專利名稱：駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)及具有該視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛，特別涉及車用設(shè)備，更詳而言之是指一種車輛駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
如圖I所示，為維持車體結(jié)構(gòu)的剛性強度，一般的車輛在前擋風(fēng)玻璃與前側(cè)玻璃間必須設(shè)有A柱I (或稱前柱,front pillar),但由于駕駛者由A柱I往外延伸的視線區(qū)域會受到A柱I所阻擋，而在視覺上產(chǎn)生無法看見車外狀況的視覺死角區(qū)域2，此一視覺死角 區(qū)域2常常會使得駕駛在轉(zhuǎn)彎時無法立即看見對向的來車，而常有發(fā)生危險事故的情形。另外，雖然有業(yè)者開發(fā)了一種車輛駕駛視覺輔助系統(tǒng)，其做法主要是在車體兩側(cè)及后側(cè)設(shè)置有攝影機，而在車輛儀表板上設(shè)有顯示器，利用顯示器顯示攝影機所取得的車體兩側(cè)及后側(cè)的影像信息供駕駛?cè)藚⒖技笆褂?，然而該種現(xiàn)有系統(tǒng)無法解決A柱I所造成的視覺死角區(qū)域的問題，而且車輛在左(右)轉(zhuǎn)時，駕駛?cè)说囊曈X是在A柱的位置，因此，前述現(xiàn)有的視覺輔助系統(tǒng)的顯示器也不符合左、右轉(zhuǎn)時視線位置，若在左(右)轉(zhuǎn)時觀看該顯示器，除了不方便外，更恐有危險甚至肇事的產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的乃在提供一種駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，能將受車體所阻擋的視線由顯示裝置加以顯示，以增進行車的安全。本發(fā)明的另一目的乃在提供一種駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，利用車輛A柱結(jié)合顯示裝置來顯示受A柱阻擋的視線及景物，同時可以不需犧牲A柱的體積與強度，以增加車體防護力。本發(fā)明的再一目的乃在提供一種具備前述駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)的車輛。為此，本發(fā)明乃提供一種駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其主要包含有一影像擷取裝置，設(shè)置于一車體上，用以擷取駕駛者往車體外延伸視線的視覺死角區(qū)域影像；一影像顯示裝置，設(shè)置于車體A柱的內(nèi)側(cè)面或近A柱的內(nèi)側(cè)面，并與該影像擷取裝置電性連接，以將該影像擷取裝置所獲得的影像及時地加以顯示。上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像擷取裝置為一攝影鏡頭，設(shè)置于車體側(cè)邊的后視鏡上。上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像擷取裝置的取像方向角度是朝向駕駛者與車體A柱的視線延伸方向。上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像顯示裝置為一液晶顯示屏幕。上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像擷取裝置為一個以上的攝影鏡頭，以分別擷取駕駛者有可能產(chǎn)生視覺死角的區(qū)域。上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像擷取裝置是裝設(shè)在車輛左側(cè)并朝向左后方的視覺死角位置。
上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像擷取裝置是裝設(shè)在車輛右側(cè)并朝向右后方的視覺死角位置。上述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其中，該影像顯示裝置是裝設(shè)在車體A柱的內(nèi)側(cè)面上。如此，本發(fā)明能輔助車輛的駕駛?cè)吮O(jiān)視著原本受到阻擋的視覺死角區(qū)域，以增進行車時的安全性。而且，影像顯示裝置20是裝設(shè)在A柱上，正好在左(或右)轉(zhuǎn)時的視覺上，與開車的習(xí)慣吻合，因此，左、右轉(zhuǎn)時非常方便駕駛?cè)耸褂?，對于車輛的行駛，特別是轉(zhuǎn)彎時有顯著的幫助。同時，因為A柱為車體安全重要結(jié)構(gòu)，而此發(fā)明可消除因A柱阻擋所生視線死角疑慮，使A柱不必如同目前時下的汽車，因視線阻礙問題，而犧牲A柱體積與強度，進而影響可能因為受到撞擊或車輛翻覆的保護駕駛與乘客的防護能力。


圖I是現(xiàn)有車輛在行進時駕駛者所產(chǎn)生視覺死角區(qū)域的示意圖。圖2是本發(fā)明第一較佳實施例的局部構(gòu)件設(shè)置位置示意圖。圖3是圖2所示實施例的局部構(gòu)件設(shè)置位置示意圖。圖4是圖2所示實施例的另一實施態(tài)樣示意圖。附圖標(biāo)記說明A柱I ;視覺死角區(qū)域2 ;車輛駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)100 ;影像擷取裝置10 ;影像顯示裝置20 ;后視鏡99 ；A柱98 ;B柱95 ；C柱96 ;視覺死角區(qū)域97。
