專利名稱：安裝氣密壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種裝置和方法，用于將通常用在小型制冷系統(tǒng)中的氣密壓縮機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)子安裝和固定在曲軸上。
背景技術(shù)：
將馬達(dá)轉(zhuǎn)子固定在壓縮機(jī)曲軸上的一種已知結(jié)構(gòu)是采用機(jī)械干預(yù)方法進(jìn)行安裝。在這種先有技術(shù)中，先將馬達(dá)加熱到一定溫度，此溫度低到不損壞馬達(dá)的結(jié)構(gòu)，但高到可以使其發(fā)生必要的熱膨脹，以便將曲軸裝入到轉(zhuǎn)子中，而不施加可能損壞轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的機(jī)械力。然后在曲軸裝入到轉(zhuǎn)子以后，使轉(zhuǎn)子冷卻，因此轉(zhuǎn)子便發(fā)生熱收縮，將壓力作用在曲軸的外軸上，由此確保轉(zhuǎn)子和曲軸之間的轉(zhuǎn)動(dòng)連接和軸向鎖定。
在這種轉(zhuǎn)子-曲軸組件中，將轉(zhuǎn)子加熱到足以引起熱膨脹的溫度，這種加熱可以盡量減少將轉(zhuǎn)子裝到曲軸上時(shí)加在轉(zhuǎn)子上的軸向力，而且還需使曲軸和轉(zhuǎn)子標(biāo)稱直徑之間的差應(yīng)當(dāng)達(dá)到這樣一種值，使得在安裝操作完成后可以確保必須的機(jī)械固定。
在最廣泛使用的轉(zhuǎn)子中，例如磁鐵被安裝在磁鐵芯和鋼殼之間的轉(zhuǎn)子中，轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)其強(qiáng)度足可以承受加熱以及將曲軸裝入轉(zhuǎn)子時(shí)所必須施加的軸向力。已知結(jié)構(gòu)的這些轉(zhuǎn)子例如具有包圍磁鐵的鋼外殼的轉(zhuǎn)子，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度強(qiáng)到可以經(jīng)過(guò)預(yù)先加熱利用機(jī)械干預(yù)法將轉(zhuǎn)子簡(jiǎn)單地和成本低地裝在曲軸上。
然而在其它轉(zhuǎn)子中，例如磁鐵只通過(guò)粘接劑粘接在轉(zhuǎn)子芯的不用外部鋼外殼的那些轉(zhuǎn)子上，其總的結(jié)構(gòu)雖然較簡(jiǎn)單，成本不太高，而且電池感應(yīng)更有效，但是如不冒受損壞的風(fēng)險(xiǎn)，其強(qiáng)度不足以承受用機(jī)械干預(yù)法進(jìn)行安裝所必須的機(jī)械力和溫度，雖然轉(zhuǎn)子可以裝在曲軸上，但是磁鐵與轉(zhuǎn)子芯和其它結(jié)構(gòu)部件的粘接作用可能受到損壞，從而損壞了要生產(chǎn)的壓縮機(jī)的可靠性。
在不加熱的條件下利用機(jī)械干預(yù)法的安裝解決方案，雖然在馬達(dá)結(jié)構(gòu)更為牢固的某些情況下可以接受，但是需要向轉(zhuǎn)子和曲軸外端部施加相反的軸向力才能夠?qū)崿F(xiàn)，在安裝操作期間，這種相反的軸向力由于固定裝置和向曲軸和轉(zhuǎn)子施加壓力的驅(qū)動(dòng)裝置的定位偏差而不容易準(zhǔn)直，這種誤準(zhǔn)直原因主要是作用在曲軸上的軸向力是在曲軸的與轉(zhuǎn)子相對(duì)的一端上作用的壓力，這種安裝誤準(zhǔn)直即使很小也容易在形成的組件上引起不能接受的形變。
對(duì)結(jié)構(gòu)容易脆裂的這種轉(zhuǎn)子，提出的安裝方案需要很復(fù)雜的過(guò)程，這種過(guò)程增加了最后產(chǎn)品的成本，例如用粘接劑將轉(zhuǎn)子固定在曲軸上時(shí)將增加成本。
發(fā)明概要本發(fā)明總的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而強(qiáng)度大的安裝裝置，以保證利用機(jī)械干預(yù)法將氣密壓縮機(jī)的馬達(dá)轉(zhuǎn)子固定在曲軸上，不需要預(yù)先加熱轉(zhuǎn)子，并在安裝操作期間可以盡量減少部件之間發(fā)生誤準(zhǔn)直的危險(xiǎn)。提供一種氣密壓縮機(jī)便可以達(dá)到上述目的，該壓縮機(jī)包括具有端部法蘭的曲軸，該端部法蘭具有環(huán)形表面和延伸部分；軸承轂，該軸承轂徑向支撐曲軸并具有環(huán)形端面，該端面與環(huán)形表面形成止推軸承；利用機(jī)械干預(yù)法進(jìn)行固定的馬達(dá)轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子固定在曲軸的延伸部分外周上。