一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置，該裝置是由側(cè)壁固定板、轉(zhuǎn)軸套、轉(zhuǎn)軸旋扣、門體固定板、上銷軸、下銷軸、旋轉(zhuǎn)鎖套和把手組成；轉(zhuǎn)軸套固定安裝在側(cè)壁固定板上，轉(zhuǎn)軸旋扣的左右兩端分別活動安裝在轉(zhuǎn)軸套和旋轉(zhuǎn)鎖套內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸套和旋轉(zhuǎn)鎖套的套壁上設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，上銷軸和下銷軸采用凸臺結(jié)構(gòu)，分別固定安裝在門體固定板的上下端，在下銷軸的右側(cè)與下凸臺的接合面設(shè)有凹斜楔形切口，在旋轉(zhuǎn)鎖套的下端設(shè)有斜楔形凸臺，在旋轉(zhuǎn)鎖套上固定安裝有把手。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，能夠保證塞拉門在傳動機(jī)構(gòu)或推桿失效時(shí)門體不墜落，同時(shí)不影響塞拉門正常開啟關(guān)閉，保障了乘客的生命安全。
【專利說明】
一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及列車上的塞拉門，具體涉及一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客運(yùn)列車使用的塞拉門，結(jié)構(gòu)多為氣動推桿式傳動塞拉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)塞拉門開啟關(guān)閉。尤其當(dāng)火車運(yùn)行時(shí)塞拉門關(guān)閉時(shí)推桿為伸出狀態(tài)，塞拉門在火車振動顛簸的工況下極易造成推桿疲勞折斷。一旦傳動機(jī)構(gòu)失效或因推桿疲勞折斷，就會有可能造成塞拉門掉落的事故發(fā)生，事實(shí)上這種脫落事件確有發(fā)生，鐵路運(yùn)輸關(guān)系到千萬旅客的人身安全，塞拉門作為重要的鐵路客車部件，亟需一種用于防止塞拉門失效的保護(hù)裝置，作為保障乘客生命安全的另一道屏障。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置，該塞拉門防失效保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，能夠保證塞拉門在傳動機(jī)構(gòu)或推桿失效時(shí)門體不墜落，同時(shí)不影響塞拉門正常開啟關(guān)閉，保障了乘客的生命安全。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置，其特征是:該塞拉門防失效保護(hù)裝置是由固定連接在塞拉門側(cè)壁上的側(cè)壁固定板、轉(zhuǎn)軸套和轉(zhuǎn)軸旋扣、與塞拉門門體固定連接的門體固定板、上銷軸、下銷軸、旋轉(zhuǎn)鎖套和把手組成；所述轉(zhuǎn)軸套固定安裝在側(cè)壁固定板上，所述轉(zhuǎn)軸旋扣活動安裝在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸套的套壁上設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，轉(zhuǎn)軸旋扣的左右兩端分別設(shè)有左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸旋扣通過左轉(zhuǎn)軸活動套在轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，轉(zhuǎn)軸旋扣通過右轉(zhuǎn)軸活動套在旋轉(zhuǎn)鎖套內(nèi)；所述上銷軸和下銷軸采用凸臺結(jié)構(gòu)，分別固定安裝在門體固定板的上下端，在上銷軸的下端設(shè)有上凸臺，在下銷軸的上端設(shè)有下凸臺，旋轉(zhuǎn)鎖套的上下端分別通過上凸臺和下凸臺與上銷軸和下銷軸活動連接，在下銷軸的右側(cè)與下凸臺的接合面設(shè)有凹斜楔形切口，所述旋轉(zhuǎn)鎖套的套壁上也設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，在旋轉(zhuǎn)鎖套的下端設(shè)有斜楔形凸臺，所述斜楔形凸臺與下銷軸上的凹斜楔形切口相匹配，在旋轉(zhuǎn)鎖套上固定安裝有把手。
