專利名稱：橋面自排水構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市高架橋，特別涉及一種橋面自排水構(gòu)造，能主動(dòng)排出橋面積水。
技術(shù)背景 我國(guó)城市交通日趨發(fā)達(dá)，城市大量增加了高架橋的建設(shè)，從而保證車流暢通，加快交通運(yùn)輸。如果高架橋橋面排水不暢、長(zhǎng)時(shí)間的滯水，將會(huì)導(dǎo)致橋面的浙青面層出現(xiàn)早期水破壞，橋面積水也會(huì)減緩行車速度并使車輪打滑而導(dǎo)致行車安全問(wèn)題。目前，城市高架橋多采用傳統(tǒng)重力式被動(dòng)排水結(jié)構(gòu)，存在下述兩方面的不不足I、在小雨時(shí)，水壓小，管道容易堵塞。由于重力排水是無(wú)壓排水，而且排水的流速很慢，一些小的顆粒，就沉淀在彎頭的地方或者是平直段。時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)將整個(gè)管道堵塞，一直堵到排水口雨篦子的地方。小雨時(shí)候，橋面的水排不下，在橋面形成積水，造成危害。2、在暴雨發(fā)生時(shí)，排水速度慢，短時(shí)間有大量雨水下到橋面上，在通過(guò)重力排水的時(shí)候，空氣同時(shí)從從管道排出，減小了排水的速度，不能及時(shí)將橋面水排出，使橋面產(chǎn)生大量積水。阻礙橋面正常行車，并且影響駕車安全。由于橋面排水系統(tǒng)在施工和設(shè)計(jì)中存在的不足，使得我國(guó)目前許多高架橋橋面排水系統(tǒng)都存在問(wèn)題，輕者減小排水效率，重者管道已經(jīng)完全堵塞，造成橋面排水系統(tǒng)癱瘓。對(duì)城市高架橋排水系統(tǒng)造成巨大的壓力，對(duì)城市排水設(shè)計(jì)者提出了新的挑戰(zhàn)。尤其近年來(lái)，極端天氣頻發(fā)，城市暴雨引發(fā)的內(nèi)澇屢見不鮮。橋面積水無(wú)法及時(shí)排出，橋面行車水花四濺，造成了極大的安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至誘發(fā)交通事故，引起人員傷亡，所以傳統(tǒng)的重力被動(dòng)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念已無(wú)法保證橋面不產(chǎn)生積水。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種橋面自排水構(gòu)造，能有效地提高橋面排水系統(tǒng)的排水能力，并減小由于積水對(duì)混凝土橋面造成的損害，提高行車安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的橋面自排水構(gòu)造，包括橋面集水坑和設(shè)置于其上端口的雨箅子，以及安裝在橋面集水坑底部的雨水斗，其特征是所述橋面集水坑底部中央具有向上凸起的梯形凸臺(tái)，梯形凸臺(tái)內(nèi)嵌套有其形狀與之適配的構(gòu)造箱；該構(gòu)造箱底部具有露出梯形凸臺(tái)頂部的通槽，通槽兩側(cè)的左內(nèi)側(cè)板、右內(nèi)側(cè)板)與構(gòu)造箱底板、側(cè)板形成相對(duì)于梯形凸臺(tái)頂面下沉的左側(cè)沉砂槽、右側(cè)沉砂槽；雨水斗固定安裝在梯形凸臺(tái)頂部。所述左內(nèi)側(cè)板、右內(nèi)側(cè)板與豎立平面的夾角為12 18度。本實(shí)用新型的有益效果是，有效地解決傳統(tǒng)重力式排水系統(tǒng)易堵塞、排水能力小和排水速度慢的缺陷，避免出現(xiàn)小雨形成積水、大雨不能即時(shí)排出現(xiàn)象的發(fā)生，為橋面提供一個(gè)安全、迅速、高效的排水系統(tǒng)，能有效降低雨水對(duì)橋梁梁體及橋面鋪裝層的危害，也減小了橋梁管網(wǎng)維護(hù)費(fèi)用，提高行車安全性。
