技術(shù)編號：8817620
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，公知的車輪輪胎總成的冷卻裝置是在車輪輪胎總成上方安裝一個出風(fēng)口，出風(fēng)口對車輪輪胎吹出冷風(fēng)來進(jìn)行冷卻，但是，在車輪輪胎總成冷卻過程中，轉(zhuǎn)鼓和車輪是高速轉(zhuǎn)動的，產(chǎn)生的氣流會阻止出風(fēng)口的冷風(fēng)吹向車輪輪胎總成。同時，由于鐵的導(dǎo)熱性更加優(yōu)越，且轉(zhuǎn)鼓體積更大，輪胎與轉(zhuǎn)鼓接觸產(chǎn)生的熱量大部分被轉(zhuǎn)鼓吸收，只冷卻車輪輪胎總成效率很低，冷卻效果不明顯。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的車輪冷卻裝置阻止冷風(fēng)吹向車輪并且冷卻效率低的不足，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)鼓冷卻裝置，該裝置不僅能減少...
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