本發(fā)明的安裝裝置包括牽引桿，該牽引桿寬松地同軸地穿過(guò)轉(zhuǎn)子，從而使第一端部同軸地和可以脫開(kāi)地連接于裝在轉(zhuǎn)子內(nèi)部的曲軸的一個(gè)端部，而其第二相對(duì)端靠著轉(zhuǎn)子的相對(duì)端面；驅(qū)動(dòng)裝置，與牽引桿的第二端部嚙合，從而使?fàn)恳龡U運(yùn)動(dòng)，引起曲軸的軸向移動(dòng)，從而可利用機(jī)械干預(yù)法將曲軸延伸部分裝在轉(zhuǎn)子內(nèi)；軸向間隙形成裝置，該裝置可以在不作用位置和作用位置之間位移，該軸向間隙形成配置在曲軸端部法蘭的環(huán)形表面和軸承轂的環(huán)形端面之間，使得在環(huán)形表面和環(huán)形端面之間的軸向間隙達(dá)到預(yù)定值時(shí)可以停止曲軸在轉(zhuǎn)子內(nèi)的軸向安裝位移；抽出裝置，該裝置在操作上連接于間隙形成裝置，使得可以使后者在其不作用位置和作用位置之間移動(dòng)。
本發(fā)明的再一目的是提供一種用機(jī)械干預(yù)法進(jìn)行安裝的安裝方法，該方法簡(jiǎn)易而安全，可以確保利用機(jī)械干預(yù)法將馬達(dá)的轉(zhuǎn)子固定在氣密壓縮機(jī)的曲軸上，不需要預(yù)先加熱轉(zhuǎn)子構(gòu)件或施加不必要的力，減少安裝操作期間部件之間發(fā)生誤準(zhǔn)直的危險(xiǎn)。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明下面參照


本發(fā)明，這些附圖是圖1是組件沿直徑的縱向截面圖，該組件包括轉(zhuǎn)子、曲軸、軸承轂和安裝裝置，示出曲軸嵌入到轉(zhuǎn)子前的安裝狀態(tài)；圖2是類似于圖1的視圖，示出曲軸開(kāi)始進(jìn)入到轉(zhuǎn)子內(nèi)的狀態(tài)，圖中采用軸向間隙形成裝置的第一實(shí)施例，該軸向間隙形成裝置確定曲軸和軸承轂之間的間隙；圖2a是用在圖2中的軸向間隙形成裝置的放大側(cè)視圖；圖2b是圖2所示軸向間隙形成裝置的平面圖；圖3是類似于圖2的視圖，示出已嵌入轉(zhuǎn)子內(nèi)并固定在轉(zhuǎn)子中的曲軸，還示出牽引桿和軸向間隙形成裝置正與曲軸的脫離；圖3a是圖3一部分的放大細(xì)節(jié)圖，示出軸承的軸向間隙，以及軸向間隙形成裝置在脫開(kāi)時(shí)的相對(duì)位置；圖4、4a和4b是分別類似于圖2、2a和2b的視圖，圖中采用另一實(shí)施例的軸向間隙形成裝置；圖5是類似于圖3的視圖，示出軸向間隙形成裝置在退出牽引桿仍保持在曲軸上；圖5a是圖5中一部分的放大細(xì)節(jié)圖。
實(shí)施本發(fā)明的最好模式如附圖所示，本發(fā)明的安裝裝置和方法適用于氣密壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)的曲軸是由軸承轂20支承，具有延伸部分11，該壓縮機(jī)的馬達(dá)轉(zhuǎn)子30固定在該延伸部分11上，該曲軸具有端部法蘭12，該端部法蘭上形成環(huán)形表面13，該環(huán)形表面軸向固定在軸承轂20的相應(yīng)端面23上。
按照示出的實(shí)施例，本發(fā)明的安裝裝置包括牽引桿40，該牽引桿為螺栓形狀，其直徑顯著小于轉(zhuǎn)子的內(nèi)直徑，其長(zhǎng)度大于轉(zhuǎn)子30的軸向延伸部分。該牽引桿40在其一端具有加大的頭部41，該頭部最好成形為可以接收驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置大體是一種施加轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的工具(未示出)，上述加大的頭部其尺寸被定為在牽引桿40穿過(guò)上述轉(zhuǎn)子30時(shí)可以壓靠在轉(zhuǎn)子30的端表面31上。牽引桿的相反于加大頭部41的端部具有螺紋部分42，該螺紋部分在所示的實(shí)施例中，形成在牽引桿40的外部。