[0005]在上述技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)軸套固定安裝在側(cè)壁固定板上，側(cè)壁固定板上設(shè)有與塞拉門側(cè)壁連接固定的螺栓孔，可以固定連接在塞拉門側(cè)壁上，轉(zhuǎn)軸套特殊設(shè)計(jì)成管狀帶橫、豎向槽孔式結(jié)構(gòu)，可以使轉(zhuǎn)軸旋扣在其內(nèi)部按照槽孔路徑運(yùn)動，在轉(zhuǎn)軸旋扣的兩側(cè)焊接有可在轉(zhuǎn)軸套和旋轉(zhuǎn)鎖套內(nèi)轉(zhuǎn)動的軸。上銷軸和下銷軸分別焊接于門體固定板上下兩端，其中上銷軸為凸臺銷軸結(jié)構(gòu)，下銷軸設(shè)計(jì)成凸臺且右側(cè)設(shè)有凹斜楔形切口的形式，能夠在裝置鎖緊狀態(tài)時(shí)將旋轉(zhuǎn)鎖套轉(zhuǎn)動到與斜楔形切口相卡扣的位置，從而使轉(zhuǎn)軸旋扣鎖死在旋轉(zhuǎn)套鎖內(nèi)，旋轉(zhuǎn)套鎖特殊設(shè)計(jì)成帶橫向、豎向槽孔式孔式結(jié)構(gòu)，解鎖時(shí)可以使軸旋扣旋轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)套鎖內(nèi)，并可以由用戶手動扳動連接在其上的把手將其鎖死在轉(zhuǎn)套鎖內(nèi)。同時(shí)旋轉(zhuǎn)鎖套下部加工制造成帶斜楔形凸臺形式，以配合下軸銷斜楔形切口防止旋扣在鎖緊位置自由轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)鎖死狀態(tài)。由于機(jī)構(gòu)兩端分別于側(cè)壁及塞拉門固定鏈接。從而實(shí)現(xiàn)在塞拉門與側(cè)壁鏈接固定。當(dāng)塞拉門失效墜落時(shí)，本實(shí)用新型防失效保護(hù)裝置即可發(fā)揮作用。本實(shí)用新型塞拉門防失效保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，解決了鐵路列車塞拉門失效時(shí)可能造成塞拉門墜落的問題，同時(shí)不影響塞拉門正常開啟關(guān)閉，保障了乘客的生命安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置的鎖緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置的解鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是圖2中A處局部放大狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置中轉(zhuǎn)軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖5是本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置中轉(zhuǎn)軸旋扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖6是本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置中門體固定板的示意圖；
[0012]圖7是本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置中旋轉(zhuǎn)鎖套的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。構(gòu)成本申請的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0014]由圖1一圖7可見，本實(shí)施例的一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置是由通過螺栓固定連接在塞拉門側(cè)壁上的側(cè)壁固定板1、轉(zhuǎn)軸套2和轉(zhuǎn)軸旋扣3、與塞拉門門體固定連接的門體固定板4、上銷軸5、下銷軸6、旋轉(zhuǎn)鎖套7和把手8組成；本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸套2、轉(zhuǎn)軸旋扣3和門體固定板均采用高強(qiáng)度不銹鋼制作。轉(zhuǎn)軸套2通過焊接固定安裝在側(cè)壁固定板I上，轉(zhuǎn)軸旋扣3活動安裝在轉(zhuǎn)軸套2內(nèi)，能夠在轉(zhuǎn)軸套2內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)軸套2的套壁上設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣3轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，轉(zhuǎn)軸套2這種特殊設(shè)計(jì)成管狀帶橫、豎向槽孔式結(jié)構(gòu)，可以使轉(zhuǎn)軸旋扣3在其內(nèi)部按照槽孔路徑運(yùn)動，豎向槽孔用于解鎖時(shí)固定轉(zhuǎn)軸旋扣3使其貼合到塞拉門的側(cè)壁上，不影響乘客上下車是，橫向槽孔用于導(dǎo)向轉(zhuǎn)軸旋扣3開啟閉合時(shí)的運(yùn)動路徑。