專利名稱：摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料輸送裝置，特別是涉及一種采用摩擦驅(qū)動(dòng)輪，運(yùn)行阻力
小，能耗低的摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床。
背景技術(shù)：
眾所周知，滾床是現(xiàn)代化汽車廠滑橇輸送系統(tǒng)不可缺少的基本輸送單元。目前雖
已技術(shù)成熟，但廣泛使用的是齒形帶傳動(dòng)滾床，它在實(shí)際使用中仍存在一些不足 1、齒形帶傳動(dòng)滾床對(duì)相鄰兩個(gè)滾床電機(jī)轉(zhuǎn)速精度要求較高，當(dāng)兩個(gè)滾床的驅(qū)動(dòng)電
機(jī)轉(zhuǎn)速差較大導(dǎo)致滾床的輸送速度差較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致橇體在兩個(gè)滾床之間過(guò)渡時(shí)產(chǎn)生很大
的噪音。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致齒形帶跳齒或者斷裂。 2、齒形帶滾床由一串齒形帶傳動(dòng)一串輥?zhàn)?，任何一根齒形帶和輥?zhàn)拥陌惭b或更換 都與其他齒形帶和輥?zhàn)酉嚓P(guān)聯(lián)，因此現(xiàn)場(chǎng)拆卸或者更換齒形帶和輥?zhàn)与y度較大且費(fèi)時(shí)間。 3、齒形帶的老化、斷裂會(huì)造成停機(jī)、停線，影響生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 4、齒形帶滾床包括齒形帶、長(zhǎng)輥?zhàn)右约褒X形帶防護(hù)板，材料消耗較多。 5、齒形帶滾床運(yùn)行阻力較大，能耗較高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一種采用摩擦驅(qū)動(dòng)輪，運(yùn)行阻力 小，能耗低的摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是它包括滾床框架、支腿和傳動(dòng) 輥，其特征在于滾床框架由一對(duì)直Z形側(cè)板、一對(duì)向內(nèi)折彎的端板、連接桿和兩端直Z形側(cè) 板的連接板組成，側(cè)板、端板和連接桿分別固定成一體；支腿由A支架、調(diào)節(jié)螺桿和螺母組 成，支腿通過(guò)壓板用螺栓與滾床框架固定連接；在一側(cè)板的里側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝 置包括有減速電機(jī)、電機(jī)底座、摩擦輪、壓緊輪和彈簧，電機(jī)底座分兩部分，一部分為固定部 分它通過(guò)固定架用螺栓與側(cè)板連接，另一部分為浮動(dòng)部分，通過(guò)與電機(jī)底座固定在一起的B 支架用小軸與固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，小軸的兩端支撐在固定架中的A軸承處；摩擦輪固定在減 速電機(jī)的出軸上；壓緊輪與摩擦輪相對(duì)安裝，壓緊輪的中心開(kāi)有孔，其孔內(nèi)緊配合有B軸承 并穿入A芯軸，A芯軸的兩端支撐在B軸承上，壓緊輪通過(guò)C支架固定在側(cè)板上；傳動(dòng)輥組 件包括有輥?zhàn)?、輥?zhàn)又ё芯軸和C軸承，輥?zhàn)又ё寐菟ㄅc側(cè)板連接，輥?zhàn)又ё闹行拈_(kāi) 有孔內(nèi)穿B芯軸，B芯軸的一端固定在輥?zhàn)又ё目變?nèi)，使B芯軸固定不動(dòng)，B芯軸的另一端 緊配合C軸承，輥?zhàn)拥闹行拈_(kāi)盲孔壓套在C軸承的外圈上，作為工件的撬體支撐在多組輥?zhàn)?上。 本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施所述的側(cè)板、端板和連接桿分別用螺栓或 鉚釘固定成一體。 本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于取消了齒形帶，而消除了齒形帶嚙合 時(shí)產(chǎn)生的阻力，因此摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床具有節(jié)省材料，運(yùn)行阻力小、能耗低的特點(diǎn)?？稍诔毓ぷ鳝h(huán)境中，應(yīng)用于橇體(工件) 一般輸送和工藝輸送。
圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的A-A向局部結(jié)構(gòu)放大示意圖； 圖4是圖1的B-B向局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。 圖1-圖4中1.側(cè)板，2.端板，3.連接桿，4.支腿，5.A支架，6.調(diào)節(jié)螺桿，7.螺 母，8.壓板，9.減速電機(jī)，IO.電機(jī)底座，ll.摩擦輪，12.壓緊輪，13.彈簧，14.固定架，15.B 支架，16.小軸，17.A軸承，18.B軸承，19.A芯軸，20. C支架，21.輥?zhàn)樱?2.輥?zhàn)又ё?3.B 芯軸24. C軸承，25.撬體。
具體實(shí)施方式為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容特點(diǎn)及功效茲舉例以下實(shí)施例，并配合附 圖詳細(xì)說(shuō)明如下，請(qǐng)參閱圖1-圖4。 如圖1、圖2所示滾床框架由一對(duì)直Z形側(cè)板1、一對(duì)向內(nèi)折彎的端板2、連接桿3 和兩端直Z形側(cè)板1的連接板組成，側(cè)板1、端板2和連接桿3分別用螺栓(或鉚釘)固定 成一體，兩個(gè)滾床側(cè)板1之間用連接桿3連接，可提高整體滾床框架的剛度；支腿4由A支 架5、調(diào)節(jié)螺桿6和螺母7組成，支腿4通過(guò)壓板8用螺栓與滾床框架固定連接，通過(guò)擰動(dòng)調(diào) 節(jié)螺桿6和螺母7即可調(diào)節(jié)整個(gè)滾床框架的高低和水平位置；在一側(cè)板2的里側(cè)固定有驅(qū) 動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置包括有減速電機(jī)9、電機(jī)底座10、摩擦輪11、壓緊輪12和彈簧13，電機(jī) 底座10分兩部分， 一部分為固定部分它通過(guò)固定架14用螺栓與側(cè)板2連接，另一部分為浮 動(dòng)部分，通過(guò)與電機(jī)底座10固定在一起的B支架15用小軸16與固定架14轉(zhuǎn)動(dòng)連接，小軸 16的兩端支撐在固定架14中的A軸承17處；摩擦輪11固定在減速電機(jī)9的出軸上；壓緊 輪12與摩擦輪11相對(duì)安裝，壓緊輪12的中心開(kāi)有孔，其孔內(nèi)緊配合有B軸承18并穿入A 芯軸19， A芯軸19的兩端支撐在B軸承18上，壓緊輪12通過(guò)C支架20固定在側(cè)板1上， 在非工作狀態(tài)下，摩擦輪11和壓緊輪12之間的間隙小于橇體25縱梁的寬度。當(dāng)橇體25 通過(guò)時(shí)，摩擦輪11被擠開(kāi)則固定在浮動(dòng)B支架15上的減速電機(jī)9通過(guò)小軸16可繞固定架 14擺動(dòng)，此時(shí)，彈簧13被壓縮，彈簧13的反彈力將橇體25縱梁在摩擦輪11和壓緊輪12之 間壓緊。電機(jī)9啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)摩擦輪11旋轉(zhuǎn).摩擦輪ll的旋轉(zhuǎn)將產(chǎn)生摩擦力產(chǎn)生，沿水平 方向的摩擦力將驅(qū)動(dòng)支撐在各輥?zhàn)?1上的橇體25運(yùn)行；傳動(dòng)輥組件包括有輥?zhàn)?1、輥?zhàn)?支座22、B芯軸23和C軸承24，輥?zhàn)又ё?2用螺栓與側(cè)板1連接，輥?zhàn)又ё?2的中心開(kāi)有 孔內(nèi)穿B芯軸23，B芯軸23的一端固定在輥?zhàn)又ё?2的孔內(nèi)，使B芯軸23固定不動(dòng)，B芯 軸23的另一端緊配合C軸承24，輥?zhàn)?1的中心開(kāi)盲孔壓套在C軸承24的外圈上，作為工 件的撬體25支撐在多組輥?zhàn)?1上。開(kāi)始工作時(shí)，因電機(jī)底座10上安裝有光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)， 故當(dāng)橇體25運(yùn)行其頭部接近摩擦輪11時(shí)減速電機(jī)9啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)橇體25通過(guò)本滾床。當(dāng)橇 體25尾部和摩擦輪11脫離接觸時(shí)，減速電機(jī)9停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 優(yōu)點(diǎn)是取消了齒形帶，而消除了齒形帶嚙合時(shí)產(chǎn)生的阻力，因此摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床 具有節(jié)省材料，運(yùn)行阻力小、能耗低的特點(diǎn)?？稍诔毓ぷ鳝h(huán)境中，應(yīng)用于橇體(工件)一般輸送和工藝輸送。 