本說(shuō)明書包括如下五幅附圖圖I是本實(shí)用新型橋面自排水構(gòu)造的水平斷面示意圖；圖2是本實(shí)用新型橋面自排水構(gòu)造的橫斷面示意圖；圖3是本實(shí)用新型橋面自排水構(gòu)造中橋面集水坑的橫斷面示意圖；圖4是本實(shí)用新型橋面自排水構(gòu)造中構(gòu)造箱的橫斷面示意圖；圖5是本實(shí)用新型橋面自排水構(gòu)造中構(gòu)造箱的俯意圖；圖中示出構(gòu)伯、部位及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記橋面集水坑10、梯形凸臺(tái)11、雨水斗安裝孔·12、鋼套筒13、構(gòu)造箱20、21、通槽21、左內(nèi)側(cè)板22a、右內(nèi)側(cè)板22b、左側(cè)沉砂槽23a、右側(cè)沉砂槽23b、底板24、側(cè)板25、雨水斗30、雨箅子40、沉砂水力角α。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參照?qǐng)DI和圖2，本實(shí)用新型的橋面自排水構(gòu)造，包括橋面集水坑10和設(shè)置于其上端口的雨箅子40，以及安裝在橋面集水坑10底部的雨水斗30。參照?qǐng)D3，所述橋面集水坑10的底部中央具有向上凸起的梯形凸臺(tái)11。參照?qǐng)D2，梯形凸臺(tái)11內(nèi)嵌套有其形狀與之適配的構(gòu)造箱20。參照?qǐng)D2和圖4、圖5，該構(gòu)造箱20底部具有露出梯形凸臺(tái)11頂部的通槽21，通槽21兩側(cè)的左內(nèi)側(cè)板22a、右內(nèi)側(cè)板22b與構(gòu)造箱20底板24、側(cè)板25形成相對(duì)于梯形凸臺(tái)11頂面下沉的左側(cè)沉砂槽23a、右側(cè)沉砂槽23b。參照?qǐng)D2，雨水斗30固定安裝在梯形凸臺(tái)11頂部。本實(shí)用新型的橋面自排水構(gòu)造能有效地防止污物堵塞雨水斗和排水系統(tǒng)。首先，利用雨箅子40阻擋路面雜物進(jìn)入構(gòu)造箱20，大的漂浮物都可以被攔截；第二，利用構(gòu)造箱20底部的左側(cè)沉砂槽23a、右側(cè)沉砂槽23b，在小雨時(shí)小的漂浮物在沉沙池沉積，不影響排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，而在暴雨時(shí)，在特定沉沙水力角和虹吸式雨水斗的作用下能將小的漂浮物及細(xì)砂帶走，疏通排水系統(tǒng)，增強(qiáng)系統(tǒng)的排水能力。在必要時(shí)可以方便地通過(guò)人工清理沉沙池里的雜物，恢復(fù)系統(tǒng)的排水能力。本實(shí)用新型有效地解決傳統(tǒng)重力式排水系統(tǒng)易堵塞、排水能力小和排水速度慢的缺陷，避免出現(xiàn)小雨形成積水、大雨不能即時(shí)排出現(xiàn)象的發(fā)生，為橋面提供一個(gè)安全、迅速、高效的排水系統(tǒng)，能有效降低雨水對(duì)橋梁梁體及橋面鋪裝層的危害，也減小了橋梁管網(wǎng)維護(hù)費(fèi)用，提高行車安全性。參照?qǐng)D4，所述左內(nèi)側(cè)板22a、右內(nèi)側(cè)板22b與豎立平面的夾角為沉砂水力角α。沉砂水力角α的大小將直接影響排水構(gòu)造的沉砂效果和自我清理功能，角度過(guò)小在水流較小時(shí)無(wú)法沉淀雜物，影響排水效果，角度過(guò)大則影響大水流時(shí)系統(tǒng)的自我清潔功能。沉砂水力角α優(yōu)選為12 18度。參照?qǐng)D3，所述梯形凸臺(tái)11的中央開設(shè)有貫通橋面的雨水斗安裝孔12，雨水斗安裝孔12內(nèi)壁預(yù)埋設(shè)置鋼套筒13。