技術(shù)編號：9304110
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前在電動汽車行業(yè)領(lǐng)域，BMS系統(tǒng)的自檢及數(shù)據(jù)測量都是在用戶進(jìn)入汽車打開整車低壓鑰匙后進(jìn)行，如果不進(jìn)行自檢和數(shù)據(jù)測量就直接進(jìn)行高壓上電，就會產(chǎn)生一定的風(fēng)險，如發(fā)生絕緣故障時繼續(xù)進(jìn)行高壓上電的話，就存在漏電的風(fēng)險。因為整車需要根據(jù)BMS的自檢狀態(tài)及測量的有效數(shù)據(jù)來判斷是否可以高壓上電，因此BMS越快完成系統(tǒng)的自檢及第一次有效數(shù)據(jù)的測量上報，整車的高壓上電速度越快，用戶在使用汽車時的體驗感更好。而BMS需要測量的數(shù)據(jù)很多，對故障的判斷也需要需要較多的時間去進(jìn)行...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。