按照所示的實(shí)施例，還提供支承件50，該支承件通常為滾動(dòng)支承件，該支承件套在牽引桿40上，位于牽引桿的加大頭部和轉(zhuǎn)子30的相鄰端面31之間，使得加大頭部41可以相對(duì)于加大頭部壓靠的轉(zhuǎn)子端面31以最小的磨損自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)牽引桿40穿過(guò)轉(zhuǎn)子30時(shí)，其具有螺紋部分42的端部可軸向連接于螺紋延伸部分14，該螺紋延伸部分形成在曲軸10的延伸部分11的內(nèi)部，至少在延伸部分的一部分長(zhǎng)度上為管子形狀，其外直徑定為可以利用干預(yù)法裝在轉(zhuǎn)子30內(nèi)。牽引桿40的螺紋部分42軸向連接于曲軸10的螺紋延伸部分14，通常可以在曲軸10穿過(guò)軸承轂20后將牽引桿40的螺紋部分42同軸地連接于曲軸10的螺紋延伸部分14，直至上述軸承轂20的環(huán)形端面23與曲軸10端部法蘭12的相鄰環(huán)形表面13形成止推軸承。
由于牽引桿40的加大頭部41壓靠在轉(zhuǎn)子30的相鄰端面31上，以及螺紋部分42連接于曲軸10的螺紋延伸部分14，所以可利用機(jī)械干預(yù)方法轉(zhuǎn)動(dòng)加大頭部41上，使曲軸10在轉(zhuǎn)子30的內(nèi)部進(jìn)行軸向移動(dòng)，直至將曲軸10的延伸部分11完全裝在轉(zhuǎn)子30內(nèi)，由此可以確保轉(zhuǎn)子安全地和正確地固定在曲軸10上。
按照上述方法，在利用干預(yù)法將轉(zhuǎn)子30裝在曲軸10期間，作用于轉(zhuǎn)子30的軸向力將集中在轉(zhuǎn)子的芯上，從而可以避免傷害上述轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)。
在例示的本發(fā)明安裝裝置實(shí)施例中，具有加大頭部41的牽引桿40寬松地穿過(guò)支承件50和轉(zhuǎn)子30，然后連接于已穿過(guò)軸承轂20的曲軸10上。然而應(yīng)當(dāng)明白，該加大頭部41可以具有獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，可以利用螺紋和其它任何裝置連接于牽引桿40，該加大頭部在沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使曲軸10軸向移到轉(zhuǎn)子30的內(nèi)部。
雖然圖中未示出，但是應(yīng)當(dāng)明白，牽引桿40的運(yùn)動(dòng)可以提供足夠大的軸向位移，從而將曲軸10裝在轉(zhuǎn)子30中。
牽引桿40可由任一種類型的驅(qū)動(dòng)裝置DM牽引提供軸向移動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)裝置僅在圖中示意示出，并支承在轉(zhuǎn)子30的相鄰端面上，在這些結(jié)構(gòu)變型中，可采用例如下面兩種解決方案中的任意一種方法將牽引桿40連接于曲軸10在第一種解決方案中，利用曲軸10的螺紋延伸部分14和牽引桿40的螺紋42進(jìn)行連接，前者和后者是相互嚙合的。在進(jìn)行這種連接之后，曲軸10保持固定不動(dòng)，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，使?fàn)恳龡U-曲軸組件進(jìn)行軸向移動(dòng)。在這種解決方案中只需使?fàn)恳龡U40軸向運(yùn)動(dòng)便可安裝曲軸10。
在第二種解決方案中，牽引桿40的第一端部具有下部分，在使?fàn)恳龡U40共軸地向曲軸10進(jìn)行少許軸向運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)之后，該下部分將嵌入曲軸10相鄰端內(nèi)部形成的相應(yīng)突出部。
在完成連接后，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置DM，使?fàn)恳龡U-曲軸組件進(jìn)行軸向移動(dòng)，這樣便獲得所需的固定。
在本文所考慮的所有方案中，在將曲軸10安裝在轉(zhuǎn)子30中以后，可使?fàn)恳龡U40與該組件脫開(kāi)連接，并可以從轉(zhuǎn)子內(nèi)部抽出來(lái)。
在上述任何一種解決方案中，必須在曲軸10端部法蘭12的環(huán)形表面13和軸承轂20的環(huán)形端面23之間形成小的軸向間隙，使得這兩個(gè)面向部分形成曲軸-軸承轂組件的止推軸承。
可利用其他的適當(dāng)裝置形成軸向間隙，只要這些裝置能夠確保在要形成的支承軸承表面之間形成要求的間隔。
解決此問(wèn)題的一種可行方案示于圖2、2a、2b.、3和3a。
在此實(shí)施例中，具有間隙檢測(cè)裝置61的測(cè)量葉片60配置在曲軸10環(huán)形表面13和軸承轂20的環(huán)形端面23之間，使得間隙檢測(cè)裝置61可以檢測(cè)支承軸承的兩個(gè)面向部分之間的軸向距離，并在上述支承軸承的面向部分剛好達(dá)到要求的軸向距離時(shí)停止在轉(zhuǎn)子30中曲軸10的安裝軸向位移。
