橋梁伸縮裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種橋梁伸縮裝置，包括兩個(gè)兩端開口的橫截面呈矩形狀的方管型鋼、固定于方管型鋼兩側(cè)的銷釘、支撐梁、兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的邊梁型鋼、固定于支撐梁上方的中梁型鋼，所述支撐梁的兩端分別插裝于方管型鋼的內(nèi)孔中，所述方管型鋼內(nèi)側(cè)焊接于邊梁型鋼的翼緣，剪切彈簧上端固定于邊梁型鋼的下端，剪切彈簧下端固定于支撐梁的上端，支撐彈簧設(shè)置于支撐梁與方管型鋼之間。由于方管型鋼橫截面為一體式矩形結(jié)構(gòu)，從而減少了焊接工作量，并且使整體剛性更強(qiáng)，消除了焊接變形對(duì)箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開焊的情況。支撐梁被限位于兩個(gè)限位板之間，限位方式簡單，方便生產(chǎn)加工。
【專利說明】橋梁伸縮裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模數(shù)式橋梁【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于公路橋梁伸縮裝置的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路交通量和汽車載重量也越來越大，這對(duì)公路橋梁伸縮裝置的各項(xiàng)性能提出了更高的要求?；葡渥鳛槟?shù)式伸縮裝置最重要的承重、位移部件，要將車輛荷載快速傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中去并保護(hù)內(nèi)部的滑移部件，其合理的設(shè)計(jì)能大大提高伸縮裝置的使用壽命?，F(xiàn)在的大部分滑移箱都是用鋼板焊接而成，焊接過程中的焊接變形會(huì)降低箱體內(nèi)部的尺寸精度，影響彈性元件的裝配精度，從而影響位移系統(tǒng)的使用壽命。而且焊接質(zhì)量不易保證，若箱體底部的砼澆筑不實(shí)，在車輛荷載的反復(fù)作用下經(jīng)常出現(xiàn)滑移箱在焊接處開焊的情況，嚴(yán)重影響伸縮裝置的使用壽命?；葡鋬?nèi)側(cè)的上下螺座用來固定控制彈簧壓板，固定方式不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)脫落、移動(dòng)情況，從而影響伸縮裝置的位移功能，而且在斜交的伸縮裝置中，經(jīng)常出現(xiàn)上下螺座定位不當(dāng)引起控制彈簧壓板與中梁產(chǎn)生干涉的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種精度高、承重能力強(qiáng)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單的橋梁伸縮裝置。
[0004]本發(fā)明克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
本橋梁伸縮裝置，包括兩個(gè)兩端開口的橫截面呈矩形狀的方管型鋼、固定于方管型鋼兩側(cè)的銷釘、支撐梁、兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的邊梁型鋼、固定于支撐梁上方的中梁型鋼，所述支撐梁的兩端分別插裝于方管型鋼的內(nèi)孔中，所述方管型鋼內(nèi)側(cè)焊接于邊梁型鋼的翼緣，剪切彈簧上端固定于邊梁型鋼的下端，剪切彈簧下端固定于支撐梁的上端，支撐彈簧設(shè)置于支撐梁與方管型鋼之間，所述方管型鋼底部設(shè)置有若干安裝孔，所述支撐彈簧通過穿過安裝孔的緊固件固定，所述方管型鋼的內(nèi)孔中安裝有用于限制支撐梁左右移動(dòng)的限位裝置。
[0005]上述限位裝置為分別焊接固定于兩個(gè)方管型鋼內(nèi)的限位板，所述支撐梁卡置于兩個(gè)限位板之間。
[0006]為了箱體密實(shí)以及美觀需求，還包括固定于方管型鋼外側(cè)端面上的擋板，所述擋板的外形尺寸與方管型鋼的橫截面尺寸相匹配。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:由于方管型鋼橫截面為一體式矩形結(jié)構(gòu)，從而減少了焊接工作量，并且使整體剛性更強(qiáng)，消除了焊接變形對(duì)箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開焊的情況。限位裝置限制支承梁左右移動(dòng)。銷釘焊接在方管鋼的兩側(cè)，用來與預(yù)埋鋼筋等進(jìn)行連接。剪切彈簧和支撐彈簧用于調(diào)整橋梁伸縮裝位移量，相對(duì)于傳統(tǒng)通過控制彈簧壓板和上下螺座與耳板固定彈簧的結(jié)構(gòu)，簡化了內(nèi)部設(shè)計(jì)，降低了零部件繁雜導(dǎo)致的可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖1中的B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1.邊梁型鋼2.中梁型鋼3.方管型鋼4.支撐梁5.剪切彈簧6.支撐彈簧
