專利名稱：汽車電路系統(tǒng)的連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電路系統(tǒng)的連接器，尤其是涉及一種具有可根據(jù)所需位置設(shè)置該連接器并整合不同連接接口的功能的連接器。
背景技術(shù)：
如圖1所示，一般公知的汽車電路系統(tǒng)連接器具有一連接器本體6，該連接器本體6具有多個一端設(shè)置于連接器本體6中、另一端彎折延伸于連接器本體6外的L型端子61，且該連接器本體6通過其端子61焊接固定于一電路板7上，在使用時以一對接連接器8直接插接在電路板7上的連接器本體6中，以進行所需信號的傳輸。
雖然上述公知的汽車電路系統(tǒng)連接器可與一對接連接器8直接插接而進行所需信號的傳輸，但是由于該連接器本體6以其端子61焊接固定于一電路板7上，不但在制作時工藝較為繁復，且連接器本體6在設(shè)置時必須連同電路板7設(shè)置于所需位置處，而該電路板7具有一固定的體積，因此，造成設(shè)置的空間、位置均受到局限，僅能設(shè)置于預定的位置處而無法根據(jù)實際需要移動設(shè)置位置，而且連接器本體6的端子61與電路板7焊接固定之后，就無法再根據(jù)所需的接口進行擴充或減少端子61的設(shè)置，從而使連接器本體6與對接連接器8之間僅能單純作一種接口的傳輸；因此，一般公知的汽車電路系統(tǒng)連接器無法符合實際使用時的需要。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本實用新型的主要目的在于提供一種汽車電路系統(tǒng)的連接器，其可以通過第一、二及第三組接區(qū)中的連接端子同時、單獨或分別連接導線組，實現(xiàn)根據(jù)所需位置設(shè)置該連接器并整合不同連接接口的功能。
為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供了一種汽車電路系統(tǒng)的連接器，包含有一具有容置空間的殼體，該容置空間的一側(cè)具有相鄰的第一、二及第三組接區(qū)，所述各組接區(qū)分別具有多個連通容置空間及該容置空間的一端面的通孔；以及多個連接端子，各連接端子的一端具有分別設(shè)置于所述第一、二及第三組接區(qū)的各通孔中的結(jié)合部，另一端具有延伸設(shè)置于容置空間另一側(cè)的接觸部。
根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思，該容置空間的另一側(cè)的內(nèi)壁面以多個相鄰的隔板構(gòu)成一個以上的導槽。
根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思，各所述連接端子的結(jié)合部由多個挾持板所構(gòu)成。
根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)中的連接端子的各結(jié)合部同時結(jié)合有一導線組。
根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)或第三組接區(qū)的連接端子的結(jié)合部單獨結(jié)合有一導線組。
根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)中的連接端子的各結(jié)合部分別結(jié)合有一導線組。
本實用新型的汽車電路系統(tǒng)的連接器可有效改善公知連接器的種種缺陷，可通過第一、第二及第三組接區(qū)中的連接端子同時、單獨或分別連接于導線組，實現(xiàn)根據(jù)所需位置設(shè)置該連接器以及整合不同連接接口的功能，進而使本實用新型產(chǎn)生能更進步、更實用、更符合使用者需要的作用。


圖1為公知的立體外觀示意圖。
圖2為本實用新型的示出第一組接區(qū)的立體外觀示意圖。
圖3為本實用新型的示出第二組接區(qū)的立體外觀示意圖。
圖4為本實用新型的示出第三組接區(qū)的立體外觀示意圖。
圖5為本實用新型的剖面示意圖。
圖6為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
圖7為本實用新型的使用狀態(tài)剖面示意圖。
其中，附圖標記說明如下連接器本體 6端子61電路板 7對接連接器 8
殼體1 容置空間10第一組接區(qū) 11第二組接區(qū) 12第三組接區(qū) 13通孔14導槽15隔板151連接端子2 結(jié)合部 21挾持板 211 接觸部 22導線組 3 芯線31對接連接器 4 卡掣部 41接觸端子42導線組 具體實施方式
請參閱圖2、圖3、圖4以及圖5，其分別為本實用新型的示出第一組接區(qū)的立體外觀示意圖、本實用新型的示出第二組接區(qū)的立體外觀示意圖、本實用新型的示出第三組接區(qū)的立體外觀示意圖以及本實用新型的剖面示意圖。如圖所示本實用新型公開了一種汽車電路系統(tǒng)的連接器，其至少由一殼體1以及多個連接端子2所構(gòu)成，并具有根據(jù)所需位置設(shè)置該連接器以及整合不同連接接口的功能。
上述的殼體1具有一容置空間10，該容置空間10的一側(cè)具有相鄰的第一組接區(qū)11、第二組接區(qū)12及第三組接區(qū)13，所述第一、第二及第三組接區(qū)11、12、13分別具有多個通孔14，通孔14連通容置空間10及該容置空間的一端面，且該容置空間10的另一側(cè)的內(nèi)壁面以多個相鄰的隔板151構(gòu)成一個以上的導槽15。