測(cè)量葉片60可用約0.1-0.2毫米厚的鋼片制造，具有U型形狀，可以寬松地卡在曲軸10上，在其各個(gè)側(cè)腿上具有突出部62，該突出部這樣配置和定尺寸，使得該凸出部在上述轉(zhuǎn)子30中的曲軸10中達(dá)到安裝位移的終點(diǎn)時(shí)，在曲軸10和軸承轂20之間受到壓力時(shí)可以發(fā)生一定的彈性形變。利用間隙檢測(cè)裝置61可以檢測(cè)測(cè)量葉片60突出部62的這種彈性形變，該間隙檢測(cè)裝置為“應(yīng)變測(cè)量計(jì)”(或形變傳感器)的形式，該應(yīng)變測(cè)量計(jì)裝在上述測(cè)量葉片60上，位于突出部62的區(qū)域。
當(dāng)突出部62達(dá)到一定形變時(shí)，該間隙測(cè)量裝置61便向控制單元(未示出)發(fā)出信號(hào)，即發(fā)出使驅(qū)動(dòng)裝置停止?fàn)恳隣恳龡U40的指令。由此可以在曲軸10和軸承轂20之間獲得正確的軸向間隙，但測(cè)量葉片60不能留在該處，然后利用適當(dāng)抽出裝置EM的作用力將該測(cè)量葉片從曲軸-軸承轂組件中徑向抽出來(lái)，該抽出裝置在圖中僅示意示出，在操作上連接于上述測(cè)量葉片60。
如圖4、4a、4b、5和5a所示，形成支承軸承所需間隙的另一種解決方案包括提供間隙葉片70，該葉片也為U型形狀，其厚度對(duì)應(yīng)于曲軸10和軸承轂20之間的最小軸向間隙。
和采用測(cè)量葉片60的情況一樣，間隙葉片70可利用適當(dāng)?shù)某槌鲅b置EM的作用在垂直于曲軸10軸線的平面上沿相反的兩個(gè)方向進(jìn)行徑向移動(dòng)。在組裝時(shí)，間隙葉片70在曲軸10上的位置使得上述間隙葉片在曲軸10環(huán)形表面13和軸承轂的環(huán)形端面23之間受到壓力，從而可以利用牽引力的控制作用限制曲軸深入到轉(zhuǎn)子30的程度。在這種解決方案中，間隙葉片70被夾壓在曲軸10端部法蘭12的環(huán)形表面13和軸承轂20的環(huán)形端面23之間。
在這種情況下，為了取出間隙葉片70，利用取出裝置LM，向插入到轉(zhuǎn)子30中的曲軸10的端部沿安裝方向的相反方向施加一個(gè)軸向反沖力，該力正比于將曲軸10裝入到轉(zhuǎn)子30中所用的牽引力。這種軸向反沖力可使曲軸10和轉(zhuǎn)子30之間產(chǎn)生在要求范圍內(nèi)的很小的相對(duì)軸向移動(dòng)，但是這種移動(dòng)大到可以使間隙葉片70從曲軸10上向外移出，留下在曲軸10端部法蘭12的環(huán)形表面13和軸承轂20的環(huán)形端面23之間的軸向間隙。
本文中提出的結(jié)構(gòu)性方案因?yàn)槔米饔迷谇度朕D(zhuǎn)子30中曲軸10端部的軸向力和利用支承在轉(zhuǎn)子30自身上的裝置將曲軸10牽引到轉(zhuǎn)子30的內(nèi)部，從而可以盡量減少軸向力的施力線和曲軸10之間的不準(zhǔn)直問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.一種用于安裝氣密式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的裝置，該裝置包括曲軸(10)，具有端部法蘭(12)，該法蘭(12)具有環(huán)形表面(13)和延伸部分(11)；軸承轂(20)，徑向支承曲軸(10)和具有環(huán)形端面(23)，該環(huán)形端面與環(huán)形表面(13)形成止推軸承；馬達(dá)的轉(zhuǎn)子(30)，該轉(zhuǎn)子利用機(jī)械干預(yù)法固定在曲軸(10)的延伸部分(11)上，該裝置的特征在于包括牽引桿(40)，該牽引桿寬松且共軸地穿過(guò)轉(zhuǎn)子(30)，該牽引桿具有共軸和可脫開(kāi)地連接于裝在轉(zhuǎn)子(30)中的曲軸(10)的一個(gè)端部的第一端部和壓靠在轉(zhuǎn)子(30)相對(duì)端面的第二相對(duì)的端部；驅(qū)動(dòng)裝置(DM)，與牽引桿(40)的第二端部嚙合，從而運(yùn)動(dòng)后者，使曲軸(10)進(jìn)行充分的軸向移動(dòng)，從而利用機(jī)械干預(yù)方法將其延伸部分(11)固定于轉(zhuǎn)子(30)；軸向間隙形成裝置(60、70)，該軸向間隙形成裝置可以在位于曲軸(10)端部法蘭(12)的環(huán)形表面(13)和軸承轂(20)的環(huán)形端面(23)之間的非作用位置和作用位置之