以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新 型的范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原則的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新 型的技術(shù)方案作出的各變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求一種摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床，它包括滾床框架、支腿和傳動(dòng)輥，其特征在于滾床框架由一對(duì)直Z形側(cè)板(1)、一對(duì)向內(nèi)折彎的端板(2)、連接桿(3)和兩端直Z形側(cè)板(1)的連接板組成，側(cè)板(1)、端板(2)和連接桿(3)分別固定成一體；支腿(4)由A支架(5)、調(diào)節(jié)螺桿(6)和螺母(7)組成，支腿(4)通過(guò)壓板(8)用螺栓與滾床框架固定連接；在一側(cè)板(2)的里側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置包括有減速電機(jī)(9)、電機(jī)底座(10)、摩擦輪(11)、壓緊輪(12)和彈簧(13)，電機(jī)底座(10)分兩部分，一部分為固定部分它通過(guò)固定架(14)用螺栓與側(cè)板(2)連接，另一部分為浮動(dòng)部分，通過(guò)與電機(jī)底座(10)固定在一起的B支架(15)用小軸(16)與固定架(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，小軸(16)的兩端支撐在固定架(14)中的A軸承(17)處；摩擦輪(11)固定在減速電機(jī)(9)的出軸上；壓緊輪(12)與摩擦輪(11)相對(duì)安裝，壓緊輪(12)的中心開(kāi)有孔，其孔內(nèi)緊配合有B軸承(18)并穿入A芯軸(19)，A芯軸(19)的兩端支撐在B軸承(18)上，壓緊輪(12)通過(guò)C支架(20)固定在側(cè)板(1)上；傳動(dòng)輥組件包括有輥?zhàn)?21)、輥?zhàn)又ё?22)、B芯軸(23)和C軸承(24)，輥?zhàn)又ё?22)用螺栓與側(cè)板(1)連接，輥?zhàn)又ё?22)的中心開(kāi)有孔內(nèi)穿B芯軸(23)，B芯軸(23)的一端固定在輥?zhàn)又ё?22)的孔內(nèi)，使B芯軸(23)固定不動(dòng)，B芯軸(23)的另一端緊配合C軸承(24)，輥?zhàn)?21)的中心開(kāi)盲孔壓套在C軸承(24)的外圈上，作為工件的撬體(25)支撐在多組輥?zhàn)?21)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床，其特征在于所述的側(cè)板(D、端板(2)和 連接桿(3)分別用螺栓或鉚釘固定成一體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩擦驅(qū)動(dòng)式滾床，它由滾床框架、減速電機(jī)、摩擦驅(qū)動(dòng)輪和壓緊輪構(gòu)成驅(qū)動(dòng)單元，安裝在側(cè)板上的一組短輥?zhàn)幼鳛榍馏w的支撐，短輥?zhàn)佑弥ё惭b在滾床框架上，輥?zhàn)觾?nèi)裝滾動(dòng)軸承；滾床框架下部安裝有支腿它的高度和水平度均可調(diào)；摩擦輪安裝在減速電機(jī)的輸出軸上，減速電機(jī)固定在由壓縮彈簧支撐的浮動(dòng)底座上；與摩擦輪相對(duì)安裝的是壓緊輪。在非工作狀態(tài)下，摩擦輪和壓緊輪之間的間隙小于橇體縱梁的寬度。當(dāng)橇體通過(guò)時(shí)，摩擦輪被擠開(kāi)、彈簧被壓縮，彈簧的彈力將橇體縱梁在摩擦輪和壓緊輪之間壓緊。摩擦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)摩擦驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生，驅(qū)動(dòng)橇體運(yùn)行。特點(diǎn)是節(jié)省材料，運(yùn)行阻力小，無(wú)噪音、無(wú)污染，能耗低。
文檔編號(hào)B65G13/00GK201545446SQ200920221809
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者宋書(shū)波, 張延虎, 張德義, 戈北京, 王新峰 申請(qǐng)人:中國(guó)汽車工業(yè)工程公司;機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院