專利名稱：塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝的制作方法
涉及領(lǐng)域本發(fā)明專利涉及一種塑膠路軌生產(chǎn)工藝，具體講涉及一種改進(jìn)現(xiàn)有塑膠擠壓機(jī)模具來生產(chǎn)彎形塑膠路軌的裝置。
背景技術(shù)：
目前，兒童玩具車以各種造型來吸引玩具市場(chǎng)，車型款式設(shè)計(jì)新穎，特別是用路軌來行走的玩具車，高速運(yùn)行各種不同弧度的旋轉(zhuǎn)圈道，而且造型獨(dú)特，更是受到廣大兒童的喜好，在幼兒園、玩具制造廠商都以建造圈道多、弧度大及多變化形狀的塑膠路軌來增加市場(chǎng)吸引力。但是，由于現(xiàn)有的塑膠擠壓機(jī)只能單一地生產(chǎn)直路軌或片斷彎路軌，要形成連續(xù)彎曲軌道時(shí)，都是采用截?cái)嘀甭奋壓推瑪鄰澛奋?，然后用膠水或接合配件粘合成形，此種路軌在使用時(shí)，車輪在行進(jìn)過程中每到接口處，正面沖擊接口形成的間隙，加之兩條路軌結(jié)合時(shí)形成的誤差，均或多或少因摩擦而令車輛減速，特別是在弧度較大的圈道時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致車體脫落離軌。又如它是直接采用壓彎直路軌來接合成形，整條軌道接觸點(diǎn)多，除影響整體外觀外，在組裝或拆卸時(shí)亦極不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的空白，而提供了一種改進(jìn)現(xiàn)有塑膠擠壓機(jī)模具來生產(chǎn)彎形塑膠路軌的裝置，使用這種塑膠路軌，改變了傳統(tǒng)的平頭接軌方式，它可以形成無接頭的塑膠軌道，而且由于生產(chǎn)出來的塑膠路軌本身具有彎曲的弧度，在架圈使用過程中，無需剪裁，即可卷曲成弧度大，圈道多且連續(xù)無接頭的新型塑膠路軌。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的首先，從現(xiàn)有的塑膠擠壓機(jī)下放塑膠原料，優(yōu)先選用適當(dāng)比例之高密度聚乙烯(HDPE)加適當(dāng)比例之低密度聚乙烯(LDPE)，通過高溫?zé)崛鬯苣z原料形成膠液。原來生產(chǎn)塑膠直路軌的塑膠擠壓機(jī)是通過模頭出膠成型，經(jīng)冷處理的第二道模型冷卻塑膠路軌，通過牽引裝置，牽引成型的直路軌進(jìn)行裁截裝箱的生產(chǎn)過程。本發(fā)明專利與原來生產(chǎn)直路軌的區(qū)別在于它直接改變擠壓機(jī)從膠液出膠口到成形的三道模具模頭、擋水模、定型模及牽引輪、滾筒的裝置。
首先，是模頭的設(shè)計(jì)，它是膠液通過本發(fā)明裝置的第一道工序，原來生產(chǎn)直路軌的模頭是直底，本發(fā)明的模頭是設(shè)計(jì)成有一定斜度或直接在模頭的鑲合件形成斜度，在整模安裝時(shí)使其形成的斜度與擋水模相對(duì)應(yīng)的同步設(shè)計(jì)。
所述的擋水模為膠液通過本發(fā)明裝置的第二道工序，其擋水模進(jìn)膠口與模頭設(shè)計(jì)的斜度相對(duì)應(yīng)并且在同一直線上，膠體進(jìn)入擋水模后直接進(jìn)行冷處理，路軌膠體在未冷卻狀態(tài)下，直接進(jìn)入本發(fā)明裝置的第三道工序定型模，膠體在定型模內(nèi)成型后，通過牽引輪直接纏繞在滾筒上。
本發(fā)明裝置的牽引輪引槽，其設(shè)計(jì)與塑膠路軌的表面形成的凹槽相吻合。
本發(fā)明所述的定型模，是在模體內(nèi)形成有一定斜度的坡體，其路軌在模具內(nèi)進(jìn)行定型。
經(jīng)三道模具成型的塑膠路軌底部具有一定的斜度，整條路軌彎曲，形成連續(xù)弧度較大的圓圈。在使用時(shí)直接在支撐管上架圈道，方便快捷，外觀美觀大方。


圖1本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的模頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的檔水膜結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的定型模結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合

對(duì)本發(fā)明裝置的具體實(shí)施方式