間移動(dòng)，從而可以在環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間的軸向間隙達(dá)到預(yù)定值時(shí)停止曲軸(10)在轉(zhuǎn)子(30)內(nèi)的軸向安裝位移；抽出裝置(EM)，該抽出裝置在操作上連接于軸向間隙形成裝置(60、70)，從而使后者可以在其非作用位置和作用位置之間移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該軸向間隙形成裝置(60)形為測(cè)量葉片，具有突出部(62)，該突出部在操作上連接于間隙檢測(cè)裝置(61)，并且該凸出部在軸承轂(20)的環(huán)形端面(23)和曲軸(10)端部法蘭(12)的環(huán)形表面(13)之間受到壓力作用時(shí)，可以在軸向形成裝置(60)的作用位置發(fā)生彈性形變。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，該間隙檢測(cè)裝置(61)由應(yīng)變測(cè)量計(jì)形成，裝在測(cè)量葉片(60)上，位于其突出部(62)的區(qū)域。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該軸向間隙形成裝置(70)形為間隙葉片，其厚度對(duì)應(yīng)于環(huán)形表面(13)和軸承轂(20)環(huán)形端面(23)之間的最小軸向間隙，該軸向間隙形成裝置在達(dá)到該軸向間隙形成裝置(70)的操作位置時(shí)位于環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間。
5.如權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括松開(kāi)裝置(LM)，該松開(kāi)裝置配置成可向已裝在轉(zhuǎn)子(30)中的曲軸(10)施加一個(gè)方向相反于安裝方向的軸向反沖力，該力正比于將曲軸裝在轉(zhuǎn)子(30)中的牽引力，并大到可以松開(kāi)間隙葉片，使其位移到非作用位置。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，該牽引桿(40)的第二相對(duì)端部裝有加大頭部(41)，該頭部壓靠在轉(zhuǎn)子(30)的相鄰端面上，其中，通過(guò)相互嚙合的螺紋(42，14)形成牽引桿(40)和曲軸(10)之間以及第一和第二加大的頭部(41)之間的連接裝置中的至少一個(gè)，使得加大頭部(41)沿一個(gè)方向相對(duì)于轉(zhuǎn)子(30)以及相對(duì)于曲軸(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)引起曲軸(10)的上述軸向移動(dòng)，從而將曲軸嵌入到轉(zhuǎn)子(30)中。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，該裝置還包括支承件(50)，該支承件套在牽引桿(40)上，位于加大的頭部(41)和轉(zhuǎn)子(30)的上述相對(duì)端面之間。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，該支承件(50)是滾動(dòng)支承件。
9.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，該加大的頭部(41)可以以一個(gè)單獨(dú)的部件裝在牽引桿(40)上，該牽引桿端部具有螺紋部分(42)，該螺紋部分可與曲軸(10)端部上形成的螺紋延伸部分(14)嚙合。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，在曲軸(10)的管狀圓形部分內(nèi)部形成螺紋延伸部分(14)。
11.一種用于安裝氣密式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的方法，該壓縮機(jī)包括曲軸(10)，具有環(huán)形表面(13)和延伸部分(11)；軸承轂(20)，徑向支承曲軸(10)，并具有環(huán)形端面(23)，該端面與該環(huán)形表面(13)形成止推軸承；電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子(30)，該轉(zhuǎn)子利用機(jī)械干預(yù)法固定在該曲軸(10)的延伸部分(11)上，該方法的特征在于包括以下步驟a-形成一種牽引桿(40)，該牽引桿具有一個(gè)端部和一個(gè)第二相對(duì)端，