織物裁片的立體車縫方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及紡織領(lǐng)域，特別是涉及一種織物裁片的立體車縫方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在紡織領(lǐng)域，裁片的傳統(tǒng)縫制方式是在平面上放置裁片，再通過(guò)人工輔助定位裁片，最后車縫來(lái)完成車縫操作。對(duì)于一些不能平鋪的織物部位，如衣服的半成品袖口、夾圈、領(lǐng)口等，人工難以在平面上平整鋪放裁片并進(jìn)行定位。目前完成上述不能平鋪的衣服部位的車縫工序主要是依靠熟練有經(jīng)驗(yàn)的工人來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此非常耗時(shí)，效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種能夠在完成不能平鋪的織物裁片的縫制時(shí)，節(jié)約時(shí)間且效率高的織物裁片的立體車縫方法。
[0004]—種織物裁片的立體車縫方法，包括如下步驟:
[0005]將織物裁片置于移動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)輪的圓周面上，所述織物裁片的待車縫位置與所述轉(zhuǎn)輪上的車縫通道對(duì)齊，并將所述織物裁片的兩端部置于所述轉(zhuǎn)輪與夾板形成的夾持槽內(nèi)；
[0006]移動(dòng)裝置的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)輪移動(dòng)帶動(dòng)并所述織物裁片移動(dòng)至車縫裝置處，所述織物裁片朝向于車縫裝置，所述車縫裝置車縫；
[0007]轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述織物裁片轉(zhuǎn)動(dòng)，所述車縫裝置車縫。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括如下步驟:所述車縫裝置車縫完畢，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)所述織物裁片復(fù)位。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，，車縫時(shí)，所述車縫裝置的車縫針頭縱向運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)輪在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本發(fā)明涉及的織物裁片的立體車縫方法，采用了轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)裁片的方式，并將能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪與車縫裝置配合使用，轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了其夾持的裁片的移動(dòng)，特別是針對(duì)不平整的裁片、不能平鋪的裁片，轉(zhuǎn)輪的圓周面提供了裁片的支撐平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了三維立體式縫制。此立體車縫系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)平面車縫的理念，創(chuàng)造性地利用轉(zhuǎn)輪及車縫裝置，開創(chuàng)了三維立體縫制的方式，為一些不能平鋪的衣服部位提供了快速的縫制方法，大大地提高了拼縫工序的效率，節(jié)省人工及時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1、2為本發(fā)明一實(shí)施例立體車縫系統(tǒng)主視圖；
[0012]圖3、4為圖1所示立體車縫系統(tǒng)的移動(dòng)裝置主視圖。
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0014]10、立體車縫系統(tǒng)；100、工作臺(tái)；200、車縫裝置；210、車縫針頭；220、車縫臺(tái)；300、移動(dòng)裝置;310、底板;320、移動(dòng)板;330、滑動(dòng)部件;331、導(dǎo)軌；332、滑塊;340、支撐架;350、轉(zhuǎn)輪；351、車縫通道；352、輪齒;360、連接部件;361、連接臂；362、軸承座；363、轉(zhuǎn)軸；370、夾板；371、缺口 ；380、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件；381、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0016]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0017]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0018]參見圖1及圖2所示，本實(shí)施例涉及了一種立體車縫系統(tǒng)10。該立體車縫系統(tǒng)10包括工作臺(tái)100、車縫裝置200、移動(dòng)裝置300及控制裝置(圖中未示出)。
[0019]車縫裝置200設(shè)置在工作臺(tái)100上。車縫裝置200包括車縫針頭210及車縫臺(tái)220。車縫針頭210位于車縫臺(tái)220的上方，車縫針頭210與車縫臺(tái)220之間具有間隔，車縫針頭210朝向于車縫臺(tái)220。
[0020]參見圖1、圖3及圖4所示，移動(dòng)裝置300具有底板310、滑動(dòng)部件330、移動(dòng)板320、轉(zhuǎn)輪350、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件、轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件380、夾板370、支撐架340及連接部件360。
[0021]底板310固定于工作臺(tái)100，且底板310與工作臺(tái)100的臺(tái)面平行，且兩者位于同一高度。
[0022]參見圖3及圖4所示，上述滑動(dòng)部件330包括導(dǎo)軌331及滑塊332?；壖盎瑝K332的數(shù)量為兩個(gè)。不難理解，滑軌及滑塊332的數(shù)量均不限于兩個(gè)，可以為三個(gè)、四個(gè)等，只要能實(shí)現(xiàn)支撐起移動(dòng)板320并能讓移動(dòng)板320沿著導(dǎo)軌331滑動(dòng)即可。兩個(gè)滑軌平行設(shè)置在底板310上。兩個(gè)滑塊332分別連接在移動(dòng)板320的底部。兩個(gè)滑軌之間的距離與兩個(gè)滑塊332之間的距離相等。移動(dòng)板320通過(guò)滑塊332設(shè)于滑軌上。移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件連接于滑塊332用于驅(qū)動(dòng)滑塊332沿著滑軌移動(dòng)，以帶動(dòng)移動(dòng)板320相對(duì)于底板310的移動(dòng)。移動(dòng)板320在底板310上的移動(dòng)是橫向的，也即水平移動(dòng)?？刂蒲b置電連接于移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件，用于控制移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)滑塊332運(yùn)動(dòng)。
[0023]參見圖3及圖4所示，轉(zhuǎn)輪350的圓周面上具有輪齒352。轉(zhuǎn)輪350上具有車縫通道351。車縫通道351沿著轉(zhuǎn)輪350的圓周面分布，車縫通道351沿著轉(zhuǎn)輪350的圓周面分布的長(zhǎng)度為轉(zhuǎn)輪350周長(zhǎng)的一半。
[0024]上述連接部件360包括轉(zhuǎn)軸363、軸承座362及連接臂361。連接臂361的一端連接于轉(zhuǎn)輪350的內(nèi)壁，另一端連接有軸承座362。連接臂361與車縫通道351處于相對(duì)位置。軸承座362位于轉(zhuǎn)輪350的中心，軸承座362套設(shè)于轉(zhuǎn)軸363。轉(zhuǎn)軸363連接在支撐架340上。支撐架340固定于移動(dòng)板320的上表面。