進(jìn)一步闡述本發(fā)明裝置可先調(diào)節(jié)定型模的斜度，再調(diào)整其余兩道模頭、檔水模對(duì)應(yīng)斜度，使其生產(chǎn)各種斜度的塑膠路軌。它主要是改變塑膠擠壓機(jī)模頭到成型后的結(jié)構(gòu)裝置，對(duì)其原來的塑膠擠壓機(jī)生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)及塑膠用料并無特殊權(quán)利要求。
從圖1中可看出，本發(fā)明膠液采用業(yè)界熟知的工藝流程加溫?zé)崛芎?，從塑膠擠壓機(jī)模頭1出膠口出膠成型。模頭1包括下模11、上模12、下模鑲件13、左鑲件14、右鑲件15組成(見附圖2)，模頭1主要的特征是在模體內(nèi)開槽，使槽體形成一定的斜度，膠液通過此槽體擠壓出形成具有初步形態(tài)的路軌坯，路軌膠體經(jīng)第一道模頭1成形后，在擠壓機(jī)的壓力作用下，進(jìn)入擋水模2。擋水模2由上模21，下模22組成(見附圖3)，主要特征是在模體內(nèi)開槽，使槽體與模頭1的槽體，形成一致的斜度。路軌膠體經(jīng)擋水模2擠壓后，進(jìn)行冷水處理，在路軌膠體未完全冷卻的狀態(tài)下，膠體在擠壓機(jī)壓力作用下，進(jìn)入定型模3。定型模3包括上模31、上模鑲塊32、下模左件33、下模右件34、下模鑲塊35、下模36組成(見附圖4)。在定型模3模體的內(nèi)部開槽，槽體形成有斜度的坡體，其斜度與模頭1、擋水模2槽體的斜度一致。塑膠路軌經(jīng)定型模3擠壓后，形成有膠底斜度，整條膠體卷曲、連續(xù)的路軌，利用牽引輪4牽引，纏繞在滾筒5上。牽引輪由左、右椎圓形輪體組成，在輪體上開有塑膠路軌的引槽。
本發(fā)明專利還可以生產(chǎn)直膠底的彎曲塑膠路軌，它只需改變?nèi)滥＞唛_的槽體斜度為直角，整個(gè)制作過程不變，產(chǎn)生的效果一致。
權(quán)利要求
1.一種塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于膠液通過塑膠擠壓機(jī)模頭出膠成型，經(jīng)冷處理的第二道模具擋水模冷卻成型的塑膠路軌，在定型模內(nèi)成型后，通過牽引輪引槽直接纏繞在滾筒上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于模頭是設(shè)計(jì)為有一定斜度或直接在模頭的鑲合件形成斜度，在整模安裝時(shí)使其形成的斜度與擋水模的斜度相對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于擋水模進(jìn)膠口與模頭所設(shè)計(jì)的斜度相對(duì)稱并且在同一直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于定型模在模體內(nèi)形成有一定斜度的坡體，其斜度與模頭、擋水模槽體的斜度一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于所述的牽引輪由左、右椎圓形輪體組成，在其表面有塑膠路軌的引槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于模頭(1)由下模(11)、上模(12)、下模鑲件(13)、左鑲件(14)、右鑲件(15)組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于擋水模(2)由上模(21)、下模(22)組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠斜彎圓形路軌生產(chǎn)工藝，其特征在于定型模(3)由上模(31)、上模鑲塊(32)、下模左件(33)、下模右件(34)、下模鑲塊(35)、下模(36)組成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種塑膠路軌生產(chǎn)工藝，一種改進(jìn)現(xiàn)有塑膠擠壓機(jī)模頭(1)、擋水模(2)、定型模(3)、牽引輪(4)、滾筒(5)來生產(chǎn)彎形塑膠路軌的裝置，使用這種塑膠路軌，改變了傳統(tǒng)的平頭接軌方式，它可以形成無接頭的塑膠軌道，而且由于生產(chǎn)出來的塑膠路軌本身具有彎曲的弧度，在架圈使用過程中，無需剪裁，即可卷曲成弧度大，圈道多且連續(xù)無接頭的新型塑膠路軌。
文檔編號(hào)B29C47/00GK1699043SQ20041002721
公開日2005年11月23日 申請(qǐng)日期2004年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月17日
發(fā)明者鄺家聲 申請(qǐng)人:深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)鎮(zhèn)三圍泰強(qiáng)制品廠