前者可共軸和可脫開(kāi)連接于曲軸(10)的第一端部，而第二相對(duì)端部壓靠在轉(zhuǎn)子(30)的相對(duì)端面上；b-可以任何順序?qū)⑶S(10)共軸地穿過(guò)軸承轂(20)；使?fàn)恳龡U(40)寬松地共軸地穿過(guò)轉(zhuǎn)子(30)；然后使?fàn)恳龡U(40)的第一端部共軸地可松開(kāi)地連接于曲軸(10)的第一端部，該曲軸的端部靠近轉(zhuǎn)子(30)的一個(gè)端面；將軸向間隙形成裝置(60)、(70)共軸地裝在環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間；c-使?fàn)恳龡U(40)的第二相對(duì)端部壓靠在轉(zhuǎn)子(30)的相對(duì)端面上，并使其相對(duì)于轉(zhuǎn)子(30)運(yùn)動(dòng)，從而使曲軸(10)的延伸部分(11)相對(duì)于轉(zhuǎn)子(30)的內(nèi)部進(jìn)行相對(duì)軸向移動(dòng)，直至上述軸向間隙形成裝置(60)、(70)檢測(cè)到環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間達(dá)到預(yù)定軸向間隙。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，牽引桿(40)的第二相對(duì)端部可相對(duì)轉(zhuǎn)子(30)和曲軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使曲軸(10)進(jìn)行軸向移動(dòng)而使后者嵌入到轉(zhuǎn)子(30)中。
13.如權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，利用螺紋部分(14)和牽引桿外螺紋部分的嚙合，牽引桿(40)的轉(zhuǎn)動(dòng)可以使曲軸(10)進(jìn)行軸向移動(dòng)，該螺紋部分(14)形成在鄰接轉(zhuǎn)子(30)的曲軸(10)管形端部分的內(nèi)壁上。
14.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，利用彈性形變的程度可以確定環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間的預(yù)定軸向間隙利用形成止推軸承的上述部件可使軸向間隙形成裝置(60)發(fā)生該彈性形變。
15.如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，可利用配置在環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間的位于作用位置的軸向間隙形成裝置的厚度確定其間的預(yù)定軸向間隙。
16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，沿安裝轉(zhuǎn)子(30)方向的相反方向向曲軸(10)施加一個(gè)軸向沖擊力便可同時(shí)使該軸向間隙形成裝置(70)移出鎖定在環(huán)形表面(13)和環(huán)形端面(23)之間的作用位置。
全文摘要
一種用于安裝氣密壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的裝置和方法，上述裝置包括牽引桿(40)，該牽引桿寬松地共軸地穿過(guò)壓縮機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子(30)，該牽引桿具有第一端部和第二相對(duì)端部，前者連接于曲軸(10)的靠近轉(zhuǎn)子(30)端面的端部，而后者壓靠在轉(zhuǎn)子(30)的相對(duì)端面上，驅(qū)動(dòng)裝置(DM)可嚙合該第二相對(duì)端部，使?fàn)恳龡U(40)移動(dòng)，由此使曲軸(10)進(jìn)行足夠大的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而利用機(jī)械干預(yù)方法將曲軸(10)的延伸部分(11)嵌入到轉(zhuǎn)子(30)的內(nèi)部。
文檔編號(hào)F04B39/14GK1413293SQ00817488
公開(kāi)日2003年4月23日 申請(qǐng)日期2000年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月21日
發(fā)明者迪特馬爾·E·B·利列, 馬科斯·F·奧多奇克 申請(qǐng)人:巴西船用壓縮機(jī)有限公司