轉(zhuǎn)軸旋扣3的左右兩端分別設(shè)有左轉(zhuǎn)軸9和右轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸旋扣3通過左轉(zhuǎn)軸9活動套在轉(zhuǎn)軸套2內(nèi)，轉(zhuǎn)軸旋扣3通過右轉(zhuǎn)軸10活動套在旋轉(zhuǎn)鎖套7內(nèi)，轉(zhuǎn)軸旋扣3采用高強(qiáng)鋼制造，能夠承受較大的載荷，上銷軸5和下銷軸6采用凸臺結(jié)構(gòu)，分別固定焊接在門體固定板4的上下端，本實(shí)施例中，門體固定板4采用高強(qiáng)不銹鋼制作，設(shè)有與門體固定的螺栓孔，可以與塞拉門體固定連接。在上銷軸5的下端設(shè)有上凸臺11，在下銷軸6的上端設(shè)有下凸臺12，旋轉(zhuǎn)鎖套7的上下端分別通過上凸臺11和下凸臺12與上銷軸5和下銷軸6活動連接，在下銷軸6的右側(cè)與下凸臺12的接合面設(shè)有凹斜楔形切口 13，所述旋轉(zhuǎn)鎖套7的套壁上也設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣3轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，在旋轉(zhuǎn)鎖套7的下端設(shè)有斜楔形凸臺14，所述斜楔形凸臺14與下銷軸6上的凹斜楔形切口 13相匹配。本實(shí)施例中，能夠在該防失效保護(hù)裝置在鎖緊狀態(tài)時(shí)將旋轉(zhuǎn)鎖套7上的斜楔形凸臺14轉(zhuǎn)動到與斜楔形切口 13相卡扣的位置，從而使轉(zhuǎn)軸旋扣3鎖死在旋轉(zhuǎn)鎖套7內(nèi)。在旋轉(zhuǎn)鎖套7上固定安裝有把手8。解鎖時(shí)可以使軸旋扣3旋轉(zhuǎn)到旋轉(zhuǎn)鎖套7內(nèi)，并可以由用戶手動扳動安裝在轉(zhuǎn)軸套上的把手8將其鎖死在旋轉(zhuǎn)鎖套7內(nèi)。同時(shí)旋旋轉(zhuǎn)鎖套7下部加工制造成帶斜楔形凸臺14的形式，以配合下銷軸6上的凹斜楔形切口 13，防止轉(zhuǎn)軸旋扣3在鎖緊位置自由轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)鎖死狀態(tài)。由于機(jī)構(gòu)兩端分別于側(cè)壁及塞拉門固定連接，從而實(shí)現(xiàn)在塞拉門與側(cè)壁連接固定。當(dāng)塞拉門時(shí)失效墜落時(shí)，本實(shí)施例的防失效保護(hù)裝置即可發(fā)揮作用。保障鐵路旅客安全。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效方法的變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種列車塞拉門防失效保護(hù)裝置，其特征是:該塞拉門防失效保護(hù)裝置是由固定連接在塞拉門側(cè)壁上的側(cè)壁固定板(1)、轉(zhuǎn)軸套(2)和轉(zhuǎn)軸旋扣(3)、與塞拉門門體固定連接的門體固定板(4)、上銷軸(5)、下銷軸(6)、旋轉(zhuǎn)鎖套(7)和把手(8)組成；所述轉(zhuǎn)軸套(2)固定安裝在側(cè)壁固定板(1)上，所述轉(zhuǎn)軸旋扣(3)活動安裝在轉(zhuǎn)軸套(2)內(nèi)，在轉(zhuǎn)軸套(2)的套壁上設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣(3)轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，轉(zhuǎn)軸旋扣(3 )的左右兩端分別設(shè)有左轉(zhuǎn)軸(9 )和右轉(zhuǎn)軸(10 )，轉(zhuǎn)軸旋扣(3 )通過左轉(zhuǎn)軸(9 )活動套在轉(zhuǎn)軸套(2)內(nèi)，轉(zhuǎn)軸旋扣(3)通過右轉(zhuǎn)軸(10)活動套在旋轉(zhuǎn)鎖套(7)內(nèi)；所述上銷軸(5)和下銷軸(6)采用凸臺結(jié)構(gòu)，分別固定安裝在門體固定板(4)的上下端，在上銷軸(5)的下端設(shè)有上凸臺(11)，在下銷軸(6)的上端設(shè)有下凸臺(12)，旋轉(zhuǎn)鎖套(7)的上下端分別通過上凸臺(11)和下凸臺(12)與上銷軸(5)和下銷軸(6)活動連接，在下銷軸(6)的右側(cè)與下凸臺(12)的接合面設(shè)有凹斜楔形切口( 13)，所述旋轉(zhuǎn)鎖套(7)的套壁上也設(shè)有可以使轉(zhuǎn)軸旋扣(3)轉(zhuǎn)動的豎向槽孔和與豎向槽孔相連的橫向槽孔，在旋轉(zhuǎn)鎖套(7)的下端設(shè)有斜楔形凸臺(14)，所述斜楔形凸臺(14)與下銷軸(6)上的凹斜楔形切口(13)相匹配，在旋轉(zhuǎn)鎖套(7)上固定安裝有把手(8)。
【文檔編號】E05D5/12GK204081768SQ201420544717
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】程新, 梁睿, 李卓 申請人:安慶三維電器有限公司