專利名稱：電機(jī)調(diào)整組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種電機(jī)調(diào)整組件，將電機(jī)及變速機(jī)固定在龍
門架(立柱)上且可作位置調(diào)整。
背景技術(shù)：
電機(jī)及變速機(jī)需與龍門架(立柱)安裝固定，請(qǐng)參與圖1為現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)的主視 結(jié)構(gòu)示意圖和圖2為現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，其主要結(jié)構(gòu)為通過人工調(diào)整好電 機(jī)及變速機(jī)001的位置，由工作人員人工固定，然后由電焊工作人員將電機(jī)及變速機(jī)001的 底板與立柱006焊接到一起，從而固定電機(jī)及變速機(jī)001 ，并可通過調(diào)節(jié)螺絲008進(jìn)行微調(diào)。 這種安裝形式對(duì)工作人員要求比較高，安裝完后產(chǎn)品的位置調(diào)整受到限制，最多 只能依靠調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行位置上的微調(diào)，電機(jī)主軸的平行度不高，導(dǎo)致皮帶容易跑偏和磨損。 另外，由于電機(jī)安裝后不能拆卸，必須選購相應(yīng)長(zhǎng)度的變速機(jī)皮帶，但是市場(chǎng)上的皮帶規(guī)格 有差異，往往不能與變速器匹配，給使用帶來很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電機(jī)調(diào)整組件，可以調(diào)整電機(jī)的位 置，對(duì)皮帶的長(zhǎng)度規(guī)格要求放寬。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種電機(jī)調(diào)整組件，用于將 電機(jī)及變速機(jī)安裝在立柱上，所述的調(diào)整組件包括三塊U型彎板、調(diào)整架和調(diào)整桿，其中， 第一縱向U型彎板、第二縱向U型彎板從相對(duì)兩側(cè)與立柱固定，第一縱向U型彎板 又與一橫向U型彎板固定，第二縱向U型彎板的下端垂直穿過一調(diào)整桿，該調(diào)整桿定位在該 第二縱向U型彎板上，并可通過螺紋調(diào)節(jié)上下移動(dòng)； 橫向調(diào)整架的一端穿過轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸同時(shí)橫穿橫向U型彎板的兩端，使調(diào)整架與 橫向U型彎板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架的中部與調(diào)整桿的上端通過一銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架的另 一端上方固定電機(jī)及變速機(jī)； 調(diào)整桿上下移動(dòng)，帶動(dòng)橫向調(diào)整架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)電機(jī)及變速機(jī)的位置。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理是以橫穿橫向U型彎板的轉(zhuǎn)軸作為支點(diǎn)，以橫向調(diào)整架
作為旋轉(zhuǎn)臂構(gòu)成杠桿機(jī)構(gòu)，通過上下移動(dòng)固定在調(diào)整架中部的調(diào)整桿，帶動(dòng)調(diào)整架繞支點(diǎn)
轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)調(diào)整架另一端安裝的電機(jī)及變速機(jī)進(jìn)行位置調(diào)整，以與皮帶相配合。 在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的調(diào)整桿由螺桿或螺栓與螺母組合構(gòu)成，螺桿垂直穿
過第二縱向U型彎板的下端，其上套裝有螺母，旋轉(zhuǎn)螺母，螺桿在螺紋嚙合下沿第二縱向U
型彎板的下端上下移動(dòng)。 本實(shí)用新型的有益效果是 本實(shí)用新型不但能夠減小人工調(diào)整電機(jī)位置帶來的誤差，而且由于是通過螺母螺 桿或螺栓對(duì)電機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到精確調(diào)整的目的； 另外由于采用杠桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，比原先的固定式結(jié)構(gòu)具有更大的調(diào)整范圍，可以明顯提高電機(jī)主軸的平行度和輸送機(jī)構(gòu)的防跑偏能力，還可讓皮帶的磨損降到最 低，對(duì)皮帶的長(zhǎng)度要求放寬10倍左右； 相對(duì)于原先的焊接固定方式，本實(shí)用新型采用螺栓桿或螺栓擰緊的方法，結(jié)構(gòu)比
以往更加易于安裝和拆卸，結(jié)構(gòu)緊湊、易于調(diào)節(jié)整、可靠度高，更符合實(shí)際生產(chǎn)的需要。

圖1
圖2
圖3
圖4
圖5
附圖
圖1，
001-
008-
圖3
101-
103-
104-
105-
106-
為現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖,
為現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,
為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
為圖3的A-A剖視圖。
中標(biāo)號(hào)說明 2中，
電機(jī)及變速器 調(diào)節(jié)螺絲 至5中， 電機(jī)及變速器 調(diào)整架 調(diào)整桿
第一縱向U型彎板 立柱
006-立柱
102-橫向U型彎板
1041-螺母 1042-螺桿
105'-第二縱向U型彎板 107-轉(zhuǎn)軸