為最大程度的提高排水性能，雨水斗30宜采用虹吸式雨水斗。所述構(gòu)造箱20和梯形凸臺(tái)11之間用硅酮密封膠密封。需要指出的是，上面所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型橋面自排水構(gòu)造的一些原理，由于對(duì)相同技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是很容易在此基礎(chǔ)上進(jìn)行若干修改和改動(dòng)的。因此，本說(shuō)明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故
凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
權(quán)利要求1.橋面自排水構(gòu)造，包括橋面集水坑(10)和設(shè)置于其上端口的雨箅子(40)，以及安裝在橋面集水坑(10)底部的雨水斗(30)，其特征是所述橋面集水坑(10)底部中央具有向上凸起的梯形凸臺(tái)(11)，梯形凸臺(tái)(11)內(nèi)嵌套有其形狀與之適配的構(gòu)造箱(20);該構(gòu)造箱(20)底部具有露出梯形凸臺(tái)(11)頂部的通槽(21)，通槽(21)兩側(cè)的左內(nèi)側(cè)板(22a)、右內(nèi)側(cè)板(22b)與構(gòu)造箱(20)底板(24)、側(cè)板(25)形成相對(duì)于梯形凸臺(tái)(11)頂面下沉的左側(cè)沉砂槽(23a)、右側(cè)沉砂槽(23b );雨水斗(30 )固定安裝在梯形凸臺(tái)(11)頂部。
2.如權(quán)利要求I所述的橋面自排水構(gòu)造，其特征是所述左內(nèi)側(cè)板(22a)、右內(nèi)側(cè)板(22b)與豎立平面的夾角為12 18度。
3.如權(quán)利要求I所述的橋面自排水構(gòu)造，其特征是所述構(gòu)造箱(20)和梯形凸臺(tái)(11)之間用娃酮密封膠密封。
4.如權(quán)利要求I所述的橋面自排水構(gòu)造，其特征是所述梯形凸臺(tái)(11)的中央開設(shè)有貫通橋面的雨水斗安裝孔(12)，雨水斗安裝孔(12)內(nèi)壁預(yù)埋設(shè)置鋼套筒(13)
5.如權(quán)利要求I所述的橋面自排水構(gòu)造，其特征是所述雨水斗(30)采用的是虹吸式雨水斗。
專利摘要橋面自排水構(gòu)造，能有效地提高橋面排水系統(tǒng)的排水能力，并減小由于積水對(duì)混凝土橋面造成的損害，提高行車安全性。它包括橋面集水坑(10)和設(shè)置于其上端口的雨箅子(40)，以及安裝在橋面集水坑(10)底部的雨水斗(30)。所述橋面集水坑(10)底部中央具有向上凸起的梯形凸臺(tái)(11)，梯形凸臺(tái)(11)內(nèi)嵌套有其形狀與之適配的構(gòu)造箱(20)；該構(gòu)造箱(20)底部具有露出梯形凸臺(tái)(11)頂部的通槽(21)，通槽(21)兩側(cè)的左內(nèi)側(cè)板(22a)、右內(nèi)側(cè)板(22b)與構(gòu)造箱(20)底板(24)、側(cè)板(25)形成相對(duì)于梯形凸臺(tái)(11)頂面下沉的左側(cè)沉砂槽(23a)、右側(cè)沉砂槽(23b)；雨水斗(30)固定安裝在梯形凸臺(tái)(11)頂部。
文檔編號(hào)E01D19/08GK202688870SQ20122041968
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者謝尚英, 陳春光, 鄭愛華, 夏琛, 劉金軍 申請(qǐng)人:四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司