各連接端子2的一端具有分別設(shè)置于上述第一、第二及第三組接區(qū)11、12、13的各通孔14中的結(jié)合部21，各結(jié)合部21由多個挾持板211所構(gòu)成，各連接端子2的另一端具有延伸設(shè)置于容置空間10的另一側(cè)的接觸部22。這樣，通過上述的結(jié)構(gòu)而構(gòu)成一全新的汽車電路系統(tǒng)的連接器。
請參閱圖6及圖7，其分別為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖及本實用新型的使用狀態(tài)剖面示意圖。如圖所示當使用本實用新型的連接器時，可根據(jù)需要將一導線組3的芯線31同時由殼體1中的第一、第二及第三組接區(qū)11、12、13的通孔14穿入，再以各連接端子2的結(jié)合部21的挾持板211將芯線31夾固，或以一導線組3的芯線31單獨與其中一第一、第二或第三組接區(qū)11、12、13結(jié)合，還可根據(jù)需要以三個導線組3的芯線31分別與第一、第二及第三組接區(qū)11、12、13結(jié)合，如此，即可通過殼體1內(nèi)的連接端子2配合連接導線組3之后以活動的方式根據(jù)所需位置或結(jié)構(gòu)空間將該連接器設(shè)置于汽車中的適當位置處，并通過第一、第二及第三組接區(qū)11、12、13中的連接端子2同時、單獨或分別連接導線組3以實現(xiàn)整合不同連接接口的功能。
而當使用時以一對接連接器4對應地插接于該殼體1的容置空間10中，使對接連接器4的端面上的卡掣部41對接于殼體1的導槽15中進行卡接，同時使對接連接器4中的接觸端子42與第一、第二及第三組接區(qū)11、12、13中的連接端子2接觸導通進行所需信號的傳輸，而該對接連接器4的接觸端子42也可根據(jù)實際狀況的需要以及配合本實用新型的連接器同時、單獨或分別連接導線組5，以在使用時實現(xiàn)較佳的效果。
綜上所述，本實用新型的汽車電路系統(tǒng)的連接器可有效改善公知連接器的種種缺點，并可通過第一、第二及第三組接區(qū)中的連接端子同時、單獨或分別連接于導線組，實現(xiàn)根據(jù)所需位置設(shè)置該連接器以及整合不同連接接口的功能，進而使本實用新型產(chǎn)生能更進步、更實用、更符合使用者需要的作用。
然而以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型的保護范圍；因此，凡根據(jù)本實用新型的專利保護范圍及說明書內(nèi)容所作的簡單的等同變化與修飾，均應屬于本實用新型的專利保護范圍中。
權(quán)利要求1.一種汽車電路系統(tǒng)的連接器，其特征在于，該連接器包括有一殼體，該殼體具有一容置空間，該容置空間的一側(cè)具有相鄰的第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)分別具有多個通孔，所述通孔與該容置空間及該容置空間的一端面相連通；以及多個連接端子，各所述連接端子的一端具有分別設(shè)置于所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)的各所述通孔中的結(jié)合部，另一端具有延伸設(shè)置在該容置空間的另一側(cè)的接觸部。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)的連接器，其特征在于，該容置空間的另一側(cè)的內(nèi)壁面以多個相鄰的隔板構(gòu)成一個以上的導槽。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)的連接器，其特征在于，各所述連接端子的結(jié)合部由多個挾持板所構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)的連接器，其特征在于，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)中的連接端子的各結(jié)合部同時結(jié)合有一導線組。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)的連接器，其特征在于，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)或第三組接區(qū)中的連接端子的結(jié)合部單獨結(jié)合有一導線組。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)的連接器，其特征在于，所述第一組接區(qū)、第二組接區(qū)及第三組接區(qū)中的連接端子的各結(jié)合部分別結(jié)合有一導線組。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電路系統(tǒng)的連接器，包含有一具有容置空間的殼體，該容置空間的一側(cè)具有相鄰的第一、第二及第三組接區(qū)，所述各組接區(qū)分別具有多個與容置空間及該容置空間的一端面相連通的通孔；以及多個連接端子，各連接端子的一端具有分別設(shè)置于所述第一、二及第三組接區(qū)各通孔中的結(jié)合部，另一端具有延伸設(shè)置于容置空間的另一側(cè)的接觸部。這樣，可利用第一、二及第三組接區(qū)中的連接端子同時、單獨或分別連接導線組，實現(xiàn)根據(jù)所需位置設(shè)置該連接器并整合不同連接接口的功能。
文檔編號H01R27/00GK2924851SQ20062011516
公開日2007年7月18日 申請日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者謝金益 申請人:燦達電子工業(yè)股份有限公司