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖3為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意 圖和圖5為圖3的A-A剖視圖，一種電機(jī)調(diào)整組件，用于將電機(jī)及變速機(jī)101安裝在立柱 106上，所述的調(diào)整組件包括第一縱向U型彎板105、第二縱向U型彎板105'，橫向U型彎板 102、調(diào)整架103和調(diào)整桿104，其中， 第一縱向U型彎板105、第二縱向U型彎板105'從相對(duì)兩側(cè)與立柱106固定，第一 縱向U型彎板又與一橫向U型彎板102固定，第二縱向U型彎板105'的下端垂直穿過一調(diào) 整桿104，并可通過螺紋調(diào)節(jié)上下移動(dòng)； 所述的調(diào)整桿104由螺桿或螺栓1042與螺母1041組合構(gòu)成，螺桿1042垂直穿過 第二縱向U型彎板105'的下端，其上套裝有螺母1041，旋轉(zhuǎn)螺母1041，螺桿1042在螺紋嚙 合以第二縱向U型彎板105'的下端為支點(diǎn)上下移動(dòng)。 向調(diào)整架103的一端穿過轉(zhuǎn)軸107，該轉(zhuǎn)軸107同時(shí)橫穿橫向U型彎板102的兩 端，使調(diào)整架103與橫向U型彎板102轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架103的中部與調(diào)整桿104的上端通 過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架103的另一端上方固定電機(jī)及變速機(jī)101 ; 以橫穿橫向U型彎板102的轉(zhuǎn)軸107作為支點(diǎn)，以橫向調(diào)整架103作為旋轉(zhuǎn)臂構(gòu) 成杠桿機(jī)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)調(diào)整架103中部的調(diào)整桿104使其上下移動(dòng)，帶動(dòng)調(diào)整架103繞轉(zhuǎn)軸 107轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)調(diào)整架103另一端安裝的電機(jī)及變速機(jī)101進(jìn)行位置調(diào)整。
權(quán)利要求一種電機(jī)調(diào)整組件，用于將電機(jī)及變速機(jī)安裝在立柱上，其特征在于所述的調(diào)整組件包括三塊U型彎板、調(diào)整架和調(diào)整桿，其中，第一縱向U型彎板(105)、第二縱向U型彎板(105’)從相對(duì)兩側(cè)與立柱(106)固定，第一縱向U型彎板(105)又與一橫向U型彎板(102)固定，第二縱向U型彎板(105’)的下端垂直穿過一調(diào)整桿(104)，并可通過螺紋調(diào)節(jié)上下移動(dòng)；橫向調(diào)整架(103)的一端穿過轉(zhuǎn)軸(107)，該轉(zhuǎn)軸(107)同時(shí)橫穿橫向U型彎板(102)的兩端，使調(diào)整架(103)與橫向U型彎板(102)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架(103)的中部與調(diào)整桿(104)的上端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架(103)的另一端上方固定電機(jī)及變速機(jī)(101)；調(diào)整桿(104)上下移動(dòng)，帶動(dòng)橫向調(diào)整架(103)繞轉(zhuǎn)軸(107)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)電機(jī)及變速機(jī)(101)的位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電機(jī)調(diào)整組件，其特征在于所述的調(diào)整桿(104)由螺桿 (1042)和螺母(1041)構(gòu)成，螺桿(1042)垂直穿過第二縱向U型彎板(105')的下端，其 上套裝有螺母(1041)，旋轉(zhuǎn)螺母(1041)，螺桿(1042)在螺紋嚙合下沿第二縱向U型彎板 (105')的下端上下移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)調(diào)整組件，用于將電機(jī)及變速機(jī)安裝在立柱上，包括三塊U型彎板、調(diào)整架和調(diào)整桿，兩塊縱向U型彎板從相對(duì)兩側(cè)與立柱固定，第一縱向U型彎板又與橫向U型彎板固定，第二縱向U型彎板的下端垂直穿過一調(diào)整桿，該調(diào)整桿定位在第二縱向U型彎板上，并可通過螺紋調(diào)節(jié)上下移動(dòng)；橫向調(diào)整架的一端穿過轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸同時(shí)橫穿橫向U型彎板的兩端，將調(diào)整架與橫向U型彎板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架的中部與調(diào)整桿的上端通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)整架的另一端上方固定電機(jī)及變速機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是通過螺母螺栓對(duì)電機(jī)精確調(diào)整，杠桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，具有更大的調(diào)整范圍，明顯提高電機(jī)主軸的平行度和輸送機(jī)構(gòu)的防跑偏能力，讓皮帶的磨損降到最低。
文檔編號(hào)H02K5/26GK201515284SQ20092020900
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者劉馮可 申請(qǐng)人:上海捷雅機(jī)械有限公司