具體實施例方式為使貴審查員能對本發(fā)明的特征與特點有更進一步的了解與認(rèn)同，茲列舉以下較佳實施例并配合圖式說明如下請參閱圖2、圖3，是本發(fā)明一較佳實施例所提供的一種車輛用駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)100，其主要包含有一影像擷取裝置10及一影像顯示裝置20，其中；請參閱圖2、圖3，該影像擷取裝置10，可為一攝影鏡頭，設(shè)置于車輛側(cè)邊的后視鏡99上,且其取像的方向角度是朝向駕駛者與車體A柱98的延伸方向。請參閱圖2 圖3，該影像顯示裝置20，可為一液晶顯示屏幕，設(shè)置于該車體A柱98的內(nèi)側(cè)面或近A柱98的內(nèi)側(cè)面，并與該影像擷取裝置10電性連接，以將該影像擷取裝置10所獲得的影像及時地顯示于該影像顯示裝置20上，以提供駕駛者的車外視覺輔助。而實施例的圖示則是將影像顯示裝置20直接設(shè)置在A柱98的內(nèi)側(cè)面上。如此，上述即為本發(fā)明所提供一較佳實施例的車輛駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)100的各部構(gòu)件及其組裝方式介紹，接著再將其使用特點介紹如下首先，當(dāng)駕駛者駕駛著裝設(shè)有車輛駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)100的車輛時，不僅能及時地由設(shè)置于車體內(nèi)A柱98內(nèi)側(cè)面的影像顯示裝置20，獲得原本無法看見的視覺死角區(qū)域97 (如圖2所示)的影像，且在進行車輛的轉(zhuǎn)彎時，由于駕駛者的視線會同步隨著轉(zhuǎn)彎的方向而稍加轉(zhuǎn)動，因此駕駛者的視線會自然地落在裝設(shè)在A柱98位置的影像顯示裝置20上，而能憑借該影像擷取裝置10所擷取的視覺死角區(qū)域97影像，由該影像顯示裝置20所及時地獲得。如此，本發(fā)明能輔助車輛的駕駛者監(jiān)視著原本受到阻擋的視覺死角區(qū)域，以增進行車時的安全性。另外，雖然上述的實施例是以監(jiān)視車輛單邊的視覺死角區(qū)域呈現(xiàn)，但事實上，如圖4所示，也可于車輛的另一邊同時設(shè)置本發(fā)明，以同時監(jiān)視車輛雙邊的視覺死角區(qū)域97，使行車的安全性能更加地提升。再者，前述實施例的影像擷取裝置雖然是以一攝影鏡頭加以監(jiān)視A柱所產(chǎn)生的視覺死角區(qū)域，但事實上該影像擷取裝置也可為二個或二個以上的攝影鏡頭，以分別監(jiān)視A柱98、B柱95、C柱96或其它有可能產(chǎn)生視覺死角的區(qū)域，而該影像顯示裝置則可采用分割畫面加以呈現(xiàn)各個攝影鏡頭所擷取的影像，以達能提供對駕駛者更多的輔助監(jiān)視資料，值得一提的是，駕駛?cè)嗽谧儞Q車道時，一般是以后視鏡99來監(jiān)看左(或右)后側(cè)來車，但左(右)后方也有一視覺死角，而由于影像顯示裝置20是在A柱98上，而正好在后視鏡99旁，剛好在變換車道時視覺所在位置，通過在車子兩側(cè)例如B柱95、C柱96上裝設(shè)攝影鏡頭 所取得的左、右后方視覺死角的影像，而由A柱98上的影像顯示裝置20來呈現(xiàn)，可以方便車道的變換，這些都是現(xiàn)有技術(shù)所無法達到的。以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于，其主要包含有 影像擷取裝置，設(shè)置于ー車體上，用以擷取駕駛者往車體外延伸視線的視覺死角區(qū)域影像； 影像顯示裝置，設(shè)置于車體A柱的內(nèi)側(cè)面或近A柱的內(nèi)側(cè)面，并與該影像擷取裝置電性連接，以將該影像擷取裝置所獲得的影像及時地加以顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像擷取裝置為ー攝影鏡頭，設(shè)置于車體側(cè)邊的后視鏡上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或第2項所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像擷取裝置的取像方向角度是朝向駕駛者與車體A柱的視線延伸方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像顯示裝置為ー液晶顯示屏幕。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像擷取裝置為ー個以上的攝影鏡頭，以分別擷取駕駛者有可能產(chǎn)生視覺死角的區(qū)域。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像擷取裝置裝設(shè)在車輛左側(cè)并朝向左后方的視覺死角位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像擷取裝置裝設(shè)在車輛右側(cè)并朝向右后方的視覺死角位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其特征在于該影像顯示裝置裝設(shè)在車體A柱的內(nèi)側(cè)面上。
9.一種車輛，具有如權(quán)利要求I至8中任一項所述的駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明是一種車輛用駕駛視覺輔助監(jiān)視系統(tǒng)，其主要包含有影像擷取裝置及影像顯示裝置；該影像擷取裝置設(shè)置于一車體上，用以擷取駕駛者往車體外延伸視線的視覺死角區(qū)域影像，該影像顯示裝置設(shè)置于車體A柱的內(nèi)側(cè)面或近A柱的內(nèi)側(cè)面，并與該影像擷取裝置電性連接，以將該影像擷取裝置所獲得的影像及時地加以顯示者，以提升車輛行車時的安全性。
文檔編號B60R11/02GK102848976SQ20111018142
公開日2013年1月2日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者歐郁廷 申請人:歐郁廷