技術(shù)編號：9182508
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前，推進液壓系統(tǒng)多采用比例溢流閥與比例調(diào)速閥相結(jié)合的壓力流量復合控制，該控制方法元件多，結(jié)構(gòu)相對復雜，壓力為分組控制，且每組壓力的相對穩(wěn)定是以通過各組比例溢流閥的無效溢流為代價取得的，能量損失大，成本整體運行高。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中推進液壓壓力調(diào)節(jié)的局限性的不足，本實用新型提供了一種在推進油缸控制回路上串聯(lián)了比例減壓閥，掘進時，通過比例減壓閥實現(xiàn)油缸壓力控制的單根壓力可調(diào)的推進控制閥組。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的單根壓力可調(diào)推進控制閥組，包括...
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