技術(shù)編號(hào)：9188671
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在實(shí)際應(yīng)用中，船載動(dòng)中通天線極化調(diào)整一般采用如附圖1中相類似的方法，其系統(tǒng)構(gòu)成一般包括極化傳動(dòng)裝置安裝支架、下變頻放大器(LNB)、極化傳動(dòng)大齒輪、雙工器、旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、旋轉(zhuǎn)電位器、極化傳動(dòng)電機(jī)、極化電機(jī)齒輪、配重塊、饋源及波導(dǎo)總成等組成。當(dāng)極化需要調(diào)整時(shí)，極化傳動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)極化傳動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)電位器起到在電機(jī)旋轉(zhuǎn)過程中反饋極化轉(zhuǎn)動(dòng)角度的功能。此種方案雖然也能起到極化角度調(diào)整的功能，但是存在一定的缺點(diǎn)，例如齒輪和齒輪嚙合時(shí)存在一定的間隙；極化傳動(dòng)電機(jī)是...
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