所示，在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員能夠經(jīng)由通過凹部27以及缺口部33形成的中空空間目視確認松土鏟尖13。圖1中所示的雙點劃線虛擬地示出了在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員觀察后方下側(cè)時的視線。

通過形成凹部27，能夠抑制由于燃料箱26介于駕駛員的視點與松土鏟尖13之間而妨礙松土鏟尖13的目視確認。通過形成缺口部33，能夠抑制由于工作臺30介于駕駛員的視點與松土鏟尖13之間而妨礙松土鏟尖13的目視確認。

圖5中圖示了以松土鏟尖13接觸地面的方式配置柄部12時的圖像。也存在通過利用提升缸16來驅(qū)動柄部12從而將松土鏟尖13配置在從地面離開的位置的情況。在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員無法目視確認從地面離開地配置的松土鏟尖13。值得注意的是，松土鏟尖13并非如圖5所示那樣始終能夠從駕駛室9目視確認，也存在隨著柄部12的位移而導(dǎo)致松土鏟尖13存在于無法從駕駛室9目視確認的位置的情況。

接下來，對本實施方式的作用效果進行說明。

如圖4所示，本實施方式的推土機10具備成為駕駛員的立足地的工作臺30。工作臺30配置于在駕駛室9的后方配置的燃料箱26的上方。在工作臺30上形成有將工作臺30的前緣30f的一部分切除而成的缺口部33。

通過設(shè)置工作臺30，能夠提高駕駛員在駕駛室9的后方進行作業(yè)時的作業(yè)性。在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員能夠通過在工作臺30上形成的缺口部33觀察車輛主體1的后方。通過在工作臺30上形成缺口部33，能夠避免在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員的視野被工作臺30遮擋的問題，因此能夠提高車輛主體1的后方的目視確認性。

另外，如圖4所示，推土機10還具備配置于缺口部33的上方的扶手36。工作人員在工作臺30上進行作業(yè)時，工作人員能夠根據(jù)需要把持扶手36而使姿勢穩(wěn)定。例如，在工作臺30上以坐下的姿勢進行作業(yè)的駕駛員能夠一邊用手握住扶手36一邊進行作業(yè)。因此，能夠提高作業(yè)性。

另外，如圖3所示，從燃料箱26的上表面到后表面形成有燃料箱26的一部分凹陷而成的凹部27。在燃料箱26上形成的凹部27與在工作臺30上形成的缺口部33在俯視觀察下重疊。通過將缺口部33設(shè)置在與凹部27對應(yīng)的位置，如圖5所示，在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員能夠通過凹部27以及缺口部33目視確認更寬的范圍。

另外，如圖1所示，推土機10還具備配置于燃料箱26的后方的松土裝置11。如圖5所示，在駕駛室9內(nèi)搭乘的駕駛員能夠通過凹部27以及缺口部33目視確認松土裝置11的松土鏟尖13。

另外，如圖4所示，推土機10還具備搭載駕駛室9的車身框架50。工作臺30固定于車身框架50。工作臺30配置于燃料箱26的上方，但未固定在燃料箱26上。燃料箱26隔著橡膠支座搭載在車身框架50上。燃料箱26與工作臺30成為振動系統(tǒng)不同的結(jié)構(gòu)。通過將工作臺30固定于車身框架50，將工作臺30與車身框架50設(shè)置成一體的結(jié)構(gòu)，由此能夠?qū)⒐ぷ髋_30設(shè)置成更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。因此，能夠進一步提高工作臺30上的作業(yè)性。

需要說明的是，在上述的實施方式中，對在工作臺30上形成有將工作臺30的前緣30f的一部分切除而成的缺口部33的結(jié)構(gòu)進行了說明，然而本發(fā)明不局限于該示例。將工作臺30的包含前緣30f的一部分區(qū)域規(guī)定為前緣部，缺口部33只要形成于該前緣部即可。例如，也可以為，工作臺30具有從工作臺30的左方的端部至右方的端部連續(xù)且呈直線地延伸的前緣30f，在前緣30f的正后方形成將工作臺30的地板面一部分切除而成的缺口部33。

應(yīng)當(dāng)認為此次公開的實施方式都是例示的內(nèi)容而非對本發(fā)明進行限制的內(nèi)容。本發(fā)明的范圍由請求保護的范圍示出而不局限于上述的說明，本發(fā)明的范圍包含與請求保護的范圍等同意義以及范圍內(nèi)的所有的變更。

附圖標(biāo)記說明

1車輛主體，2推土鏟，3履帶式行駛體，4框架，5、15傾轉(zhuǎn)缸，6、16提升缸，8發(fā)動機室，9駕駛室，9c電容器收納部，10推土機，11松土裝置，12柄部，13松土鏟尖，14松土臂，17梁，21發(fā)動機，23前格柵，26燃料箱，27凹部，30工作臺，30f前緣，31、41導(dǎo)軌，32腳尖板，33缺口部，34中央部，36扶手，37左方部，38右方部，40接近通路，50車身框架，51支承柱，52固定部，53螺栓。