7.擋板8.銷釘9.安裝孔10.限位板。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0010]如附圖1所示，本橋梁伸縮裝置，包括兩個(gè)兩端開口的橫截面呈矩形狀的方管型鋼3、固定于方管型鋼3兩側(cè)的銷釘8、支撐梁4、兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的邊梁型鋼1、固定于支撐梁4上方的中梁型鋼2，支撐梁4的兩端分別插裝于方管型鋼3的內(nèi)孔中，方管型鋼3內(nèi)側(cè)焊接于邊梁型鋼I的翼緣，剪切彈簧5上端固定于邊梁型鋼I的下端，剪切彈簧5下端固定于支撐梁4的上端，支撐彈簧6設(shè)置于支撐梁4與方管型鋼3之間，方管型鋼3底部設(shè)置有若干安裝孔9，支撐彈簧6通過穿過安裝孔9的緊固件固定，方管型鋼3的內(nèi)孔中安裝有用于限制支撐梁4左右移動(dòng)的限位裝置。由于方管型鋼3橫截面為一體式矩形結(jié)構(gòu)，從而減少了焊接工作量，并且使整體剛性更強(qiáng)，消除了焊接變形對(duì)箱體內(nèi)部尺寸精度的影響，避免了滑移箱在焊接處開焊的情況。限位裝置限制支承梁左右移動(dòng)。銷釘5焊接在方管鋼I的兩側(cè)，用來與預(yù)埋鋼筋等進(jìn)行連接。剪切彈簧5和支撐彈簧6用于調(diào)整橋梁伸縮裝置位移量，相對(duì)于傳統(tǒng)通過彈簧壓板和上下螺座與耳板固定彈簧的結(jié)構(gòu)，簡化了內(nèi)部設(shè)計(jì)，降低了零部件繁雜導(dǎo)致的可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況。
[0011]如附圖2和附圖3所示，限位裝置為分別焊接固定于兩個(gè)方管型鋼3內(nèi)的限位板10，所述支撐梁4卡置于兩個(gè)限位板10之間。支撐梁4被限位于兩個(gè)限位板10之間，限位方式簡單，方便生產(chǎn)加工。
[0012]還包括固定于方管型鋼3外側(cè)端面上的擋板7，所述擋板7的外形尺寸與方管型鋼3的橫截面尺寸相匹配。通過在方管型鋼3兩側(cè)固定擋板7，可以使其外端裸露的方孔遮擋，起到密實(shí)及美觀的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁伸縮裝置，其特征在于:包括兩個(gè)兩端開口的橫截面呈矩形狀的方管型鋼(3)、固定于方管型鋼(3)兩側(cè)的銷釘(8)、支撐梁(4)、兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的邊梁型鋼(I)、固定于支撐梁(4)上方的中梁型鋼(2)，所述支撐梁(4)的兩端分別插裝于方管型鋼(3)的內(nèi)孔中，所述方管型鋼(3)內(nèi)側(cè)焊接于邊梁型鋼(I)的翼緣，剪切彈簧(5)上端固定于邊梁型鋼(I)的下端，剪切彈簧(5)下端固定于支撐梁(4)的上端，支撐彈簧(6)設(shè)置于支撐梁(4)與方管型鋼(3)之間，所述方管型鋼(3)底部設(shè)置有若干安裝孔(9)，所述支撐彈簧(6)通過穿過安裝孔(9)的緊固件固定，所述方管型鋼(3)的內(nèi)孔中安裝有用于限制支撐梁(4)左右移動(dòng)的限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于:所述限位裝置為分別焊接固定于兩個(gè)方管型鋼(3 )內(nèi)的限位板(10 )，所述支撐梁(4 )卡置于兩個(gè)限位板(10 )之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于:還包括固定于方管型鋼(3)外側(cè)端面上的擋板(7)，所述擋板(7)的外形尺寸與方管型鋼(3)的橫截面尺寸相匹配。
【文檔編號(hào)】E01D19/06GK103510467SQ201310486845
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】程濤, 王若華 申請(qǐng)人:山東斯普潤橋梁材料技術(shù)有限公司